本發(fā)明涉及一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器，屬于環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

除塵器是一種把粉塵從煙氣中分離出來的設(shè)備。除塵器的性能用可處理的氣體量、氣體通過除塵器時的阻力損失和除塵效率來表達(dá)，同時，除塵器的價格、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用、使用壽命長短和操作管理的難易也是考慮其性能的重要因素。除塵器是鍋爐及工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)施。現(xiàn)有的除塵器底部均設(shè)置有對灰塵進(jìn)行集中處理的清灰裝置，現(xiàn)有的清灰裝置往往采用管道直接排出，容易導(dǎo)致管道阻塞，影響清灰效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器，具體技術(shù)方案如下：

一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器，包括頭部機(jī)殼、清灰通道和尾部機(jī)殼，所述頭部機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有主動鏈輪，所述頭部機(jī)殼底部對應(yīng)于主動鏈輪的位置設(shè)置有排灰口，所述清灰通道上設(shè)置有落料口，所述落料口與頭部機(jī)殼之間設(shè)置有封閉腔體，所述清灰通道具有底面，所述清灰通道內(nèi)橫向設(shè)置有分隔層，所述清灰通道內(nèi)分隔層上靠近落料口的一側(cè)為上層通道，所述清灰通道內(nèi)分隔層下方靠近底面的一側(cè)為下層通道，所述尾部機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有從動輪，所述主動鏈輪和從動輪之間設(shè)置有刮板鏈條，所述刮板鏈條在上層通道和下層通道之間循環(huán)運(yùn)動。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述刮板鏈條由兩組并列的“y”形單鏈串聯(lián)而成，所述單鏈之間通過轉(zhuǎn)動銷活動連接，所述并列的單鏈之間設(shè)置有連桿，所述單鏈上背離連桿的一側(cè)設(shè)置有清灰刮板。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述分隔層上沿清灰刮板的運(yùn)行軌跡開設(shè)有菱形落料口。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述分隔層上位于兩側(cè)菱形落料口之間設(shè)置有條形隔板，所述刮板鏈條運(yùn)動過程中連桿支撐在條形隔板上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述清灰通道側(cè)面開設(shè)有清灰通道檢修口。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述頭部機(jī)殼內(nèi)的主動鏈輪固定設(shè)置在主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸，所述主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動約束于頭部機(jī)殼外側(cè)的主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸承座之間，所述主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸承座旁側(cè)支撐有主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述頭部機(jī)殼內(nèi)還設(shè)置有與主動鏈輪對應(yīng)的托輪，所述托輪固定設(shè)置于托輪軸上，所述托輪軸轉(zhuǎn)動約束于頭部機(jī)殼外側(cè)的托輪軸承座之間，所述托輪軸承座下方支撐有托輪軸支座，所述主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架的支撐面垂直于清灰通道的延伸方向，所述主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架兩底邊向托輪軸承座外側(cè)延伸、并對稱設(shè)置于托輪軸承座上下兩側(cè)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述尾部機(jī)殼外側(cè)對稱設(shè)置有兩個從動輪軸承座，所述從動輪軸承座之間轉(zhuǎn)動約束有與從動輪固定連接有的從動輪轉(zhuǎn)軸，所述從動輪軸承座一側(cè)支撐有從動輪軸支架。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述尾部機(jī)殼外側(cè)設(shè)置有滑板，所述從動輪軸支架滑動連接在滑板上，所述尾部機(jī)殼上遠(yuǎn)離清灰通道的一側(cè)設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊與從動輪軸支架之間螺紋連接有調(diào)節(jié)絲桿。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述頭部機(jī)殼上方設(shè)置有頭部機(jī)殼檢修口，所述尾部機(jī)殼上方設(shè)置有尾部機(jī)殼檢修口。

上述技術(shù)方案的有以下三個方面的優(yōu)點(diǎn)：

（1）清灰通道分為上層通道和下層通道，刮板鏈條在上層通道和下層通道之間循環(huán)運(yùn)動，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)清灰，有效避免清灰通道的堵塞；

（2）清灰通道與頭部機(jī)殼之間封閉腔體的設(shè)計，能夠?qū)C(jī)殼和清灰通道進(jìn)行隔離，預(yù)留出足夠的空間供清灰通道內(nèi)的灰塵完全沉降，實(shí)用性好；

（3）菱形落料口的設(shè)計，供灰塵從分隔層下落到下層通道，之所以采用菱形的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是為了方便清灰刮板運(yùn)行過程中，持續(xù)的將灰塵推送到菱形落料口內(nèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中頭部機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中清灰通道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中尾部機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中刮板鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖6所示，本發(fā)明提供了一種用于金屬熔煉環(huán)節(jié)的雙層清灰器，包括頭部機(jī)殼10、清灰通道20和尾部機(jī)殼30，頭部機(jī)殼10內(nèi)設(shè)置有主動鏈輪13，頭部機(jī)殼10底部對應(yīng)于主動鏈輪13的位置設(shè)置有排灰口12，清灰通道20上設(shè)置有落料口21，落料口21與頭部機(jī)殼10之間設(shè)置有封閉腔體15，清灰通道20具有底面22，清灰通道20內(nèi)橫向設(shè)置有分隔層23，清灰通道20內(nèi)分隔層23上靠近落料口21的一側(cè)為上層通道，清灰通道20內(nèi)分隔層23下方靠近底面22的一側(cè)為下層通道，尾部機(jī)殼30內(nèi)設(shè)置有從動輪32，主動鏈輪13和從動輪32之間設(shè)置有刮板鏈條40，刮板鏈條40在上層通道和下層通道之間循環(huán)運(yùn)動。

