專利名稱：：Rvp降低的加氧汽油組合物和方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及燃料，更特別地涉及加氧汽油，包括含乙醇的汽油。本發(fā)明提供一種具有降低的雷德蒸汽壓(RVP)從而允許更高比例的低沸點組分調合到汽油中且不超過RVP限值的加氧汽油。本發(fā)明也提供一種降低加氧汽油的RVP的方法。
背景技術：
：汽油是適合用在火花點火發(fā)動機中的燃料，其一般含有具有不同沸點且通常在大氣壓下在約26'C至約225'C范圍的溫度下沸騰的許多烴的混合物作為主組分。該范圍是大約的，可以根據(jù)存在的烴分子、存在的添加劑或其它化合物(如果有)的實際混合物和環(huán)境條件而變化。通常，汽油的烴組分含有C4Cu)烴。通常要求汽油滿足一些物理和性能標準。為了合適地操作發(fā)動機或其它燃料燃燒設備可以執(zhí)行一些特性。但是，因為如環(huán)境管理等其它原因，國家或地區(qū)規(guī)定設定了許多物理和性能特性。物理特性的例子包括RVP、硫含量、氧含量、芳烴含量、苯含量、烯烴含量、蒸餾90%燃料的溫度(T-90)、蒸餾50%燃料的溫度(T-50)等。性能特性可以包括辛烷值(也稱為抗爆震指數(shù))、燃燒性能和排放組分。例如，在美國許多地方銷售的汽油的標準一般列在ASTM標準規(guī)定D4814-01a號("ASTM4814")中，該標準規(guī)定這里參考地引入。另外的聯(lián)邦和州規(guī)定補充該標準。ASTM4814中列出的對汽油的規(guī)定基于影響揮發(fā)度和燃燒的許多參數(shù)如氣候、季節(jié)、地理位置和海拔而變化。因為該原因，依據(jù)ASTM4814生產的汽油分為發(fā)揮度類別AA、A、B、C、D和E，和汽封保護類別1、2、3、4、5和6中，每個類別具有一套描述滿足各個類別的要求的汽油的規(guī)定。該規(guī)定也列出了確定規(guī)定中參數(shù)的試驗方法。例如，在相對暖和氣候的夏天駕駛季節(jié)期間使用的調合的AA-2類汽油的最大蒸汽壓必須為54kPa、蒸餾10體積％的組分的最大溫度("T1Q")必須為7(TC、蒸餾50體積％的組分的溫度范圍("T5()")必須在77t和121。C之間、蒸餾卯體積％的組分的最大溫度("T90")必須為190°C、蒸餾終點必須為190°C、蒸餾殘余最大值為2體積％、"駕駛性能指數(shù)(driveabilityindex)"或"DI"最大溫度為597°C，其中DI以1.5倍的T!。加3倍的Ts。加T9o計算，在56匸的試驗溫度下最大氣/液比為20。ASTM4814提出并在許多法規(guī)中共同規(guī)定的汽油的一個物理特性是RVP。RVP可以依據(jù)ASTM標準規(guī)定D5191-04a("D5191")測定，該規(guī)定這里參考地引入。RVP標準通常用在特定管轄范圍中商業(yè)銷售的汽油強迫滿足的最大RVP限值表示。因為RVP隨較輕質烴的比例增加而增加，所以這樣的RVP限值顯著地約束汽油中烴的組成。通常，為了生產具有降低的RVP的汽油，需降低如C4烴等較輕質烴的比例。降低這樣的較輕質烴可以負面地影響汽油特性。例如，降低汽油燃料中丁垸量降低了該燃料的RVP，但是也降低了辛烷值。通過約束汽油的組成，RVP限值也給精煉廠施加負擔。一般地，精煉廠通過控制用來生產汽油的各種精煉物流的比例來調節(jié)汽油的組成。例如，為了生產具有較高沸點的汽油，精煉廠可能需要減少用來生產汽油的低沸點精煉物流的比例。為了生產滿足適用的RVP限值的汽油，精煉廠通常減少汽油中較輕質沸騰烴的比例。通常使用經驗確定的RVP調合值控制或調節(jié)RVP。RVP調合值表示特定組成對特定混合物的RVP的貢獻。對精煉廠的該RVP約束的一個結果是用每桶石油可以精煉較少的汽油。這可以顯著地影響可用來滿足消費者要求的汽油供應。因為在汽油中越來越多地使用含氧化合物(oxygenates)，所以RVP限值的影響加強。在汽油中使用含氧化合物以增加化學氧含量。不幸地，當含氧化合物調合到燃料中時，含氧化合物對RVP具有非線性影響。因此，對特定燃料中特定濃度的特定含氧化合物經驗地確定含氧化合物的RVP調合值。