專利名稱：一種柴油催化清凈劑的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于柴油催化清凈劑。
背景技術：
柴油由于其成本低廉、動力性強等特點而被廣泛用于車輛、船舶及各種農(nóng)業(yè)、建筑、礦山、軍用機械裝備的發(fā)動機燃料。但由于柴油本身質量特性和高壓噴射燃燒方式，使得運行中的柴油機排放冒黑煙現(xiàn)象相當嚴重，對人類生存環(huán)境造成了嚴重污染，同時又浪費了寶貴資源，如何解決柴油機排放污染嚴重這一問題也就成了全球范圍的熱門課題。我國市場上現(xiàn)有的汽車尾氣凈化催化劑，基本上是顆粒裝填排氣消聲器型(過濾器式)，按活性組份不同大體有三類，即貴金屬型、部分貴金屬型及非貴金屬型。由于我國貴金屬資源的缺乏及目前機動車燃料油組成情況的限制，單純貴金屬型催化劑無法滿足國內(nèi)汽車尾氣凈化市場的要求。柴油清凈劑目前尚未頒布國家標準，某些按企業(yè)標準生產(chǎn)的柴油清凈劑大多功效雷同，主要功能有清潔機件、提高功率、節(jié)省燃油、減少排放，與本發(fā)明相比它們存在著將沉淤和積炭清凈不能清除的缺陷，對劣質柴油或非標柴油沒有提高標號的功效，雖有清凈和節(jié)能的效果卻不具備持續(xù)強化降低黑煙的功效。本發(fā)明是集催化和清凈功能于一體的液相油體柴油催化清凈劑，克服了現(xiàn)有技術的缺陷，豐富和滿足了國內(nèi)汽車尾氣凈化市場的產(chǎn)品要求。
發(fā)明目的本發(fā)明的目的在于提供了一種柴油催化清凈劑，它除了傳統(tǒng)的柴油清凈劑具有清潔機件的功能外，同時它能通過控制改進燃燒過程和保持持續(xù)強化燃燒狀況來提高燃燒效率，清除燃燒系統(tǒng)的沉淤和積炭，降低柴油機黑煙和顆粒物的排放，對劣質柴油或非標柴油有提高標號的功效。

發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明由下述重量份數(shù)比的組分配制而成
清潔分散劑10～30抗氧劑2～10硝酸烷基酯或硝酸異丙酯10～30航空煤油 30～50。
本發(fā)明所述各組分優(yōu)選重量份數(shù)比為清潔分散劑15～25抗氧劑5～8硝酸烷基酯或硝酸異丙酯15～28航空煤油 35～47。
本發(fā)明所述各組分最佳重量份數(shù)比為清潔分散劑20抗氧劑6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯15航空煤油 40。
上述清潔分散劑是含有磺酸金屬鹽的清潔分散劑，本發(fā)明清潔分散劑還可采用苯酚金屬鹽。
上述抗氧劑為抗氧劑T501和金屬減活劑T551的復合劑，它是按1∶1比例在常溫條件下混配而成的復合制劑。本發(fā)明可采用的抗氧劑還有市售的T502等。
上述硝酸烷基酯或硝酸異丙酯是含有增進功能的十六烷值增進劑。
上述航空煤油具有燃燒性好，熱值高，密度適宜，積炭少，低溫流動性好，熱安定和抗氧化安定性好，潔凈度高等特點，可做良好的油溶劑。本發(fā)明對柴油的催化清凈機理是高壓油泵將含有本劑的柴油由噴嘴噴射成氣霧化，作用于未被燃燒的沉淤和顆粒物中的碳組份，使其迅速氧化分散，又在高壓的作用下，其組份硝酸烷基酯或硝酸異丙酯使氧化分散了的碳組份進一步催化、裂化保持持續(xù)強化燃燒狀況，提高燃燒熱效率。
清凈機理在于其組份清潔分散劑中的磺酸金屬鹽具有很強的洗滌性、浸透性和溶解分散性，它作用于柴油時，能使沉淤和雜質迅速充分溶解分散在柴油中，在高壓的作用下，與前述組分一道保障了供油系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)部件的清潔。
本發(fā)明所述的抗氧劑為采用抗氧劑T501和金屬減活劑T551混配而成的抗氧復合制劑，具有良好的銅腐蝕抑制性和抗氧性，并具有終止油品氧化的作用，因而可延長油品的使用壽命。
航空煤油作為溶劑油還具有燃燒性好、熱值高、密度適宜、積炭少、低溫流動性好、熱安定和抗氧化安定性好、潔凈度高等特點，可做良好的油溶劑。本發(fā)明的制備工藝為將計量的航空煤油、硝酸烷基酯或硝酸異丙酯、抗氧劑、清潔分散劑依次泵入高剪切混合乳化機反應釜，在10～45℃范圍內(nèi)常壓反應60分鐘，然后將過濾棄渣后的液相棕褐色油品泵入成品罐后進行成品包裝。
上述高剪切混合乳化機的工作原理是利用轉子刀和定子刀精密配合，在超短時間內(nèi)將液態(tài)活性組份剪切細化到納米級，再將其攪拌，使其充分乳化、均化、懸浮、溶合。
