專利名稱：燃油添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液體含碳燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到含氧的有機(jī)化合物的含添加劑的液體含碳燃料。
背景技術(shù)：
目前世界原油緊缺，汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，油價(jià)不端上漲，尤其近年更為突出，油價(jià)出現(xiàn)歷史新高，而且據(jù)預(yù)測(cè)未來燃料油短缺的這種局面還將持續(xù)至新能源的問世，所以節(jié)約用油是世界的主流，關(guān)乎國際民生的大事。
由于汽車數(shù)量的急劇增加，所排尾氣對(duì)空氣和水質(zhì)的污染已成世界關(guān)注的主要問題，如何減少尾氣的危害，其關(guān)鍵就在于燃油的環(huán)保性，在環(huán)保燃油方面目前雖然有清凈劑的要求和需求，但是還不理想，清凈劑存在很多問題，如，效果差，成本高等，甚至對(duì)尾氣催化劑不利等，所以，急需高質(zhì)量環(huán)保性添加劑。
汽油辛烷值是汽油質(zhì)量的重要指標(biāo)，國外汽油的標(biāo)號(hào)一般只有93#和97#兩種，而國內(nèi)則大量在使用90#汽油，只有數(shù)量不多的93#和97#，存在標(biāo)號(hào)低浪費(fèi)大的問題。在提高汽油辛烷值方面目前世界上有非金屬和金屬兩種添加劑，非金屬添加劑用量大，成本高，而且往往含有氮等燃燒后產(chǎn)生氮氧化物而不利于環(huán)境，其中廣泛使用的有甲基叔丁基醚(MTBE)，醇類等，但是甲基叔丁基醚由于對(duì)水質(zhì)的污染和一定的致癌性，在國外的使用已趨于萎縮，而醇類等由于成本高，也難以大量使用，為此世界各國如在乙醇燃油方面均給予了大量的補(bǔ)貼，以便于推廣使用。而金屬添加劑用量少，但品種非常少，除已經(jīng)廢止的烷基鉛外，只有錳和鐵的金屬有機(jī)化合物可使用，無論兩種化合物與其他物質(zhì)如何組合，但是由于其中的金屬用量較大，燃燒產(chǎn)物中有金屬氧化物會(huì)滯留在汽缸內(nèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和正常使用都有影響，而且，就錳添加劑而言，還存在對(duì)環(huán)境的污染，以及油品穩(wěn)定性差，見光分解，一般的誘導(dǎo)期只有240分鐘左右(國家標(biāo)準(zhǔn)大于480分鐘)，并且膠質(zhì)超標(biāo)等，對(duì)儲(chǔ)備油和正常使用存在非常大的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服上述燃油添加劑的缺點(diǎn)，提供一種環(huán)保、效率高、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無不良影響的非鉛鐵錳金屬的新型燃油添加劑。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案它是由下述重量百分配比的原料制成酞菁鈷5～10％二氯乙烷 5～10％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 5～10％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 10～20％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺10～20％混合丁醇 5～10％二甲苯20～60％制備本發(fā)明的優(yōu)選重量百分配比的原料為酞菁鈷6～8％二氯乙烷 6～9％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 5～8％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 12～18％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺13～17％混合丁醇 6～9％二甲苯31～52％制備本發(fā)明的最佳重量百分配比的原料為酞菁鈷7％二氯乙烷 8％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 6％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 15％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺16％混合丁醇 6％二甲苯42％本發(fā)明的制備方法如下(1)按本發(fā)明的重量配比在混合丁醇中依次加入辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀和辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰，攪拌，使其溶解。