許多法規(guī)對汽油有含氧化合物要求以促進更完全地燃燒。通常使用甲基叔丁基醚(MTBE)作為汽油含氧化合物。但是，許多法規(guī)禁止或嚴格地限制使用MTBE和類似的醚。因為對使用MTBE的限制，所以在汽油中通常使用具有較低有利的RVP的其它含氧化合物。因為許多因素，包括許多法規(guī)對在汽油中使用高至10體積％的乙醇所提供的稅收減免，所以廣泛地使用乙醇作為汽油含氧化合物。授權給Schmidt等的美國專利6,258,987和授權給Scott等的美國專利6,540,797討論了在汽油中調合乙醇，這里參考地引入它們。不幸地，允許調合到汽油中的許多含氧化合物具有顯著的有害作用，包括引起運輸和處理困難的對水的親合性，和當與含氧化合物調合時汽油RVP的增加。對水的親合性引起運輸和處理困難。RVP增加使得生產處于適用的RVP限值內的汽油的困難被放大。乙醇同時表現(xiàn)出前述兩種影響。需要一種減小將含氧化合物調合到汽油中可以產生的有害影響的組合物或方法。特別地，需要抵抗可歸因于將含氧化合物調合到汽油中的至少一部分RVP增加。本發(fā)明人已經發(fā)現(xiàn)，某些化合物用于與典型的加氧汽油調合時可以表現(xiàn)出預料不到的低RVP調合值。令人吃驚地，在一些情況中，這些化合物甚至可以表現(xiàn)出負的RVP調合值。本發(fā)明減小了可歸因于含氧化合物調合到汽油中的RVP增加，使得精煉廠在汽油調合原料(blendstock)中可使用較高比例的低沸點烴，從而增加精煉廠的汽油精煉能力?？梢允褂帽景l(fā)明降低加氧汽油的RVP。在調合RVP值超過適用的最大RVP限值的加氧汽油的一些情況中，可以使用本發(fā)明制備符合RVP限值的加氧汽油。
發(fā)明內容本發(fā)明人已經發(fā)現(xiàn)使用如這里進一步描述的RVP降低化合物可以對加氧汽油具有令人吃驚的RVP降低效果。這樣的RVP降低化合物可以與含氧化合物相互作用以降低含氧化合物與汽油調合原料調合所預期的RVP增加。在一些情況中，RVP降低化合物的影響如此劇烈以致RVP降低化合物表現(xiàn)出負的RVP調合值。本發(fā)明提供一種加氧汽油，其可以滿足適用的RVP限值且仍可以包括比可能情況更大量的較輕質組分。本發(fā)明允許精煉廠使用較大比例的原油用于汽油，從而增加汽油的供應。本發(fā)明也提供一種降低加氧汽油的RVP的方法。這樣的降低可以在終點(terminal)進行，并可以幫助降低達到放棄對汽油的需要，否則可以具有超過規(guī)定的RVP。本發(fā)明也給具有最大RVP限值的法規(guī)提供一種方法，該方法在加氧汽油的生產中降低對用于含氧化合物調合的汽油調合原料的RVP約束。在一個實施方案中，本發(fā)明人提供一種含有汽油調合原料、合適的含氧化合物和有效量的RVP降低化合物的汽油。優(yōu)選地，RVP降低化合物具有小于約21kPa的RVP調合值，更優(yōu)選小于約O.OkPa。任選地，汽油調合原料和合適的含氧化合物的混合物的RVP值為至少約47.5kPa。優(yōu)選地，合適的含氧化合物是醇類，更優(yōu)選乙醇。RVP降低化合物可以選自2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1，3-丙二醇、2,3-丁二醇、乙酸和它們的組合。優(yōu)選存在大于2體積％的合適的含氧化合物。優(yōu)選地，存在小于15體積y。的RVP降低化合物?？梢允褂么笥谝环N的合適的含氧化合物。可以使用大于一種的RVP降低化合物。在另一個實施方案中，提供一種降低加氧汽油的RVP的方法。該方法包括將汽油調合原料與一種或更多種合適的含氧化合物調合以形成加氧汽油的步驟，和將加氧汽油與一種或更多種RVP降低化合物混合的步驟，其中至少一種RVP降低化合物具有小于約21kPa，優(yōu)選小于約0.0kPa的RVP調合值。合適的含氧化合物可以是醇，優(yōu)選乙醇，RVP降低化合物可以選自2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1，3-丙二醇、2,3-丁二醇、乙酸和它們的組合。調合或混合步驟中的一步或兩步可以在終點進行。任選地，調合步驟可以與混合步驟同時進行。