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齒輪油組合物的制作方法

文檔序號:5104405閱讀:172來源:國知局

專利名稱::齒輪油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
:本發(fā)明涉及一種齒輪油組合物,特別是涉及一種在高速、高負(fù)荷環(huán)境下使用的齒輪油組合物。
背景技術(shù)
:目前,為了減輕金屬相互間接觸滑動時接觸面的摩擦、磨損,在各種產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,正在使用各種潤滑油。在所述潤滑油之中,對于齒輪油而言,除了要求具有使用條件下的潤滑性以外,還要求具有優(yōu)異的極壓性、氧化安定性、耐磨損性、剪切安定性等。為了滿足這些性能,先前齒輪油是通過在包含礦物油以及/或者合成油的基礎(chǔ)油中調(diào)配極壓劑、抗腐蝕劑、抗氧化劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑等各種添加劑來制造的。例如,在曰本專利特開2002-371291號(專利文獻(xiàn)1)中揭示了一種潤配了具有特定結(jié)二的p塞二峻衍生物和具有特'定結(jié)i的含磷化合:。此潤4油組合物在高油溫下的氧化安定性和耐磨損性優(yōu)異,通過防止縱搖(pithcing)而改善疲勞壽命,適合用作齒輪油、汽車用變速箱油。有鑒于上述現(xiàn)有的潤滑油組合物存在的缺陷,本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識,并配合學(xué)理的運用,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的齒輪油組合物,能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的潤滑油組合物,使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計,并經(jīng)過反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后,終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容但是,在裝置機(jī)器起動時,基本上裝置整體的溫度會與外界溫度相同。因此,在寒冷地區(qū)使用裝置機(jī)器時,為了不在起動時引起齒輪的卡滯或動作不良,不僅要求裝置機(jī)器中所使用的潤滑油具有通常條件下的性能,而且要求潤滑油具有低溫流動性。然而,在維持通常條件下的性能的情況下來提高低溫流動性方面,存在各種問題。例如,在使用以聚-a-烯烴(PAO)為代表的合成油來作為潤滑油組合物中所使用的基礎(chǔ)油時,雖然容易解決所述課題中關(guān)于性能的部分,但存在導(dǎo)致成本大幅度提高的問題。另一方面,在使用礦物油作為基礎(chǔ)油而使粘度下降,而且使用以聚曱基丙烯酸酯(PMA)為代表的粘度指數(shù)改進(jìn)劑來提高粘度指數(shù)時,雖然可以確保低溫流動性,但存在無法充分確保對于齒輪油而言非常重要的剪切安定性的問題。而且,在確保極壓性所需的極壓劑的一部分中也會存在使低溫流動性惡化的物質(zhì)。另外,因為極壓劑必須選擇具有適于齒輪油的使用環(huán)境的反應(yīng)性的化合物,所以如果過于重視極壓性,那么也存在引起金屬的腐蝕、或者使齒輪油的氧化安定性下降的情況。因此,在低溫環(huán)境下使用齒輪油時,齒輪油用組合物中所添加的極壓劑必須選擇具有使用環(huán)境所需的極壓性、不會使低溫流動性惡化、并且不會明顯降低齒輪油的抗腐蝕性和氧化安定性的化合物,而且必須以適當(dāng)?shù)奶砑恿刻砑訕O壓劑。