本發(fā)明涉及一種汽車制造自動(dòng)化加工輔助設(shè)備。

背景技術(shù)：

輪轂在上漆時(shí)，為了防止噴漆噴入到輪轂上的螺紋孔，用輪轂塞將螺紋孔塞住。不同尺寸型號(hào)的輪轂塞在上漆工序中匯合，一起同步上漆，上漆完成后，再進(jìn)行分類。輪轂塞種類多，尺寸相差不大。目前輪轂塞分選方法主要是人工分選，人工分選耗時(shí)耗力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率也不高，由于上漆過(guò)程工作效率較高，單位時(shí)間內(nèi)所需被加工輪轂數(shù)量較多，而塞入和取出輪轂塞的效率較低，單位時(shí)間被加工的輪轂數(shù)量較少。而且目前市場(chǎng)上沒(méi)有輪轂塞分選的成品機(jī)械，因此開(kāi)發(fā)和研制一種輪轂塞自動(dòng)分選機(jī),對(duì)于提高輪轂生產(chǎn)企業(yè)的自動(dòng)化水平和生產(chǎn)效率具有較大的意義，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種具有高分選精度，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)分選，能夠達(dá)到高分選效率的輪轂塞自動(dòng)分選機(jī)。

本發(fā)明主要包括變螺距螺桿軸、鏈輪組、機(jī)架、鏈條、收集器、電機(jī)、輸送帶、送料板、滑軌、輥?zhàn)雍蛯?dǎo)柱。其中，框架形機(jī)架進(jìn)料側(cè)通過(guò)固定于其上的兩對(duì)軸承座設(shè)有兩根平行的輸送帶軸，在兩輸送帶軸上套有整周運(yùn)行的輸送帶，輸送帶與送料板相鄰，送料板截面呈曲拐形，其結(jié)構(gòu)分為水平部分和斜面部分，其中水平部分只有兩個(gè)位于傳送帶兩側(cè)的擋板，中間沒(méi)有實(shí)體，目的是防止傳送帶輸送輪轂塞的時(shí)候，輪轂塞從兩側(cè)面飛出；斜面部分中間有實(shí)體平板且其兩個(gè)側(cè)面設(shè)擋板，目的是將輸送帶送過(guò)來(lái)的輪轂塞均勻的滑落到輥?zhàn)榆壍郎?。送料板直接焊接在機(jī)架上。該斜面下端位于由若干水平的輥?zhàn)訕?gòu)成的面上。所述輥?zhàn)又胁繛榇笾睆絻蓚?cè)呈小直徑呈階梯形的輥?zhàn)?，并且大直徑兩端設(shè)有環(huán)形槽，其分別置于設(shè)在機(jī)架上兩條平行的滑軌上；而輥?zhàn)有≈睆絻啥嗽O(shè)有套于其端部的導(dǎo)柱，該導(dǎo)柱與變距螺桿軸上的螺紋槽對(duì)應(yīng)并置于其內(nèi)。與輥?zhàn)哟怪钡淖兙嗦輻U軸，其周面上設(shè)有外凸的變距螺紋，在變距螺紋上設(shè)有與變距螺紋平行的螺紋槽，該變距螺桿軸兩端分別通過(guò)軸承座設(shè)在與其平行的滑軌外側(cè)的機(jī)架上，且變距螺桿軸一端與設(shè)在機(jī)架上的電機(jī)相連，位于滑軌與變距螺桿軸之間的輥?zhàn)痈髋c一條整周鏈條相連，輥?zhàn)觾蓚?cè)的兩根鏈條其機(jī)架主工作面上面部分分別繞過(guò)與電機(jī)相連的主動(dòng)鏈輪組和從動(dòng)鏈輪組，這兩鏈輪組分別分別通過(guò)軸承座設(shè)在與變距螺桿軸兩端對(duì)應(yīng)的機(jī)架上。所述兩鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪組與固定于其上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)至機(jī)架主工作面下面，再經(jīng)從動(dòng)鏈輪組轉(zhuǎn)至機(jī)架主工作面上面，由于輥?zhàn)拥牟馁|(zhì)為輕質(zhì)尼龍，且工作時(shí)分布的輪轂塞質(zhì)量較輕，鏈條足夠支撐輥?zhàn)拥闹亓?，?shí)現(xiàn)整周運(yùn)轉(zhuǎn)。在水平的輥?zhàn)拥恼路皆O(shè)有漏斗式收集器，其頂部設(shè)與水平輥?zhàn)哟笾睆綄?duì)應(yīng)的開(kāi)口，其焊接機(jī)架上，收集器下部為斜管出口設(shè)在機(jī)架外。收集器內(nèi)部設(shè)有與變距螺桿軸對(duì)應(yīng)且與輥?zhàn)悠叫械娜舾筛舭?，其可使不同尺寸的輪轂塞進(jìn)入到不同的間隔中，然后分別從收集器的底部出來(lái)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活無(wú)死點(diǎn)，重量輕，體積小，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分選效率高且分選準(zhǔn)確，用戶可根據(jù)需要自行設(shè)定所分級(jí)數(shù)和尺寸，通過(guò)改變隔板數(shù)量、隔板安裝位置或變螺距螺桿軸的螺距，具有調(diào)整靈活、方便的優(yōu)點(diǎn)。