優(yōu)選存在大于2體積％的合適的含氧化合物。優(yōu)選地，存在小于15體積％的RVP降低化合物。在另一個實施方案中，提供一種在具有預定的最大RVP限值的加氧汽油的生產中降低對汽油調合原料的RVP約束的方法。該方法包括將汽油調合原料與一種或更多種合適的含氧化合物調合、以形成RVP限值大于預定的最大RVP限值的加氧汽油的步驟，和添加有效量的一種或多種RVP降低化合物、以形成RVP值小于或等于預定的最大RVP限值的汽油的步驟。調合步驟和添加步驟可以同時進行。合適的含氧化合物優(yōu)選為乙醇。RVP降低化合物可以選自2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1，3-丙二醇、2,3-丁二醇、乙酸和它們的組合。優(yōu)選存在大于2體積％的合適的含氧化合物。優(yōu)選地，存在小于15體積。/。的RVP降低化合物。如這里進一步描述的，相對吸光度是確認特別有效的RVP降低化合物的有用方式。也可以使用相對吸光度確認使用RVP降低化合物時特別地會降低RVP的加氧汽油。在任一個實施方案中，可以選擇汽油調合原料、一種或多種合適的含氧化合物和一種或多種RVP降低化合物，使得汽油調合原料、合適的含氧化合物與RVP化合物的混合物具有小于約0.045的歸一化相對吸光度。優(yōu)選地，汽油調合原料與合適的含氧化合物的調合物具有大于約0.05的歸一化相對吸光度。圖1是描繪具有兩種不同含氧化合物的加氧汽油的相對吸光度作為重量％的函數(shù)圖。圖2是具有幾種RVP降低化合物的加氧汽油的相對吸光度的條形圖。圖3是描繪具有42kPa基礎RVP的無鉛普通汽油的RVP作為該汽油中乙醇的體積百分比的函數(shù)圖。具體實施例方式汽油在本領域中是熟知的，一般含有具有不同沸點且通常在大氣壓下在約26'C至約225'C范圍的溫度下沸騰的烴的混合物作為主組分。該范圍是大約的，可以根據(jù)存在的烴分子、存在的添加劑或其它化合物(如果有)的實際混合物和環(huán)境條件變化。加氧汽油是汽油調合原料與一種或多種含氧化合物的調合物。汽油調合原料可以用單一組分如來自煉廠烷基化單元的產品或其它精煉物流來生產。但是，汽油調合原料更通常使用大于一種的組分調合。使汽油調合原料調合成滿足所需要的物理和性能特性和滿足規(guī)定的要求，其可以包含幾種組分，例如三種或四種，或可以包含許多組分，例如十二種或更多種。汽油和汽油調合原料任選地可以包括其它化學品或添加劑。例如，可以添加添加劑或其它化學品以調節(jié)汽油的性能以滿足規(guī)定的要求，增加或提高期望的性能，降低不期望的有害的影響，調節(jié)性能特性，或以其他方式改變汽油的特性。這樣的化學品或添加劑的例子包括清潔劑、抗氧劑、穩(wěn)定性提高劑、破乳劑、腐蝕抑制劑、金屬鈍化劑等?？梢允褂么笥谝环N的添加劑或化學品。有用的添加劑和化學品描述在授權給Coined等的美國專利第5,782,937號中，這里參考地引入。這樣的添加劑和化學品也描述在授權給Wolf的美國專利第6,083,228號和授權給Ishida等的美國專利第5,755,833號，這兩篇專利這里參考地引入。汽油和汽油調合原料也可以含有常常用來將添加劑遞送到燃料中的溶劑或載體溶液。這樣的溶劑或載體溶液的例子包括但不局限于礦物油、醇、羧酸、合成油和本領域知道的許多其它物質。適合本發(fā)明組合物的汽油調合原料通常是可用來制備在火花點火發(fā)動機或燃燒汽油的其它發(fā)動機中消耗的汽油的調合原料。合適的汽油調合原料包括滿足ASTM4814的汽油用調合原料和用于重新配制的汽油的調合原料。合適的汽油調合原料也包括可以期望滿足地區(qū)要求的具有低硫含量，例如具有小于約150ppmv硫，更優(yōu)選小于約100ppmv硫，更優(yōu)選小于約80ppmv硫的調合原料。這樣的合適的汽油調合原料也包括可以期望滿足規(guī)定要求的具有低芳烴含量，例如具有小于約8000ppmv苯，更優(yōu)選小于約7000ppmv苯，或作為進一步的例子具有小于約35體積％總芳烴含量，更優(yōu)選小于約25體積％總芳烴含量的調合原料。如這里使用的，"總芳烴含量"是指存在的所有芳烴物質的J^、単.o如這里使用的，"含氧化合物"是指僅含有碳、氫和一個或多個氧原子的C2Q化合物。