本發(fā)明的目的在于解決所述問題,而提供一種齒輪油組合物,該齒輪油組合物以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性,且不僅具有適度的極壓性,而且抗腐蝕性和氧化安定性也優(yōu)異。本發(fā)明者等人為了實現(xiàn)所述目的而進(jìn)行積極研究,結(jié)果發(fā)現(xiàn)一種齒輪油組合物,此齒輪油組合物通過在粘度指數(shù)大于等于110的潤滑油基礎(chǔ)油中添加作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的乙烯-a-烯烴共聚物,而實現(xiàn)以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性,而且通過添加磷系極壓劑、氮系抗腐蝕劑、氮.石克系抗腐蝕劑,并且添加作為抗氧化劑的二烷基二硫代磷酸鋅(ZnDTP),而使此齒輪油組合物具有適度的極壓性,并且具有優(yōu)異的抗腐蝕性和氧化安定性,從而完成本發(fā)明。即,本發(fā)明的齒輪油組合物的特征在于其是使粘度指數(shù)大于等于110的潤滑油基礎(chǔ)油(A)中含有以磷元素質(zhì)量計為0.05~0.5質(zhì)量%的從亞磷酸酯和磷酸酯所組成的族群中選擇的至少一種磷系極壓劑(B)、0.005-0.2質(zhì)量%的氮系抗腐蝕劑(C-l)、0.005~0.2質(zhì)量°/。的氮.碌u系抗腐蝕劑(C-2)、1~10質(zhì)量°/。的作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的乙烯-a-烯烴共聚物(D)、以及以鋅元素質(zhì)量計為0.02-0.2質(zhì)量%的二烷基二硫代磷酸鋅(E)而形成的,且硫成分小于等于1.4質(zhì)量%。另外,本發(fā)明的齒輪油組合物中,硫成分/磷成分優(yōu)選小于等于6.5,并且-4(TC下的布氏(BF)粘度優(yōu)選小于等于100,000mPa.s。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。借由上述技術(shù)方案,本發(fā)明齒輪油組合物至少具有下列優(yōu)點及有益效果本現(xiàn)以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性。而且,通過在所述潤滑油基礎(chǔ)油(A)中,添加特定量的磷系極壓劑(B)、氮系抗腐蝕劑(C-l)、氮.硫系抗腐蝕劑(C-2),并且添加特定量的作為抗氧化劑的二烷基二硫代磷酸鋅(E),可以賦予齒輪油組合物以適度的極壓性,并且可以大幅度改善抗腐蝕性和氧化安定性。因此,根據(jù)本發(fā)明,可以提供一種齒輪油組合物,該齒輪油組合物以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性,且不僅具有適度的極壓性,而且抗腐蝕性和氧化安定性也優(yōu)異。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實施,并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,"^細(xì)i兌明:^口下。(無)具體實施方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實施例,對依據(jù)本發(fā)明提出的齒輪油組合物,其具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效,詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的齒輪油組合物中所使用的基礎(chǔ)油是粘度指數(shù)大于等于no的潤滑油基礎(chǔ)油(A)。