一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法，包括：對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行自放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一；對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二；對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三；根據(jù)所述動(dòng)力電池應(yīng)用工況的電池參數(shù)閾值范圍確定所述動(dòng)力電池的應(yīng)用方法。該方法可快速有效的排除高安全隱患的電池，確定可在不同工況下應(yīng)用的退役動(dòng)力電池參數(shù)的閾值范圍，提高電池在應(yīng)用過(guò)程中的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電池儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的方法，具體講涉及退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的性能要求較高，當(dāng)動(dòng)力電池的容量下降到一定程度后，為了確保電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)駛里程和運(yùn)行過(guò)程中的安全性能，就必須對(duì)其進(jìn)行更換。從電動(dòng)汽車(chē)上更換下來(lái)的電池，仍具有較高的剩余容量。鋰離子電池具有比能量高、溫度特性好、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池退役后，經(jīng)過(guò)篩選和重新配組，有可能應(yīng)用于工況相對(duì)良好、對(duì)電池性能要求相對(duì)較低的場(chǎng)合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用。
[0003]由于電池經(jīng)過(guò)了在電動(dòng)汽車(chē)上的長(zhǎng)期使用，電池之間的離散性變大，因此首先需要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行分類(lèi)，確定那些電池可以進(jìn)行再利用，那些電池已經(jīng)不能再使用；對(duì)于可梯次利用的動(dòng)力電池，也需根據(jù)電池不同的參數(shù)，采用不同的應(yīng)用方法，有的電池可直接進(jìn)行梯次利用，有的電池需要對(duì)電池、電壓等進(jìn)行限制使用，有的電池可能還要采取一些隔離防護(hù)措施。這樣既能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池剩余性能的充分利用，又能提高電池在梯次利用過(guò)程中的安全性。
[0004]動(dòng)力電池在使用過(guò)程中的安全隱患來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一是電池的不正當(dāng)使用，比如過(guò)大的充放電電流、過(guò)高的使用溫度、過(guò)充電或者過(guò)放電，這些都可能造成電池的熱失控；二是來(lái)自于電池內(nèi)部的缺陷，比如電池制造過(guò)程中的粉塵、負(fù)極表面的鋰枝晶等，這些都有可能造成電池的內(nèi)部短路，而內(nèi)部短路的電池，在使用的過(guò)程中，極易發(fā)生熱失控，甚至引發(fā)火災(zāi)。
[0005]對(duì)于從電動(dòng)汽車(chē)上退役下來(lái)的動(dòng)力電池，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)其的分類(lèi)主要是依據(jù)電池的容量、內(nèi)阻、自放電率等參數(shù)，而上述分類(lèi)方法不能有效的排除有內(nèi)部短路隱患的電池；梯次利用動(dòng)力電池可能的應(yīng)用方向主要是在儲(chǔ)能領(lǐng)域，儲(chǔ)能領(lǐng)域也有很多應(yīng)用工況，而目前尚未專(zhuān)門(mén)針對(duì)退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力在儲(chǔ)能工況下的應(yīng)用方法。
[0006]因此，需要提供一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法。
[0008]實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的解決方案為:
[0009]—種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法，所述方法包括:
[0010]1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，符合則進(jìn)入步驟II ;
[0011]I1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，符合則進(jìn)入步驟III;
[0012]II1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，符合則進(jìn)入步驟IV ;
[0013]IV、根據(jù)所述動(dòng)力電池應(yīng)用工況的電池參數(shù)閾值范圍確定所述動(dòng)力電池的應(yīng)用方法。
[0014]優(yōu)選地，所述步驟I中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，包括以下步驟:
[0015]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，記錄所述動(dòng)力電池在四至六小時(shí)內(nèi)的電壓變化，計(jì)算所述動(dòng)力電池在充電完成六小時(shí)后電壓下降值。