例如，含氧化合物可以是醇、酮、酉旨、醛、羧酸、醚、醚醇、酮醇和多元醇。因為一些原因，包括廣泛的可得到性，所以乙醇是優(yōu)選的含氧化合物。如這里使用的，"合適的含氧化合物"是指具有至少44.8kPa的RVP調合值且可溶在生產的特定加氧汽油中的含氧化合物。優(yōu)選地存在大于約2體積％的含氧化合物。"RVP調合值"或"調合RVP"是組合物在調合到燃料混合物中時的有效RVP。調合RVP值表示組合物對混合物的RVP的貢獻，使得混合物的RVP等于每種組分的調合RVP乘以該組分的體積分數(shù)的和。例如，對于[A]與[B]的燃料混合物，RVP=([A]的調合RVPX[A]的體積分數(shù)+[B]的調合RVPX[B]的體積分數(shù))。如這里使用的，如果化合物的混合物在所關注的溫度范圍上(如無另外指出，為約-4(TC至混合物的初始沸點)，在期望的濃度下表現(xiàn)出單一液相，那么該化合物可溶于第二種化合物。如這里使用的，"RVP降低化合物"是指僅包括碳和氫以及一個或多個雜原子的C2Q化合物，每個雜原子選自氧和氮，當調合到選擇的加氧汽油中時該化合物可溶在選擇的加氧汽油中并降低選擇的加氧汽油的RVP。RVP降低化合物的有效量是對于特定的RVP降低化合物濃度、使加氧汽油的RVP降低至少0.34kPa的用量。RVP可以依據(jù)ASTMD5191確定，使用充分的測定用于統(tǒng)計學意義上的確定。優(yōu)選地，RVP降低化合物的總濃度小于約15體積％，更優(yōu)選小于約10體積％，最優(yōu)選不大于約5體積％。RVP降低化合物可以是醇、酮、酯、羧酸、醚、醚醇、酮醇、多元醇、胺、胺醇和它們的組合。RVP降低化合物的例子包括2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、2-丁酮、3-甲基-2-丁酮、4-甲基-2-戊酮、乙酸乙酯、乙酸丁酯、乙酸、二異丙基醚、甲基叔丁基醚、2-乙氧基乙醇、4-甲基-4-羥基-2-戊酮、1,3-丙二醇、2,3-丁二醇、2-乙基己醇、三乙胺和它們的組合。對降低加氧汽油的RVP特別有效的RVP降低化合物可以通過確定加氧汽油與RVP降低化合物的混合物的歸一化相對吸光度來確認。另外，特別順應這樣的特別有效RVP降低的合適含氧化合物，則可以通過確定加氧汽油(沒有RVP降低化合物)的歸一化相對吸光度來確認。不限制于任何特定理論，認為在加氧汽油中RVP降低化合物與含氧化合物相互作用并增加含氧化合物留在液相中的趨勢，從而降低加氧汽油的RVP。相對吸光度是可以用來確認特別順應于該相互作用(其產生RVP協(xié)同降低)的合適含氧化合物和RVP降低化合物的分析技術。相對吸光度使用兩點基線方法、示差方法和紅外定量分析技術，如在ASTMStandardPracticesforGeneralTechniquesofInfaredQuantitativeAnalysisSpecificationE168-99("E168")中描述的，這里參考地引入。使用從混合物的吸光度譜圖減去沒有任何合適含氧化合物的加氧汽油的吸光度譜圖得到的示差譜圖、和使用兩點基線方法，計算3680cm"3550cm"波段區(qū)域與3680cm"3100cm"波段區(qū)域的比，來確定含有RVP降低化合物和加氧汽油的混合物的相對吸光度。由于使用不同的汽油調合原料，所以使用所述的示差譜圖使變化性最小。使用從加氧汽油的吸光度譜圖減去沒有合適含氧化合物的加氧汽油的吸光度譜圖得到的示差譜圖、和使用兩點基線方法，計算3680cm"3550cm—1波段區(qū)域與3680cm"3100cm"波段區(qū)域的比，來確定加氧汽油的相對吸光度。下表I顯示出具有不同濃度的兩種含氧化合物在滿足ASTMD4814的可替代無鉛普通汽油中所得的幾種加氧汽油的相對吸光度。圖1顯示出該數(shù)據(jù)的圖。表I不同濃度含氧化合物在無鉛普通汽油中的相對吸光度<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>如表I和圖l所示，相對吸光度隨化合物和濃度變化。表I也表示出相對吸光度與濃度之間的非線性。一般經驗地確定相對吸光度。