專利名稱：自熄焦車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焦炭生產(chǎn)過程用的熄焦設(shè)備，尤其涉及一種自熄焦車。
背景技術(shù)：
伴隨我國鋼鐵業(yè)的迅速發(fā)展，焦炭需求量迅猛增長。在傳統(tǒng)煉焦生產(chǎn)過程中，對(duì)出爐紅焦采用濕息焦，即將1000°以上的紅焦炭從煉焦?fàn)t通過攔焦車推到熄焦車中，由牽引電機(jī)車拖動(dòng)熄焦車到熄焦塔，熄焦車進(jìn)入熄焦塔時(shí)，啟動(dòng)熄焦泵，將熄焦水送上熄焦塔，再從上淋下，約2分鐘，將紅焦炭熄滅，然后送晾焦臺(tái)晾焦。其缺點(diǎn)是由于機(jī)車等設(shè)備急冷、急熱，壽命低，容易損壞；高溫烘烤環(huán)境不利于操作人員身體健康；從接焦到送往熄焦塔整個(gè)過程焦炭在空氣中一直處于燃燒狀態(tài)，既增加焦炭灰分又污染環(huán)境；熄焦過程中、熄焦水產(chǎn)生的蒸汽帶著焦粉沖向天空嚴(yán)重污染環(huán)境且焦炭水分不宜控制；行車距離長，移動(dòng)接焦，設(shè)備及電能損耗大；整個(gè)設(shè)施投資高、占地多；且目前熄焦車開關(guān)車門采用空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高、不易維修、影響生產(chǎn)。為克服上述缺陷，目前部分鋼鐵企業(yè)采用干息焦，即將紅焦炭輸送到干熄槽上方利用氮?dú)鈱⒔固肯?，并利用高溫氮?dú)鉄崮苌筛邷馗邏赫羝糜诎l(fā)電和生產(chǎn)使用。然而由于干熄焦裝置投資高回收期長、占地和空間位置大、故障率高仍難于推廣應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)上述問題，提供一種提高焦炭質(zhì)量、改善操作環(huán)境，簡化設(shè)施結(jié)構(gòu)、延長設(shè)備壽命，降低環(huán)境污染、減少投資、節(jié)能高效的新型熄焦裝置。
一種自熄焦車，包括設(shè)有放焦門、門開關(guān)機(jī)構(gòu)的熄焦車及牽引電機(jī)車，其特征是所述的熄焦車內(nèi)設(shè)有熄焦水槽及焦倉，斗式提升機(jī)或刮板機(jī)機(jī)尾位于熄焦水槽底部、機(jī)頭位于焦倉上方設(shè)置。
所述的焦倉可為1-2個(gè)，與其對(duì)應(yīng)所述的斗式提升機(jī)或刮板機(jī)可為1-2個(gè)。
所述的熄焦車頂部設(shè)有除塵罩。
所述的焦倉的放焦門采用的門開關(guān)機(jī)構(gòu)為電液推桿。
所述的焦倉內(nèi)部設(shè)有振動(dòng)平料裝置。
所述的熄焦水槽底部設(shè)有放空閥。
本實(shí)用新型的有益效果是1.提高焦炭質(zhì)量紅焦炭直接進(jìn)入熄焦水槽中熄滅，使焦炭強(qiáng)度提高；無須運(yùn)至熄焦塔熄焦，減少紅焦在空氣中燃燒的時(shí)間可降低灰份；采用斗式提升機(jī)通過變頻調(diào)速控制焦炭在水中時(shí)間，由此可控制焦炭水份；2.改善操作環(huán)境，紅焦出爐直接進(jìn)入熄焦車水槽中，設(shè)備和操作人員免受紅焦烘烤；3.簡化設(shè)施結(jié)構(gòu)，占地減少，節(jié)省投資，熄焦塔，泵房，晾焦臺(tái)等設(shè)施均可省去；4.延長設(shè)備壽命，免于急冷急熱，設(shè)備在常溫下運(yùn)行；5.降低環(huán)境污染有利于環(huán)保，設(shè)置除塵罩，無飛揚(yáng)粉塵；6.節(jié)能高效，設(shè)備可定點(diǎn)接焦、且不去熄焦塔，減少了行車距離，減少了耗能電力設(shè)備；7.用電液推桿取代原空壓機(jī)開門機(jī)構(gòu)使電機(jī)車結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊。


圖1是自熄焦車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中熄焦車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中熄焦車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。由圖示出一種自熄焦車，包括設(shè)有放焦門8、門開關(guān)機(jī)構(gòu)2的熄焦車9及牽引電機(jī)車7，其特征是所述的熄焦車9內(nèi)設(shè)有熄焦水槽6及焦倉1，斗式提升機(jī)或刮板機(jī)機(jī)尾位于熄焦水槽6底部、機(jī)頭位于焦倉1上方設(shè)置。本例中采用了斗式提升機(jī)3。