[0016]優(yōu)選地，所述步驟I中，所述結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，包括:
[0017]若所述動(dòng)力電池為三元材料/石墨體系和錳酸鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)120mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)120mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一；
[0018]若所述動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)150mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)150mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一。
[0019]優(yōu)選地，所述步驟II中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，包括以下步驟:
[0020]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，在25°C的環(huán)境中將電池?cái)R置28天；
[0021]28天后，以1/3C倍率電流將所述動(dòng)力電池放電至下限電壓，記錄所述動(dòng)力電池的放電容量，并計(jì)算電池?cái)R置28天后的所述容量保持率。
[0022]優(yōu)選地，所述步驟II中，所述根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，包括:
[0023]判斷所述容量保持率是否低于90 %，若低于，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求二，若高于90%，則認(rèn)為符合。
[0024]優(yōu)選地，所述步驟III中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，包括以下步驟:
[0025]在25°C的環(huán)境中，將溫度傳感器探頭布置在電池表面，至少布置3個(gè)以上的溫度探頭，溫度傳感器的精度不低于±l°c，以IC倍率對(duì)電池進(jìn)行3次恒流充放電，記錄電池在充放電過(guò)程中的溫度變化情況，計(jì)算所述動(dòng)力電池的溫升幅度。
[0026]優(yōu)選地，所述步驟III中，所述根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，包括:
[0027]判斷所述動(dòng)力電池的溫升幅度是否超過(guò)5°C，若超過(guò)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求三，否則認(rèn)為符合。
[0028]優(yōu)選地，所述步驟IV中，在不同工況下進(jìn)行充放電循環(huán)，將不同內(nèi)阻、不同容量、不同自放電率的所述動(dòng)力電池在工況下進(jìn)行測(cè)試；根據(jù)工況要求判讀所述動(dòng)力電池是否滿足要求，滿足則在所述工況下進(jìn)行梯次利用，且對(duì)所述動(dòng)力電池加裝煙霧傳感裝置，對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)加裝安全隔離防護(hù)裝置。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0030]1、本發(fā)明提供的方法，可快速有效的排除高安全隱患的電池，確定可在不同工況下應(yīng)用的退役動(dòng)力電池參數(shù)的閾值范圍，提高電池在應(yīng)用過(guò)程中的安全性。
[0031 ] 2、本發(fā)明提供的方法中，通過(guò)易實(shí)現(xiàn)的快速自放電檢測(cè)，在較短的時(shí)間內(nèi)排除高安全隱患的動(dòng)力電池，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間，提高了效率。
[0032]3、本發(fā)明提供的方法中，跟據(jù)梯次利用動(dòng)力電池可能的應(yīng)用工況，確定可在該工況應(yīng)用的動(dòng)力電池各參數(shù)的閾值范圍，并采取相應(yīng)的隔離保護(hù)措施，提高了電池使用的安全性。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0034]本發(fā)明提供一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法，該方法包括對(duì)退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)行自放電檢測(cè)、性能檢測(cè)、溫升效應(yīng)檢測(cè)等?？墒褂蒙鲜鰷y(cè)試方法之一，也可依次進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)檢測(cè)見(jiàn)過(guò)判斷該動(dòng)力電池是否可進(jìn)行梯次應(yīng)用，若可以則根據(jù)所述動(dòng)力電池應(yīng)用工況的電池參數(shù)閾值范圍確定所述動(dòng)力電池的應(yīng)用方法。
[0035]提供一實(shí)施例，對(duì)所述動(dòng)力電池選擇退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池自放電檢測(cè)、退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池28天擱置性能檢測(cè)或退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫升效應(yīng)檢測(cè)中一種、兩種或三種方法進(jìn)行檢測(cè)，判斷是否可進(jìn)行梯次利用。