對于表I使用的特定無鉛普通汽油，乙醇和2-丁醇都將是用于本發(fā)明的該特定實施方案的含氧化合物。表II顯示出RVP降低化合物與加氧汽油的幾種混合物的相對吸光度，所述加氧汽油具有與表I所用相同的可替代無鉛普通汽油。圖2是該數(shù)據(jù)的圖。表II<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>三乙胺3.00.037如表I和圖2所示，將RVP降低化合物添加到加氧汽油中對混合物的相對吸光度具有顯著影響。該影響隨不同的RVP降低化合物而變化，但是相對吸光度的這一變化表明組分之間的協(xié)同相互作用，產生令人吃驚的RVP降低效果。在一些實施方案中，選擇RVP降低化合物使得含有一種或多種RVP降低化合物和加氧汽油的混合物的歸一化相對吸光度小于約0.045，優(yōu)選小于約0.030。優(yōu)選地，選擇一種或多種合適的含氧化合物使得含有這樣的合適含氧化合物的加氧汽油(沒有RVP降低化合物)的歸一化相對吸光度大于約0.05,優(yōu)選大于約O.l。當在期望濃度的合適含氧化合物下、RVP降低化合物以大于約0.5重量％存在于該混合物中時，則含有RVP降低化合物和加氧汽油的混合物的歸一化相對吸光度定義為該混合物的相對吸光度。當合適的含氧化合物以約1.0重量％存在于加氧汽油中時，則通過計算相對吸光度確定加氧汽油(沒有RVP降低化合物)的歸一化相對吸光度。優(yōu)選地，RVP降低化合物是2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1,3_丙二醇、2,3-丁二醇或乙酸。更優(yōu)選地，合適的RVP降低化合物是1_丁醇、2-丁醇或叔丁醇。RVP降低化合物的其它例子包括三乙胺、叔辛胺。在另一個實施方案中，加氧汽油包括汽油調合原料、一種或多種合適的含氧化合物和一種或多種RVP降低化合物包括1-丁醇的調合物。在再一個實施方案中，加氧汽油是汽油調合原料、一種或多種合適的含氧化合物包括乙醇和一種或多種RVP降低化合物包括1-丁醇的調合物。汽油調合原料與含氧化合物、RVP降低化合物或與這兩種化合物的混合物的一些性能不隨使用的每種組分的量線性地變化。特別地，該混合物的揮發(fā)度相關的特性可以偏離相對于所用每種組分的量的線性比例。圖3表示汽油的RVP相對于乙醇在燃料中的體積百分比怎樣變化。圖3描繪具有42kPa基礎RVP的無鉛普通汽油的RVP作為乙醇在燃料中的體積百分比的函數(shù)。如圖3所示，在乙醇的體積％與RVP之間具有非線性關系。該非線性影響使預測對汽油中含氧化合物的RVP的實際影響特別困難。加氧汽油的實際RVP隨使用的汽油調合原料、使用的特定含氧化合物和含氧化合物在加氧汽油中的特定濃度而變化。因為該非線性變化，因而經驗地確定加氧汽油的RVP。通常在含氧化合物的濃度范圍和在汽油調合原料的范圍經驗地收集RVP數(shù)據(jù)。含氧化合物的調合RVP通常通過測定添加這樣的含氧化合物之前和添加這樣的含氧化合物之后燃料的RVP來計算。用這樣的經驗數(shù)據(jù)可以計算的含氧化合物調合RVP值也表現(xiàn)出相對于含氧化合物在特定的加氧汽油中濃度的非線性行為，使得這樣的調合RVP值難以預測。因為對RVP的這樣的非線性影響，計算的調合RVP值對添加到特定燃料中的特定含氧化合物的濃度是特定的。當作為RVP降低化合物體積分數(shù)的函數(shù)計算該RVP降低化合物的調合RVP時，其調合RVP表現(xiàn)出非線性行為，使得更難以預測得到的混合物的RVP。合適的RVP降低化合物的調合RVP通常通過測定添加這樣的RVP降低化合物之前和添加這樣的RVP降低化合物之后燃料的RVP來計算。因為RVP降低化合物在添加到燃料中時表現(xiàn)出對RVP的非線性影響，所以測定的調合RVP對于添加到特定燃料中的RVP降低化合物的濃度是特定的。本發(fā)明人吃驚地發(fā)現(xiàn)，一種或多種合適的含氧化合物與一種或多種RVP降低化合物的組合可以對生產的汽油的RVP值具有協(xié)同效果。在任意實施方案中，汽油調合原料、合適的含氧化合物和RVP降低化合物可以以任意順序調合。例如，可以將RVP降低化合物添加到包括汽油調合原料和合適的含氧化合物的混合物中。