2、可大幅度降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省分選成本。

3、操作簡(jiǎn)便、安全衛(wèi)生、清洗方便。

4、可廣泛應(yīng)用于汽車制造自動(dòng)化加工領(lǐng)域和其他分選領(lǐng)域，是一種具有廣闊應(yīng)用前景的自動(dòng)分選機(jī)器。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的軸測(cè)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視示意圖。

圖3為本發(fā)明的主視示意圖。

圖4為本發(fā)明的左視示意圖。

圖5為本發(fā)明輥?zhàn)优c其他部件連接關(guān)系示意圖。

附圖標(biāo)號(hào)：1-變螺距螺桿軸a、2-軸承座a、3-軸承座b、4-主動(dòng)鏈輪組a、5-機(jī)架、6-鏈條a、7-收集器、8-軸承座c、9-軸承座d、10-電機(jī)a、11-軸承座e、12-輸送帶、13-送料板、14-軸承座f、15-從動(dòng)鏈輪組b、16-電機(jī)b、17-軸承座g、18-軸承座h、19-變螺距螺桿軸b、20-鏈條b、21-滑軌a、22-輥?zhàn)印?3-滑軌b、24-輸送帶軸a、25-輸送帶軸b、26-軸承座i、27-軸承座j、28-電機(jī)c、29-軸承座k、30-軸承座l、31-導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

