專利名稱：用于改善軸承壽命的潤滑脂組合物和添加劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開文書涉及一種用于滾動和轉(zhuǎn)動軸承的潤滑脂組合物、其用途、且更具體地涉及一種改善的潤滑脂組合物，該組合物能提供對由運輸期間發(fā)生的外部振蕩所引起的重復(fù)沖擊和振蕩而發(fā)展的摩擦以及因運輸期間降落而發(fā)展的降落沖擊的耐受性能改善。這些組合物特別可用于由于不使用而潤滑不足的軸承。
背景技術(shù)：
磨蝕(也稱為“摩擦腐蝕”或“假撞擊磨損”)是由軌道車輛運輸?shù)男∞I車中的輪軸軸承或貯存于經(jīng)歷來自其它運行設(shè)備的振動的區(qū)域的工業(yè)設(shè)備的輥筒軸承所經(jīng)歷的軸承振動引起的。磨蝕會引起運輸器或設(shè)備啟動后不久就發(fā)生軸承過早破損。這種類型的磨蝕現(xiàn)象是由不允許潤滑劑充分流動到支承區(qū)并將磨蝕碎屑截留在該軸承鄰近的軸承短振蕩弧引起的。腐蝕性氧化也可能在軸承表面發(fā)生，這可能加劇對該軸承的磨蝕和損害。所有這些條件又增加了軸承磨蝕的嚴(yán)重性。
磨蝕主要是在長期不運行的軸承中發(fā)生的，因為軸承的規(guī)律性運行傾向于使保護(hù)性潤滑劑分布到軸承區(qū)并將軸承區(qū)的磨蝕碎屑沖刷掉。磨蝕是用題為“潤滑脂磨蝕防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)測試方法”的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試ASTM D-4170-97(2002)測定的，該方法測定試片在振蕩條件下20小時后的失重量。潤滑脂工業(yè)中的若干項關(guān)鍵規(guī)格要求用上述ASTM D-4170測試確定的低值磨蝕。這樣的規(guī)格包括但不限于NLGI的GC-LB規(guī)格(＜10mg磨蝕)、GM的“高溫”、“高速軸承”、和“多目的”潤滑脂的LS2規(guī)格(＜mg磨蝕)、和GM的“磨損和腐蝕抑制”潤滑脂的LS2規(guī)格(＜2mg磨蝕)。因此，目前繼續(xù)需要改善潤滑脂配方，使之符合行業(yè)磨蝕規(guī)格而不對該潤滑脂的其它重要性能造成有害影響。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于繼續(xù)需要改善潤滑脂配方，本公開文書的例示性實施方案提供用于改善耐磨性能的潤滑脂組合物、潤滑脂組合物添加劑、潤滑脂組合物的使用方法、和含有該潤滑脂組合物的設(shè)備和運輸器。該潤滑脂組合物包括全配潤滑脂基劑和有效量的減磨蝕添加劑。該減磨蝕添加劑是一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽，是以足以提供＜約20mg的磨蝕失重的數(shù)量提供的。
另一種例示性實施方案提供一種軸承減磨蝕方法。按照該方法，將一種潤滑脂組合物施用到該軸承上。該潤滑脂組合物包括一種全配方潤滑脂基劑和有效量的添加劑，該添加劑包含一種足以提供＜約20mg的磨蝕失重的無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