(2)將二甲苯和二氯乙烷按本發(fā)明的重量配比混合制成混合溶液，然后將辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺和酞菁鈷加入到混合溶液中，攪拌至完全溶解，制成透明溶液。
(3)將上述工藝步驟(1)、(2)制備的溶液混合。
(4)按本發(fā)明的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后包裝，得本發(fā)明產(chǎn)品。
發(fā)明人將本發(fā)明以體積比為7‰、6‰、5‰分別加入到RON為88#汽油中配制成三種規(guī)格的無鉛汽油，由發(fā)明人所在單位委托經(jīng)檢測(cè)單位進(jìn)行了抗爆性和綜合檢測(cè)，測(cè)試結(jié)論所檢項(xiàng)目符合GB 17930-1999質(zhì)量指標(biāo)要求。發(fā)明人將本發(fā)明以體積比為5‰加入到RON為88#汽油中配制成無鉛汽油，由發(fā)明人所在單位委托試驗(yàn)單位將無鉛汽油與RON90商用汽油進(jìn)行了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)比經(jīng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)論CA6102汽油機(jī)使用含本發(fā)明燃油添加劑汽油與使用RON90汽油相比，外特性功率增加，3000轉(zhuǎn)/分時(shí)增加3.25KW，為3.6％，以g/kW.h計(jì)，有效燃油消耗率平均下降了2.1％；1600、1800、2000、2200轉(zhuǎn)/分負(fù)荷特性上有效燃油消耗率分別下降了3.0％、2.1％、2.5％、3.1％；怠速工況CO下降50.0％，HC下降30.4％。本發(fā)明燃油添加劑汽油用于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有外特性功率增加、有效燃油消耗率下降、速工況CO和HC排放量低等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明可添加到燃油中用于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1是外特性曲線圖。
圖2是轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)/分的負(fù)荷特性試驗(yàn)曲線圖。
圖3是轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分的負(fù)荷特性試驗(yàn)曲線圖。
圖4是轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分的負(fù)荷特性試驗(yàn)曲線圖。
圖5是轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分的負(fù)荷特性試驗(yàn)曲線圖。
在圖1中，橫坐標(biāo)為轉(zhuǎn)速，左縱坐標(biāo)為修正后的功率，右內(nèi)縱坐標(biāo)為耗油量/小時(shí)，右外縱坐標(biāo)為扭矩，WM-90為本發(fā)明燃油添加劑汽油，RON90為90號(hào)汽油。
在圖2～5中，橫坐標(biāo)為功率，左縱坐標(biāo)為耗油量/千瓦小時(shí)，右縱坐標(biāo)為耗油量/小時(shí)，WM-90為本發(fā)明燃油添加劑汽油，RON90為90號(hào)汽油。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1
以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為酞菁鈷7kg二氯乙烷 8kg環(huán)烷酸鉀 6kg辛酸鋰15kg油酸酰二乙胺 16kg混合丁醇 6kg二甲苯42kg其制備方法如下1、按本發(fā)明的重量配比在混合丁醇中依次加入環(huán)烷酸鉀和辛酸鋰，攪拌，使其溶解。
2、將二甲苯和二氯乙烷按本發(fā)明的重量配比混合制成混合溶液，然后將油酸酰二乙胺和酞菁鈷加入到混合溶液中，攪拌至完全溶解，制成透明溶液。
3、將上述工藝步驟1、2制備的溶液混合。
4、按本發(fā)明的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后包裝，得本發(fā)明產(chǎn)品。
實(shí)施例2以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為酞菁鈷5kg二氯乙烷 5kg環(huán)烷酸鉀 5kg辛酸鋰10kg油酸酰二乙胺 10kg混合丁醇 5kg二甲苯60kg其制備方法與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為酞菁鈷10kg二氯乙烷 10kg