作為另一個例子，可以在幾個不同的位置或多個階段中添加一種或多種合適的含氧化合物和一種或多種RVP降低化合物。對于進一步的例子，RVP降低化合物可以與合適的含氧化合物一起添加、在合適的含氧化合物之前添加、或在添加到汽油調合原料之前與合適的含氧化合物調合。在優(yōu)選的實施方案中，將一種或多種RVP降低化合物添加到加氧汽油中。在另一個優(yōu)選實施方案中，將一種或多種合適的含氧化合物和一種或多種RVP降低化合物同時調合到汽油調合原料中。在任意實施方案中，可以使用大于一種的合適的含氧化合物代替單一的合適的含氧化合物，任選地，可以使用大于一種的RVP降低化合物代替僅一種RVP降低化合物?？梢栽诜峙滏?distributionchain)的任意點添加合適的含氧化合物和RVP降低化合物。例如，可以將汽油調合原料運輸?shù)浇K點，然后在終點可以單獨地或組合地將合適的含氧化合物和RVP降低化合物與汽油調合原料調合。作為進一步的例子，可以在精煉廠將汽油調合原料、一種或多種合適的含氧化合物和一種或多種RVP降低化合物相組合。可以在分配鏈的任意點添加其它組分或添加劑。在再一個實施方案中，提供一種降低加氧汽油的RVP的方法。該方法可以在精煉廠、終點、零售點或分配鏈的任意其它合適點實施。優(yōu)選地，在用于將乙醇或一些其它含氧化合物與汽油調合原料調合的終點或在可適于容納這樣的調合的終點實施該方法。根據(jù)另一實施方案，將汽油調合原料與乙醇、另一種合適的含氧化合物，或合適的含氧化合物的組合，和與RVP降低化合物或RVP降低化合物的組合進行調合，以生產RVP比沒有RVP降低化合物的加氧汽油低的加氧汽油燃料。在任意實施方案中使用的特定RVP降低化合物依賴于使用的特定汽油調合原料和使用的特定合適的含氧化合物。優(yōu)選地，選擇RVP降低化合物使得RVP降低化合物的調合RVP值小于剩余混合物的RVP值。更優(yōu)選地，選擇RVP降低化合物使得RVP降低化合物的調合RVP為剩余混合物的RVP的至多約50%?；蛘?，可以選擇RVP降低化合物使得RVP降低化合物的調合RVP小于約31kPa，更優(yōu)選小于約21kPa，更優(yōu)選小于約O.OkPa。汽油的規(guī)定對燃料的許多性能設定了限值，通常包括RVP的上限。這樣的RVP限值可以隨國家、地區(qū)和季節(jié)變化。這樣的RVP限值對可以用作汽油的精煉產品施加約束。通常，含氧化合物在調合到汽油調合原料中時將提高所得調合物的RVP。用于含氧化合物調合的汽油調合原料通常具有充分低于任何適用上限的RVP以引起含氧化合物的預期效果。因為較少的高揮發(fā)性燃料組分可以用于汽油調合原料，所以這進一步約束可以用于汽油的精煉產品。這樣的RVP約束可以限制可用于消耗的汽油量。在另一實施方案中，提供一種降低對生產用于含氧化合物調合的汽油調合原料的精煉廠的RVP約束的方法。因為使用其他情形下不能用來生產RVP符合的加氧汽油的汽油調合原料，可以生產符合規(guī)定的RVP限值的加氧汽油，所以對精煉廠的RVP約束減小。另一個實施方案提供一種降低加氧汽油的RVP的方法，使得可以進一步調合其他情形下不能滿足規(guī)定的RVP限值的一些加氧汽油以符合所述規(guī)定的RVP限值。在再一個實施方案中，通過將選擇的汽油調合原料、選擇的合適含氧化合物和選擇的RVP降低化合物進行調合以形成加氧汽油，從而生產所述加氧汽油。RVP降低化合物降低加氧汽油的RVP值。對于特定的合適含氧化合物和特定的汽油調合原料，使用RVP降低化合物可以允許使用RVP值比通常所用更高的汽油調合原料來生產滿足適用的RVP規(guī)定的加氧汽油。對于給定的最大RVP值，選擇汽油調合原料、合適的含氧化合物和RVP降低化合物，使得即使汽油調合原料與合適含氧化合物的混合物的RVP值超過最大RVP值，含有汽油調合原料、合適含氧化合物和RVP降低化合物的加氧汽油混合物的RVP值小于或等于最大的RVP值。下列實施例解釋本發(fā)明人的發(fā)明的許多實施方案，但不限定其范圍。在滿足ASTMD4814的性能特性的無鉛汽油燃料的情況下討論了下列具體實施例，但是本領域的人員將認識到本發(fā)明不局限于這些燃料，可以與符合這里說明的任意汽油調合原料或燃料一起使用。