專利名稱：：合成動力燃油的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明有關(guān)于一種燃油，更詳而言之，特別指一種合成動力燃油。
背景技術(shù)：
：根據(jù)世界能源總署報告中指出，全世界的石油儲量只能再供應(yīng)四十年使用，故能源短缺勢必是不久將來全球需面對的嚴(yán)重問題。生物質(zhì)能源(BiomassEnergy),簡單來說，即經(jīng)過光合作用生產(chǎn)的生物質(zhì)物質(zhì)，再通過技術(shù)轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生可供利用的能源。根據(jù)作物來源不同，生物質(zhì)能源分成"生物酒精(Bio國ethanol)，，與"生物柴油(Bio-diesel)，，，例如玉米、甘蔗、小麥等農(nóng)作物是最大宗生物酒精來源；大豆、油菜籽、油棕櫚、廢棄食用油則是生物柴油主要來源。生物質(zhì)能源近來成了能源新寵兒，除了被高度寄希望替代耗竭中的化石燃料外；更重要的是，可以有效減少溫室氣體的排放，在能源安全與全球暖化雙居各國首重議題時，生物質(zhì)能源的發(fā)展自然備受矚目。然而目前生物柴油始終有馬力不足及耗油量大的問題存在，石油儲量也不斷的縮減，現(xiàn)今能做的除了尋找替代能源以外，"節(jié)能"即是最為實務(wù)的作法。
發(fā)明內(nèi)容即，本發(fā)明的主要目的在提供一種能夠達(dá)到環(huán)保、節(jié)省能源及相對提升機(jī)械動力的合成動力燃油。依據(jù)上述的目的，本發(fā)明的合成動力燃油包含有燃油及異丙醇，體積百分比為92.6~99.26%的動力燃油，以及0.74~7.4%的異丙醇，所述動力燃油由CrC,8的烴類化合物所混合而成。將所述燃油與異丙醇混合攪拌充分融合后，可使用于內(nèi)燃機(jī)中燃燒爆炸推動汽缸軸產(chǎn)生較大的動力；而提升動力相對地也能減少溫室氣體及其它污染物的排放。具體實施例方式為期許對本發(fā)明的目的、功效及構(gòu)造特征能夠有更詳盡的了解，舉較佳實施例說明如后首先，請參閱表一，表一為本發(fā)明的第一實施例動力測試試驗數(shù)據(jù)。<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>本發(fā)明的合成動力燃油，包含有體積百分比為92.6~99.20%的動力燃油，該動力燃油由C廣d2的烴類化合物所混合而成，以及；0.797.4。/。的異丙醇(IsoPr叩ylalchol)，其具有可燃性的有機(jī)醇類化合物。將動力燃油與異丙醇攪拌混合后，可在內(nèi)燃機(jī)中燃燒爆炸推動汽缸軸產(chǎn)生較大的動力。以上述C4Q2的烴類化合物所混合而成的100公升的動力燃油(99.2V%)與0.8公升的異丙醇(0.79V%)混合攪拌充分融合成100.8公升的合成動力燃油，將該合成動力燃油使用于汽車的內(nèi)燃機(jī)，每公升的合成動力燃油可跑4.6公里，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)與純柴油(C廣d2)每公升可跑3.8公里比較，本發(fā)明的合成動力燃油省油量高達(dá)20%;再使108公升的合成動力燃油含有IOO公升的動力燃油(92.6V%)與8公升的異丙醇(7.4V%)，攪拌充分融合，使用于同一汽車的內(nèi)燃機(jī)，每公升的合成動力燃油可跑4.19公里，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)與純柴油(C4C12)每公升可跑3.8公里比較，本發(fā)明的合成動力燃油省油量也可提高10%。由此推論，本發(fā)明的合成動力燃油含有0.797.4V。/。的異丙醇均可提升合成動力燃油所產(chǎn)生的動力。續(xù)請參閱表二，表二為本發(fā)明的第二實施例動力測試試驗數(shù)據(jù)。合成動力燃油的組成公里/公升省油比率(％)100公升動力燃油+0.8公升異丙醇6.3720%純柴油(C9~C18)5.21OO公升動力燃油+8公升異丙醇5.7210%純柴油(C9~C18)5.2表二以C9ds的經(jīng)類化合物所混合而成的100公升的動力燃油(99.2V%)與0.8公升的異丙醇(0.79V。/。)攪拌充分融合成100.8公升的合成動力燃油，使用于汽車的內(nèi)燃機(jī)，每公升的合成動力燃油可跑6.37公里，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)與純柴油(C9C18)每公升可跑5.2公里比較，本發(fā)明的合成動力燃油省油量也高達(dá)20%;再以CVAs的烴類化合物所混合而成的IOO公升的動力燃油(92.6V%)與8公升的異丙醇(7.4V%)攪拌充分融合成108公升的合成動力燃油，使用于同一汽車的內(nèi)燃機(jī)，每公升的合成動力燃油可跑5.72公里，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)與純柴油(C9ds)每公升可跑5.2公里比較，本發(fā)明的合成動力燃油省油量也可提高10%。