專利名稱：側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)是側(cè)向填裝煤餅進(jìn)行煉焦設(shè)備中，對(duì)松散的煤進(jìn)行夯實(shí)形成煤餅而煉焦的搗固機(jī)械。
背景技術(shù)：
已有的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及提錘機(jī)構(gòu)，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪組之間的搗固錘，提錘機(jī)構(gòu)的夾持搗固錘的部件設(shè)置在搗固錘桿的兩側(cè)。工作時(shí)夾持搗固錘的部件在其加壓機(jī)構(gòu)的作用下，夾持搗固錘桿并提起搗固錘，再松開搗固錘，使搗固錘下落，夯實(shí)煤體形成煤餅。所說的提錘機(jī)構(gòu)有一對(duì)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合的偏心摩擦輪，偏心摩擦輪帶有彈性橡膠，利用彈性橡膠的壓力使偏心摩擦輪對(duì)搗固錘桿夾持提起，或者利用氣壓聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使摩擦輪偏心擠壓對(duì)搗固錘桿夾持提起。彈性橡膠和氣壓聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)都會(huì)隨著磨損減少對(duì)搗固錘桿夾持壓力，不會(huì)得到自動(dòng)補(bǔ)償而保持應(yīng)有的夾持力，不能保證工作的可靠性和高效的工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是要解決已有側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)存在的提錘機(jī)構(gòu)可靠性技術(shù)問題，提供一種工作效率高、便于操作和維修的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)。
本發(fā)明的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及提錘機(jī)構(gòu)，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪組之間的搗固錘。所說的提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為一對(duì)設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的半環(huán)摩擦凸輪，半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪與驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一對(duì)同步傳動(dòng)齒輪分別嚙合。一對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副的軸分別與對(duì)應(yīng)的同步傳動(dòng)齒輪同軸線，擺動(dòng)傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)外端帶有配重件，半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪的軸套分別設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)件。相對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副可以是一對(duì)相互嚙合的圓齒輪或扇形齒輪，可以是通過滑槽相互鉸接的一對(duì)擺桿。半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪最好是與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合的內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪外緣帶有半環(huán)摩擦凸輪，內(nèi)齒輪的軸套分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副的相對(duì)擺動(dòng)件(如相互嚙合的齒輪鼓、通過滑槽相互鉸接的擺桿臂)。擺動(dòng)傳動(dòng)副的擺動(dòng)軸分別與同步傳動(dòng)齒輪同軸，擺動(dòng)傳動(dòng)副的驅(qū)動(dòng)外端帶有配重件，帶動(dòng)半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪繞擺動(dòng)軸、同步傳動(dòng)齒輪軸擺動(dòng)，使半環(huán)摩擦凸輪壓向搗固錘桿。這樣半環(huán)摩擦凸輪，外緣周一部分為凸起的半圓環(huán)形，靠凸起部分轉(zhuǎn)到與搗固錘桿相對(duì)的位置，與搗固錘桿接觸，靠摩擦力提起搗固錘。半環(huán)摩擦凸輪對(duì)搗固錘桿的摩擦壓力，是靠配重件的重力通過擺動(dòng)傳動(dòng)副及半環(huán)摩擦凸輪(內(nèi)齒輪)軸套，使半環(huán)摩擦凸輪壓向搗固錘桿的。這樣不但可以利用配重件使半環(huán)摩擦凸輪對(duì)搗固錘桿自動(dòng)產(chǎn)生的摩擦壓力，特別是半環(huán)摩擦凸輪磨及搗固錘桿的摩擦板損后，配重件帶動(dòng)相對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副，使半環(huán)摩擦凸輪壓向搗固錘桿的壓力幾乎不變，而且自動(dòng)補(bǔ)償。每根搗固錘各設(shè)有一套提錘機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)傳動(dòng)副及配重件，可以實(shí)現(xiàn)任意一根搗固錘的提起及下落等動(dòng)作，使搗固機(jī)的操作及維護(hù)更加得心應(yīng)手。


附圖表示了本發(fā)明的一種側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1主視圖，圖2為提錘機(jī)構(gòu)部分結(jié)構(gòu)視圖，圖3為工作原理結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖的實(shí)例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
具體實(shí)施例這種側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體5、設(shè)置在車體的機(jī)架6、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1及半環(huán)摩擦凸輪的提錘機(jī)構(gòu)3車體，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪8組之間的搗固錘4。車體還帶有行走機(jī)構(gòu)2。機(jī)架下端設(shè)有電控機(jī)構(gòu)11及操作機(jī)構(gòu)7、8、9。提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為一對(duì)設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的半環(huán)摩擦凸輪(夾輪)，半環(huán)摩擦凸輪的同軸內(nèi)圓齒輪與驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一對(duì)同步傳動(dòng)齒輪分別嚙合。擺動(dòng)傳動(dòng)副為一對(duì)嚙合的傘形齒輪(傘形齒盤或簡(jiǎn)稱齒盤)，擺動(dòng)傳動(dòng)副的兩個(gè)傘形齒輪軸分別與同步傳動(dòng)齒軸在同軸線，擺動(dòng)傳動(dòng)副其中一傘形齒輪驅(qū)動(dòng)外端也為傘形齒，形成雙扇齒盤，外端傘形齒與配重件齒條嚙合連接，半環(huán)摩擦凸輪的軸套分別設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副的對(duì)應(yīng)傘形齒連板上。搗固錘的磨檫板選用了“半金屬橡膠熱壓磨檫板”，其磨檫系數(shù)為0.36～0.44，磨耗＜0.35×10-7Cm3/Nm。這就給偏心夾緊機(jī)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了先決條件。該磨檫板粘結(jié)在基板(鋼板)上，與錘桿用螺栓把合，易于修理和更換。其整錘的使用壽命可大幅度延長(zhǎng)。搗固錘桿與機(jī)架之間還設(shè)有棘齒、棘爪鎖錘機(jī)構(gòu)15。配重件下方設(shè)有風(fēng)缸頂桿機(jī)構(gòu)。