對比例A試驗幾種含氧化合物在滿足ASTMD4814-Ola的性能特性的無鉛普通汽油調合原料中的溶解度。在1體積％含氧化合物和10體積％含氧化合物下確定溶解度。結果顯示在下表III中。表III在無鉛普通汽油中的溶解度含氧化合物1%10%2-丙醇Ss1-丁醇Ss2-丁醇ss1,3-丙二醇II2，3-丁二醇II甘油II乙酸ss乙醇ssS=可溶1=不可溶從上表m所示的結果看到，l，3-丙二醇、2，3-丁二醇和甘油不可溶，因此不是用于特定的無鉛汽油產品的合適的含氧化合物。對比例B試驗對比例A的合適的含氧化合物，以確定用于與對比例A的無鉛普通汽油調合原料調合的每種化合物的RVP調合值。依據(jù)ASTMD5191測定，汽油調合原料的RVP測定為59.5kPa。每種含氧化合物以所示的體積百分比與汽油調合原料調合，以相同方式測定所得加氧汽油的RVP。試驗的特定化合物和所用材料的體積百分比詳細地列在下表II中。然后計算用于所示體積濃度的含氧化合物的RVP調合值，結果列在表IV中。<table>tableseeoriginaldocumentpage20</column></row><table>如表IV的結果可以看到的，調合RVP值與這些合適的含氧化合物的體積百分比不線性地相關。合適的含氧化合物表現(xiàn)出對RVP的影響與含氧化合物的體積百分比是非線性的。表iv的結果也說明增加不同含氧化合物的濃度可以對特定含氧化合物的調合RVP值有不同影響。將l-丁醇、2-丁醇和乙酸的各自濃度從5體積％增加至10體積％增加了含氧化合物的調合RVP值。但是，2-丙醇和乙醇每種增加相同的濃度導致含氧化合物的調合RVP值降低。實施例1將上面對比例A的汽油調合原料與5體積％的合適含氧化合物調合。使用乙醇作為合適的含氧化合物。當依據(jù)ASTMD5191測定時，得到的加氧汽油的RVP測定為67.2kPa。將幾種潛在的RVP降低化合物與加氧汽油調合，以確定該化合物是否可溶和確定調合RVP值。通過依據(jù)ASTMD5191測定所得汽油的RVP，對1體積％和5體積％調合物計算調合RVP值。結果顯示在下表V中。表VRVP調合值(psi)具有5體積％乙醇的無鉛普通汽油<table>tableseeoriginaldocumentpage21</column></row><table>表V說明將含氧化合物和RVP降低化合物與汽油調合原料調合所得的不可預料的性質。不溶于該特定汽油調合原料的1,3-丙二醇和甘油(見對比例A)也不溶于該實施例的加氧汽油混合物中，因此不是用于該特定混合物的RVP降低化合物。2,3-丁二醇不溶于該特定汽油調合原料(見對比例A)，但是，當在1體積％下與該特定汽油調合原料和5體積％乙醇調合時，它過去是、現(xiàn)在仍是RVP降低化合物。2，3-丁二醇不可溶，當在5體積％下與該特定汽油調合原料和5體積％乙醇調合時也不是RVP降低化合物。列在表V中的結果表明，令人吃驚地，一些RVP降低化合物表現(xiàn)出負的調合RVP值。這樣顯著低的RVP調合值顯示其為對加氧汽油的RVP具有顯著降低效果的RVP降低化合物。實施例2將上面對比例A的汽油調合原料與10體積％的合適的含氧化合物調合。使用乙醇作為合適的含氧化合物。當依據(jù)ASTMD5191測定時，所得加氧汽油的RVP測定為67.2kPa。將幾種潛在的RVP降低化合物與加氧汽油調合，通過依據(jù)ASTMD5191測定所得汽油的RVP，對l體積％和5體積％調合物計算調合RVP值。結果顯示在下表VI中。表VI<table>tableseeoriginaldocumentpage22</column></row><table>表VI進一步說明將含氧化合物和RVP降低化合物與汽油調合原料調合得到的不可預料的性質。1,3-丙二醇對于實施例1的加氧汽油混合物不是合適的RVP降低化合物，但是對于本實施例的加氧汽油混合物在1體積％下是合適的RVP降低化合物。類似地，2,3-丁二醇在實施例1的加氧汽油混合物中在5體積％下不是合適的RVP降低化合物，但是對于本實施例的加氧汽油混合物在5體積％下是合適的RVP降低化合物。表VI中的結果表明，這些RVP降低化合物在1體積％下表現(xiàn)出負的RVP調合值。