【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及變速器試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)、裝置及方法。

背景技術(shù)：

變速器總成內(nèi)部清潔度是評(píng)價(jià)總成質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，如果清潔度差雜志顆粒較多，將直接影響內(nèi)部傳動(dòng)零件的使用壽命?？偝汕鍧嵍仁怯芍T多生產(chǎn)環(huán)節(jié)因素共同決定，尤其是變速器試車環(huán)節(jié)，由于試車油循環(huán)使用，如果油品過濾精度控制差，將導(dǎo)致油品中雜質(zhì)顆粒聚集，因此試車過程往往對(duì)總成造成二次污染。其次，傳統(tǒng)過濾設(shè)備對(duì)過濾后的試車油清潔度無法在線監(jiān)控，僅靠實(shí)驗(yàn)室測(cè)定或者經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維護(hù)，因此難以控制設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及油液過濾水平。此外，行業(yè)內(nèi)一般變速器試車采用加油→試車→放油的流程,由于試車油量限制,總成內(nèi)雜質(zhì)顆粒存在殘留，下線總成清潔度很難達(dá)標(biāo)。最后，過濾設(shè)備的布局及過濾方案不合理，往往導(dǎo)致維護(hù)困難、使用成本高、維護(hù)周期短的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明一種變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)、裝置及方法，本發(fā)明保證了油品過濾精度以及下線總成清潔度的可控性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)過濾設(shè)備使用維護(hù)的便捷、低成本、長(zhǎng)周期技術(shù)要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)，包括臟油箱和凈油儲(chǔ)液箱，所述的臟油箱通過多級(jí)過濾裝置連通凈油儲(chǔ)液箱，多級(jí)過濾裝置用于攔截臟油中5μm及以上的顆粒；所述的凈油儲(chǔ)液箱通過加油泵與加油接口連接，加油接口用于連接變速箱的加油軟管；所述的臟油箱通過抽油泵與放油接口連接，放油接口用于連接變速箱的抽油軟管，放油接口的抽油管路上并聯(lián)有出油顆粒計(jì)數(shù)器。

所述的臟油箱包括第一臟油箱和第二臟油箱，多級(jí)過濾裝置包括袋式過濾器、不銹鋼過濾器、線繞過濾器和熔噴過濾器，袋式過濾器與不銹鋼過濾器串聯(lián)，袋式過濾器的進(jìn)液口通泵與第一臟油箱連通，不銹鋼過濾器的出液口與第二臟油箱連通；線繞過濾器和熔噴過濾器串聯(lián)，線繞過濾器的進(jìn)液口通泵與第二臟油箱連通，熔噴過濾器的出液口與凈油儲(chǔ)液箱連通；袋式過濾器內(nèi)置有磁棒。

所述的袋式過濾器、不銹鋼過濾器、線繞過濾器和熔噴過濾器的過濾顆粒最小直徑依次為50μm、25μm、10μm、5μm。

所述的加油接口的加油管路上并聯(lián)有進(jìn)油顆粒計(jì)數(shù)器。

所述的進(jìn)油顆粒計(jì)數(shù)器連接有進(jìn)油出氣泡裝置；出油顆粒計(jì)數(shù)器連接有出油出氣泡裝置。

所述的加油接口上設(shè)置有安全過濾器，安全過濾器過濾顆粒最小直徑為5μm。

所述的加油泵旁路設(shè)置有溢流閥。

所述的臟油箱設(shè)置有臟油液位檢測(cè)器；凈油儲(chǔ)液箱設(shè)置有凈油液位檢測(cè)器和油溫檢測(cè)器。

一種包含所述的變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)的裝置，還包括油箱殼體和電控箱，所述的臟油箱和凈油儲(chǔ)液箱設(shè)置在油箱殼體內(nèi)部，所述的多級(jí)過濾裝置外置在油箱殼體上部，電控箱控制連接循環(huán)過濾系統(tǒng)。