該潤滑油基礎(chǔ)油(A)既可以是潤滑油餾分的礦物油,也可以是合成油,可以使用先前作為以齒輪油為代表的各種潤滑油的基礎(chǔ)油而加以使用的潤滑油基礎(chǔ)油。另外,該潤滑油基礎(chǔ)油(A),要求粘度指數(shù)大于等于110,優(yōu)選大于等于120。使用粘度指數(shù)小于等于IIO的潤滑油基礎(chǔ)油時,-40。C下的布氏(BF)粘度明顯上升,而無法充分確保低溫流動性。并且,使用粘度指數(shù)大于等于120的潤滑油基礎(chǔ)油時,低溫流動性尤其良好。另外,通常潤滑油基礎(chǔ)油(A)的粘度指數(shù)小于等于180。具體來說,礦物油可以使用對石蠟(paraffin)系原油等的常壓蒸餾殘渣進(jìn)行減壓蒸餾而獲得的餾分,通過利用糠醛等的溶劑萃取、氫化精制、利用曱基乙基酮(methylethylketone,MEK)/曱苯等的溶劑脫蠟等處理方法對所得餾分加以處理而獲得的潤滑油基礎(chǔ)油;對所述減壓蒸餾的殘渣進(jìn)行脫瀝青(deasphalting)而獲得脫瀝青油,利用所述適當(dāng)處理方法對所得脫瀝青油加以處理而獲得的潤滑油基礎(chǔ)油;對疏松石蠟(slackwax)或費托合成(FT合成)石蠟等進(jìn)行加氫異構(gòu)化處理所獲得的高精制基礎(chǔ)油;對重油經(jīng)氫化分解而獲得的適當(dāng)餾分進(jìn)行MEK/曱苯溶劑脫蠟或氫化脫蠟所獲得的高精制基礎(chǔ)油、以及這些基礎(chǔ)油的混合物。另外,合成油可以使用a-烯烴的寡聚物;由己二酸等二元酸與一元醇合成的二酯;或由新戊二醇、三羥曱基丙烷、季戊四醇等多元醇與一元酸合成的多元醇酯;烷基苯;聚氧亞烷基二醇;以及它們的混合物。從成本方面考慮,在這些基礎(chǔ)油中,優(yōu)選礦物油,更優(yōu)選氫化分解所得的礦物油。所述潤滑油基礎(chǔ)油(A)優(yōu)選運動粘度(IO(TC)為4~20mmVs。如果潤滑油基礎(chǔ)油(A)的運動粘度(IO(TC)過低,那么必須增加為了確保適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品粘度而添加的粘度指數(shù)改進(jìn)劑,所以可能會導(dǎo)致剪切安定性下降,或者由于滑動部的油膜厚度下降而引起磨損增大。另一方面,如果潤滑油基礎(chǔ)油(A)的運動粘度(IO(TC)過高,那么有可能無法充分確保低溫流動性。所述潤滑油基礎(chǔ)油(A)優(yōu)選芳香族成分小于等于5質(zhì)量%。如果潤滑油基礎(chǔ)油(A)中的芳香族成分小于等于5質(zhì)量%,那么可以進(jìn)一步提高對熱或氧化的安定性。另外,潤滑油基礎(chǔ)油(A)中的芳香族成分可以利用ASTMD3238中規(guī)定的n-d-M環(huán)分析而求得。所述潤滑油基礎(chǔ)油(A)優(yōu)選硫成分小于等于0.01質(zhì)量%。如果潤滑油基礎(chǔ)油(A)中的硫成分小于等于0.01質(zhì)量°/。,那么可以充分抑制硫成分所引起的腐蝕。本發(fā)明的齒輪油組合物含有以磷元素質(zhì)量計為0.05-0.5質(zhì)量y。的從亞磷酸酯和磷酸酯所組成的族群中選擇的至少一種磷系極壓劑(B),優(yōu)選含有0.05-0.1質(zhì)量°/。的(B)。并且,本發(fā)明的齒輪油組合物優(yōu)選同時含有亞磷酸酯和磷酸酯這兩者。磷系極壓劑(B)的含量如果以磷元素質(zhì)量計小于0.05質(zhì)量%,那么極壓性和氧化安定性會不充分,另一方面,如果以磷元素質(zhì)量計超過0.5質(zhì)量%,那么有可能會引起腐蝕或化學(xué)磨損,或者氧化安定性下降。