本公開文書的又另一種例示性實施方案提供一種與一種全配方潤滑脂基劑和有效量的添加劑接觸的運輸器輪軸軸承，該添加劑包含一種足以提供＜約20mg的磨蝕失重的無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
本公開文書的另一種例示性實施方案提供一種潤滑脂添加劑，該添加劑能提供該潤滑脂的減磨蝕失重特征。該添加劑是一種當(dāng)以預(yù)定量添加到該潤滑脂中時能提供一種磨蝕失重＜約20mg的潤滑脂的無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
本文中公開的潤滑脂組合物添加劑是與該潤滑脂組合物高度兼容的。因此，本公開文書的例示性實施方案為潤滑脂的配方提供更大的靈活性，同時提供更強的磨蝕防護(hù)，而不顯著改變可能因與表面活性成分競爭而降低的、該潤滑脂配方的其它表現(xiàn)性能(例如極端壓力性能和腐蝕防護(hù))。在一些配方中，該添加劑也可顯著增強該潤滑脂配方的抗磨性能、極壓性能、和磨蝕防護(hù)性能。
具體說本發(fā)明涉及以下內(nèi)容1.一種潤滑脂組合物，包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
2.上述1的潤滑脂組合物，其中磨蝕失重＜約10mg。
3.上述1的潤滑脂組合物，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯。
4.上述3的潤滑脂組合物，其中該亞磷酸二烴酯包含一種其每個烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。
5.上述3的潤滑脂組合物，其中該硫源選自下列一組硫，多硫化二烴基，硫化烯烴，硫化脂肪酸酯，三硫酮(trithiones)，硫化噻吩衍生物，硫化萜烯，硫化C2-C8單烯烴低聚物，和硫化Diels-Alder加合物。
6.上述1的潤滑脂組合物，其中該胺鹽的胺包含一種每分子含有約8～約24碳原子的脂肪族伯胺或仲胺。
7.上述1的潤滑脂組合物，其中該全配方潤滑脂基包含約0.1～約5wt％該添加劑。
8.一種輪軸軸承，包含上述1的潤滑脂組合物。
9.一種有軸承表面的移動部件，其中該軸承表面是用上述1的潤滑脂組合物潤滑的。
10.一種設(shè)備，含有一個或多個軸承并包含上述1的潤滑脂組合物。
11.電子信息記錄和讀出裝置，含有滾珠和滾柱軸承并包含上述1的潤滑脂組合物。
12.一種減少軸承磨蝕的方法，包含將一種潤滑脂組合物施用到該軸承上，該潤滑脂組合物包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
13.上述12的方法，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯。
14.上述13的方法，其中該亞磷酸二烴酯包含一種其每個烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。
15.上述13的方法，其中該硫源選自下列一組硫，多硫化二烴基，硫化烯烴，硫化脂肪酸酯，三硫酮(trithiones)，硫化噻吩衍生物，硫化萜烯，硫化C2-C8單烯烴低聚物，和硫化Diels-Alder加合物。
16.上述12的方法，其中該胺鹽的胺包含一種每分子含有約8～約24碳原子的脂肪族伯胺或仲胺。
17.上述12的方法，其中該全配方潤滑脂基包含約0.1～約5wt％該添加劑。
18.上述12的方法，其中磨蝕失重＜約10mg。