一種基于所述的變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)的清潔度控制方法，包括以下步驟：

1)將變速器裝到下線試車臺(tái)架上，并將循環(huán)過濾系統(tǒng)的加油接口、放油接口分別與變速器的加油軟管、抽油軟管連接；

2)啟動(dòng)循環(huán)過濾系統(tǒng)，對(duì)變速器進(jìn)行加油，抽油泵不動(dòng)作，當(dāng)加油量到達(dá)指定體積時(shí)，抽油泵開始啟動(dòng)，此時(shí)加油、抽油同時(shí)進(jìn)行，在試車過程中利用油液的流程對(duì)變速器內(nèi)部實(shí)施沖洗，并使變速器內(nèi)油量始終維持恒定；

3)放油接口的試車油抽回臟油箱，經(jīng)過多級(jí)過濾裝置進(jìn)入凈油箱，再經(jīng)過加油泵加入變速器內(nèi)部，然后進(jìn)行循環(huán)；

4)試車過程完成后，通過出油顆粒計(jì)數(shù)器開始檢測(cè)放油接口油液清潔度，如果合格則加油停止，并將變速器內(nèi)試車油抽凈，如果不合格則繼續(xù)進(jìn)行反復(fù)沖洗直至合格為止。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一種變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)，是應(yīng)用在變速器總成總裝下線試驗(yàn)過程；本項(xiàng)目通過改變?cè)囓嚵鞒?，制定合理過濾方案及設(shè)備布局，利用經(jīng)過多級(jí)過濾的試驗(yàn)油對(duì)變速器總成在試車過程中進(jìn)行持續(xù)沖洗，從而帶走總成內(nèi)部雜志顆粒，同時(shí)在變速器放油口管路設(shè)置顆粒計(jì)數(shù)器對(duì)流出的油進(jìn)行檢測(cè)，增加油液清潔度監(jiān)控等技術(shù)手段，保證了油品過濾精度以及下線總成清潔度的可控性，在循環(huán)濾后的出油口增加顆粒計(jì)數(shù)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)油品過濾是否合格，如果不合格則報(bào)警、停機(jī)，提示維護(hù)人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)更換濾材。同時(shí)實(shí)現(xiàn)過濾設(shè)備使用維護(hù)的便捷、低成本、長(zhǎng)周期技術(shù)要求。

進(jìn)一步，通過對(duì)變速器試車油液的顆粒成分進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室分析以及參考行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，決定對(duì)5μm及以上的顆粒進(jìn)行攔截過濾以滿足總成清潔度要求，因此制定以下多級(jí)過濾流程：袋式過濾器(50μm+磁棒)→不銹鋼過濾器(25μm)→線繞過濾器(10μm)→熔噴過濾器(5μm)→安全過濾器(5μm)。首級(jí)采用廉價(jià)的袋式過濾器攔截大的顆粒雜質(zhì)以及粘附性雜質(zhì)，并內(nèi)置磁棒吸附金屬顆粒，大大降低后續(xù)過濾壓力，減少濾材消耗，第二級(jí)不銹鋼過濾器為可重復(fù)使用無耗材，而第三、四級(jí)采用線繞/熔噴過濾器組，不僅成本低且容污量大，維護(hù)周期長(zhǎng)。

本發(fā)明的過濾裝置改變傳統(tǒng)濾油機(jī)將過濾器在油箱內(nèi)布置的方式，將所有過濾器外置在油箱上部，維護(hù)過程只需打開過濾器更換濾材，不需要拆卸油箱本體，便于維護(hù)和清理。

本發(fā)明的方法將過濾設(shè)備與待試車的變速器進(jìn)油和放油口相連接，利用經(jīng)過多級(jí)過濾的試驗(yàn)油對(duì)變速器總成在試車過程中進(jìn)行持續(xù)沖洗，從而帶走總成內(nèi)部雜志顆粒，同時(shí)在變速器放油口管路設(shè)置顆粒計(jì)數(shù)器對(duì)流出的油進(jìn)行檢測(cè)，合格則允許下線放行，如果不合格則持續(xù)沖洗直至合格。