另外,通過將磷系極壓劑(B)的含量設(shè)為以磷元素質(zhì)量計小于等于0.1質(zhì)量%,可以良好地確??垢g性和氧化安定性。所述亞磷酸酯(B-1)是將亞磷酸的一個或一個以上的羥基加以酯化而成的化合物,既可以是三酯,也可以是二酯,也可以是單酯,優(yōu)選二酯。另外,所述亞磷酸酯(B-1),具體來說優(yōu)選亞磷酸二-2-乙基己酯、亞磷酸二月桂酯等亞磷酸二烷基酯,其中,特別優(yōu)選亞磷酸二月桂酯等具有碳數(shù)為8~18的烷基的亞磷酸二烷基酯。所述磷酸酯(B-2)是將磷酸的一個或一個以上的羥基加以酯化而成的化合物,既可以是三酯,也可以是二酯,也可以是單酯,優(yōu)選三酯。另外,所述磷酸酯(B-2),具體來說優(yōu)選磷酸三苯酯、磷酸三曱苯酯、磷酸三乙基苯酯、磷酸三丙基苯酯、磷酸三丁基苯酯、磷酸曱苯基二苯酯、磷酸乙基苯基二苯酯、磷酸丙基苯基二苯酯、磷酸丁基苯基二苯酯、磷酸二甲苯基苯酯、磷酸二乙基苯基苯酯、磷酸二丙基苯基苯酯、磷酸二丁基苯酯等磷酸三芳酯,其中,特別優(yōu)選磷酸三甲苯酯等具有碳數(shù)為6~12的芳基的磷酸三芳酯。本發(fā)明的齒輪油組合物含有0.005~0.2質(zhì)量%的氮系抗腐蝕劑(C-1)作為抗腐蝕劑(C),優(yōu)選含有0.01~0.1質(zhì)1%的(C-l)。當(dāng)?shù)悼垢g劑(C-l)的含量小于0.005質(zhì)量°/。時,抗腐蝕性以及/或者氧化安定性不充分,另一方面,即使添加超過0.2質(zhì)量%的量,氧化安定性以及/或者腐蝕安定性的效果也不會顯著提高,而且如果添加過剩,那么會導(dǎo)致氧化劣化后的油增粘,所以優(yōu)選在所述范圍內(nèi)進(jìn)行添加。另外,通過將氮系抗腐蝕劑(C-l)的含量設(shè)為大于等于0.01質(zhì)量%,會使齒輪油組合物的抗腐蝕性和氧化安定性大幅度提高,另一方面,通過將氮系抗腐蝕劑(C-l)的含量設(shè)為小于等于0.1質(zhì)量%,可以在不增粘的情況下賦予適度的氧化安定性和腐蝕安定性。本發(fā)明中,氮系抗腐蝕劑(c-i)是指含有氮的抗腐蝕劑,在分子內(nèi)不含有硫方面與后述的氮.硫系抗腐蝕劑(C-2)有所區(qū)別。該氮系抗腐蝕劑(C-l)是環(huán)內(nèi)含有3個或3個以上N,且分子內(nèi)不含硫的三唑衍生物等雜環(huán)化合物;或具有N-C-N鍵且分子內(nèi)不含硫的咪唑啉衍生物、嘧咬衍生物等雜環(huán)化合物;以及具有〉NH,且進(jìn)一步具有1個或1個以上氮原子的雜環(huán)化合物;特別優(yōu)選分子內(nèi)不含硫的化合物。另外,具體來說,氮系抗腐蝕劑(C-l)可以舉出N,N-雙(2-乙基己基)-(4或5)-曱基-lH-苯并三唑-1-曱胺等苯并三唑衍生物。本發(fā)明的齒輪油組合物含有0.005-0.2質(zhì)量%的氮'硫系抗腐蝕劑(C-2)作為抗腐蝕劑(C),優(yōu)選含有0.01~0.1質(zhì)量°/。的(C-2)。當(dāng)?shù)?硫系抗腐蝕劑(C-2)的含量小于0.005質(zhì)量%時,抗腐蝕性以及/或者氧化安定性不充分,另一方面,即使添加超過O.2質(zhì)量%的量,氧化安定性以及/或者腐蝕安定性的效果也不會顯著提高,而且如果添加過剩,那么會導(dǎo)致氧化劣化后的油增粘,所以優(yōu)選在所述范圍內(nèi)進(jìn)行添加。另外,通過將氮'硫系抗腐蝕劑(c-2)的含量設(shè)為大于等于o.oi質(zhì)量。/。,會使齒輪油組合物的抗腐蝕性和氧化安定性大幅度提高,另一方面,通過將氮'硫系抗腐蝕劑(C-2)的含量設(shè)為小于等于0.1質(zhì)量%,可以在氧化劣化后也不增粘的情況下賦予適度的氧化安定性和腐蝕安定性。本發(fā)明中,氮'硫系抗腐蝕劑(C-2)是指含有氮和硫的抗腐蝕劑,在分子內(nèi)含有硫方面與所述氮系抗腐蝕劑(C-l)有所區(qū)別。