本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空葉片厚度分選裝置。

背景技術(shù)：

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是飛機(jī)性能決定因素之一，而發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、壽命以及各項(xiàng)參數(shù)很大程度取決于葉片的設(shè)計(jì)和制造水平。航空葉片具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品類繁多、幾何精度高的特點(diǎn)，正是航空葉片這些自身的特點(diǎn)決定了航空葉片加工困難，難以保證加工質(zhì)量，葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，所以葉片加工質(zhì)量的好壞直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在航空葉片加工過(guò)程中，需要對(duì)航空葉片厚度進(jìn)行分選，來(lái)保證航空葉片的質(zhì)量。

目前，常用的航空葉片厚度測(cè)量方法，是采用三坐標(biāo)測(cè)量法，該方法在定為時(shí)，葉片裝配的間隙尺寸無(wú)法精確保證，無(wú)法快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)葉片多點(diǎn)厚度的尺寸，可靠性和效率都較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種航空葉片厚度分選裝置，本實(shí)用新型的裝置采用六點(diǎn)定位，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量法，能夠快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)葉片多點(diǎn)厚度尺寸，保證葉片裝配的間隙尺寸，極大地提高裝配可靠性，提高生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種航空葉片厚度分選裝置，其包括：基座、設(shè)置在所述基座上的第一平臺(tái)、設(shè)置在所述第一平臺(tái)頂部的第二平臺(tái)，所述第一平臺(tái)與第二平臺(tái)之間平行，所述第一平臺(tái)上設(shè)有第一檢測(cè)板，所述第二平臺(tái)上設(shè)有第二檢測(cè)板，所述基座上還設(shè)有氣缸，所述氣缸的氣缸臂連接至所述第二平臺(tái)上，所述氣缸驅(qū)動(dòng)所述第二平臺(tái)移動(dòng)；

所述第一檢測(cè)板的頂部端面設(shè)有浮動(dòng)定位塊，所述第二檢測(cè)板的底部端面上設(shè)有與所述浮動(dòng)定位塊配合的定位件，通過(guò)所述浮動(dòng)定位塊和定位件對(duì)航空葉片定位；

所述第一檢測(cè)板的頂部端面和第二檢測(cè)板的底部端面上均設(shè)有若干電感檢測(cè)頭，所述電感檢測(cè)頭檢測(cè)航空葉片每個(gè)測(cè)點(diǎn)的位移變化量。

優(yōu)選地，所述基座上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱，兩個(gè)所述導(dǎo)柱設(shè)置在同側(cè)，所述導(dǎo)柱穿過(guò)所述第一平臺(tái)和第二平臺(tái)。

優(yōu)選地，還包括套筒，所述套筒套設(shè)在所述導(dǎo)柱上，所述套筒設(shè)置在所述第一平臺(tái)和第二平臺(tái)之間。

優(yōu)選地，所述第一平臺(tái)上設(shè)有“凹”字形缺口，所述第一檢測(cè)板設(shè)置在所述“凹”字形缺口處。

優(yōu)選地，所述“凹”字形缺口的周邊設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述第一檢測(cè)板的周邊設(shè)有與所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)配合的凹邊結(jié)構(gòu)，所述凹邊結(jié)構(gòu)卡合至所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。

優(yōu)選地，所述第二平臺(tái)上設(shè)有“凹”字形缺口，所述第二檢測(cè)板設(shè)置在所述“凹”字形缺口處。

優(yōu)選地，所述“凹”字形缺口的周邊設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述第二檢測(cè)板的周邊設(shè)有與所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)配合的凹邊結(jié)構(gòu)，所述凹邊結(jié)構(gòu)卡合至所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。

本實(shí)用新型的有益效果是:

1.本實(shí)用新型的裝置設(shè)有第一檢測(cè)板和第二檢測(cè)板，將航空葉片定位后，第二檢測(cè)板和第一檢測(cè)板分別在葉片的上下兩面，每個(gè)檢測(cè)板上都安裝電感檢測(cè)頭，通過(guò)電感檢測(cè)頭檢測(cè)每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的位移量變化，電感位移量的變動(dòng)通過(guò)信號(hào)放大器、濾波處理器、以特定的通信協(xié)議輸出至電感測(cè)量?jī)x，在計(jì)算機(jī)的終端上安裝測(cè)量軟件，以直觀的形式展示葉片厚度，并根據(jù)厚度數(shù)值進(jìn)行分組，縮小葉片厚度誤差，實(shí)現(xiàn)更精密的葉片選配。

2.本實(shí)用新型的裝置采用六點(diǎn)定位，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量法，能夠快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)葉片多點(diǎn)厚度尺寸，保證葉片裝配的間隙尺寸，極大地提高裝配可靠性，提高生產(chǎn)效率。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是裝置的框架部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖；