由此推論，本發(fā)明的合成動力燃油含有0.797.4V。/。的異丙醇均可提升合成動力燃油所產(chǎn)生的動力。續(xù)請參閱表三，表三為本發(fā)明的第三實施例動力測試試驗數(shù)據(jù)。測試對象使用油品公升數(shù)公里數(shù)公所清潔車純柴油l公升3.8公里0.74V。/。異丙醇+99.26V。/o動力燃油l公升4.6公里表三以公所清潔車為對象，并將本發(fā)明的0.74V。/。異丙醇及99.26V。/。C9d8的烴類化合物所混合而成的動力燃油混合攪拌融合成的合成動力燃油與巿面所使用5的柴油作測試比對，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，公所清潔車使用巿面的柴油一公升可跑3.8公里；使用本發(fā)明的合成動力燃油的公所清潔車一公升則可跑4.6公里，省油量約達(dá)20%。將92.6V。/。C9d8的烴類化合物所混合而成的動力燃油與7.4V。/。異丙醇混合攪拌融合成本發(fā)明的合成動力燃油，以波長分布式X-射線熒光法檢驗油品的含硫量，其利用X-射線照射本發(fā)明的合成動力燃油，合成動力燃油中硫元素受激發(fā)而放出硫特性X-射線熒光(硫的Ka,波長約5.373A),由檢測器測定其X-射線熒光波峰強(qiáng)度，扣除其背景5.190A(銠靶時使用5.437A)的X-射線強(qiáng)度，所得的凈強(qiáng)度，與先前所建立的標(biāo)準(zhǔn)檢量線比較，以計算出樣品內(nèi)硫含量的重量百分比，檢驗結(jié)果得知本發(fā)明的合成動力燃油含硫量為36ppmw，明顯低于巿面上所使用的柴油含硫量的50ppmw,故本發(fā)明的合成動力燃油兼具有環(huán)保功效。本發(fā)明的合成動力燃油經(jīng)美國材料試驗協(xié)會(ASTM,AmericanSocietyForTestingandMaterials)D976號測試方法檢測，得知本發(fā)明合成動力燃油的十六烷指數(shù)為56,高于目前所使用的汽油的十六烷指數(shù)48;十六烷指數(shù)為著火性能表示方法的一種，著火性能即是指燃油自動著火溫度的高低，十六烷指數(shù)較高代表易揮發(fā)，相對令引擎產(chǎn)生較高的動力，故較節(jié)省能源，且十六烷指數(shù)較高其霧化效果更佳而燒燃較完全，令排煙透視度佳，可減少排煙惡臭；本發(fā)明合成動力燃油經(jīng)ASTMD130號測試方法檢測銅片腐蝕性，測定磨光銅片在50。C、3小時的溶劑中有無變色，如溶劑中含有腐蝕性硫份的銅片會變成黑色，測試結(jié)果得知本發(fā)明合成動力燃油的銅片產(chǎn)生輕度變色呈暗橙色，因此本發(fā)明合成動力燃油不會造成引擎腐蝕。在實驗過程中發(fā)現(xiàn)，將本發(fā)明的合成動力燃油使用于不同車種的內(nèi)燃機(jī)，目前測試結(jié)果出現(xiàn)有10%~40%等不同的省油比例，故本發(fā)明的合成動力燃油，具有節(jié)省能源及相對提升機(jī)械動力的功效。針對本發(fā)明的試驗測試得知異丙醇與C4C18的烴類化合物所混合而成的動力燃油混合時，會產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，如未經(jīng)攪拌而添加于內(nèi)燃機(jī)使用，則會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，故須經(jīng)過攪拌使異丙醇與汽油得以充分融合后再使用，才能避免爆震現(xiàn)象產(chǎn)生。雖然，不了解混合過程產(chǎn)生乳化現(xiàn)象的產(chǎn)物為何，但試驗測試發(fā)現(xiàn)的確可提升燃油的動力。權(quán)利要求1、一種合成動力燃油，其特征在于，包含有體積百分比為92.6～99.26％的動力燃油，其由C4～C18的烴類化合物所混合而成；以及0.74～7.4％的異丙醇。全文摘要本發(fā)明有關(guān)于一種合成動力燃油，其包含有燃油及異丙醇，所述燃油由C₄～C₁₈的烴類化合物所混合而成，將所述燃油與異丙醇混合攪拌充分融合后可使用于內(nèi)燃機(jī)中，燃燒爆炸推動汽缸軸產(chǎn)生動力，且本發(fā)明的合成動力燃油含硫量較低，兼具有環(huán)保、節(jié)省能源及相對提升機(jī)械動力的功效。文檔編號C10L1/02GK101684418SQ20081014937公開日2010年3月31日申請日期2008年9月23日優(yōu)先權(quán)日2008年9月23日發(fā)明者陳國耀申請人:陳國耀