載體直徑分選機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣處理生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及載體直徑分選機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)逐漸平民化，成為了家庭的日用品，不再是曾經(jīng)的奢侈品。整個(gè)汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，但是這也引發(fā)了很多新的問(wèn)題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就是其中比較突出的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中主要的污染物為CO、HC、NOx、CO2和SOF ；
[0003]SCR柴油機(jī)尾氣凈化處理系統(tǒng)產(chǎn)品通過(guò)對(duì)尾氣進(jìn)行選擇性催化還原處理，在降低PM的同時(shí)，大大降低NOx排放，從而實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境保護(hù)。該技術(shù)和產(chǎn)品在歐美已有上十年的發(fā)展過(guò)程，在歐洲，大部分國(guó)家選擇SCR作為主流的技術(shù)路線;在美國(guó)，則主要選擇EGR+D0C+DPF技術(shù)路線。SCR技術(shù)在國(guó)內(nèi)還處于剛剛起步階段，于2008年開始實(shí)施尾氣凈化處理技術(shù)。綜合考慮各種因素，與EGR+D0C+DPF技術(shù)路線比較，采用SCR技術(shù)應(yīng)該是符合中國(guó)國(guó)情的首要之選擇。
[0004]現(xiàn)我公司研制了一種基于SCR方案催化技術(shù)的汽車消音催化器，能夠滿足最新汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)，其中載體是用于裝載處理有害氣體催化劑的，載體通過(guò)壓裝的方式裝入消音催化器的筒體內(nèi)，筒體的內(nèi)徑尺寸公差可以通過(guò)整圓機(jī)來(lái)控制，這樣就需要對(duì)外購(gòu)的載體外徑進(jìn)行上下差分選，以滿足裝配需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的主要是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供載體直徑分選機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型包括機(jī)架、電動(dòng)滑臺(tái)、載體平臺(tái)、限位測(cè)量板、測(cè)量裝置、上偏差分選裝置和下偏差分選裝置，電動(dòng)滑臺(tái)的軌道固定安裝在機(jī)架上，載體平臺(tái)安裝在電動(dòng)滑臺(tái)的滑塊上，限位測(cè)量板是半圓弧塊，限位測(cè)量板固定安裝在載體平臺(tái)上，測(cè)量裝置包括測(cè)量氣缸、直線位移傳感器、模擬量輸入模塊、PLC控制器和輸出模塊，所述測(cè)量氣缸通過(guò)支架固定安裝在機(jī)架上，直線位移傳感器通過(guò)安裝座安裝在機(jī)架上，且直線位移傳感器的滑片通過(guò)連接桿與測(cè)量氣缸的活塞桿傳動(dòng)相連，直線位移傳感器通過(guò)模擬量輸入模塊與PLC控制器通訊相連，上偏差分選裝置由上偏差分選氣缸、A推板和上偏差輸送帶組成，下偏差分選裝置由下偏差分選氣缸、B推板和下偏差輸送帶組成，所述上偏差分選氣缸和下偏差分選氣缸分別依次通過(guò)支架安裝在電動(dòng)滑臺(tái)的一側(cè)，A推板和B推板分別安裝在上偏差分選氣缸和下偏差分選氣缸的活塞桿上，上偏差輸送帶和下偏差輸送帶分別依次位于電動(dòng)滑臺(tái)的另一側(cè)，PLC控制器通過(guò)輸出模塊分別控制電動(dòng)滑臺(tái)、測(cè)量氣缸、上偏差分選氣缸和下偏差分選氣缸。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠?qū)⑼赓?gòu)的載體進(jìn)行有效分選，分選效率高，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架51、電動(dòng)滑臺(tái)52、載體平臺(tái)53、限位測(cè)量板54、測(cè)量裝置、上偏差分選裝置和下偏差分選裝置，電動(dòng)滑臺(tái)52的軌道固定安裝在機(jī)架51上，載體平臺(tái)53安裝在電動(dòng)滑臺(tái)52的滑塊上，限位測(cè)量板54是半圓弧塊，限位測(cè)量板54固定安裝在載體平臺(tái)53上，測(cè)量裝置包括測(cè)量氣缸55、直線位移傳感器56、模擬量輸入模塊、PLC控制器和輸出模塊，所述測(cè)量氣缸55通過(guò)支架固定安裝在機(jī)架51上，直線位移傳感器56通過(guò)安裝座安裝在機(jī)架51上，且直線位移傳感器56的滑片通過(guò)連接桿與