在圖1、圖2、圖3和圖4所示的輪轂塞自動(dòng)分選機(jī)的示意圖中，機(jī)架5是由標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)方鋼焊接而成的框架形結(jié)構(gòu)，其進(jìn)料一側(cè)高于出料一側(cè)。機(jī)架進(jìn)料側(cè)通過(guò)固定于其上的兩對(duì)軸承座f14和軸承座j27，軸承座e11和軸承座i26設(shè)有兩根平行的輸送帶軸a24和輸送帶軸b25，在兩輸送帶軸上套有整周運(yùn)行的輸送帶12，輸送帶12與送料板13相鄰，送料板截面呈曲拐形，其結(jié)構(gòu)分為水平部分和斜面部分，其中水平部分只有兩個(gè)位于傳送帶兩側(cè)的擋板，斜面部分中間有實(shí)體平板且其兩個(gè)側(cè)面設(shè)擋板，送料板直接焊接在機(jī)架5上。該斜面下端位于由若干水平的輥?zhàn)?2構(gòu)成的面上。在圖5中，所述輥?zhàn)又胁繛榇笾睆絻蓚?cè)呈小直徑呈階梯形的輥?zhàn)樱⑶掖笾睆絻啥嗽O(shè)有環(huán)形槽，其分別置于設(shè)在機(jī)架上兩條平行的滑軌21及滑軌23上；而輥?zhàn)有≈睆絻啥嗽O(shè)有套于其端部的導(dǎo)柱31，該導(dǎo)柱與變距螺桿軸a1及變距螺桿軸b19上的螺紋槽對(duì)應(yīng)并置于其內(nèi)。與輥?zhàn)哟怪钡淖兙嗦輻U軸，其周面上設(shè)有外凸的變距螺紋，在變距螺紋上設(shè)有與變距螺紋平行的螺紋槽，該兩變距螺桿軸兩端分別通過(guò)軸承座a2和軸承座d9以及軸承座h18和軸承座k29設(shè)在與其平行的滑軌外側(cè)的機(jī)架上，且兩變距螺桿軸一端分別與設(shè)在機(jī)架上的電機(jī)a10和電機(jī)c28相連，位于滑軌與變距螺桿軸之間的輥?zhàn)痈髋c一條整周鏈條a6和鏈條b20相連，輥?zhàn)觾蓚?cè)的兩根鏈條其機(jī)架主工作面上面部分分別繞過(guò)與電機(jī)b16相連的主動(dòng)鏈輪組a4和從動(dòng)鏈輪組b15，這兩鏈輪組分別通過(guò)軸承座b3、軸承座c8、軸承座g17和軸承座l30設(shè)在與變距螺桿軸兩端對(duì)應(yīng)的機(jī)架上。所述兩鏈條繞過(guò)主動(dòng)鏈輪組與固定于其上的輥?zhàn)愚D(zhuǎn)至機(jī)架主工作面下面，再經(jīng)從動(dòng)鏈輪組轉(zhuǎn)至機(jī)架主工作面上面。在水平的輥?zhàn)拥恼路皆O(shè)有漏斗式收集器7，其頂部設(shè)與水平輥?zhàn)哟笾睆綄?duì)應(yīng)的開(kāi)口，其焊接機(jī)架上，收集器下部為斜管出口設(shè)在機(jī)架外。收集器內(nèi)部設(shè)有與變距螺桿軸對(duì)應(yīng)且與輥?zhàn)悠叫械娜舾筛舭濉?/p>

本發(fā)明的工作過(guò)程大致如下：

在使用時(shí)，電機(jī)a10、電機(jī)b16和電機(jī)c28進(jìn)行動(dòng)力輸出，電機(jī)a10和電機(jī)c28分別驅(qū)動(dòng)變螺距螺桿軸a1和變螺距螺桿軸b19旋轉(zhuǎn)，當(dāng)變螺距螺桿軸a1和變螺距螺桿軸b19旋轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)柱31就沿著螺紋槽前進(jìn)，進(jìn)而帶動(dòng)輥?zhàn)忧斑M(jìn)。電機(jī)b16驅(qū)動(dòng)鏈輪組a4和鏈輪組b15帶動(dòng)鏈條a6和鏈條b20整周運(yùn)行。輸送帶12將輪轂塞輸送至送料板13上，輪轂塞滑落至輥?zhàn)由?。旋轉(zhuǎn)的變螺距螺桿軸a1和變螺距螺桿軸b19共同帶動(dòng)輥?zhàn)?2在滑軌a21和滑軌b23上前進(jìn)，滑軌a21和滑軌b23可保證輥?zhàn)?2前進(jìn)過(guò)程中整體高度不會(huì)發(fā)生變化。變化的螺距會(huì)使輥?zhàn)?2之間的間距在前進(jìn)的過(guò)程中不斷變化，當(dāng)輥?zhàn)?2間距變化至與輪轂塞外徑匹配時(shí)，輪轂塞會(huì)落入收集器7相應(yīng)的入口。鏈條a6和鏈條b20在上半周(即機(jī)架主工作面上)運(yùn)行時(shí)處于松弛狀態(tài)，不起牽引作用，運(yùn)行至下半周(即機(jī)架主工作面下)時(shí)，鏈條a6和鏈條b20緊繃，帶動(dòng)輥?zhàn)?2返回，實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)動(dòng)。