環(huán)烷酸鉀 10kg辛酸鋰20kg油酸酰二乙胺 20kg混合丁醇 10kg二甲苯20kg其制備方法與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～3的重量配比中，環(huán)烷酸鉀用辛酸鉀替換，其用量與環(huán)烷酸鉀相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，環(huán)烷酸鉀用辛酸鉀替換。
實(shí)施例5以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～3的重量配比中，環(huán)烷酸鉀用油酸鉀替換，其用量與環(huán)烷酸鉀相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，環(huán)烷酸鉀用油酸鉀替換。
實(shí)施例6以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～5的重量配比中，辛酸鋰用油酸鋰替換，其用量與辛酸鋰相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，辛酸鋰用油酸鋰替換。
實(shí)施例7以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～5的重量配比中，辛酸鋰用環(huán)烷酸鋰替換，其用量與辛酸鋰相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，辛酸鋰用環(huán)烷酸鋰替換。
實(shí)施例8以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～7的重量配比中，油酸酰二乙胺用辛酸酰二乙胺替換，其用量與油酸酰二乙胺相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，油酸酰二乙胺用辛酸酰二乙胺替換。
實(shí)施例9以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～7的重量配比中，油酸酰二乙胺用環(huán)烷酸酰二乙胺替換，其用量與油酸酰二乙胺相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，油酸酰二乙胺用環(huán)烷酸酰二乙胺替換。
實(shí)施例10以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～7的重量配比中，油酸酰二乙胺用辛酸酰乙二胺替換，其用量與油酸酰二乙胺相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，油酸酰二乙胺用辛酸酰乙二胺替換。
實(shí)施例11以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～7的重量配比中，油酸酰二乙胺用油酸酰乙二胺替換，其用量與油酸酰二乙胺相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，油酸酰二乙胺用油酸酰乙二胺替換。
實(shí)施例12以生產(chǎn)本發(fā)明產(chǎn)品100kg為例所用的原料及其重量配比為在以上實(shí)施例1～7的重量配比中，油酸酰二乙胺用環(huán)烷酸酰乙二胺替換，其用量與油酸酰二乙胺相同。其他組分及其用量與相應(yīng)的實(shí)施例相同。
其制備方法與實(shí)施例1相同，油酸酰二乙胺用環(huán)烷酸酰乙二胺替換。
為了驗(yàn)證本發(fā)明的有益效果，發(fā)明人采用本發(fā)明實(shí)施例1制備的燃油添加劑添加到RON為88#汽油中(檢驗(yàn)時(shí)產(chǎn)品名稱為車用無鉛汽油)，由發(fā)明人所在單位將車用無鉛汽油委托陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)二站進(jìn)行了檢驗(yàn)，并委托西安汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)名稱為WM-90汽油)，各種試驗(yàn)情況如下一、抗爆性和綜合檢測(cè)1、檢測(cè)RON為88#的汽油中添加7‰(v/v)本發(fā)明燃油添加劑后的各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)樣品RON為88#的汽油中添加7‰(v/v)本發(fā)明添加劑制成車用無鉛汽油。
檢驗(yàn)時(shí)間2003年11月24日測(cè)試結(jié)果測(cè)試結(jié)果見表1。
表1 RON為88#汽油中添加7‰(v/v)本發(fā)明燃油添加劑的檢測(cè)結(jié)果表