19.一種運輸器輪軸軸承，包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
20.上述19的運輸器輪軸軸承，其中磨蝕失重＜約10mg。
21.上述19的運輸器輪軸軸承，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯。
22.上述21的運輸器輪軸軸承，其中該亞磷酸二烴酯包含一種其每個烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。
23.上述21的運輸器輪軸軸承，其中該硫源選自下列一組硫，多硫化二烴基，硫化烯烴，硫化脂肪酸酯，三硫酮(trithiones)，硫化噻吩衍生物，硫化萜烯，硫化C2-C8單烯烴低聚物，和硫化Diels-Alder加合物。
24.上述19的運輸器輪軸軸承，其中該胺鹽的胺包含一種每分子含有約8～約24碳原子的脂肪族伯胺或仲胺。
25.上述19的運輸器輪軸軸承，其中該全配方潤滑脂基包含約0.1～約5wt％該添加劑。
26.一種能提供潤滑脂的磨蝕失重減少特征的潤滑脂添加劑，其基本組成為一種無金屬油溶性含磷硫化胺鹽成分，該成分當(dāng)以預(yù)定量添加到該潤滑脂中時能提供一種磨蝕失重＜約20mg的潤滑脂。
27.上述23的添加劑，其中含有該添加劑的潤滑脂的磨蝕失重＜約10mg。
28.上述26的添加劑，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯。
29.上述28的添加劑，其中該亞磷酸二烴酯包含一種其每個烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。
30.上述28的添加劑，其中該硫源選自下列一組硫，多硫化二烴基，硫化烯烴，硫化脂肪酸酯，三硫酮(trithiones)，硫化噻吩衍生物，硫化萜烯，硫化C2-C8單烯烴低聚物，和硫化Diels-Alder加合物。
31.一種潤滑脂，包含約0.1～約5wt％上述26的添加劑。
具體實施例方式本文中所述添加劑可以增強的潤滑脂配方包括種類繁多的慣常礦物質(zhì)和合成油系潤滑脂組合物。這樣的組合物包括但不限于含有金屬絡(luò)合物增稠劑、堿金屬絡(luò)合物增稠劑、和脲化合物增稠劑的潤滑脂。除本文中所述的添加劑外，全配方的潤滑脂配方還可以包括可用于得到特定表現(xiàn)性能的其它添加劑。
種類繁多的基礎(chǔ)油可以用來制備本文中所述的潤滑脂組合物。例如，該基礎(chǔ)油可以選自任何一種慣常使用的礦物油、合成烴油、或合成酯油。一般來說，這樣的油可以有在40℃約5～約10,000cSt范圍內(nèi)的粘度，盡管典型的應(yīng)用可能要求有在40℃約10～約1000cSt范圍內(nèi)的粘度?？梢允褂玫牡V物油基礎(chǔ)油料可以是從石蠟基原油、環(huán)烷基原油、和混合基原油衍生的任何一種慣常精煉基礎(chǔ)油料?？梢允褂玫暮铣捎突A(chǔ)油料包括二元酸的酯例如癸二酸二-2-乙基己酯，二醇的酯例如四甘醇C13氧化物酸二酯、或復(fù)雜酯例如從1mol癸二酸、2mol四甘醇、和2mol 2-乙基己酸生成的那些?？梢允褂玫钠渌铣捎桶ê铣蔁N例如聚-α-烯烴；烷基苯類；苯用四聚丙烯或用乙烯與丙烯的共聚物烷基化得到的烷基化油蒸餾殘液；硅油，例如乙基苯基聚硅氧烷、甲基聚硅氧烷；聚二醇油，例如使丁醇與環(huán)氧丙烷縮合得到的那些；碳酸酯類，例如使C8-氧代醇與碳酸乙酯反應(yīng)生成一種半酯隨后使后者與四甘醇反應(yīng)得到的產(chǎn)物等。其它適用的合成油包括聚苯醚類，例如有約3～約7個醚鍵和約4～約8個苯基的那些(見美國專利No.3,424,678第3欄)。該潤滑脂組合物中基礎(chǔ)油的數(shù)量也可以有很大差異，但典型地將占該潤滑脂組合物的大部分，例如約75～約95wt％。