此氮.硫系抗腐蝕劑(C-2)優(yōu)選含有N-C-S鍵的化合物,其中,特別優(yōu)選具有-N《(-X)-S-S-R結(jié)構(gòu)(式中,X為NH、O或S,R為烴基)的化含物。并且,具體來說,氮-硫系抗腐蝕劑(C-2)可以舉出p塞二唑衍生物,特別優(yōu)選烷基化2,5-二巰基-1,3,4-p塞二唑等具有多^5克化物結(jié)構(gòu)的p塞二唑^"生物。本發(fā)明的齒輪油組合物含有1~10質(zhì)量°/。的乙烯-a-烯烴共聚物(D)作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑。此乙烯-a-烯烴共聚物是利用配位陰離子聚合催化劑等使乙烯與a-烯烴共聚合而成的共聚物,可以通過聚合度來調(diào)整粘度。當(dāng)此乙烯-a-烯烴共聚物(D)的含量小于1質(zhì)量%時,無法充分提高粘度指數(shù),另一方面,此乙烯-a-烯烴共聚物(D)的含量超過10質(zhì)量%時,粘度指數(shù)的提高效果會達(dá)到飽和。再者,使用乙烯-a-烯烴共聚物(D)以外的添加劑作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑時,齒輪油組合物的剪切安定性會惡化。所述乙烯-a-烯烴共聚物(D)的數(shù)量平均分子量優(yōu)選1,000-30,000,更優(yōu)選2,000~10,000。如果乙烯-a-烯烴共聚物(D)的數(shù)量平均分子量大于等于1,000,那么可以獲得充分的粘度指數(shù)改進(jìn)效果,另一方面,如果乙烯-a-烯烴共聚物(D)的數(shù)量平均分子量小于等于30,000,那么可以確保齒輪油所需的剪切安定性。另外,通過使用數(shù)量平均分子量為2,000~10,000的乙烯-a-烯烴共聚物(D),可使粘度指數(shù)改進(jìn)效果與剪切安定性的平衡性達(dá)到最佳。本發(fā)明的齒輪油組合物含有以鋅元素質(zhì)量計為0.02~0.2質(zhì)量%的二烷基二硫代磷酸鋅(E)作為抗氧化劑,優(yōu)選含有0.05~0.1質(zhì)量%的(E)。當(dāng)二烷基二硫代磷酸鋅(E)的含量以鋅元素質(zhì)量計小于0.02質(zhì)量%時,氧化安定性會不充分,另一方面,如果以鋅元素質(zhì)量計超過O.2質(zhì)量%,那么此鋅化合物的劣化物也會增加,此劣化物并不分散于油內(nèi)而成為油泥(sludge),從而可能導(dǎo)致裝置不良。另外,如果二烷基二硫代磷酸鋅(E)的含量以鋅元素質(zhì)量計大于等于0.02質(zhì)量%,那么氧化安定性特別優(yōu)良,另一方面,如果二烷基二硫代磷酸鋅(E)的含量小于等于0.2質(zhì)量%,那么劣化物不會成為導(dǎo)致裝置不良的油泥。所述二烷基二硫代磷酸鋅(E)以下述通式(I)表示[化l]<formula>formulaseeoriginaldocumentpage8</formula>(I)[式中,Rl為烷基,既可相同也可不同]。其中,Rl所表示的烷基優(yōu)選二級烷基(sec-),特別優(yōu)選仲己基。一般來說,具有二級烷基(sec-)的二硫代磷酸鋅的特征在于與具有一級烷基(n-)的二硫代磷酸鋅相比,耐磨損性'極壓性非常優(yōu)異,但氧化安定性比較差;具有芳基的二硫代磷酸鋅的特征在于與具有一級烷基(n-)的二硫代磷酸鋅相比,氧化安定性非常優(yōu)異,但耐磨損性'極壓性比較差。而齒輪油比較重視耐磨損性.極壓性,所以優(yōu)選具有二級烷基(sec-)的二硫代磷酸鋅,但也可以并用其他類型的二硫代磷酸鋅。再者,烷基Rl的碳數(shù)優(yōu)選4~10。本發(fā)明的齒輪油組合物中可以進(jìn)一步適當(dāng)添加無灰系分散劑、降凝劑、消泡劑等添加劑,更具體來說,可以進(jìn)一步適當(dāng)添加含硼丁二酰亞胺、硫系油性劑、二硫代磷酸胺、有機(jī)酰胺、非離子活化劑等。