[0036]對(duì)上述檢測(cè)分別進(jìn)行說(shuō)明:
[0037]1、退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池快速自放電檢測(cè)
[0038]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，記錄電池在4-6內(nèi)的電壓變化情況，計(jì)算電池在充電完成6小時(shí)后電壓下降的值。
[0039]對(duì)于三元材料/石墨體系和錳酸鋰/石墨體系電池(充電上限電壓為4.2V時(shí))，當(dāng)電池在6小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)120mV時(shí)；對(duì)于磷酸鐵鋰/石墨體系電池(充電上限電壓為3.7V時(shí))當(dāng)電池在6小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)150mV時(shí)，則認(rèn)為電池有較大內(nèi)部短路的可能，對(duì)于這樣的電池，如果進(jìn)行梯次利用，則有非常高的安全隱患，因此，對(duì)于這類(lèi)電池，不予進(jìn)行電池的梯次利用。
[0040]2、退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池28天擱置性能檢測(cè)
[0041]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，在25°C的環(huán)境中將電池?cái)R置28天。28天后，以1/3C倍率電流將電池放電至下限電壓，記錄電池的放電容量，并計(jì)算電池?cái)R置28天后的容量保持率(容量保持率=28天后的放電容量/擱置前的最后一次放電容量)。對(duì)于28天容量保持率低于90%的電池，認(rèn)為其存在內(nèi)部短路的可能，也可能是內(nèi)阻很高的電池。對(duì)于這樣的電池，如果進(jìn)行梯次利用，則有很高的安全隱患，因此，對(duì)于這類(lèi)電池，不予進(jìn)行電池的梯次利用。
[0042]3、退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池溫升效應(yīng)檢測(cè)
[0043]在25°C的環(huán)境中，將溫度傳感器探頭布置在電池表面，至少布置3個(gè)以上的溫度探頭，溫度傳感器的精度不低于±l°c，然后IC倍率對(duì)電池進(jìn)行3次恒流充放電，記錄電池在充放電過(guò)程中的溫度變化情況，計(jì)算電池的溫升幅度。
[0044]對(duì)于溫升超過(guò)5°C的電池，其熱效應(yīng)明顯，當(dāng)將這種電池成組使用后，由于電池之間的空隙小，溫升可能會(huì)更大，在加上長(zhǎng)期使用形成的熱量累積，可能就會(huì)發(fā)生電池的熱失控。因此，對(duì)于這類(lèi)電池，不予進(jìn)行電池的梯次利用。
[0045]提供另一實(shí)施例，本實(shí)施例中，退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法包括以下步驟:
[0046]1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，符合則進(jìn)入步驟II ;
[0047]I1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，符合則進(jìn)入步驟III ;
[0048]II1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，符合則進(jìn)入步驟IV ;
[0049]IV、根據(jù)所述動(dòng)力電池應(yīng)用工況的電池參數(shù)閾值范圍確定所述動(dòng)力電池的應(yīng)用方法。
[0050]步驟一
[0051]所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，包括以下步驟:
[0052]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，記錄所述動(dòng)力電池在四至六小時(shí)內(nèi)的電壓變化，計(jì)算所述動(dòng)力電池在充電完成六小時(shí)后電壓下降值。
[0053]所述結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，包括:
[0054]若所述動(dòng)力電池為三元材料/石墨體系和錳酸鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)120mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)120mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一；
[0055]若所述動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)150mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)150mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一。
[0056]步驟二
[0057]所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，包括以下步驟:
[0058]在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，在25°C的環(huán)境中將電池?cái)R置28天；