【附圖說明】

圖1過濾系統(tǒng)原理圖。

圖2過濾設(shè)備主視圖；

圖3過濾設(shè)備俯視布局圖；

其中，1、臟油抽入接口；2、臟油液位檢測(cè)器；3、第一臟油箱；4、第二臟油箱；5、凈油儲(chǔ)液箱；6、袋式過濾器；7、不銹鋼過濾器；8、線繞過濾器；9、熔噴過濾器；10、溢流閥；11、加油泵；12、油溫檢測(cè)器；13、安全過濾器；14、進(jìn)油顆粒計(jì)數(shù)器；15、進(jìn)油出氣泡裝置；16、加油軟管；17、變速箱；18、抽油軟管；19、出油顆粒計(jì)數(shù)器；20、出油出氣泡裝置；20、加油軟管；21、抽油泵；22、凈油液位檢測(cè)器；23、電控箱；24、放油接口；25、加油接口；26、過濾泵。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述：

如圖1所示，本發(fā)明一種變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)，包括臟油箱和凈油儲(chǔ)液箱5，所述的臟油箱通過多級(jí)過濾裝置連通凈油儲(chǔ)液箱5，臟油箱包括第一臟油箱3和第二臟油箱4，多級(jí)過濾裝置包括袋式過濾器6、不銹鋼過濾器7、線繞過濾器8和熔噴過濾器9，袋式過濾器6與不銹鋼過濾器7串聯(lián)，袋式過濾器6的進(jìn)液口通泵與第一臟油箱3連通，不銹鋼過濾器7的出液口與第二臟油箱4連通；線繞過濾器8和熔噴過濾器9串聯(lián)，線繞過濾器8的進(jìn)液口通泵與第二臟油箱4連通，熔噴過濾器9的出液口與凈油儲(chǔ)液箱5連通；袋式過濾器內(nèi)置有磁棒。多級(jí)過濾裝置用于攔截臟油中5μm及以上的顆粒；所述的凈油儲(chǔ)液箱5通過加油泵11與加油接口25連接，加油接口25用于連接變速箱17的加油軟管16；所述的臟油箱通過抽油泵21與放油接口24連接，放油接口24用于連接變速箱17的抽油軟管18，放油接口24的抽油管路上并聯(lián)有出油顆粒計(jì)數(shù)器18。加油接口25上設(shè)置有安全過濾器13，安全過濾器13過濾顆粒最小直徑為5μm。

為了實(shí)現(xiàn)在線觀察過濾后油液的質(zhì)量，加油泵11旁路設(shè)置有溢流閥10。臟油箱設(shè)置有臟油液位檢測(cè)器2；凈油儲(chǔ)液箱5設(shè)置有凈油液位檢測(cè)器22和油溫檢測(cè)器12。加油接口25的加油管路上并聯(lián)有進(jìn)油顆粒計(jì)數(shù)器14。為了防止起泡等雜質(zhì)對(duì)顆粒計(jì)數(shù)器的影響，進(jìn)油顆粒計(jì)數(shù)器14連接有進(jìn)油出氣泡裝置15；出油顆粒計(jì)數(shù)器18連接有出油出氣泡裝置20。

其中，袋式過濾器6、不銹鋼過濾器7、線繞過濾器8和熔噴過濾器9的過濾顆粒最小直徑依次為50μm、25μm、10μm、5μm。

如圖2和圖3所示，本發(fā)明給出一種具體使用以上所述的變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)的裝置，基本部件相同，其還包括油箱殼體和電控箱24，所述的臟油箱和凈油儲(chǔ)液箱5設(shè)置在油箱殼體內(nèi)部，所述的多級(jí)過濾裝置外置在油箱殼體上部，電控箱24控制連接循環(huán)過濾系統(tǒng)。

