專利名稱：：潤滑方法潤滑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及潤滑方法，特別是涉及潤滑兩沖程十字頭柴油機的方法。兩沖程的十字頭柴油機是壓縮點火發(fā)動機，在其中每個活塞桿通過十字頭軸承(有時也僅僅稱為十字頭)連接到曲軸上。這樣的發(fā)動機通常用在海運應(yīng)用中以及有時候用于陸基(land-based)的能量產(chǎn)生裝置(powergenerationplants)中。在兩沖程十字頭柴油機中，汽缸套是通過汽缸油來潤滑的，汽缸油潤滑了汽缸的內(nèi)壁和活塞環(huán)套，并且控制腐蝕和機械磨損。汽缸油還除去活塞外表面和活塞環(huán)和/或汽缸套的沉積物。在兩沖程的十字頭柴油機中，曲軸箱是用系統(tǒng)油(systemoil)來潤滑的，系統(tǒng)油潤滑了曲軸、十字頭、主軸承、十字頭軸承和凸輪軸，并且保護(hù)曲軸箱抗腐蝕。系統(tǒng)油還冷卻活塞頂內(nèi)表面，并且防止、減少或者除去活塞頂內(nèi)表面區(qū)域的沉積物。這兩種潤滑系統(tǒng)通過隔板(有時候也稱作填料函)隔開，來使得系統(tǒng)油的污染最少，例如由于未燃燒的燃料、由于燃料燃燒的副產(chǎn)物、由于所使用的汽缸油(其可通過填料函泄漏)、或者由于可從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中泄漏出來的水，引起的污染。通常，系統(tǒng)油不具有高的堿值或者高的中和能力，這是因為系統(tǒng)油通常不曝露于柴油燃料燃燒所產(chǎn)生的酸性副產(chǎn)物氣體。通常，系統(tǒng)油不具有非常高的污染物處理性能，這是因為由于填料函所提供的隔離，因此通常期望系統(tǒng)油不會受到任何顯著程度的由于未燃燒的燃料等引起的污染。但是，目前的經(jīng)驗表明情況并非總是如此。在目前的市場上可獲得的系統(tǒng)油典型地具有處于SAE30范圍內(nèi)的粘度(其典型的為在100°C大約11.5cSt)和典型的是6mgKOH/g或者更低的總堿值(有時稱作BN)。有時候這樣的系統(tǒng)油可能另外包含一些抗磨損的、抑制腐蝕的和/或抗氧化添加劑，它們通常未很好適于處理更高程度污染的系統(tǒng)油，這樣的更高程度污染的系統(tǒng)油在現(xiàn)代的十字頭發(fā)動機中越來越多的會遇到，在這里這樣的污染可以包括未燃燒的燃料、燃料燃燒的副產(chǎn)物、所用的汽缸油和/或水。在使用中，隨著時間的推移，發(fā)動機中的一些系統(tǒng)油被消耗。常規(guī)的實踐是用新鮮的系統(tǒng)油補足(top-up)該發(fā)動機，該新鮮的系統(tǒng)油與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同。通常還使用系統(tǒng)油的在線清潔。如果系統(tǒng)油的污染較低，則使用與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同的新鮮的系統(tǒng)油的補足，當(dāng)與在線清潔結(jié)合時，可以使發(fā)動機中的系統(tǒng)油的性能保持在可接受的限度內(nèi)，例如，由發(fā)動機設(shè)計者所定義的。如果系統(tǒng)油的污染過高，則可能需要使用新鮮的系統(tǒng)油(其與以前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同)來部分的或者完全的置換發(fā)動機中的系統(tǒng)油，來將發(fā)動機中的系統(tǒng)油的性能保持在可接受的界限內(nèi)。發(fā)動機中的系統(tǒng)油的一種可能需要校正的性能是粘度。粘度通常在發(fā)動機運行過程中上升。通常，使用與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油同粘度的新鮮系統(tǒng)油來部分置換發(fā)動機中的系統(tǒng)油，來校正這種粘度的上升。但是，同樣已知的、但是并非常規(guī)性的是使用這樣的系統(tǒng)油(有時稱作刀具油(cutteroil))，該系統(tǒng)油的粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度。這會降低校正粘度上升所需的系統(tǒng)油的置換程度。例如，根據(jù)www/lubmarine.com,當(dāng)由于汽缸潤滑劑穿過填料函的污染使得使用中的系統(tǒng)油的粘度和BN高于警戒限時，據(jù)說使用了ATLANTAMARINE20(商標(biāo)名)來補足慢速2沖程十字頭柴油才幾的曲軸箱潤滑。據(jù)說其能夠用來定期的補足，以降低粘度和將粘度保持在可接受的程度，或者置換部分的使用中的油來徹底將粘度降低到警戒限以下。ATLANTAMARINE20的石成值僅為2。