其中,因為金屬系清潔劑是堿性成分,所以會與屬于所述磷系極壓劑(B)的亞磷酸二月桂酯等酸性成分發(fā)生反應(yīng),而生成油泥,因此本發(fā)明的齒輪油組合物優(yōu)選不含金屬系清潔劑。本發(fā)明的齒輪油組合物的特征在于硫成分小于等于1.4質(zhì)量%,優(yōu)選硫成分為1.0~1.4質(zhì)量%。如果齒輪油組合物的石克成分超過1.4質(zhì)量%,那么氧化安定性或低溫流動性會惡化,另一方面,在使用通用齒輪油復(fù)合劑(gearoilpackage)時,難以使齒4侖油組合物的石克成分小于1.0質(zhì)量%。另外,本發(fā)明的齒輪油組合物優(yōu)選硫成分/磷成分的質(zhì)量比小于等于6.5,更優(yōu)選4.5~6.5。為了平衡性良好地提高氧化安定性、抗腐蝕性和極壓性,優(yōu)選將硫成分/磷成分的質(zhì)量比調(diào)整為所述范圍。本發(fā)明的齒輪油組合物優(yōu)選-4(TC下的布氏(BF)粘度小于等于100,000mPa.s。如果齒輪油組合物的-4(TC下的布氏粘度小于等于100,000mPa's,那么低溫流動性足夠高,即使是用在寒冷地區(qū)使用的裝置中,也可以防止起動時齒輪的卡滯或動作不良。[實施例]以下,列舉實施例來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明,但本發(fā)明并不受下述實施例任何限定。[齒輪油組合物的制備]按照1和表2的上部所示的調(diào)配比例(添加量是以組合物總量為基準(zhǔn)的質(zhì)量%),使用下述潤滑油基礎(chǔ)油和添加劑,制備實施例1和比較例1~13的齒輪油組合物?!礉櫥突A(chǔ)油〉[A成分潤滑油基礎(chǔ)油]A-l:礦物油(100。C的運動粘度7,6mm7s、粘度指數(shù)129、芳香族成分0.0質(zhì)量%、硫成分0.0008質(zhì)量°/。)a-2:礦物油(IO(TC的運動粘度7.6mm2/s、粘度指數(shù)100、芳香族成分5.9質(zhì)量%、硫成分0.16質(zhì)量%)〈添加劑〉[B成分極壓劑]B-l:亞磷酸二月桂酯B-2:磷酸三曱苯酯b-3:石?;N與M/fc酯的混合物b-4:二硫代磷酸酯b-5:^L化抹香鯨油[C成分抗腐蝕劑]C-1:N,N-雙(2-乙基己基)-(4或5)-曱基-lH-苯并三唑-1-曱胺C-2:烷基化2,5-二巰基-l,3,4-噻二唑(烷基是碳數(shù)為9的分支結(jié)構(gòu))[D成分粘度指數(shù)改進(jìn)劑]D-l:乙烯-cc-烯烴共聚物(數(shù)量平均分子量5,200)d-2:聚甲基丙烯酸酯(非分散型、數(shù)量平均分子置20,000)添加量在實施例和所有比較例中均調(diào)整為使組合物的粘度達(dá)到9~11mm2/s的量。[E成分抗氧化劑]e-l:二苯胺e-2:受阻酚(辛基-3-(3,5-二-叔丁基-4-羥苯基)丙酸酯)E-3:二烷基二硫代磷酸鋅(烷基sec-C6)[其他添加劑]含有含硼丁二酰亞胺、硫系極壓劑、二硫代磷酸胺、有機(jī)酰胺、非離子活化劑的齒輪油復(fù)合劑、無灰系分散劑、降凝劑、消泡劑組合而成的添加劑,在實施例和所有比較例中均為相同組成和調(diào)配量。〈評估方法〉[低溫流動性]根據(jù)ASTMD2983,測定-4(TC下的布氏(BF)粘度。[剪切安定性]根據(jù)CECL-45-T-93,進(jìn)行60小時KRL剪切試驗,測定100'C下的粘度下降率。[極壓性]才艮據(jù)JISK2519,以750rpm進(jìn)行曾田式四球摩擦試驗,測定承載能力。[抗腐蝕性]根據(jù)JISK2513,在121。C、3小時的條件下進(jìn)行銅板腐蝕試驗。