本技術(shù)涉及雨刮器角度檢測(cè)，特別涉及一種雨刮器角度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、雨刮器角度檢測(cè)是汽車制造和維修過程中的一項(xiàng)重要任務(wù)。正確的雨刮器角度對(duì)于確保駕駛員在雨天或惡劣天氣條件下的駕駛安全至關(guān)重要，因此，對(duì)于汽車制造商和維修技師來說，準(zhǔn)確地進(jìn)行雨刮器角度檢測(cè)是至關(guān)重要的，為了進(jìn)行雨刮器角度檢測(cè)，可以使用多種方法。其中，最常用的方法之一是使用角度計(jì)或量角器。這些工具可以準(zhǔn)確地測(cè)量雨刮器與車輛風(fēng)擋玻璃之間的角度。在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，需要確保雨刮器處于靜止?fàn)顟B(tài)，并且與風(fēng)擋玻璃緊密貼合。

2、針對(duì)上述相關(guān)問題，現(xiàn)有的角度檢測(cè)裝置通常采用螺栓來對(duì)檢測(cè)模具進(jìn)行固定，在需要對(duì)其進(jìn)行更換的時(shí)候會(huì)很麻煩，且沒有分揀次品功能，次品容易和成品摻雜在一起，會(huì)影響到使用的效果。

3、為此，本實(shí)用新型提供了一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，解決了上述現(xiàn)有的角度檢測(cè)裝置通常采用螺栓來對(duì)檢測(cè)模具進(jìn)行固定，在需要對(duì)其進(jìn)行更換的時(shí)候會(huì)很麻煩，且沒有分揀次品功能的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的頂部固定安裝有檢測(cè)組件，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)置有挑揀組件；檢測(cè)組件，包括電動(dòng)推桿一與固定架一，所述電動(dòng)推桿一固定安裝在所述工作臺(tái)的頂部，所述固定架一與所述電動(dòng)推桿一的輸出端之間固定連接，所述固定架一的內(nèi)底壁固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有卡桿，所述固定架一的一側(cè)設(shè)置有檢測(cè)板，所述檢測(cè)板的一側(cè)固定安裝有連接架，所述連接架的頂部開設(shè)有圓形槽，所述卡桿與所述圓形槽之間相卡接。

5、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述工作臺(tái)的頂部設(shè)置有傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶位于所述檢測(cè)組件的中間。

6、通過采用上述技術(shù)方案，可以對(duì)雨刮器進(jìn)行輸送工作，以便于其進(jìn)行檢測(cè)。

7、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述挑揀組件包括固定架二與電動(dòng)推桿二，所述固定架二固定安裝在所述工作臺(tái)的頂部，所述電動(dòng)推桿二固定安裝在所述固定架二的頂部，所述電動(dòng)推桿二的輸出端固定連接有升降板，所述升降板的一側(cè)固定安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板的一側(cè)通過軸承連接有導(dǎo)向輪。

8、通過采用上述技術(shù)方案，可以將不合格的雨刮器挑揀出來。

9、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述挑揀組件還包括穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿固定安裝在所述升降板的頂部，所述穩(wěn)定桿與所述固定架二之間滑動(dòng)連接。

10、通過采用上述技術(shù)方案，可以讓升降板升降起來更穩(wěn)定。

11、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述工作臺(tái)的底部設(shè)置有底板，所述底板的頂部固定安裝有收集箱。

12、通過采用上述技術(shù)方案，可以對(duì)合格的雨刮器進(jìn)行收集，且收集起來簡(jiǎn)單便捷。

13、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述收集箱的兩側(cè)分別固定安裝有方便搬運(yùn)的把手。

14、通過采用上述技術(shù)方案，利用把手可以方便抬動(dòng)收集箱。

15、作為本實(shí)用新型所述一種雨刮器角度檢測(cè)裝置的一種優(yōu)選方案，其中，所述頂板的一側(cè)固定連有拉環(huán)，所述拉環(huán)的內(nèi)側(cè)壁經(jīng)過打磨處理。