雖然加入到發(fā)動機中的補足(top-up)系統(tǒng)油可以具有比先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油更低的粘度，但是它將通常具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同的添加劑，和相同的濃度。在某些情況中，可以使用具有期望的粘度、但是不具有或者具有相當(dāng)?shù)偷奶砑觿┖康南到y(tǒng)油，例如基油或者液壓油。雖然這些能夠才交正發(fā)動^L中的系統(tǒng)油粘度升高的問題，但是它們不能更多的解決系統(tǒng)油性能降低的其他方面的問題。具體的，它們不能解決系統(tǒng)油中的污染(例如泄漏的燃料，燃燒碎片和副產(chǎn)物，和/或廢汽缸油)升高的問題，該問題在現(xiàn)代的兩沖程十字頭柴油機中越來越多的遇到，并且其通常是潛在造成粘度升高的主因。使用常規(guī)的系統(tǒng)油時，這里經(jīng)常存在著對于能夠通過補足和/或部分置換發(fā)動機系統(tǒng)油來降低粘度的次數(shù)的限制，因為其他因素(例如，油劣化和污染)將最后變成了主因。這可能需要完全的置換發(fā)動機中的系統(tǒng)油，即使粘度可能處于可接受的界限內(nèi)。發(fā)動機系統(tǒng)油需要保持的粘度范圍通常是相當(dāng)寬的，并且可以允許發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度明顯高于先前加入到發(fā)動才幾中的系統(tǒng)油的粘度。但是，如果發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度能夠保持在可允許范圍內(nèi)的低值，則可以獲得節(jié)約燃料的益處。根據(jù)EP-1728849-A，一種典型的系統(tǒng)油在100°C時具有11.5cSt的粘度和5mgKOH/g的總堿值(ASTM2896-98)。EP-1728849-A尋求提供一種用同樣的潤滑劑來潤滑海運十字頭柴油機中的汽缸套和曲軸箱的方法。這種潤滑劑據(jù)說包含至少40質(zhì)量％的潤滑性粘度的油、至少一種去垢劑、至少一種分散劑和至少一種抗磨損添加劑，該潤滑性油成分的BN是10-55,優(yōu)選20-45mgKOH/g,該BN使用ASTMD2896-98來測量。使用相同的潤滑劑同時作為汽缸油和系統(tǒng)油二者來潤滑十字頭型發(fā)動機具有不足之處，這樣的不足之一至少是所述潤滑劑的性能將要在適于汽缸油任務(wù)的性能和適于系統(tǒng)油任務(wù)的性能之間折衷，因此所述的油對于每個任務(wù)而言都不是最優(yōu)的。例如，根據(jù)EP-1728849-A,所述潤滑性油成分在100°C時優(yōu)選的粘度是15-21eSt。與例如用100。C時粘度為11.5cSt的典型的系統(tǒng)油所獲得燃料節(jié)約性相比，系統(tǒng)油中這樣高的粘度被認(rèn)為導(dǎo)致了更差的燃料節(jié)約性。因此這里需要一種潤滑兩沖程的柴油機的方法，該方法避免了或者至少減輕了這些問題。因此，本發(fā)明提供了一種潤滑兩沖程的十字頭柴油機的方法，該方法包含用汽缸油以及用系統(tǒng)油潤滑該發(fā)動才幾，所述的油是《皮此不同的，特征在于該系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油，其的總堿值至少是10mgKOH/g,并且包含(a)基油；(b)在一定總量去垢劑中的至少一種去垢添加劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸4丐去垢劑皂，其中該烷基是C!2-C30烷基；和(c)至少一種抗磨損添加劑。本發(fā)明通過使用包含至少一種抗磨損添加劑并且具有規(guī)定性能和規(guī)定堿值的系統(tǒng)油，而解決了上述的技術(shù)問題。這能夠減輕現(xiàn)代的兩沖程十字頭柴油機中所遇到的系統(tǒng)油中的污染(例如泄漏的燃4+,燃燒碎片和副產(chǎn)物，和/或廢汽缸油)升高的問題，該問題通常是潛在的引起粘度升高的主因。當(dāng)部分的置換和/或補足發(fā)動機中的系統(tǒng)油來控制發(fā)動機系統(tǒng)油的性能，例如來控制發(fā)動機系統(tǒng)油的粘度時，本發(fā)明可能是特別有益的。因此，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，這里提供了一種潤滑兩沖程的十字頭柴油^/L的方法，該方法包含用汽缸油以及用系統(tǒng)油潤滑該發(fā)動機，所述的油是彼此不同的，特征在于該系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油，其的總堿值至少是10mgKOH/g,并且包含(a)基油；(b)在一定總量去垢劑中的至少一種去垢添加劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C,2-C3。