上述方案中清灰通道的落料口21用于收集除塵器的灰塵，然后灰塵通過刮板鏈條40輸送到頭部機(jī)殼10的排灰口12位置。其中清灰通道20在分隔層23的劃分下分為上層通道和下層通道，頭部機(jī)殼10和尾部機(jī)殼30之間張緊有刮板鏈條40，該刮板鏈條40沿上層通道和下層通道做循環(huán)運(yùn)動，其中上層通道內(nèi)刮板鏈條40的運(yùn)動方向是沿頭部機(jī)殼10向尾部機(jī)殼30方向運(yùn)動，下層通道內(nèi)刮板鏈條40的運(yùn)動方向是沿尾部機(jī)殼30向頭部機(jī)殼10方向運(yùn)動。封閉腔體15的作用是，將機(jī)殼10和清灰通道20進(jìn)行隔離，并預(yù)留出足夠的空間供清灰通道20內(nèi)的灰塵完全沉降，而后通過刮板鏈條40的輸送從排灰口12排出。

進(jìn)一步的，刮板鏈條40由兩組并列的“y”形單鏈40a串聯(lián)而成，單鏈40a之間通過轉(zhuǎn)動銷43活動連接，并列的單鏈40a之間設(shè)置有連桿42，單鏈40a上背離連桿42的一側(cè)設(shè)置有清灰刮板41。

進(jìn)一步的，如圖4所示，分隔層23上沿清灰刮板41的運(yùn)行軌跡開設(shè)有菱形落料口232，該優(yōu)選方案中菱形落料口232設(shè)計的目的是供灰塵從分隔層23下落到下層通道，之所以采用菱形的結(jié)構(gòu)設(shè)計，是為了方便清灰刮板41運(yùn)行過程中，持續(xù)的將灰塵推送到菱形落料口232內(nèi)；并且，清灰通道20內(nèi)部分隔層23上位于兩側(cè)菱形落料口232之間設(shè)置有條形隔板231，刮板鏈條40運(yùn)動過程中連桿42支撐在條形隔板231上，其中條形隔板231的作用是對刮板鏈條40進(jìn)行支撐，提高清灰通道20的使用壽命，清灰刮板41在運(yùn)行過程中，首先經(jīng)過菱形落料口232靠近條形隔板231一側(cè)的銳角，而后經(jīng)過菱形落料口232上遠(yuǎn)離條形隔板231一側(cè)的銳角。

上述方案中，清灰通道20側(cè)面開設(shè)有清灰通道檢修口24，實(shí)際安裝過程中，清灰通道20可以由多組并列的清灰通道單元串聯(lián)組成，從而適應(yīng)各種不同長度的除塵器。

進(jìn)一步的，如圖3所示，頭部機(jī)殼10內(nèi)的主動鏈輪13固定設(shè)置在主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸131，主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸131轉(zhuǎn)動約束于頭部機(jī)殼10外側(cè)的主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸承座132之間，主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸承座132旁側(cè)支撐有主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133；并且，為了提高對刮板鏈條40的支撐效果，在頭部機(jī)殼10內(nèi)還設(shè)置有與主動鏈輪13對應(yīng)的托輪14，托輪14固定設(shè)置于托輪軸141上，托輪軸141轉(zhuǎn)動約束于頭部機(jī)殼10外側(cè)的托輪軸承座142之間，托輪軸承座142下方支撐有托輪軸支座143，主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133的支撐面垂直于清灰通道20的延伸方向，主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133兩底邊向托輪軸承座142外側(cè)延伸、并對稱設(shè)置于托輪軸承座142上下兩側(cè)。

上述技術(shù)方案中，主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133的支撐面豎向設(shè)置，而主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133的兩底邊則呈臥倒的“v”形結(jié)構(gòu)，托輪軸承座142位于主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸支架133的兩底邊之間，該結(jié)構(gòu)設(shè)計具有兩方面作用：第一，能夠在刮板鏈條40張緊時，提高對主動鏈輪轉(zhuǎn)動軸承座132的側(cè)向支撐效果；第二，能夠合理的利用頭部機(jī)殼10外部空間，對托輪軸支座143和托輪軸承座142進(jìn)行一定程度的防護(hù)。

更進(jìn)一步的，如圖5所示，尾部機(jī)殼30外側(cè)對稱設(shè)置有兩個從動輪軸承座322，從動輪軸承座322之間轉(zhuǎn)動約束有與從動輪32固定連接有的從動輪轉(zhuǎn)軸321，從動輪軸承座322一側(cè)支撐有從動輪軸支架323；并且，尾部機(jī)殼30外側(cè)設(shè)置有滑板33，從動輪軸支架323滑動連接在滑板33上，尾部機(jī)殼30上遠(yuǎn)離清灰通道20的一側(cè)設(shè)置有支撐塊325，支撐塊325與從動輪軸支架323之間螺紋連接有調(diào)節(jié)絲桿324。

上述方案中，滑板33的設(shè)計能夠?qū)膭虞嗇S支架323的橫向位移進(jìn)行滑動約束，即通過支撐塊325上調(diào)節(jié)絲桿324的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而控制從動輪軸支架323沿滑板33的位移量。

本發(fā)明中，頭部機(jī)殼10上方設(shè)置有頭部機(jī)殼檢修口11，尾部機(jī)殼30上方設(shè)置有尾部機(jī)殼檢修口31。

以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明涵蓋范圍之內(nèi)。