本文中所述的潤滑脂組合物也含有小比例的簡單皂或復(fù)雜皂增稠劑或者小比例的有機(jī)增稠劑或無機(jī)粘土增稠劑。這樣的潤滑脂類型包括但不限于堿金屬或堿土金屬簡單皂或復(fù)雜皂潤滑脂類，金屬簡單和復(fù)雜潤滑脂類，以及聚脲潤滑脂類，有機(jī)粘土潤滑脂類，和膨潤土粘土/溶脹性粘土類型增稠劑。
作為一個實例，堿金屬或堿土金屬復(fù)雜皂潤滑脂類已經(jīng)得到了作為(例如汽車和電器中的)軸承、尤其密封軸承的潤滑脂類的主要用途。密封軸承潤滑脂必須滿足許多性能要求，包括延長的軸承壽命、高溫性能、高滴點、和所定義的、與油分離、氧化穩(wěn)定性、磨蝕防護(hù)和低噪音有關(guān)的要求。然而，盡管能提供長期服務(wù)和高溫效益，但這樣的潤滑脂往往困擾于一般比堿金屬或堿土金屬簡單潤滑脂更高的噪音特征。
對于堿金屬或堿土金屬復(fù)雜皂潤滑脂類來說，可用的增稠劑含有2種、典型地3種堿金屬或堿土金屬成分。第一種成分可以是至少一種羥基脂肪酸例如C12～C29羥基酸的堿金屬或堿土金屬皂。第二種成分可以選自下列的堿金屬或堿土金屬化合物(i)C2～C12脂肪族或環(huán)潤滑脂族二羧酸(或其C1～C19例如C1～C4烷酯)；或(ii)其羥基與羧基間隔6個或更少碳原子的C3～C24羥基羧酸(或其C1～C19例如C1～C4烷酯)。
可用的羥基脂肪酸包括羥基硬脂酸、羥基蓖麻油酸、羥基山萮酸和羥基棕櫚酸。一種特別有用的羥基脂肪酸是羥基硬脂酸。第二種堿金屬或堿土金屬化合物適當(dāng)?shù)厥且环NC6～C10脂肪族二羧酸、更典型地是壬二酸或癸二酸、尤其壬二酸、或這些當(dāng)中任何一種的所述酯。C3～C24羥基羧酸典型地是乳酸、水楊酸或其它羥基苯甲酸，更適用地是水楊酸或上述任何一種的酯。該潤滑脂組合物中堿金屬或堿土金屬皂復(fù)雜增稠劑的數(shù)量可以在約5～約20wt％范圍內(nèi)。羥基脂肪酸與脂肪族二羧酸和/或羥基羧酸的重量比典型地是約10∶0.5～約10∶15、例如約10∶1.5～約10∶6。
其它增稠劑包括但不限于鹽和鹽皂絡(luò)合物，例如硬脂酸鈣-乙酸鈣(美國專利No.2,197,263)；硬脂酸鋇-乙酸鋇(美國專利No.2,564,561)；硬脂酸鈣-辛酸鈣-乙酸鈣絡(luò)合物(美國專利No.2,999,065)；辛酸鈣-乙酸鈣(美國專利No.2,999,066)；和低分子量(1～6碳原子)、中分子量(7～12碳原子)和高分子量(13～18碳原子)酸以及胡桃油酸的鈣鹽和皂。
另一組增稠劑包括有取代的脲、酞菁、陰丹士林、包括苝酰亞胺(perylimides)、1，2，4，5-苯四甲酰二亞胺、和三聚氰酸二酰胺在內(nèi)的顏料。