烷基；和(c)至少一種抗磨損添加劑，該方法進(jìn)一步包含用補足系統(tǒng)油補充發(fā)動才幾中的系統(tǒng)油，其中該補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同的添加劑，^f旦是其粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度。在本發(fā)明的這種實施方案中，當(dāng)發(fā)動機中的系統(tǒng)油用下面的系統(tǒng)油補足和/或部分置換時，可以解決發(fā)動機中的系統(tǒng)油粘度升高的問題，同時還解決了系統(tǒng)油性能劣化的其他方面的問題，例如系統(tǒng)油中的污染(例如泄漏的燃料，燃燒碎片和副產(chǎn)物，和/或廢汽缸油)增加的問題所述的系統(tǒng)油是這樣的系統(tǒng)油，其粘度小于最初加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度，但是其具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油中的那些相同的添加劑。這樣能夠?qū)l(fā)動機中的系統(tǒng)油粘度控制在比可能出現(xiàn)所述問題的粘度更低的粘度范圍內(nèi)。對發(fā)動機而言，這可能具有節(jié)約燃料的好處。本發(fā)明的補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油中的那些相同的添加劑，但是其濃度是獨立的，可以與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的濃度相同或者不同。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個都包含基油。基油可以包含選自下面的至少一種基本油沖+(basestock):族I基本油料；族II7基本油料；族III基本油料；衍生自費-托合成的、蠟狀鏈烷烴材料的基本油料；環(huán)烷基本油料；粘度指數(shù)為40-80的礦物基本油料；及其混合物?；居土献迨遣鹏迵?jù)API標(biāo)準(zhǔn)1509，"ENGINEOILLICENSINGANDCERTIFICATIONSYSTEM",2004年11月版本第15版次附錄E所定義的，如下表I所示表I<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>族I和族II基本油料通過已知的精煉方法而衍生自礦物油。族III基本油料可以通過本領(lǐng)域已知的精煉方法衍生自礦物油。族III基本油料也可以是已知的合成基本油料，并且包括例如ShellXHVI(商標(biāo))域已知的精煉方法來衍生自礦物油。衍生自費-托合成的、蠟狀鏈烷烴材料的基本油料可以通過用于由費-托方法來制造基本油料的、任何合適的已知方法來制造。用于制造可以使用的、衍生自費-托合成的蠟狀鏈烷烴材料的基本油料的方法描述在例如US4943672,EP-A-0668342和EP-A-0776959中，其內(nèi)容在此引入作為參考。因此，該基本油料可以由下面的步驟來制造(i)生產(chǎn)合成氣，(ii)由該合成氣來費-托合成烴，(iii)加氫裂化該烴來生產(chǎn)石腦油和柴油/煤油燃料工藝物流以及蠟狀的鏈烷殘留物，和(iv)氫異構(gòu)化該蠟狀殘留物來生產(chǎn)基本油料。系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個包含在一定總量去垢劑中的至少一種去垢添加劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C,2-C30烷基。優(yōu)選系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個包含在一定如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.75重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是d2-C3。烷基。該去垢添加劑的性能是通過熱過濾試驗來測量的。這種試驗比較了試驗樣品與參考樣品的性能。熱過濾試驗是去垢添加劑的去垢力和燃料污染處理性能的測量?？梢允褂孟旅娴某绦騺碇貜?fù)進(jìn)行該試驗1.將待測試的代表性的潤滑劑樣品(25g)與5-15重量％的燃料油充分混合，所述的量取決于燃料油的質(zhì)量。燃料油必須是一種粘度為大約380cSt(在50°C測量)的殘留的燃料油，并且優(yōu)選其具有8-10重量％的通過IP143/01方法所測量的庚烷不溶性瀝青質(zhì)含量。2.將該混合物充分混合，并且在100°C的溫度儲存24小時。3.