偏心夾緊機(jī)構(gòu)中的夾錘組件采用了本恒壓原理(見圖2)、使夾錘的夾緊力保持恒定，不受氣源壓力影響，改善了各零部件的受力情況。其工作原理為搗固機(jī)正常工作時(shí)，夾錘氣閥關(guān)閉、風(fēng)缸頂桿機(jī)構(gòu)泄壓，風(fēng)缸的頂桿下移，件16齒條導(dǎo)桿在重力作用下向下移動(dòng)，帶動(dòng)件22雙扇齒盤、件23齒盤繞件24心軸作相應(yīng)擺動(dòng)，件27半環(huán)摩擦凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心(件25轉(zhuǎn)軸)的間距a變小，直至夾輪與錘桿接觸，實(shí)現(xiàn)夾錘動(dòng)作。其夾緊力的調(diào)整可通過件10配重重量的增減加以隨時(shí)調(diào)節(jié)。若使搗固錘脫離工作狀態(tài)，將氣閥9打開、風(fēng)缸頂桿機(jī)構(gòu)14的汽缸頂起活塞桿，機(jī)構(gòu)反向動(dòng)作使a值加大直至錘桿與夾輪脫離。本機(jī)每根搗固錘均獨(dú)立設(shè)有一套恒壓偏心夾緊機(jī)構(gòu)，使搗固錘的工作相對(duì)獨(dú)立，便于單錘的調(diào)整與維護(hù)。該機(jī)構(gòu)已普遍用于三錘、六錘搗固機(jī)，使用情況良好。使用期最長(zhǎng)的可達(dá)5年，其主要零部件的失效率為零。本改進(jìn)設(shè)計(jì)亦可應(yīng)用于多錘及成排搗固機(jī)。
權(quán)利要求1.側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及提錘機(jī)構(gòu)，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪組之間的搗固錘，其特征在于所說的提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為一對(duì)設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的半環(huán)摩擦凸輪，半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪與驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一對(duì)同步傳動(dòng)齒輪分別嚙合，一對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副的軸分別與對(duì)應(yīng)大同步傳動(dòng)齒輪同軸，擺動(dòng)傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)外端帶有配重件，半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪的軸套分別設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)件。
2.如權(quán)利要求1所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于相對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副可以是一對(duì)相互嚙合的圓齒輪或扇形齒輪，還需可以是通過滑槽相互鉸接的一對(duì)擺桿。
3.如權(quán)利要求1所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪最好是與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合的內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪外緣帶有半環(huán)摩擦凸輪。
4.如權(quán)利要求3所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于擺動(dòng)傳動(dòng)副為一對(duì)嚙合的傘形齒輪，擺動(dòng)傳動(dòng)副的兩個(gè)傘形齒輪軸分別與同步傳動(dòng)齒軸在同軸線，擺動(dòng)傳動(dòng)副其中一傘形齒輪驅(qū)動(dòng)外端也為傘形齒，傘形齒與配重件齒條嚙合連接。
5.如權(quán)利要求4所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于配重件下方設(shè)有風(fēng)缸頂桿機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求4所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于半環(huán)摩擦凸輪的軸套分別設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副的對(duì)應(yīng)傘形齒盤。
7.如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于搗固錘桿兩側(cè)的磨檫板選用了金屬橡膠熱壓磨檫板，磨檫板粘結(jié)在基板上面，并與搗固錘桿用螺栓把合。
8.如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所說的側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，其特征在于搗固錘桿與機(jī)架之間還設(shè)有棘齒、棘爪鎖錘機(jī)構(gòu)。
專利摘要側(cè)裝煤焦?fàn)t搗固機(jī)，有車體、設(shè)置在車體的機(jī)架、設(shè)置在車體或機(jī)架的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及提錘機(jī)構(gòu)，還有設(shè)置在機(jī)架導(dǎo)向輪組之間的搗固錘，提錘機(jī)構(gòu)的夾持部件為一對(duì)設(shè)置在搗固錘桿兩側(cè)的半環(huán)摩擦凸輪，半環(huán)摩擦凸輪的同軸齒輪與驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一對(duì)同步傳動(dòng)齒輪分別嚙合，一對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副的軸分別與對(duì)應(yīng)大同步傳動(dòng)齒輪同軸，擺動(dòng)傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)外端帶有配重件，半環(huán)摩擦凸輪及同軸齒輪的軸套分別設(shè)置在擺動(dòng)傳動(dòng)副對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)件。這樣凸起的半圓環(huán)形靠摩擦力提起搗固錘。配重件帶動(dòng)相對(duì)擺動(dòng)傳動(dòng)副，使半環(huán)摩擦凸輪壓向搗固錘桿的壓力幾乎不變，而且自動(dòng)補(bǔ)償。
文檔編號(hào)C10B37/00GK2703000SQ200420030928
公開日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月23日
發(fā)明者安邦田, 鞠長(zhǎng)躍, 陸素芬, 李慶洋, 龔漢群 申請(qǐng)人:大連華宇冶金設(shè)備有限公司