專利名稱:一種搗固機(jī)安全單停錘裝置制造方法
【專利摘要】一種搗固機(jī)安全單停錘裝置，本實(shí)用新型屬于搗固機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型的目的是解決傳統(tǒng)的搗固機(jī)在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個(gè)搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機(jī)也不能繼續(xù)工作，需要停機(jī)修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種搗固機(jī)安全單停錘裝置，其中：包括單停錘機(jī)構(gòu)和雙用安全鉤機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有能夠單一控制某一搗固錘的停錘與否，在某個(gè)或某幾個(gè)搗固錘發(fā)生故障時(shí)，只要搗固機(jī)上大部分搗固錘能夠正常工作，搗固機(jī)就能夠工作，待停機(jī)檢修時(shí)一并進(jìn)行修理，大大的延長(zhǎng)了搗固機(jī)的維護(hù)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了維護(hù)成本且使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種搗固機(jī)安全單停錘裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于搗固機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種搗固機(jī)安全單停錘裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]搗固機(jī)是焦?fàn)t的核心設(shè)備之一，搗固機(jī)停錘裝置是焦?fàn)t搗固機(jī)在搗固煤餅工作完成后使搗固機(jī)錘回到原始停錘位置的裝置，是保障安全生產(chǎn)的核心設(shè)備之一，傳統(tǒng)搗固機(jī)的停錘裝置一般都是由3個(gè)一組構(gòu)成，在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個(gè)搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機(jī)也不能繼續(xù)工作，需要停機(jī)修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決傳統(tǒng)的搗固機(jī)在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個(gè)搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機(jī)也不能繼續(xù)工作，需要停機(jī)修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，提供一種搗固機(jī)安全單停錘裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種搗固機(jī)安全單停錘裝置，其中:包括單停錘機(jī)構(gòu)和雙用安全鉤機(jī)構(gòu)；
[0006]所述單停錘機(jī)構(gòu)包括停錘被動(dòng)齒輪、軸座、機(jī)架、停錘油缸支座、停錘油缸、停錘主動(dòng)齒輪、一對(duì)停錘凸輪和固定軸，停錘主動(dòng)齒輪和第一個(gè)停錘凸輪設(shè)在固定軸上且通過軸座裝在機(jī)架的一側(cè)，停錘被動(dòng)齒輪和第二個(gè)停錘凸輪設(shè)在另一根固定軸上且通過軸座裝在機(jī)架的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對(duì)軸座之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸的活塞桿端部與停錘主動(dòng)齒輪的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸的尾端與停錘油缸支座鉸接，停錘油缸通過液壓管與液壓控制閥連接，液壓控制閥與主油路連接，停錘油缸支座設(shè)在機(jī)架上部；
[0007]所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)安全鉤、安全鉤油缸、傳動(dòng)桿、液壓管、安全鉤油缸支座、傳動(dòng)軸、至少一個(gè)安全鉤底座、至少一個(gè)傳動(dòng)板和連接螺栓，安全鉤油缸通過安全鉤油缸支座設(shè)在機(jī)架底面上，安全鉤油缸通過液壓管與控制閥連接，傳動(dòng)桿的一端與安全鉤油缸的活塞桿的端部鉸接，傳動(dòng)桿的另一端與傳動(dòng)軸固定連接，傳動(dòng)軸通過至少一對(duì)安全鉤底座設(shè)在機(jī)架下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全鉤的上端套裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)板的上端固定安裝在傳動(dòng)軸上且傳動(dòng)板位于安全鉤的一側(cè)，安全鉤和傳動(dòng)板位于一對(duì)安全鉤底座之間，安全鉤中部設(shè)有連接孔，傳動(dòng)板的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓裝在傳動(dòng)板和安全鉤的連接孔中將傳動(dòng)板和安全鉤連接在一起。