[氧化安定性]根據(jù)JISK2514中規(guī)定的氧化安定度試驗即ISOT法,在15(TC、48小時的條件下,測定IO(TC下的粘度增加率。[表1]<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>[表2]<table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>實施例的結(jié)果可知,本發(fā)明的齒輪油組合物具有如下性能以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性,且不僅具有適度的極壓性,而且抗腐蝕性和氧化安定性也優(yōu)異。另一方面,在抗腐蝕劑只有任意一種的情況下(比較例1~5),抗腐蝕性或抗氧化性中的一種性能較差或此兩種性能均較差。另外,當(dāng)來源于磷系極壓劑的磷的合計量小于0.05質(zhì)量°/。時(比較例6),極壓性和氧化安定性較差。另外,當(dāng)齒輪油組合物整體中的硫成分超過1.4質(zhì)量%時(比較例7~11),雖極壓性比較優(yōu)異,但氧化安定性或低溫流動性較差。而且,當(dāng)使用粘度指數(shù)較低的基礎(chǔ)油時(比較例12),低溫流動性較差,當(dāng)將通常使用的聚曱基丙烯酸酯用于粘度指數(shù)改進(jìn)劑時(比較例l3),剪切安定性4交差。如上所述,將基礎(chǔ)油、添加劑中的一種或一種以上替換成與本發(fā)明物不同的構(gòu)成要素的齒輪油組合物,或者添加量在規(guī)定范圍以外的齒輪油組合物,也有在某一性能方面比本發(fā)明物優(yōu)異的組合物,但其他性能比較差,由此可知齒輪油組合物所需的性能優(yōu)異且平衡性良好的組合物只有本發(fā)明物。權(quán)利要求1、一種齒輪油組合物,其特征在于其是使粘度指數(shù)大于等于110的潤滑油基礎(chǔ)油(A)中含有以磷元素質(zhì)量計為0.05~0.5質(zhì)量%的從亞磷酸酯和磷酸酯所組成的族群中選擇的至少一種磷系極壓劑(B)、0.005~0.2質(zhì)量%的氮系抗腐蝕劑(C-1)、0.005~0.2質(zhì)量%的氮·硫系抗腐蝕劑(C-2)、1~10質(zhì)量%的作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的乙烯-α-烯烴共聚物(D)、以及以鋅元素質(zhì)量計為0.02~0.2質(zhì)量%的二烷基二硫代磷酸鋅(E)而形成的,且硫成分小于等于1.4質(zhì)量%。全文摘要本發(fā)明提供一種齒輪油組合物,該齒輪油組合物以高水平兼具低溫流動性和剪切安定性,且不僅具有適度的極壓性,而且抗腐蝕性和氧化安定性也優(yōu)異。所述齒輪油組合物的特征在于其是使粘度指數(shù)大于等于110的潤滑油基礎(chǔ)油(A)中含有以磷元素質(zhì)量計為0.05~0.5質(zhì)量%的從亞磷酸酯和磷酸酯所組成的族群中選擇的至少一種磷系極壓劑(B)、0.005~0.2質(zhì)量%的氮系抗腐蝕劑(C-1)、0.005~0.2質(zhì)量%的氮·硫系抗腐蝕劑(C-2)、1~10質(zhì)量%的作為粘度指數(shù)改進(jìn)劑的乙烯-α-烯烴共聚物(D)、以及以鋅元素質(zhì)量計為0.02~0.2質(zhì)量%的二烷基二硫代磷酸鋅(E)而形成的,且硫成分小于等于1.4質(zhì)量%。文檔編號C10M143/00GK101280240SQ20081008970公開日2008年10月8日申請日期2008年3月26日優(yōu)先權(quán)日2007年4月5日發(fā)明者真鍋義隆,長沼伯之申請人:株式會社日本能源
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