本發(fā)明的基本原理如下：

(1)解決傳統(tǒng)試車過程中，變速器總成內(nèi)雜志顆粒存在殘留，而導(dǎo)致下線總成清潔度很難達(dá)標(biāo)的問題。

技術(shù)方案：本項(xiàng)目改變傳統(tǒng)加油→試車→放油試車流程，將過濾設(shè)備與待試車的變速器進(jìn)油和放油口相連接，利用經(jīng)過多級(jí)過濾的試驗(yàn)油對(duì)變速器總成在試車過程中進(jìn)行持續(xù)沖洗，從而帶走總成內(nèi)部雜志顆粒，同時(shí)在變速器放油口管路設(shè)置顆粒計(jì)數(shù)器對(duì)流出的油進(jìn)行檢測(cè)，合格則允許下線放行，如果不合格則持續(xù)沖洗直至合格。

(2)制定合理的試車油循環(huán)過濾方案

技術(shù)方案：為方便實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)本項(xiàng)目采用顆粒計(jì)數(shù)法，對(duì)油液清潔度進(jìn)行評(píng)測(cè)。通過對(duì)變速器試車油液的顆粒成分進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室分析以及參考行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，決定對(duì)5μm及以上的顆粒進(jìn)行攔截過濾以滿足總成清潔度要求，因此制定以下多級(jí)過濾流程：袋式過濾器(50μm+磁棒)→不銹鋼過濾器(25μm)→線繞過濾器(10μm)→熔噴過濾器(5μm)→安全過濾器(5μm)。

(3)對(duì)循環(huán)過濾后的試車油清潔度進(jìn)行在線檢測(cè)，監(jiān)控過濾設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及油液過濾水平。

技術(shù)方案：在循環(huán)濾后的出油口增加顆粒計(jì)數(shù)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)油品過濾是否合格，如果不合格則報(bào)警、停機(jī)，提示維護(hù)人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，及時(shí)更換濾材。

(4)滿足設(shè)備維護(hù)的便捷、低成本、長(zhǎng)周期的技術(shù)要求。

技術(shù)方案：改變傳統(tǒng)濾油機(jī)將過濾器在油箱內(nèi)布置的方式，將所有過濾器外置在油箱上部，維護(hù)過程只需打開過濾器更換濾材，不需要拆卸油箱本體，便于維護(hù)和清理。首級(jí)采用廉價(jià)的袋式過濾器攔截大的顆粒雜質(zhì)以及粘附性雜質(zhì)，并內(nèi)置磁棒吸附金屬顆粒，大大降低后續(xù)過濾壓力，減少濾材消耗，第二級(jí)不銹鋼過濾器為可重復(fù)使用無耗材，而第三、四級(jí)采用線繞/熔噴過濾器組，不僅成本低且容污量大，維護(hù)周期長(zhǎng)。

一種基于變速器試驗(yàn)用油循環(huán)過濾系統(tǒng)的清潔度控制方法，包括以下步驟：

1)將變速器17裝到下線試車臺(tái)架上，并將循環(huán)過濾系統(tǒng)的加油接口25、放油接口24分別與變速器的加油軟管16、抽油軟管18連接；

2)啟動(dòng)循環(huán)過濾系統(tǒng)，對(duì)變速器17進(jìn)行加油(循環(huán)過濾后的清潔油)，抽油泵21不動(dòng)作，當(dāng)加油量到達(dá)指定體積時(shí)，抽油泵21開始啟動(dòng)，此時(shí)加油、抽油同時(shí)進(jìn)行(此時(shí)可以進(jìn)行試車操作)，在試車過程中利用油液的流程對(duì)變速器17內(nèi)部實(shí)施沖洗，并使變速器17內(nèi)油量始終維持恒定；

3)放油接口24的試車油抽回臟油箱，經(jīng)過多級(jí)過濾裝置進(jìn)入凈油箱5，再經(jīng)過加油泵11加入變速器17內(nèi)部，然后進(jìn)行循環(huán)；

4)試車過程完成后，通過出油顆粒計(jì)數(shù)器18開始檢測(cè)放油接口24油液清潔度，如果合格則加油停止，并將變速器17內(nèi)試車油抽凈，如果不合格則繼續(xù)進(jìn)行反復(fù)沖洗直至合格為止。

以上，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非僅限于本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依本發(fā)明專利范圍的內(nèi)容所做的等效變化和修飾，都應(yīng)為本發(fā)明的技術(shù)范疇。