測(cè)量氣缸55的活塞桿傳動(dòng)相連，直線位移傳感器56通過(guò)模擬量輸入模塊與PLC控制器通訊相連，上偏差分選裝置由上偏差分選氣缸57、A推板58和上偏差輸送帶59組成，下偏差分選裝置由下偏差分選氣缸60、B推板61和下偏差輸送帶62組成，所述上偏差分選氣缸57和下偏差分選氣缸60分別依次通過(guò)支架安裝在電動(dòng)滑臺(tái)52的一側(cè)，A推板58和B推板61分別安裝在上偏差分選氣缸57和下偏差分選氣缸60的活塞桿上，上偏差輸送帶59和下偏差輸送帶62分別依次位于電動(dòng)滑臺(tái)52的另一側(cè)，PLC控制器通過(guò)輸出模塊分別控制電動(dòng)滑臺(tái)52、測(cè)量氣缸55、上偏差分選氣缸57和下偏差分選氣缸60。
[0010]工作方式及原理:將載體放置在載體平臺(tái)53上，并靠緊限位測(cè)量板54的內(nèi)弧面，啟動(dòng)設(shè)備，電動(dòng)滑臺(tái)52動(dòng)作，當(dāng)載體平臺(tái)53行走到測(cè)量位置時(shí)，PLC控制器通過(guò)輸出模塊控制測(cè)量氣缸55動(dòng)作，抵在載體的外壁上，直線位移傳感器56將測(cè)量到的位移值通過(guò)模擬量輸入模塊傳輸給PLC控制器，PLC控制器對(duì)載體所屬公差范圍做出判斷，PLC控制器控制電動(dòng)滑臺(tái)52繼續(xù)動(dòng)作，將載體平臺(tái)53輸送到對(duì)應(yīng)的公差分選位置，PLC控制器控制對(duì)應(yīng)的公差分選氣缸動(dòng)作，通過(guò)對(duì)應(yīng)的推板將載體推送到對(duì)應(yīng)的輸送帶上，完成分選。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.載體直徑分選機(jī)，其特征在于它包括機(jī)架(51)、電動(dòng)滑臺(tái)(52)、載體平臺(tái)(53)、限位測(cè)量板(54)、測(cè)量裝置、上偏差分選裝置和下偏差分選裝置，電動(dòng)滑臺(tái)(52)的軌道固定安裝在機(jī)架(51)上，載體平臺(tái)(53)安裝在電動(dòng)滑臺(tái)(52)的滑塊上，限位測(cè)量板(54)是半圓弧塊，限位測(cè)量板(54)固定安裝在載體平臺(tái)(53)上，測(cè)量裝置包括測(cè)量氣缸(55)、直線位移傳感器(56 )、模擬量輸入模塊、PLC控制器和輸出模塊，所述測(cè)量氣缸(55 )通過(guò)支架固定安裝在機(jī)架(51)上，直線位移傳感器(56)通過(guò)安裝座安裝在機(jī)架(51)上，且直線位移傳感器(56)的滑片通過(guò)連接桿與測(cè)量氣缸(55)的活塞桿傳動(dòng)相連，直線位移傳感器(56)通過(guò)模擬量輸入模塊與PLC控制器通訊相連，上偏差分選裝置由上偏差分選氣缸(57)、A推板(58)和上偏差輸送帶(59)組成，下偏差分選裝置由下偏差分選氣缸(60)、B推板(61)和下偏差輸送帶(62)組成，所述上偏差分選氣缸(57)和下偏差分選氣缸(60)分別依次通過(guò)支架安裝在電動(dòng)滑臺(tái)(52)的一側(cè)，A推板(58)和B推板(61)分別安裝在上偏差分選氣缸(57)和下偏差分選氣缸(60)的活塞桿上，上偏差輸送帶(59)和下偏差輸送帶(62)分別依次位于電動(dòng)滑臺(tái)(52)的另一側(cè)，PLC控制器通過(guò)輸出模塊分別控制電動(dòng)滑臺(tái)(52 )、測(cè)量氣缸(55 )、上偏差分選氣缸(57)和下偏差分選氣缸(60)。
【專利摘要】載體直徑分選機(jī)，涉及汽車尾氣處理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，它包括機(jī)架（51）、電動(dòng)滑臺(tái)（52）、載體平臺(tái)（53）、限位測(cè)量板（54）、測(cè)量裝置、上偏差分選裝置和下偏差分選裝置，電動(dòng)滑臺(tái)（52）的軌道固定安裝在機(jī)架（51）上，載體平臺(tái)（53）安裝在電動(dòng)滑臺(tái)（52）的滑塊上，限位測(cè)量板（54）是半圓弧塊，限位測(cè)量板（54）固定安裝在載體平臺(tái)（53）上，測(cè)量裝置包括測(cè)量氣缸（55）、直線位移傳感器（56）、模擬量輸入模塊、PLC控制器和輸出模塊；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠?qū)⑼赓?gòu)的載體進(jìn)行有效分選，分選效率高，具有很好的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】B07C5/04, B07C5/36
【公開號(hào)】CN205236448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520960843
【發(fā)明人】劉運(yùn)林, 李平, 鄧育良, 湯琪林, 文志敏
【申請(qǐng)人】湖北農(nóng)谷環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月28日