按照所公開的實施方案可以成為潤滑脂組合物的有效增稠劑的金屬皂的實例可以包括月桂酸鋁、油酸鋁皂、硬脂酸鋁、苯甲酸/硬脂酸鋁、苯甲酸/油酸鋁、苯甲酸/12-羥基硬脂酸鋁、甲苯甲酸/硬脂酸鋁、苯甲酸/萘甲酸鋁、苯甲酸/加氫松香酸鋁、苯甲酸/磺酸鋁、壬二酸/硬脂酸鋁、磷酸/苯甲酸/硬脂酸鋁、苯甲酸/羥基硬脂酸鋁、月桂酸鋰、硬脂酸鋰、苯甲酸/硬脂酸鋰、苯甲酸/油酸鋰、苯甲酸/12-羥基硬脂酸鋰、甲苯甲酸/硬脂酸鋰、苯甲酸/苯甲酸鋰、苯甲酸/加氫松香酸鋰、苯甲酸/磺酸鋰、壬二酸/硬脂酸鋰、磷酸/苯甲酸/硬脂酸鋰、苯甲酸/羥基硬脂酸鋰等。
金屬復(fù)雜皂或者堿金屬或堿土金屬復(fù)雜皂可以以足以使該油增稠到潤滑脂的稠度的數(shù)量存在于該潤滑脂中。大體上說，皂或堿金屬復(fù)雜皂的數(shù)量范圍可以是該潤滑脂的約1～約30wt％。然而，典型地，可以使用約5～約20wt％、例如約10～約15wt％增稠劑來使?jié)櫥龀怼?br> 除已經(jīng)提到的成分外，全配方潤滑脂組合物也可以含有其它添加劑，后者包括但不限于腐蝕抑制劑、抗磨添加劑、傾點抑制劑、粘合劑、特壓劑、粘度改善劑、氧化抑制劑、銹抑制劑、染料等。這樣的成分可以以約1～約10wt％范圍內(nèi)的數(shù)量存在于該全配方潤滑脂組合物中。
按照本公開文書的潤滑脂組合物的一種重要成分是有效量的減磨蝕劑。特別適用于減少磨蝕的添加劑是一種含磷化合物的油溶性無金屬鹽。該油溶性無金屬含磷化合物大部分是磷的部分酯化或全酯化酸。這樣的化合物包括，例如，磷酸酯、亞磷酸酯、膦酸酯、亞膦酸酯、及其各種硫類似物。實例包括亞磷酸單烴酯；磷酸單烴酯；一、二、三、和四硫代亞磷酸單烴酯；一、二、三、和四硫代磷酸單烴酯；亞磷酸二烴酯；磷酸二烴酯；一、二、三、和四硫代亞磷酸二烴酯；一、二、三、和四硫代磷酸二烴酯；亞磷酸三烴酯；磷酸三烴酯；一、二、三、和四硫代亞磷酸三烴酯；一、二、三、和四磷酸三烴酯；各種膦酸烴酯和硫代膦酸烴酯；各種亞膦酸和硫代亞膦酸烴酯；和聚磷酸與聚硫代磷酸的類似油溶性衍生物；及很多其它物質(zhì)。此類化合物的少數(shù)具體實例是磷酸三甲苯酯、亞磷酸三丁酯、亞磷酸三苯酯、磷酸三(2-乙基己酯)、硫代亞磷酸二己酯、丁基膦酸二異辛酯、磷酸三環(huán)己酯、磷酸甲苯酯二苯酯、亞磷酸三(2-丁氧基乙酯)、二硫代磷酸二異丙酯、四硫代磷酸三(十三烷酯)、磷酸三(2-氯乙酯)等化合物。
特別適合于本發(fā)明中使用的無金屬含磷化合物是(a)一硫代磷酸單烴酯的油溶性胺鹽，(b)一硫代磷酸二烴酯的油溶性胺鹽，和(c)(a)與(b)的組合。這樣化合物可以制備如下使亞磷酸一和/或二烴酯與硫或一種含活性硫化合物例如硫、多硫化二烴基、硫化烯烴、硫化脂肪酸酯、三硫酮(trithiones)、硫化噻吩基衍生物、硫化萜烯、硫化的C2-C8單烯烴低聚物、和硫化的Diels-Alder加合物、以及一種或多種伯胺或仲胺反應(yīng)。這樣的反應(yīng)傾向于是高度放熱的反應(yīng)，該反應(yīng)若進(jìn)行得不恰當(dāng)就可能變得不可控制。生成如上所述胺鹽的一種適當(dāng)胺鹽的適當(dāng)方法涉及一種流程，該流程包括(i)以一種使得溫度不超過約60℃的速率將一種或多種亞磷酸氫二烴酯例如一種亞磷酸氫二烷酯導(dǎo)入過量的一種或多種含活性硫物料例如硫化的有支鏈烯烴(如異丁烯、二聚異丁烯、三聚異丁烯等)，同時攪拌如此形成的混合物，(ii)以一種使得溫度不超過約60℃的速率向這種混合物中導(dǎo)入一種或多種脂肪族伯胺或仲胺，例如有約8～約24碳原子/分子范圍內(nèi)的一種或多種脂肪族伯單胺，同時攪拌如此形成的混合物，和(iii)將所得到的攪拌反應(yīng)混合物的溫度維持在約55℃～約60℃之間，直至該反應(yīng)實質(zhì)上完成。這些胺鹽的另一種適當(dāng)生產(chǎn)途徑是以適當(dāng)速率并在使溫度不超過約60℃的溫度控制下將所有三種反應(yīng)物同時導(dǎo)入該反應(yīng)區(qū)中。