結(jié)論所檢項(xiàng)目符合GB 17930-1999質(zhì)量指標(biāo)要求。
2、檢測(cè)RON為88#的汽油中添加5‰(v/v)本發(fā)明燃油添加劑后的各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)樣品RON為88#的汽油中添加5‰(v/v)本發(fā)明添加劑制成車用無鉛汽油。
檢驗(yàn)時(shí)間2004年7月16目測(cè)試結(jié)果測(cè)試結(jié)果見表2表2 RON為88#汽油中添加5‰(v/v)本發(fā)明燃油添加劑的檢測(cè)結(jié)果表

測(cè)試結(jié)論所檢項(xiàng)目符合GB 17930-1999質(zhì)量指標(biāo)要求。
3、檢測(cè)RON為88#的汽油中添加6‰(v/v)本發(fā)明燃油添加劑后的各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)樣品RON為88#的汽油中添加6‰(v/v)本發(fā)明添加劑制成車用無鉛汽油。
檢驗(yàn)時(shí)間2004年7月8日。
測(cè)試結(jié)果測(cè)試結(jié)果見表3。
表3 RON為88#汽油中添加6％‰(v/v本發(fā)明)燃油添加劑的檢測(cè)結(jié)果

測(cè)試結(jié)論所檢項(xiàng)目符合GB 17930-1999質(zhì)量指標(biāo)要求。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架對(duì)比試驗(yàn)1、實(shí)驗(yàn)條件實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)西安汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站；實(shí)驗(yàn)時(shí)間2003年8月7日；環(huán)境狀況大氣壓力99.4Kpa，干球溫度38.0℃，濕球溫度34.0℃；燃料RON90商用汽油，密度0.73；本發(fā)明燃油添加劑以體積比為5‰加入到RON為88#汽油配制成本發(fā)明燃油添加劑汽油(試驗(yàn)時(shí)名稱為WM-90)，密度0.73。
試驗(yàn)儀器設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)CA6102為由第一汽車廠生產(chǎn)；測(cè)功機(jī)，型號(hào)為CW150，由遂呂動(dòng)力機(jī)械廠生產(chǎn)，經(jīng)陜西省計(jì)量研究所鑒定；油耗計(jì)，型號(hào)為DF313，由日本小野公司生產(chǎn)，經(jīng)陜西省計(jì)量研究所鑒定；通風(fēng)干濕度計(jì)，型號(hào)為DHM2，由天津氣象儀器廠生產(chǎn)，經(jīng)陜西省計(jì)量研究所鑒定；動(dòng)槽水銀氣壓表，型號(hào)為DYM1，由長春氣象儀器廠生產(chǎn)，陜西省計(jì)量研究所鑒定；廢氣分析儀，型號(hào)為AVL，由AVL公司生產(chǎn)，經(jīng)陜西省計(jì)量研究所鑒定。
2、試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)本發(fā)明燃油添加劑汽油與RON90汽油分別進(jìn)行以下試驗(yàn)(1)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性試驗(yàn)；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別為1600、1800、2000、2200轉(zhuǎn)/分負(fù)荷特性試驗(yàn)；(3)怠速排氣污染物試驗(yàn)。
3、試驗(yàn)結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)外特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表5。外特性曲線見圖1，負(fù)荷特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表6，曲線見圖2～5，怠速污染物測(cè)試結(jié)果見表4。
4、檢驗(yàn)結(jié)論(1)CA6102汽油機(jī)使用本發(fā)明燃油添加劑汽油與使用RON90汽油相比，外特性功率增加，3000轉(zhuǎn)/分時(shí)增加3.25KW，為3.6％；以g/kW.h計(jì)，有效燃油消耗率平均下降了2.1％；(2)CA6102汽油機(jī)使用本發(fā)明燃油添加劑汽油與使用RON90汽油相比，1600、1800、2000、2200轉(zhuǎn)/分負(fù)荷特性上有效燃油消耗率分別下降了3.0％、2.1％、2.5％、3.1％；(3)CA6102汽油機(jī)使用本發(fā)明燃油添加劑汽油與使用RON90汽油相比，怠速工況CO下降50.0％，HC下降30.4％。
表1 怠速污染物測(cè)試數(shù)據(jù)

表5 外特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)表RON90汽油

本發(fā)明燃油添加劑汽油

表6 負(fù)荷特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)表RON90汽油n＝2200r/min

本發(fā)明燃油添加劑汽油n＝2200r/min

RON90汽油n＝2000r/min

本發(fā)明燃油添加劑汽油n＝2000r/min

RON90汽油n＝1800r/min

本發(fā)明燃油添加劑汽油n＝1800r/min

RON90汽油n＝1600r/min

本發(fā)明燃油添加劑汽油n＝1600r/min

權(quán)利要求
1.一種燃油添加劑，其特征在于它是由下述重量百分比的原料制成酞菁鈷 5～10％二氯乙烷 5～10％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 5～10％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 10～20％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺 10～20％混合丁醇 5～10％二甲苯 20～60％。
2.按照權(quán)利要求1所述的燃油添加劑，其特征在于其中由下述重量百分比的原料制成酞菁鈷 6～8％二氯乙烷 6～9％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 5～8％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 12～18％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺 13～17％混合丁醇 6～9％二甲苯 31～52％。
3.按照權(quán)利要求1所述的燃油添加劑，其特征在于其中由下述重量百分比的原料制成酞菁鈷 7％二氯乙烷 8％辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀 6％辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰 15％辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺 16％混合丁醇 6％二甲苯 42％。
全文摘要
一種燃油添加劑，由酞菁鈷5～10％、二氯乙烷5～10％、辛酸鉀或油酸鉀或環(huán)烷酸鉀5～10％、辛酸鋰或油酸鋰或環(huán)烷酸鋰10～20％、辛酸或油酸或環(huán)烷酸的酰乙二胺或酰二乙胺10～20％、混合丁醇5～10％、二甲苯20～60％重量百分比的原料制成。它以體積比為7‰、6‰、5‰分別加入到RON為88
文檔編號(hào)C10L1/22GK1702156SQ20051004285
公開日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月28日
發(fā)明者王博, 馬紅竹 申請(qǐng)人:陜西師范大學(xué)