所述的焦倉1可為1-2個(gè)，與其對(duì)應(yīng)斗式提升機(jī)3或刮板機(jī)可為1-2個(gè)。本例中采用了V形熄焦水槽6、其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置了兩個(gè)焦倉1并對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)斗式提升機(jī)3。熄焦車9頂部設(shè)有除塵罩4；焦倉1的放焦門8采用的門開關(guān)機(jī)構(gòu)2為電液推桿。所述的焦倉1內(nèi)設(shè)有振動(dòng)平料裝置10，用于平整物料以充分利用焦倉1空間。所述的熄焦水槽6底部設(shè)有放空閥5，用于在維修時(shí)放空熄焦水槽6內(nèi)的水等。上述斗式提升機(jī)、刮板機(jī)、熄焦車振動(dòng)平料裝置、放空閥及電液推桿均可以在市場(chǎng)買到。
本實(shí)用新型工作原理如下推焦開始前30秒鐘、啟動(dòng)斗式提升機(jī)3，紅焦炭經(jīng)攔焦車直接進(jìn)入熄焦水槽6中熄滅，由斗式提升機(jī)3在2-3分鐘內(nèi)送到兩側(cè)焦倉1，然后用牽引電機(jī)車7牽引到放焦處，用電液推桿2控制放焦門8的開閉。根據(jù)焦炭水分和爐型可選用速度為0.5-1.5米/秒、工作能力3-6.5噸/分鐘的斗式提升機(jī)。在推焦時(shí)，熄焦車9與以往移動(dòng)接焦不同，采用原地定點(diǎn)接焦，除塵罩4開口與攔焦車除塵罩可緊密銜接，無粉塵飛揚(yáng)，保護(hù)環(huán)境。實(shí)驗(yàn)表明，這種水中熄焦方式使焦炭強(qiáng)度M40提高7-10％，M10降低1-2％，灰分降低0.1-0.3％。由于在常溫下工作，所以可采用結(jié)構(gòu)簡單緊湊的電液推桿，簡化了設(shè)施。放焦時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水，每爐焦約需補(bǔ)水8-10噸。
權(quán)利要求1.一種自熄焦車，包括設(shè)有放焦門、門開關(guān)機(jī)構(gòu)的熄焦車及牽引電機(jī)車，其特征是所述的熄焦車內(nèi)設(shè)有熄焦水槽及焦倉，斗式提升機(jī)或刮板機(jī)機(jī)尾位于熄焦水槽底部、機(jī)頭位于焦倉上方設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自熄焦車，其特征是所述的焦倉可為1-2個(gè)，與其對(duì)應(yīng)所述的斗式提升機(jī)或刮板機(jī)可為1-2個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種自熄焦車，其特征是所述的熄焦車頂部設(shè)有除塵罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自熄焦車，其特征是所述的焦倉的放焦門采用的門開關(guān)機(jī)構(gòu)為電液推桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自熄焦車，其特征是所述的焦倉內(nèi)部設(shè)有振動(dòng)平料裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自熄焦車，其特征是所述的熄焦水槽底部設(shè)有放空閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焦炭生產(chǎn)過程用的熄焦設(shè)備，尤其涉及一種自熄焦車，包括設(shè)有放焦門、門開關(guān)機(jī)構(gòu)的熄焦車及牽引電機(jī)車，其特征是所述的熄焦車內(nèi)設(shè)有熄焦水槽及焦倉，斗式提升機(jī)或刮板機(jī)機(jī)尾位于熄焦水槽底部、機(jī)頭位于焦倉上方設(shè)置；焦倉可為1－2個(gè)，斗式提升機(jī)或刮板機(jī)可為1－2個(gè)，熄焦車頂部設(shè)有除塵罩，焦倉的放焦門采用的門開關(guān)機(jī)構(gòu)為電液推桿，焦倉內(nèi)部設(shè)有振動(dòng)平料裝置，熄焦水槽底部設(shè)有放空閥。本實(shí)用新型的有益效果是提高焦炭質(zhì)量、改善操作環(huán)境，簡化設(shè)施結(jié)構(gòu)、延長設(shè)備壽命，降低環(huán)境污染、減少投資，是一種節(jié)能高效的新型熄焦裝置。
文檔編號(hào)C10B39/14GK2869018SQ200620027238
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月5日
發(fā)明者賈連起 申請(qǐng)人:賈連起