在全配方潤滑脂組合物中減磨蝕劑的數(shù)量可以在約0.1～約10wt％范圍內(nèi)。該減磨蝕劑的有用數(shù)量，以該潤滑脂組合物的總重量為基準(zhǔn)，是在約0.5～約5wt％范圍內(nèi)。
為了所公開的實施方案的各個方面，提供了下列非限定性實施例。在這些實施例中，將該減磨蝕劑添加到2種市售潤滑脂組合物中。第一種潤滑脂組合物含有大量蠟基油和少量苯甲酸鋁/硬脂酸鋁復(fù)合增稠劑、二硫代氨基甲酸銻、二硫化鉬、和/或粘合劑，和銹/氧化抑制劑，以下簡稱為“鋁復(fù)合潤滑脂”。第二種潤滑脂組合物含有大量基礎(chǔ)油，和少量羥基硬脂酸鋰復(fù)合物、二硫代磷酸二烷酯鋅、和二苯胺，以下簡稱為“鋰復(fù)合潤滑脂(1)”。第三種潤滑脂組合物包括約4.5wt％一種添加劑包、其中含有二硫代磷酸二烷酯鋅、硫化異丁烯、腐蝕抑制劑、和若干種抗氧化劑，以下簡稱為“鋰復(fù)合潤滑脂(2)”。減磨蝕劑是一種通過在油胺和正辛胺的存在下亞磷酸氫二丁酯的硫化制造的一硫代磷酸二烴酯的油溶性混合胺鹽，如美國專利No.5,328,619中一般地描述的。在每一輪試驗中，磨損失重都是按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD-4170-97(2002)確定的，該方法測定試片在振蕩條件下20小時后的失重。
實施例1表1
如上表中試驗3～5所示，含有0.5～2.0wt％該添加劑的鋁復(fù)合潤滑脂，與試驗1和2中所示的同種潤滑脂而無該添加劑(22.4～30mg失重)相比，顯示出磨蝕大幅下降(4.2～19.5mg失重)。鋰復(fù)合潤滑脂(1)顯示出較小的降幅，但仍是顯著的，因為磨蝕從9.3mg失重降低到2wt％添加劑時的7.2mg失重。然而，與不使用任何一種減磨蝕劑的試驗1相比，當(dāng)使用0.5wt％該減磨蝕劑時，鋰復(fù)合潤滑脂(2)有約73％失重降幅。
該減磨蝕劑也可以有效地降低腐蝕和提高潤滑脂的特壓(EP)性能。在以下實施例中，對以上潤滑脂配方進(jìn)行一種4球特壓試驗，以確定負(fù)荷下的焊點和/或4球磨蝕。此外，也對鋰復(fù)合潤滑脂(2)進(jìn)行軸承腐蝕試驗。以上試驗的結(jié)果列于下表中。
實施例2表2
在以上表2中，無減磨蝕劑的鋁復(fù)合潤滑脂有230～250kg的焊點，而添加1～2wt％減磨蝕劑使焊點上升到260kg。此外，0.5wt％減磨蝕劑使鋰復(fù)合潤滑脂(2)的焊點從300kg提高到310kg。該減磨蝕劑也使鋰復(fù)合潤滑脂(1)的4球磨蝕痕比無減磨蝕劑的相同潤滑脂高約15％。
此外，52℃的48小時軸承腐蝕試驗是使用有和無減磨蝕劑的鋰復(fù)合潤滑脂(2)對軸承進(jìn)行的。三個軸承中只有一個當(dāng)鋰復(fù)合潤滑脂(2)不含有堿磨蝕劑時沒有腐蝕，這被ASTM D-1743試驗方法認(rèn)為是一種失敗。然而，當(dāng)鋁復(fù)合潤滑脂(2)含有0.5wt％減磨蝕劑時，三個軸承中三個沒有腐蝕，從而達(dá)到合格條件。