[0008]所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)還包括接近開關(guān)和開關(guān)檔桿，所述接近開關(guān)固定設(shè)在機(jī)架表面上，開關(guān)檔桿設(shè)在傳動(dòng)軸上且位于接近開關(guān)相對(duì)應(yīng)的位置上。
[0009]由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，解決了傳統(tǒng)的搗固機(jī)在意外事故發(fā)生或當(dāng)某一個(gè)搗固錘發(fā)生故障后，即使其他搗固錘沒有發(fā)生故障，搗固機(jī)也不能繼續(xù)工作，需要停機(jī)修理，待故障完全排除后才能繼續(xù)使用，大大影響生產(chǎn)效率的技術(shù)問題，與【背景技術(shù)】相比，本實(shí)用新型具有能夠單一控制某一搗固錘的停錘與否，在某個(gè)或某幾個(gè)搗固錘發(fā)生故障時(shí)，只要搗固機(jī)上大部分搗固錘能夠正常工作，搗固機(jī)就能夠工作，待停機(jī)檢修時(shí)一并進(jìn)行修理，大大的延長(zhǎng)了搗固機(jī)的維護(hù)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了維護(hù)成本且使用安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的右視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型單停錘機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型單停錘機(jī)構(gòu)中停錘凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型雙用安全鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是圖5的左視圖；
[0016]圖7是本實(shí)用新型雙用安全鉤機(jī)構(gòu)的手動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:I 單停唾機(jī)構(gòu)，2 雙用安全鉤機(jī)構(gòu)，3 機(jī)架，4 揭固唾，101——停錘被動(dòng)齒輪，102——軸座，103——停錘油缸支座，104——液壓控制閥，105——停錘液壓管，106——停錘油缸，107——停錘主動(dòng)齒輪，108、108 '——停錘凸輪，109——
固定軸，201--安全鉤，202--安全鉤油缸，203--傳動(dòng)桿，204--接近開關(guān)，205--
安全鉤液壓管，206——安全鉤油缸支座，207——連接螺栓，208——傳動(dòng)板，209——傳動(dòng)軸，210—一安全鉤底座，211一一開關(guān)檔桿。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明:
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)施例中的搗固機(jī)安全單停錘裝置，其中:包括單停錘機(jī)構(gòu)和雙用安全鉤機(jī)構(gòu)；所述單停錘機(jī)構(gòu)包括停錘被動(dòng)齒輪101、軸座102、機(jī)架3、停錘油缸支座103、停錘油缸106、停錘主動(dòng)齒輪107、一對(duì)停錘凸輪108、108r和固定軸109，停錘主動(dòng)齒輪107和第一個(gè)停錘凸輪108設(shè)在固定軸109上且通過軸座102裝在機(jī)架3的一側(cè)，停錘被動(dòng)齒輪101和第二個(gè)停錘凸輪1V設(shè)在另一根固定軸109上且通過軸座102裝在機(jī)架3的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對(duì)軸座102之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸106的活塞桿端部與停錘主動(dòng)齒輪107的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸106的尾端與停錘油缸支座103鉸接，停錘油缸106通過液壓管105與液壓控制閥104連接，液壓控制閥104與主油路連接，停錘油缸支座103設(shè)在機(jī)架3上部；所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)包括三個(gè)安全鉤201、安全鉤油缸202、傳動(dòng)桿203、安全鉤液壓管205、安全鉤油缸支座206、傳動(dòng)軸209、三對(duì)安全鉤底座210、三個(gè)傳動(dòng)板208和連接螺栓207，安全鉤油缸202通過安全鉤油缸支座206設(shè)在機(jī)架3底面上，安全鉤油缸202通過安全鉤液壓管205與控制閥連接，傳動(dòng)桿203的一端與安全鉤油缸202的活塞桿的端部鉸接，傳動(dòng)桿203的另一端與傳動(dòng)軸209固定連接，傳動(dòng)軸209通過三對(duì)安全鉤底座210設(shè)在機(jī)架3下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全鉤201的上端套裝在傳動(dòng)軸209上，傳動(dòng)板208的上端固定安裝在傳動(dòng)軸209上且傳動(dòng)板208位于安全鉤201的一側(cè)，安全鉤201和傳動(dòng)板208位于一對(duì)安全鉤底座210之間，安全鉤201中部設(shè)有連接孔，傳動(dòng)板208的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓207裝在傳動(dòng)板208和安全鉤201的連接孔中將傳動(dòng)板208和安全鉤201連接在一起。