專利名稱：一種調(diào)合燃料油及其生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以替代石化柴油供柴油車輛、鍋爐、空調(diào)及發(fā)電機等動力設(shè)備使用的調(diào)合燃料油及其生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
目前，燃料油作為一種能源在各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，隨著原油能源消耗的增加，石油資源日益減少，世界很多國家都普遍面臨著能源緊張、甚至短缺的情況，使得油料價格高漲，導(dǎo)致動力設(shè)備的使用成本升高。因此多渠道開發(fā)能源、增加可再生能源應(yīng)用、提高能源的利用效率、降低油料使用成本是人們普遍面臨的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種原料來源廣泛、配制簡單、成本低廉的調(diào)合燃料油。
本發(fā)明的另一個目的在于提供一種上述調(diào)合燃料油的生產(chǎn)工藝。
為實現(xiàn)上述第一個目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種調(diào)合燃料油，按重量由標準柴油50～70％，添加劑0.05～0.3％和余量的酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物組成；其中添加劑由十六烷值改進劑60～70％與清凈劑30～40％配制而成。
所述十六烷值改進劑為硝酸異辛酯，而所述清凈劑為胺類化合物。所述胺類化合物可以為脂肪酸丁二酰亞胺或環(huán)己胺。
所述酸化油與甲醇組合物可以由酸化油和甲醇按5～9∶1～2重量比配制而成。
各組分的配比為標準柴油60％、添加劑0.1％和酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物39.9％。
為實現(xiàn)上述第二個目的，本發(fā)明調(diào)合燃料油的生產(chǎn)工藝是首先按比例配制添加劑，其次按比例將標準柴油和添加劑勾兌成母本柴油，然后將母本柴油與酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇配制的組合物勾兌成調(diào)合燃料油。
本發(fā)明的標準柴油可以采用標準0#柴油或-10#柴油，而酸化油采用豆酸化油、菜酸化油、棉酸化油或動物酸化油均可，本發(fā)明采用的酸化油應(yīng)是經(jīng)過脫色和去味處理的精致酸化油，以保證燃料油的品質(zhì)。
本發(fā)明調(diào)合燃料油具有以下優(yōu)點1.生產(chǎn)工藝簡單；2.原料來源廣泛，因酸化油或脂肪酸為動植物油副產(chǎn)品，屬再生資源；3.油品成本低，脂化品質(zhì)高；4.可以減少在噴油嘴處形成的積碳，提高燃料的燃燒的穩(wěn)定性，增加燃料的潤滑性，并有效延長發(fā)動機的使用壽命；5.油品中有害物質(zhì)含量少，可以降低有害物質(zhì)的排放量，并可提高發(fā)動機的功率。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。
實施例1首先取硝酸異辛酯0.18公斤與脂肪酸丁二酰亞胺0.12公斤配制成0.3公斤添加劑，再取標準柴油50公斤和添加劑0.3公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與豆酸化油49.7公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油。
實施例2首先取硝酸異辛酯0.21公斤與環(huán)己胺0.09公斤配制成0.3公斤添加劑，再取標準柴油70公斤和添加劑0.3公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與脂肪酸29.7公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油。
實施例3首先取硝酸異辛酯0.03公斤與脂肪酸丁二酰亞胺0.02公斤配制成0.05公斤添加劑，再取標準柴油70公斤和添加劑0.05公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與棉酸化油29.95公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油。
實施例4首先取硝酸異辛酯0.035公斤與環(huán)己胺0.015公斤配制成0.05公斤添加劑，再取標準柴油50公斤和添加劑0.05公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與酸化油及甲醇組合物49.95公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油，其中酸化油與甲醇組合物由酸化油44.95公斤和甲醇5公斤勾兌而成。
實施例5首先取硝酸異辛酯0.035公斤與脂肪酸丁二酰亞胺0.015公斤配制成0.05公斤添加劑，再取標準柴油70公斤和添加劑0.05公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與酸化油及甲醇組合物29.95公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油，其中酸化油與甲醇組合物由酸化油19.95公斤和甲醇10公斤勾兌而成。
實施例6首先取硝酸異辛酯0.06公斤與脂肪酸丁二酰亞胺0.04公斤配制成0.1公斤添加劑，再取標準柴油60公斤和添加劑0.1公斤勾兌成母本柴油，然后將上述母本柴油與脂肪酸39.9公斤勾兌成100公斤調(diào)合燃料油。
下面是本發(fā)明按實施例4制取的調(diào)合燃料油各項指標的檢測結(jié)果與國家對-10#標準石化柴油的規(guī)定指標和檢測方法對照表

從上面的檢測結(jié)果可以看出，本發(fā)明的調(diào)合燃料油的各項指標均達到或超過同類石化柴油的檢測標準。該檢測結(jié)果雖然是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的調(diào)和燃料油的檢測作出的結(jié)論，實際上本發(fā)明的調(diào)和燃料油均可達到上述檢驗標準。
上面以舉例方式對本發(fā)明進行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實施例，凡基于本發(fā)明所作的任何改進或變型均屬本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種調(diào)合燃料油，其特征在于按重量由標準柴油50～70％，添加劑0.05～0.3％和余量的酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物組成；其中添加劑由十六烷值改進劑60～70％與清凈劑30～40％配制而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)合燃料油，其特征在于所述十六烷值改進劑為硝酸異辛酯，而所述清凈劑為胺類化合物。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)合燃料油，其特征在于所述胺類化合物為脂肪酸丁二酰亞胺或環(huán)己胺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)合燃料油，其特征在于所述酸化油與甲醇組合物由酸化油和甲醇按5～9∶1～2重量比配制而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的調(diào)合燃料油，其特征在于各組分的配比為標準柴油60％、添加劑0.1％和酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物39.9％。
6.一種上面權(quán)利要求所述調(diào)合燃料油的生產(chǎn)工藝，其特征在于首先按比例配制添加劑，其次按比例將標準柴油和添加劑勾兌成母本柴油，然后將母本柴油與酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇配制的組合物勾兌成調(diào)合燃料油。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可以替代石化柴油供柴油車輛、鍋爐、空調(diào)及發(fā)電機等動力設(shè)備使用的調(diào)合燃料油及其生產(chǎn)工藝。所述調(diào)合燃料油按重量由標準柴油50～70％，添加劑0.05～0.3％和余量的酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇組合物組成；其中添加劑由十六烷值改進劑60～70％與清凈劑30～40％配制而成。所述十六烷值改進劑為硝酸異辛酯，而所述清凈劑為脂肪酸丁二酰亞胺或環(huán)己胺。本發(fā)明生產(chǎn)工藝是先將標準柴油和添加劑勾兌成母本柴油，然后將母本柴油與酸化油或脂肪酸或者酸化油與甲醇配制的組合物勾兌成調(diào)合燃料油。本發(fā)明的調(diào)合燃料油原料來源廣泛、配制簡單、成本低廉，是石化柴油的優(yōu)質(zhì)替代品。
文檔編號C10L1/224GK1958751SQ20061014483
公開日2007年5月9日 申請日期2006年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者魯希諾 申請人:魯希諾