本發(fā)明涉及一種包裹分揀系統(tǒng),具體涉及的是一種應(yīng)用于二、三級包裹分揀處理中心的分揀系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著電商的快速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)的不斷推進(jìn),每天各種郵政包裹、快遞快件、電商物品的轉(zhuǎn)運(yùn)量不斷增加,繼而分揀工作量也呈陡增趨勢。然而,目前的二、三級分揀處理中心由于包裹量、場地、成本的限制,無法完全實(shí)現(xiàn)智能化分揀,還是以傳統(tǒng)的人工分揀為主,而傳統(tǒng)的人工分揀方式需要工人將皮帶機(jī)上的包裹拾取掃描,然后轉(zhuǎn)身堆載進(jìn)籠車或者裝進(jìn)郵袋。
現(xiàn)有的這種人工分揀方式,在拾取-掃描-轉(zhuǎn)身-堆載這一過程人體勞動量大,工人長期從事此職業(yè)容易患職業(yè)病,并且人工負(fù)責(zé)的分揀隔口數(shù)有限,因而效率極低。當(dāng)每人負(fù)責(zé)的隔口增加時(shí),勢必需要工人在拾取-掃描-轉(zhuǎn)身的基礎(chǔ)上增加來回的走動和蹲下及托舉包裹到高低不一的隔籠的次數(shù),大幅增加了人力物力成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于二、三級包裹分揀處理中心的分揀系統(tǒng),可以有效提高包裹分揀的效率,并降低人力和物力成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種應(yīng)用于二、三級包裹分揀處理中心的分揀系統(tǒng),包括爬坡皮帶機(jī)、直線皮帶機(jī)、矩陣滑槽、牛眼桌、用于裝載分揀后的同類包裹的籠車和用于放置和支撐散件郵袋的郵袋架;所述直線皮帶機(jī)與爬坡皮帶機(jī)連接,所述矩陣滑槽至少設(shè)有四個(gè),并且均布于直線皮帶機(jī)的兩側(cè),每個(gè)矩陣滑槽均包括滑槽入口,設(shè)置在該滑槽入口內(nèi)并將其分隔為兩個(gè)入口的分隔板,與其中一個(gè)入口連通的直滑槽,以及與另一個(gè)入口連通的轉(zhuǎn)彎滑槽;所述籠車位于直滑槽末端;所述郵袋架位于轉(zhuǎn)彎滑槽末端;所述牛眼桌至少有兩個(gè),并均布于直線皮帶機(jī)兩側(cè),并且直線皮帶機(jī)的皮帶、牛眼桌、滑槽入口三者的高度齊平。
進(jìn)一步地,本發(fā)明還包括設(shè)置在直線皮帶機(jī)兩側(cè)、且位于牛眼桌下方的人工站立平臺,以及與該人工站立平臺連接的爬梯。
具體地說,所述籠車包括由左框架、后框架、右框架和托盤架構(gòu)成的用于放置包裹的籠車框架,以及設(shè)置在托盤架底部的滾輪裝置;所述右框架一側(cè)與后框架折疊連接,該右框架另一側(cè)通過安全帶與左框架一側(cè)連接;所述左框架另一側(cè)與后框架鉸接;所述托盤架一側(cè)與后框架折疊連接,并同時(shí)與左框架和右框架通過插銷鎖連接。
具體地說,所述滾輪裝置由兩個(gè)定向腳輪和兩個(gè)帶剎車的萬向腳輪構(gòu)成。
再進(jìn)一步地,所述右框架外側(cè)分別設(shè)有U型扶手、牽引環(huán)、路標(biāo)指示牌、條碼粘貼盒。
更進(jìn)一步地,所述左框架與右框架之間還設(shè)有橫拉桿。
更進(jìn)一步地,所述托盤架上還設(shè)有PP減震托盤。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
(1)本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、使用方便,其分揀一個(gè)包裹所需時(shí)間僅為5秒,而傳統(tǒng)分揀系統(tǒng)分揀一個(gè)包裹所需時(shí)間為20-30秒,分揀效率低,且來不及分揀的包裹會滯留在皮帶上,從而導(dǎo)致包裹需要第二次進(jìn)入分揀環(huán)線,造成資源的浪費(fèi)及工作內(nèi)容的增加。因此,本發(fā)明大幅提高了分揀的效率,有效節(jié)約人力物力成本。
(2)本發(fā)明在實(shí)現(xiàn)分揀的過程無需工人將包裹拿起,而是直接拖到一個(gè)牛眼桌上完成掃描、記錄和分揀工作,并且分揀完后,工人只需將包裹直接推進(jìn)相應(yīng)的滑槽入口即可實(shí)現(xiàn)包裹的收集。這樣的分揀方式,相比傳統(tǒng)分揀需要將包裹拿起掃描、然后再放入隔籠中的方式來說,本發(fā)明具有分揀過程平穩(wěn)、減少包裹的碰撞及降低工人勞動強(qiáng)度的優(yōu)勢。
(3)本發(fā)明中的矩陣滑槽結(jié)構(gòu)簡單、操作平穩(wěn),適合模塊化生產(chǎn)作業(yè),且現(xiàn)場組裝方便成本低、滑動效果好,包裹在經(jīng)過矩陣滑槽直接滑到下方的郵袋或籠車中,即可直接推到郵車上,相比之下,傳統(tǒng)的分揀系統(tǒng)需要人工再次將隔籠中的包裹拿出打包,然后再裝載推到郵車上的方式顯然要費(fèi)時(shí)費(fèi)力得多。