然后將該混合物的一個稱重過的樣品在100°C在IP375/99所規(guī)定的設(shè)備中通過玻纖濾紙進(jìn)行過濾，并且目標(biāo)的濾出液體積等于10g的步驟(2)的混合物。4.按照IP375/99的規(guī)定清洗和干燥所述過濾器之后，測量該過濾器所捕集的沉淀物的重量，并且按照IP375/99表示成樣品的百分比。5.結(jié)果表示成重復(fù)試驗的平均值。6.使用一種參考的烷基水楊酸鈣去垢劑皂的潤滑劑重復(fù)進(jìn)行所述的程序，該參考潤滑劑占系統(tǒng)油的1.5重量％，其中烷基是C,2-C3()烷基；7.如果測試的系統(tǒng)油所測量的平均沉淀百分比等于或者小于參考樣品所測量的，則該測試的系統(tǒng)油被認(rèn)為具有這樣的總量的去垢劑，如通過熱過濾試驗所測量的，在去垢力和燃料污染處理性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C，2-C3。烷基。一種或多種去垢添加劑中的每一個可以包含酸性有機化合物和石咸的金屬鹽。該金屬可以是石咸金屬或者堿土金屬，例如鈉、鉀、鋰、鈣、鋇或者鎂?？梢允褂媒饘冫}的混合物。優(yōu)選該金屬是4丐。一種或多種去垢添加劑中的每一個可以包含羧酸鹽、磺酸鹽、酚鹽、硫代磷酸鹽或者環(huán)烷酸鹽的金屬鹽?？梢允褂名}的混合物。一種優(yōu)選的羧酸鹽是水楊酸鹽。優(yōu)選本發(fā)明的一種或多種去垢添加劑包含酚鈣、水楊酸鈣或者其混合物。優(yōu)選系統(tǒng)油包含在總量為至少1.5重量％、更優(yōu)選至少1.75重量%的系統(tǒng)油的烷基水楊酸鈣去垢劑皂中的至少一種烷基水楊酸4丐去垢添加劑，其中烷基是C,2-C30烷基。優(yōu)選系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個包含在總量為至少1.5重量%、更優(yōu)選至少1.75重量％的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油的烷基水楊酸鈣去垢劑皂中的至少一種烷基水楊酸鈣去垢添加劑，其中烷基是C12-C30烷基。本發(fā)明的一種或多種去垢添加劑中的每一個可以包含絡(luò)合的/雜混的去垢劑，其可以由一種或多種金屬表面活性劑的混合物，例如由烷基酚鈣和烷基水楊酸鈣的混合物來制備。該一種或多種去垢添加劑中的每一個可以包含至少一種烴基基團(tuán)，例如在芳環(huán)上的取代基。術(shù)語烴基表示該基團(tuán)主要包含氫和碳原子，并且其通過碳原子鍵合到化合物的其余部分上，但是不排除以不的，所述的烷基具有5-100個，優(yōu)選7-30個碳原子。該一種或多種去垢添加劑中的每一個可以是硫化的。硫化方法是本4頁i或已知的。該一種或多種去垢添加劑中的每一個可以是硼酸鹽化的。硼酸鹽化的方法是本領(lǐng)域已知的。該一種或多種去垢添加劑中的每一個可以是中性去垢劑，低堿性去垢劑，低的高堿性(overbased)去垢劑或者高的高堿性去垢劑。該一種或多種去垢添加劑中的每一個的總堿值可以處于大于0到500mgKOH/g的范圍內(nèi)，優(yōu)選處于25-500mgKOH/g的范圍內(nèi)，更優(yōu)選處于30-300mgKOH/g的范圍內(nèi)?？倝A值可以根據(jù)ASTMD2896-98來測量。系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個可以包含至少一種相只于大量的高堿性去垢添加劑-例如5重量％量的總堿值400mgKOH/g的酚釣。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個包含至少一種抗磨損添加劑。合適的抗磨損添加劑包括二烴基二硫代磷酸金屬鹽。該二烴基二硫代磷酸金屬鹽的金屬可以是石威金屬、石咸土金屬、鋁、鉛、錫、鉬、錳、鎳、鋅或者銅。優(yōu)選本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油中的每一個包含至少一種二烴基二硫代磷酸鋅抗磨損添加劑。伯和/或仲烴基基團(tuán)可以存在于該抗磨損添加劑中。烴基基團(tuán)可以是烷基。每個烴基基團(tuán)可以具有1-18個石友原子。在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的抗磨損添加劑的總量優(yōu)選處于范圍以鋅表達(dá)的高到1100ppm鋅的范圍內(nèi)。在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的抗磨損添加劑的總量優(yōu)選處于范圍以磷表達(dá)的高到1000ppm磷，優(yōu)選處于100-600ppm磷，更優(yōu)選處于200-400ppm磷的范圍內(nèi)。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種分散劑。