本發(fā)明取得的技術進步1.由于本發(fā)明采用含有磺酸金屬鹽成分的清潔分散劑，該組分能對柴油發(fā)動機的油路、高壓泵、噴油嘴等處的沉淤雜質和積炭具有很強的洗滌性、浸透性和溶解分散性，因而可使原有沉淤雜質和積炭充分溶解分散在柴油中，并使之充分燃燒得到清除。
2.在于高壓油泵將含有本劑的柴油由噴嘴噴射成氣霧化，作用于未被燃燒的沉淤和顆粒物中的碳組份，使其迅速氧化分散，又在高壓的作用下，其組份硝酸烷基酯或硝酸異丙酯使氧化分散了的碳組份進一步催化、裂化保持持續(xù)強化燃燒狀況，提高燃燒熱效率，既清除燃燒系統(tǒng)的沉淤和積炭，又降低了柴油機黑煙和顆粒物排放。
3.本發(fā)明中硝酸烷基酯或硝酸異丙酯組份是含有增進功能的十六烷值增進劑，其增值功能對劣質柴油或非標柴油具有提高燃燒值的功能，即提高標號的功效。
4.本發(fā)明原料易得，組成簡單，工藝先進，節(jié)能環(huán)保，通過檢測證明，使用本發(fā)明對降低柴油機黑煙及顆粒物排放、實現(xiàn)凈化尾氣排放具有顯著效果，其推廣應用具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
本發(fā)明產(chǎn)品檢測結果為冀檢(化)字(2004)第50060245號檢驗項目 技術要求實測結果判定銅片腐蝕(50℃，3h)，級≤1 1a 合格閃點(閉口)，℃≥5567 合格本發(fā)明應用試例1.河北省石家莊市冀A67508福田微卡輕型柴油小貨車，使用0號柴油在油箱中添加本發(fā)明產(chǎn)品70毫升，運轉15分鐘后，經(jīng)試驗檢測，自由加速煙度怠速下降-43.9％，高怠速下降-35.7％，使用前后相比，明顯降低了黑煙排放。
具體實施例方式
以下結合具體實施例對本發(fā)明作進一步描述實施例1首先將40Kg航空煤油、15Kg硝酸烷基酯或硝酸異丙酯、6Kg抗氧劑、20Kg清潔分散劑，依次泵入高剪切混合乳化機反應釜，在10～45℃范圍內(nèi)常壓反應60分鐘，然后將過濾棄渣后的本發(fā)明即液相棕褐色油品泵入成品罐后進行成品包裝。
其它實施例與實施例1不同之處見下表單位(Kg)

本發(fā)明所述的柴油催化清凈劑成品為棕褐色液體油品，由于其具有良好的油溶性和油中分散性，因而可適用于任何型號的柴油，使用時按1～2‰的體積或重量百分比加入到柴油燃油中，攪拌(沖入)均勻后即可使用，并可節(jié)省柴油10～28％。本發(fā)明柴油催化清凈劑在常溫密封條件下可長期保存。
權利要求
1.一種柴油催化清凈劑，其特征在于它由下列重量份數(shù)比的組分制成清潔分散劑10～30抗氧劑2～10硝酸烷基酯或硝酸異丙酯10～30航空煤油 30～50。
2.根據(jù)權利要求1所述的柴油催化清凈劑，其特征在于所述各組分重量份數(shù)比為清潔分散劑15～25抗氧劑5～8硝酸烷基酯或硝酸異丙酯15～28航空煤油 35～47。
3.根據(jù)權利要求2所述的柴油催化清凈劑，其特征在于所述各組分重量份數(shù)比為清潔分散劑20抗氧劑6硝酸烷基酯或硝酸異丙酯15航空煤油 40。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的柴油催化清凈劑，其特征在于所述清潔分散劑是含有磺酸金屬鹽的清潔分散劑。
5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的柴油催化清凈劑，其特征在于所述抗氧劑為T501和金屬減活劑T551的復合劑。
6.根據(jù)權利要求1、2或3所述的柴油催化清凈劑，其特征在于所述硝酸烷基酯或硝酸異丙酯是含有增進功能的十六烷值增進劑。
全文摘要
本發(fā)明是提供了用于凈化柴油汽車尾氣的環(huán)保型柴油催化清凈劑，它是由清潔分散劑、抗氧劑、硝酸烷基酯或硝酸異丙酯配以高品質航空煤油，利用高剪切混合乳化新工藝合成的，它能通過控制改進燃燒過程和保持持續(xù)強化燃燒狀況來提高燃燒效率、清潔機件、降低燃燒系統(tǒng)的沉淤和積炭，來實現(xiàn)控制減少尾氣煙度排放，保護大氣環(huán)境的目的，同時對劣質柴油或非標柴油有提高標號的功效。該劑組成簡單、節(jié)省資源、功效顯著、效益率高，符合國家現(xiàn)行環(huán)保政策，其應用推廣具有極好的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號C10L1/22GK1730621SQ20051001275
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月22日 優(yōu)先權日2005年8月22日
發(fā)明者牛云龍 申請人:牛云龍