雖然以上實施例顯示鋁復(fù)合潤滑脂和鋰復(fù)合潤滑脂的顯著減磨蝕，但相信該添加劑適合于任何一種潤滑脂類型的減磨蝕。因此，含有本文中所述添加劑的潤滑脂可以用來減少下列器具中的磨蝕運輸器輪軸軸承，轉(zhuǎn)動和滑動設(shè)備軸承，電器，各種類型的電子記錄和讀出裝置例如硬盤驅(qū)動器、視頻帶記錄器、激光束打印機(jī)、高密度盤驅(qū)動器、數(shù)字視頻盤驅(qū)動器中使用的球和滾動軸承，及其它由于移動部件的不使用或振動和/或潤滑不足而可能存在磨蝕的應(yīng)用。
在本說明書全文中多處提到許多美國專利和出版物。所有這樣引用的文獻(xiàn)明確地全文列為本公開文書的參考文獻(xiàn)。
上述實施方案在其實施時允許頗大變異。因此，這些實施方案無意局限于以上提到的具體例示。更確切地說，上述實施方案就在所附權(quán)利要求書的精神和范圍之內(nèi)，包括其在法律意義上有效的等效物。
本專利權(quán)人無意將任何公開的實施方案奉獻(xiàn)給公眾，而且在任何公開的修飾或改變可能在字面上并沒有落入該權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的程度上，認(rèn)為它們是本文中符合等效物規(guī)定的一部分。
權(quán)利要求
1.一種潤滑脂組合物，包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
2.權(quán)利要求1的潤滑脂組合物，其中該無金屬、油溶性、含磷的胺鹽衍生自一種硫源和一種亞磷酸二烴酯，所述亞磷酸二烴酯包含一種其每個烷基上有約4～約25碳原子的亞磷酸氫二烷酯。
3.權(quán)利要求2的潤滑脂組合物，其中該硫源選自下列一組硫，多硫化二烴基，硫化烯烴，硫化脂肪酸酯，三硫酮(trithiones)，硫化噻吩衍生物，硫化萜烯，硫化C2-C8單烯烴低聚物，和硫化Diels-Alder加合物。
4.一種輪軸軸承，包含權(quán)利要求1的潤滑脂組合物。
5.一種減少軸承磨蝕的方法，包含將一種潤滑脂組合物施用到該軸承上，該潤滑脂組合物包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
6.權(quán)利要求5的方法，其中該胺鹽的胺包含一種每分子含有約8～約24碳原子的脂肪族伯胺或仲胺。
7.一種運輸器輪軸軸承，包含一種全配方潤滑脂基，和足以提供＜約20mg的磨蝕失重的有效量添加劑，該添加劑包含一種無金屬、油溶性、含磷、硫化的胺鹽。
8.一種能提供潤滑脂的磨蝕失重減少特征的潤滑脂添加劑，其基本組成為一種無金屬油溶性含磷硫化胺鹽成分，該成分當(dāng)以預(yù)定量添加到該潤滑脂中時能提供一種磨蝕失重＜約20mg的潤滑脂。
全文摘要
用于改善耐磨性能的潤滑脂組合物、該潤滑脂組合物的使用方法、潤滑脂組合物添加劑、和含有該潤滑脂組合物的設(shè)備與運輸器。該潤滑脂組合物包括全配方潤滑脂基劑和有效量的減磨蝕添加劑。該減磨蝕添加劑是一種無金屬、油溶性、含磷、硫化胺鹽，是以足以提供＜約20mg的磨蝕失重的數(shù)量使用的。
文檔編號C10N40/02GK101050396SQ20071008987
公開日2007年10月10日 申請日期2007年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月6日
發(fā)明者J·P·卡佩里克 申請人:雅富頓公司