(4)本發(fā)明設(shè)置了郵袋架,可用于實(shí)現(xiàn)郵袋的放置和支撐,保證郵袋在正常收集包裹的同時(shí),不被損壞。
(5)本發(fā)明中的籠車采用左框架、后框架、右框架、托盤架和滾輪裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并通過折疊連接的設(shè)計(jì)方式,實(shí)現(xiàn)了籠車的收放,在使用時(shí)將右框架和托盤架翻折打開,并進(jìn)行固定和連接,實(shí)現(xiàn)物品的放置,然后進(jìn)行配送和轉(zhuǎn)運(yùn);不使用時(shí)則折疊收起,節(jié)約場地占用面積。如此一來,既能降低物品流轉(zhuǎn)的時(shí)間,快速處理各種物品,提高工作效率,而且還能節(jié)約占地面積,方便管理。
(6)本發(fā)明在右框架外側(cè)設(shè)置了U型扶手和牽引環(huán),可方便物品放置后推拉籠車,節(jié)省人力物力。
(7)本發(fā)明設(shè)置了路標(biāo)指示牌和條碼粘貼盒,能為區(qū)分籠車內(nèi)貨物及管理提供方便。
(8)本發(fā)明還設(shè)置了PP減震托盤,包裹落入到PP減震托盤上時(shí),PP減震托盤可以起到減震防撞的效果,進(jìn)一步避免包裹被損壞。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明中籠車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中A向翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為籠車折疊時(shí)的狀態(tài)示意圖。
其中,附圖標(biāo)記對應(yīng)的名稱為:
1-爬坡皮帶機(jī),2-直線皮帶機(jī),3-滑槽入口,4-直滑槽,5-轉(zhuǎn)彎滑槽,6-籠車,601-后框架,602-右框架,603-條碼粘貼盒,604-路標(biāo)指示牌,605-U型扶手,606-牽引環(huán),607-萬向腳輪,608-左框架,609-橫拉桿,610-安全繩,611-PP減震托盤,612-托盤架,613-定向腳輪,614-插銷鎖,7-郵袋架,8-牛眼桌,9-人工站立平臺,10-爬梯。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明,本發(fā)明的方式包括但不僅限于以下實(shí)施例。
實(shí)施例
如圖1所示,本發(fā)明提供了一種可應(yīng)用于二、三級包裹分揀處理中心的分揀系統(tǒng),其包括爬坡皮帶機(jī)1、直線皮帶機(jī)2、矩陣滑槽、牛眼桌8、用于裝載分揀后的同類包裹的籠車6和用于放置和支撐散件郵袋的郵袋架7。
所述直線皮帶機(jī)2與爬坡皮帶機(jī)1連接,兩個(gè)皮帶機(jī)用于實(shí)現(xiàn)包裹的運(yùn)輸,令其進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)。所述矩陣滑槽至少設(shè)有四個(gè),并且均布于直線皮帶機(jī)的兩側(cè),矩陣滑槽用于包裹分揀后,將其歸類放入到籠車6或者是郵袋架7的郵袋中。本實(shí)施例中,所述的矩陣滑槽包括滑槽入口3,設(shè)置在該滑槽入口3內(nèi)并將其分隔為兩個(gè)入口的分隔板,與其中一個(gè)入口連通的直滑槽4,以及與另一個(gè)入口連通的轉(zhuǎn)彎滑槽5。所述的籠車6位于直滑槽4末端;而所述的郵袋架7則位于轉(zhuǎn)彎滑槽5末端。所述的牛眼桌8至少有兩個(gè),并均布于直線皮帶機(jī)2兩側(cè),并且直線皮帶機(jī)2的皮帶、牛眼桌8、滑槽入口3三者的高度齊平。牛眼桌8上放置有掃描設(shè)備,運(yùn)輸?shù)街本€皮帶機(jī)上的包裹可直接在牛眼桌上完成包裹掃描和記錄工作,然后直接拖入到滑槽入口中。本實(shí)施例中,為方便工人在牛眼桌上進(jìn)行分揀、掃描和記錄工作,在直線皮帶機(jī)2的兩側(cè)、且位于牛眼桌8下方均設(shè)置有人工站立平臺9,并且該人工站立平臺9還連接有爬梯10。
為了實(shí)現(xiàn)分揀后的同類包裹的集中運(yùn)輸,并方便籠車的集中管理,本發(fā)明亦對籠車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),具體如下:
如圖2、3所示,所述的籠車包括籠車框架和滾輪裝置,其中,籠車框架由左框架608、后框架601、右框架602和托盤架612構(gòu)成;所述的右框架602一側(cè)與后框架601折疊連接,該右框架602另一側(cè)通過安全帶610與左框架608一側(cè)連接(安全帶有兩根,其長度可適當(dāng)調(diào)節(jié));所述左框架608另一側(cè)與后框架601鉸接;所述托盤架612一側(cè)與后框架601折疊連接,并同時(shí)與左框架8和右框架602通過插銷鎖614連接。本實(shí)施例中,左、后、右框架采用網(wǎng)格形式設(shè)計(jì),其單個(gè)網(wǎng)格大小均為100mm×100mm,包裹、快遞快件、電商物品放置在托盤架612上,并且為了防止物品被撞壞,在底托盤架612上安裝一塊20mm厚的PP減震托盤611,物品直接放在PP減震托盤611上,可以達(dá)到減震防撞的效果。
所述的滾輪裝置用于帶動籠車框架移動,本實(shí)施例中,所述滾輪裝置由兩個(gè)定向腳輪613和兩個(gè)帶剎車的萬向腳輪607構(gòu)成(腳輪由橡膠材質(zhì)制作),腳輪的直徑為606英寸,能有效保證籠車的穩(wěn)定運(yùn)行。而在物品放到籠車框架上后,為方便人工推動籠車,所述右框架602外側(cè)設(shè)有U型扶手605。進(jìn)一步的,為方便實(shí)現(xiàn)籠車的牽引,所述的右框架602外側(cè)設(shè)有牽引環(huán)606。
此外,本發(fā)明還在右框架602外側(cè)設(shè)置了路標(biāo)指示牌604(大小為200mm×200mm)和條碼粘貼盒603(大小為205mm×320mm),能很好地區(qū)分每輛籠車內(nèi)的貨物,并方便物品的分類管理。
圖4為籠車收起時(shí)的狀態(tài)示意圖,籠車在折疊收縮后呈L型結(jié)構(gòu),閑置時(shí)可以多個(gè)一起堆放,以便節(jié)約空間。本發(fā)明設(shè)計(jì)的籠車,不僅實(shí)現(xiàn)了包裹配送的轉(zhuǎn)運(yùn),降低了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度,而且采用折疊式的設(shè)計(jì)方式,在不使用籠車時(shí)還可以很好地節(jié)約場地占用面積,并方便了籠車的集中管理。
下面介紹本發(fā)明分揀包裹的流程:
從分揀環(huán)線上下來的包裹被堆放到爬坡皮帶機(jī)1上,然后啟動爬坡皮帶機(jī)1和直線皮帶機(jī)2,開始運(yùn)輸包裹。當(dāng)包裹運(yùn)輸?shù)饺斯ふ玖⑵脚_9處時(shí),開始人工分揀,此時(shí),包裹被拖到牛眼桌8上,然后開始掃描和記錄,掃描和記錄完畢后,工人便可按照包裹類型推入滑槽入口3的兩個(gè)入口,然后經(jīng)由直滑槽4或轉(zhuǎn)彎滑槽5落入到籠車6(同類型包裹)或郵袋架7上的郵袋中(散件包裹),待包裹集滿后,即可推到相應(yīng)的發(fā)貨區(qū)域,完成包裹分揀和包裹自動收集。
而本發(fā)明中的籠車在使用時(shí),分別將右框架2和托盤架12翻折打開,并利用插銷鎖14將托盤架12鎖住,具體做法是:在左框架的前內(nèi)側(cè)和右框架的前內(nèi)側(cè)均設(shè)有一個(gè)鉤式定位塊,托盤架放下時(shí)卡入鉤式定位塊內(nèi),然后再用插銷鎖住托盤架,而在托盤架折疊時(shí),則利用設(shè)置在左框架左側(cè)的插銷將其固定,使托盤架與后框架平行。
固定好托盤架12后,利用安全帶10將左框架8和右框架2連接,本實(shí)施例中,為進(jìn)一步增強(qiáng)左、右框架的連接,以便增加籠車推拉時(shí)的承受能力,所述左框架8與右框架2之間還設(shè)有橫拉桿9,使用時(shí)將籠車的左框架和右框架連接起來,不用時(shí)橫拉桿在左框架前方。如此一來,當(dāng)包裹落入到PP減震托盤11上、并集滿后,利用U型扶手5或者牽引環(huán)6,即可實(shí)現(xiàn)包裹的周轉(zhuǎn)。
本發(fā)明通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分利用了二、三級分揀處理中心有限的資源來集中快速地完成包裹的分揀工作,大幅提高了處理中心對包裹的處理效率,并有效地降低了人力物力成本。因此,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明技術(shù)進(jìn)步十分明顯,具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。
上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式之一,不應(yīng)當(dāng)用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的主體設(shè)計(jì)思想和精神上作出的毫無實(shí)質(zhì)意義的改動或潤色,其所解決的技術(shù)問題仍然與本發(fā)明一致的,均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。