其中，1-基座，2-第一平臺(tái)，3-第二平臺(tái)，4-第一檢測(cè)板，5-第二檢測(cè)板，6-氣缸，7-導(dǎo)柱，201-浮動(dòng)定位塊，202-電感檢測(cè)頭，203-“凹”字形缺口，204-凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，205-凹邊結(jié)構(gòu)，301-定位件，701-套筒。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

參照?qǐng)D1-3所示，本實(shí)施例中公開(kāi)了一種航空葉片厚度分選裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)主要包括：基座1、設(shè)置在上述基座1上的第一平臺(tái)2、設(shè)置在上述第一平臺(tái)2頂部的第二平臺(tái)3，上述第一平臺(tái)1與第二平臺(tái)之間2平行，上述第一平臺(tái)1上設(shè)有第一檢測(cè)板4，上述第二平臺(tái)3上設(shè)有第二檢測(cè)板5。

第一平臺(tái)2和第二平臺(tái)3之間的距離能夠調(diào)節(jié)，動(dòng)力為一個(gè)移動(dòng)氣缸，氣缸6設(shè)置在上述基座1上，上述氣缸6的氣缸臂連接至上述第二平臺(tái)3上，上述氣缸6驅(qū)動(dòng)上述第二平臺(tái)3移動(dòng)。

為了使得第一平臺(tái)2和第二平臺(tái)3之間移動(dòng)平穩(wěn)，在基座1上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)柱7，兩個(gè)上述導(dǎo)柱7設(shè)置在同側(cè)，上述導(dǎo)柱7穿過(guò)上述第一平臺(tái)2和第二平臺(tái)3。

還設(shè)置有套筒701，上述套筒701套設(shè)在上述導(dǎo)柱7上，上述套筒701設(shè)置在上述第一平臺(tái)2和第二平臺(tái)3之間。

上述第一檢測(cè)板4的頂部端面設(shè)有浮動(dòng)定位塊201，上述第二檢測(cè)板5的底部端面上設(shè)有與上述浮動(dòng)定位塊201配合的定位件301，氣缸6驅(qū)動(dòng)第二平臺(tái)3移動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)第一平臺(tái)2和第二平臺(tái)3之間的距離，然后實(shí)現(xiàn)上述浮動(dòng)定位塊201和定位件301對(duì)航空葉片定位。

本實(shí)施例中采用浮動(dòng)定位塊201和其它定位塊共同作用，實(shí)現(xiàn)六點(diǎn)定位的方式，六點(diǎn)定位能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量法，能夠快速、準(zhǔn)確地檢測(cè)葉片多點(diǎn)厚度尺寸，保證葉片裝配的間隙尺寸，極大地提高裝配可靠性，提高生產(chǎn)效率。

上述第一檢測(cè)板4的頂部端面和第二檢測(cè)板5的底部端面上均設(shè)有若干電感檢測(cè)頭202，上述電感檢測(cè)頭202檢測(cè)航空葉片每個(gè)測(cè)點(diǎn)的位移變化量。

上述第一平臺(tái)2上設(shè)有“凹”字形缺口203，上述第一檢測(cè)板4設(shè)置在上述“凹”字形缺口203處。

為了配合上述結(jié)構(gòu)，在上述“凹”字形缺口203的周邊設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204，上述第一檢測(cè)板4的周邊設(shè)有與上述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204配合的凹邊結(jié)構(gòu)205，上述凹邊結(jié)構(gòu)205卡合至上述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204上。

同樣的，在上述第二平臺(tái)3上設(shè)有“凹”字形缺口203，上述第二檢測(cè)板5設(shè)置在上述“凹”字形缺口處203。上述“凹”字形缺口203的周邊設(shè)有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204，上述第二檢測(cè)板5的周邊設(shè)有與上述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204配合的凹邊結(jié)構(gòu)205，上述凹邊結(jié)構(gòu)205卡合至上述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)204上。

本實(shí)施例的工作原理如下：

本實(shí)施例的裝置設(shè)有第一檢測(cè)板和第二檢測(cè)板，將航空葉片定位后，第二檢測(cè)板和第一檢測(cè)板分別在葉片的上下兩面，每個(gè)檢測(cè)板上都安裝電感檢測(cè)頭，通過(guò)電感檢測(cè)頭檢測(cè)每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的位移量變化，電感位移量的變動(dòng)通過(guò)信號(hào)放大器、濾波處理器、以特定的通信協(xié)議輸出至電感測(cè)量?jī)x，在計(jì)算機(jī)的終端上安裝測(cè)量軟件，以直觀的形式展示葉片厚度，并根據(jù)厚度數(shù)值進(jìn)行分組，縮小葉片厚度誤差，實(shí)現(xiàn)更精密的葉片選配。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。