所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)還包括接近開關(guān)204和開關(guān)檔桿211，所述接近開關(guān)204固定設(shè)在機(jī)架3表面上，開關(guān)檔桿211設(shè)在傳動(dòng)軸209上且位于接近開關(guān)相對(duì)應(yīng)的位置上。
[0020]本實(shí)施例中的單停錘機(jī)構(gòu)安裝在每一個(gè)搗固錘4旁的機(jī)架3上，每一個(gè)單停錘機(jī)構(gòu)控制一個(gè)搗固錘4的起降，正常工作時(shí)每個(gè)搗固機(jī)單停錘裝置都打開，搗固機(jī)的所有搗固錘4都可以正常工作，當(dāng)某個(gè)或者某幾個(gè)搗固錘4發(fā)生故障時(shí)，只需要將控制該搗固錘4的搗固機(jī)單停錘裝置關(guān)閉，即可將該搗固錘4鎖定，不影響搗固機(jī)的正常工作，等到停機(jī)檢修時(shí)一并修理。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施例，只要是包括至少一個(gè)安全鉤201、至少一個(gè)安全鉤底座210、至少一個(gè)傳動(dòng)板208和連接螺栓207的搗固機(jī)安全單停錘裝置都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種搗固機(jī)安全單停錘裝置，其特征在于:包括單停錘機(jī)構(gòu)(I)和雙用安全鉤機(jī)構(gòu)(2)； 所述單停錘機(jī)構(gòu)包括停錘被動(dòng)齒輪(101)、軸座(102)、機(jī)架(3)、停錘油缸支座(103)、停錘油缸(106)、停錘主動(dòng)齒輪(107)、一對(duì)停錘凸輪(108、1V )和固定軸(109)，停錘主動(dòng)齒輪(107)和第一個(gè)停錘凸輪(108)設(shè)在固定軸(109)上且通過軸座(102)裝在機(jī)架(3)的一側(cè)，停錘被動(dòng)齒輪(101)和第二個(gè)停錘凸輪(108')設(shè)在另一根固定軸(109)上且通過軸座(102)裝在機(jī)架(3)的另一側(cè)，停錘齒輪和停錘凸輪位于一對(duì)軸座(102)之間且停錘齒輪和停錘凸輪通過分別設(shè)在其上的卡爪連接，停錘油缸(106)的活塞桿端部與停錘主動(dòng)齒輪(107)的回轉(zhuǎn)臂鉸接，停錘油缸(106)的尾端與停錘油缸支座(103)鉸接，停錘油缸(106)通過液壓管(105)與液壓控制閥(104)連接，液壓控制閥(104)與主油路連接，停錘油缸支座(103)設(shè)在機(jī)架(3)上部； 所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)安全鉤(201)、安全鉤油缸(202)、傳動(dòng)桿(203)、安全鉤液壓管(205)、安全鉤油缸支座(206)、傳動(dòng)軸(209)、至少一個(gè)安全鉤底座(210)、至少一個(gè)傳動(dòng)板(208)和連接螺栓(207)，安全鉤油缸(202)通過安全鉤油缸支座(206)設(shè)在機(jī)架(3)底面上，安全鉤油缸(202)通過安全鉤液壓管(205)與控制閥(212)連接，傳動(dòng)桿(203)的一端與安全鉤油缸(202)的活塞桿的端部鉸接，傳動(dòng)桿(203)的另一端與傳動(dòng)軸(209)固定連接，傳動(dòng)軸(209)通過至少一對(duì)安全鉤底座(210)設(shè)在機(jī)架(3)下部表面上且可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全鉤(201)的上端套裝在傳動(dòng)軸(209)上，傳動(dòng)板(208)的上端固定安裝在傳動(dòng)軸(209)上且傳動(dòng)板(208)位于安全鉤(201)的一側(cè)，安全鉤(201)和傳動(dòng)板(208)位于一對(duì)安全鉤底座(210)之間，安全鉤(201)中部設(shè)有連接孔，傳動(dòng)板(208)的下端設(shè)有連接孔，連接螺栓(207)裝在傳動(dòng)板(208)和安全鉤(201)的連接孔中將傳動(dòng)板(208)和安全鉤(201)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搗固機(jī)安全單停錘裝置，其特征在于:所述雙用安全鉤機(jī)構(gòu)還包括接近開關(guān)(204)和開關(guān)檔桿(211)，所述接近開關(guān)(204)固定設(shè)在機(jī)架(3)表面上，開關(guān)檔桿(211)設(shè)在傳動(dòng)軸(209)上且位于接近開關(guān)相對(duì)應(yīng)的位置上。
【文檔編號(hào)】C10B45-02GK204265696SQ201420716861
【發(fā)明者】楊德信, 張昌集 [申請(qǐng)人]山西森特煤焦化工程集團(tuán)有限公司