[0059]28天后，以1/3C倍率電流將所述動(dòng)力電池放電至下限電壓，記錄所述動(dòng)力電池的放電容量，并計(jì)算電池?cái)R置28天后的所述容量保持率。
[0060]容量保持率=28天后的放電容量/擱置前的最后一次放電容量。
[0061]所述根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，包括:
[0062]判斷所述容量保持率是否低于90 %，若低于，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求二，若高于90%，則認(rèn)為符合。
[0063]步驟三
[0064]所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，包括以下步驟:
[0065]在25°C的環(huán)境中，將溫度傳感器探頭布置在電池表面，至少布置3個(gè)以上的溫度探頭，溫度傳感器的精度不低于±l°c，以IC倍率對(duì)電池進(jìn)行3次恒流充放電，記錄電池在充放電過(guò)程中的溫度變化情況，計(jì)算所述動(dòng)力電池的溫升幅度。
[0066]所述根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，包括:
[0067]判斷所述動(dòng)力電池的溫升幅度是否超過(guò)5°C，若超過(guò)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求三，否則認(rèn)為符合。
[0068]步驟四中，在不同工況下進(jìn)行充放電循環(huán)，將不同內(nèi)阻、不同容量、不同自放電率的所述動(dòng)力電池在工況下進(jìn)行測(cè)試；根據(jù)工況要求判讀所述動(dòng)力電池是否滿足要求，滿足則在所述工況下進(jìn)行梯次利用，且對(duì)所述動(dòng)力電池加裝煙霧傳感裝置，對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)加裝安全隔離防護(hù)裝置。
[0069]退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域進(jìn)行梯次利用時(shí)，主要是在兩種工況下應(yīng)用:
[0070]一是類(lèi)似削峰填谷的工況，在這種工況下，電池以較小倍率較大放電深度進(jìn)行充放電。
[0071]另一是類(lèi)似新能源放電的平滑工況，在這種工況下，電池以較大倍率較小放電深度進(jìn)行充放電。
[0072]針對(duì)以上兩種工況，對(duì)退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池進(jìn)行測(cè)試。
[0073]第一種工況
[0074]測(cè)試條件:1/3C倍率、70% DOD (15% -85% S0C)的充放電循環(huán)。
[0075]測(cè)試方法:將不同內(nèi)阻、不同容量、不同自放電率的退役動(dòng)力電池在該工況下進(jìn)行充放電循環(huán)測(cè)試。
[0076]判據(jù):溫升小于3°C，循環(huán)壽命大于1500次(放電容量到初始容量的80%為截止條件)。
[0077]根據(jù)上述測(cè)試條件和測(cè)試方法，檢測(cè)后若動(dòng)力電池符合上述判據(jù)，則可在該工況下進(jìn)行梯次利用，并可根據(jù)電池的測(cè)試結(jié)果，確定可在該工況下應(yīng)用的電池容量、內(nèi)阻、自放電率等參數(shù)的閾值范圍。
[0078]由于退役動(dòng)力電池自身安全性能的降低，在進(jìn)行成組梯次利用時(shí)，每個(gè)電池模塊要加裝煙霧傳感裝置，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的熱失控情況。
[0079]第二種工況
[0080]測(cè)試條件:2C倍率、10% DOD (45% -55% S0C)的充放電循環(huán)。
[0081]測(cè)試方法:將不同內(nèi)阻、不同容量、不同自放電率的退役動(dòng)力電池在該工況下進(jìn)行測(cè)試。
[0082]判據(jù):溫升小于5°C，循環(huán)壽命大于10000次(放電容量到初始容量的80%為截止條件)。
[0083]根據(jù)上述測(cè)試條件和測(cè)試方法，檢測(cè)后若動(dòng)力電池負(fù)荷上述判據(jù)，則可在該工況下進(jìn)行梯次利用，并可根據(jù)電池的測(cè)試結(jié)果，確定可在該工況下應(yīng)用的電池容量、內(nèi)阻、自放電率等參數(shù)的閾值范圍。
[0084]由于該工況的充放電電流大，電池?zé)嵝?yīng)增加，在成進(jìn)行組梯次利用時(shí)，要增大單體電池之間的空隙，同時(shí)每個(gè)電池模塊要加裝煙霧傳感裝置，而對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)，要安裝安全隔離防護(hù)裝置。
[0085]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本申請(qǐng)的技術(shù)方案而非對(duì)其保護(hù)范圍的限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀本申請(qǐng)后依然可對(duì)申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行種種變更、修改或者等同替換，但這些變更、修改或者等同替換，均在申請(qǐng)待批的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種退役電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)方法，其特征在于:所述方法包括: 1.