16、通過采用上述技術(shù)方案，方便拉動(dòng)頂板進(jìn)行移動(dòng)。

17、（三）有益效果

18、本實(shí)用新型提供了一種雨刮器角度檢測(cè)裝置。具備以下有益效果：

19、1、該雨刮器角度檢測(cè)裝置，通過檢測(cè)組件，可以對(duì)雨刮器的角度進(jìn)行檢測(cè)，且檢測(cè)起來簡(jiǎn)單便捷，以便于及時(shí)的將角度不合格的雨刮器檢測(cè)起來，且可以根據(jù)雨刮器的形狀來更換檢測(cè)板，且徒手就能完成更換工作，也讓檢測(cè)工作會(huì)更便捷，使得使用的效果更佳。

20、2、該雨刮器角度檢測(cè)裝置，通過挑揀組件，可以對(duì)將次品雨刮器挑揀起來，以便于對(duì)其進(jìn)行返工，且在挑揀的過程中不會(huì)存在遺漏的情況，使得產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)隨之增加，更減少了人工挑揀不便的情況，使得使用的效果會(huì)更好，便于推廣使用。

技術(shù)特征：

1.一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部固定安裝有檢測(cè)組件（2），所述工作臺(tái)（1）的頂部設(shè)置有挑揀組件（5）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的頂部設(shè)置有傳動(dòng)帶（4），所述傳動(dòng)帶（4）位于所述檢測(cè)組件（2）的中間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述挑揀組件（5）包括固定架二（51）與電動(dòng)推桿二（52），所述固定架二（51）固定安裝在所述工作臺(tái)（1）的頂部，所述電動(dòng)推桿二（52）固定安裝在所述固定架二（51）的頂部，所述電動(dòng)推桿二（52）的輸出端固定連接有升降板（53），所述升降板（53）的一側(cè)固定安裝有連接板（54），所述連接板（54）的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向板（55），所述導(dǎo)向板（55）的一側(cè)通過軸承連接有導(dǎo)向輪（56）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述挑揀組件（5）還包括穩(wěn)定桿（57），所述穩(wěn)定桿（57）固定安裝在所述升降板（53）的頂部，所述穩(wěn)定桿（57）與所述固定架二（51）之間滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的底部設(shè)置有底板（6），所述底板（6）的頂部固定安裝有收集箱（7）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述收集箱（7）的兩側(cè)分別固定安裝有方便搬運(yùn)的把手（8）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述頂板（24）的一側(cè)固定連有拉環(huán)（3），所述拉環(huán)（3）的內(nèi)側(cè)壁經(jīng)過打磨處理。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種雨刮器角度檢測(cè)裝置，涉及雨刮器角度檢測(cè)領(lǐng)域，改善了現(xiàn)有的角度檢測(cè)裝置通常采用螺栓來對(duì)檢測(cè)模具進(jìn)行固定，在需要對(duì)其進(jìn)行更換的時(shí)候會(huì)很麻煩，且沒有分揀次品功能的問題，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂部固定安裝有檢測(cè)組件，工作臺(tái)的頂部設(shè)置有挑揀組件；檢測(cè)組件，包括電動(dòng)推桿一與固定架一，電動(dòng)推桿一固定安裝在工作臺(tái)的頂部，固定架一與電動(dòng)推桿一的輸出端之間固定連接，固定架一的內(nèi)底壁固定連接有彈簧。本申請(qǐng)可對(duì)雨刮器的角度進(jìn)行檢測(cè)，且檢測(cè)起來簡(jiǎn)單便捷，以便于及時(shí)的將角度不合格的雨刮器檢測(cè)起來，且可以根據(jù)雨刮器的形狀來更換檢測(cè)板，且徒手就能完成更換工作，也讓檢測(cè)工作會(huì)更便捷，使得使用的效果更佳。

技術(shù)研發(fā)人員：陶坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波市奉化德茂汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240617
技術(shù)公布日：2024/12/23