甚至在5體積％濃度下，這些RVP降低化合物表現(xiàn)出13.8kPa以下的RVP調合值。這樣的RVP調合值表示顯著的RVP降低效果。上面的實施例示出RVP降低化合物如何可以降低加氧汽油的RVP。在具有最大RVP限值的地區(qū)，精煉廠通常在含氧化合物調合產生RVP增加的預期情況下，生產顯著低于該限值的汽油調合原料。因為可以使用合適的RVP降低化合物以降低加氧汽油的RVP，所以精煉廠可以利用汽油調合原料來生產符合適用的RVP限值的加氧汽油，而該汽油調合原料在其他情形下并不能用來生產RVP符合的加氧汽油。權利要求1.一種汽油組合物，包含(a)汽油調合原料；(b)合適的含氧化合物，其中汽油調合原料與合適的含氧化合物的混合物具有至少47.5kPa的RVP值；和(c)有效量的RVP降低化合物，其中RVP降低化合物具有小于21kPa的RVP調合值。2.如權利要求1所述的汽油組合物，其中RVP降低化合物具有小于約0.0kPa的RVP調合值。3.如權利要求1所述的汽油組合物，其中合適的含氧化合物是醇。4.如權利要求1所述的汽油組合物，其中RVP降低化合物選自2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1，3-丙二醇、2,3-丁二醇、乙酸和它們的組合。5.如權利要求14中任一項所述的汽油組合物，其中合適的含氧化合物以至多10體積％存在，RVP降低化合物以約1體積％至約5體積％存在。6.如權利要求15中任一項所述的汽油組合物，其中汽油調合原料、合適的含氧化合物和RVP降低化合物的混合物具有小于約0.045的歸一化相對吸光度。7.如權利要求6所述的汽油組合物，其中汽油調合原料與合適的含氧化合物的調合物具有大于約0.05的歸一化相對吸光度。8.—種降低加氧汽油的RVP的方法，所述方法包括將汽油調合原料、合適的含氧化合物和有效量的RVP降低化合物進行調合，其中汽油調合原料與合適的含氧化合物的混合物具有至少47.5kPa的RVP值，RVP降低化合物具有小于21kPa的RVP調合值。9.如權利要求8所述的方法，其中RVP降低化合物具有小于約0.0kPa的RVP調合值。10.如權利要求8所述的方法，其中RVP降低化合物選自2-丙醇、l-丁醇、2-丁醇、叔丁醇、1，3-丙二醇、2,3-丁二醇、乙酸和它們的組合。11.如權利要求810中任一項所述的方法，其中乙醇以至多10體積％存在，RVP降低化合物以約1體積％至約5體積％存在。12.如權利要求811中任一項所述的方法，其中在終點調合至少一種合適的含氧化合物或RVP降低化合物。13.如權利要求812中任一項所述的方法，其中將合適的含氧化合物和RVP降低化合物同時與汽油調合原料進行調合。14.如權利要求813中任一項所述的方法，其中包含RVP降低化合物、汽油調合原料和合適的含氧化合物的混合物具有小于約0.045的歸一化相對吸光度。15.如權利要求14所述的方法，其中汽油調合原料與合適的含氧化合物的混合物具有大于約0.05的歸一化相對吸光度。16.—種在具有預定的最大RVP限值的加氧汽油的生產中降低對汽油調合原料的RVP約束的方法，所述方法包括將汽油調合原料、合適的含氧化合物和有效量的RVP降低化合物進行調合，其中汽油調合原料與合適的含氧化合物的混合物具有大于預定的最大RVP限值的RVP值，汽油調合原料、合適的含氧化合物和RVP降低化合物的混合物具有小于或等于預定的最大RVP限值的RVP值。17.如權利要求16所述的方法，其中包含RVP降低化合物和加氧汽油的混合物具有小于約0.045的歸一化相對吸光度。18.如權利要求17所述的方法，其中加氧汽油具有大于約0.05的歸一化相對吸光度。全文摘要公開了相比含有單一含氧化合物且沒有RVP降低化合物的加氧汽油而言具有降低的蒸汽壓的加氧汽油組合物?？梢栽诰珶拸S或終點形成這樣的組合物。公開了降低加氧汽油的蒸汽壓的方法，公開了在加氧汽油生產中降低對精煉廠的蒸汽壓約束的方法。公開了RVP降低化合物的基本性能，包括IR光譜分析。也公開了調合和分配這些燃料的過程和方法。文檔編號C10L1/188GK101107343SQ200680003099公開日2008年1月16日申請日期2006年1月17日優(yōu)先權日2005年1月25日發(fā)明者萊斯利·R·沃爾夫申請人:Bp北美公司