對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，符合則進(jìn)入步驟II; I1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，符合則進(jìn)入步驟III; II1、對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，符合則進(jìn)入步驟IV ; IV、根據(jù)所述動(dòng)力電池應(yīng)用工況的電池參數(shù)閾值范圍確定所述動(dòng)力電池的應(yīng)用方法。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟I中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行放電檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的電壓下降值，包括以下步驟: 在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，記錄所述動(dòng)力電池在四至六小時(shí)內(nèi)的電壓變化，計(jì)算所述動(dòng)力電池在充電完成六小時(shí)后電壓下降值。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟I中，所述結(jié)合所述動(dòng)力電池的材料判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求一，包括: 若所述動(dòng)力電池為三元材料/石墨體系和錳酸鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)120mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)120mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一； 若所述動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰/石墨體系電池，當(dāng)所述動(dòng)力電池在六小時(shí)內(nèi)電壓下降超過(guò)150mV時(shí)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合要求，若所述電壓下降不超過(guò)150mV，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池負(fù)荷梯次利用要求一。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟II中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的容量保持率，包括以下步驟: 在25°C的環(huán)境中，以恒流恒壓的方式對(duì)所述動(dòng)力電池單體進(jìn)行充電，恒流充電電流為1/3C，恒壓充電的截止電流為1/30C，充電完成后，在25°C的環(huán)境中將電池?cái)R置28天； 28天后，以1/3C倍率電流將所述動(dòng)力電池放電至下限電壓，記錄所述動(dòng)力電池的放電容量，并計(jì)算電池?cái)R置28天后的所述容量保持率。5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟II中，所述根據(jù)所述容量保持率判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求二，包括: 判斷所述容量保持率是否低于90 %，若低于，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求二，若高于90%，則認(rèn)為符合。6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟III中，所述對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行溫升效應(yīng)檢測(cè)，獲得所述動(dòng)力電池的溫升幅度，包括以下步驟: 在25°C的環(huán)境中，將溫度傳感器探頭布置在電池表面，至少布置3個(gè)以上的溫度探頭，溫度傳感器的精度不低于± 1°C，以IC倍率對(duì)電池進(jìn)行3次恒流充放電，記錄電池在充放電過(guò)程中的溫度變化情況，計(jì)算所述動(dòng)力電池的溫升幅度。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟III中，所述根據(jù)所述溫升幅度判斷所述動(dòng)力電池是否符合梯次利用要求三，包括: 判斷所述動(dòng)力電池的溫升幅度是否超過(guò)5°C，若超過(guò)，則認(rèn)為所述動(dòng)力電池不符合梯次利用要求三，否則認(rèn)為符合。8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述步驟IV中，在不同工況下進(jìn)行充放電循環(huán)，將不同內(nèi)阻、不同容量、不同自放電率的所述動(dòng)力電池在工況下進(jìn)行測(cè)試；根據(jù)工況要求判讀所述動(dòng)力電池是否滿足要求，滿足則在所述工況下進(jìn)行梯次利用，且對(duì)所述動(dòng)力電池加裝煙霧傳感裝置，對(duì)整個(gè)電池系統(tǒng)加裝安全隔離防護(hù)裝置。
【文檔編號(hào)】B07C5/344GK105983542SQ201510080077
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日
【發(fā)明人】范茂松, 劉道坦, 來(lái)小康, 惠東, 徐彬, 于文海, 樊義興, 范紅家
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 中國(guó)電力科學(xué)研究院, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司, 國(guó)網(wǎng)福建省電力有限公司電力科學(xué)研究院