優(yōu)選該分散劑是無灰分散劑。這些無灰分散劑是燃燒時基本上不形成灰的非金屬有機化合物。每個無灰分散劑可以包含具有極性頭的長鏈烴。該極性頭可以包含氧、磷或者氮原子。該烴鏈可以具有40-500個碳原子。合適的無灰分散劑是琥珀酰亞胺類，例如聚異丁烯琥珀酸酐；多元胺縮合產(chǎn)物；琥珀酰亞胺，例如聚異丁烯琥珀酰亞胺；琥珀酸酯，例如聚異丁烯琥珀酸酯；或者酰胺化的琥珀酸酯，例如酰胺化的聚異丁烯琥珀酸酯。分散劑可以是硼酸鹽化的。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的分散劑的總量可以是大于0到3重量％,優(yōu)選是大于0到2%,更優(yōu)選是大于0到1重量％。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種消泡添加劑。能夠使用的典型的消泡添加劑包括聚二甲基硅氧烷和曱基丙烯酸酯。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的消泡添加劑的總量可以以石圭表達(dá)為高到50ppm,優(yōu)選高到30ppm,更伊C選高到15ppm的量。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種防銹添加劑。能夠使用的典型的防銹添加劑包括壬基酚胺，辛基酚胺和非酚基的防銹添加劑，例如亞烷基二醇。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的防銹添加劑的總量可以高到1重量％，優(yōu)選高到0.5重量％和更優(yōu)選高到0.2重量％。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種傾點下降劑。能夠使用的典型的傾點下降劑包括聚曱基丙烯酸酯化合物。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的傾點下降劑的總量可以高到1重量％,優(yōu)選高到0.5重量％，更優(yōu)選高到0.25重量％。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種除了抗磨損添加劑和/或去垢劑(其也可以至少部分的充當(dāng)抗氧化劑)之外的抗氧化劑。能夠使用的典型的抗氧化劑包括酚無灰抗氧化劑和胺無灰抗氧化劑。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的、不同于抗磨損添加劑和/或去垢劑(其至少部分的充當(dāng)抗氧化劑)的抗氧化劑的總量可以高到1重量％,優(yōu)選高到0.5重量％，更優(yōu)選高到0.2重量％。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油還可以包含一種或多種摩4察改性劑。典型的摩擦改性劑包括水楊酸鹽；硬脂酸鹽，例如硬脂酸釣；甘油單油酸鹽/酯和油酰胺；以及天然酯類，例如葵花籽油。如果存在，在本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油每一個中的甘油單油酸鹽/酯和/或油酰胺摩擦改性劑的總量可以高到1重量％,優(yōu)選高到0.5重量％,更優(yōu)選高到0.2重量％。其他摩擦改性劑可以以更高的濃度存在。本發(fā)明的系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油可以每個獨立的具有下面的總石咸值10-40mgKOH/g,優(yōu)選10-30mgKOH/g，更優(yōu)選15-30mgKOH/g，仍然更優(yōu)選15-20mgKOH/g。優(yōu)選，系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油具有相同的總堿值。補足系統(tǒng)油可以具有低于先前加入到發(fā)動機的系統(tǒng)油的堿值。補足系統(tǒng)油可以具有高于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的石咸值，例如可以使用總i威值范圍為15-20mgKOH/g的補足系統(tǒng)油，同時先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油具有10-15mgKOH/g范圍的總堿值。總堿值可以根據(jù)ASTMD2896-98來測量。系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油。SAE20油在100°C的粘度是5.6到小于9.3cSt。SAE30油在100。C的粘度是9.3到小于12.5cSt。優(yōu)選系統(tǒng)油是SAE30油。但是發(fā)動機設(shè)計者和制造者經(jīng)常指定了能夠用于發(fā)動機中的系統(tǒng)油的最小粘度。例如，用于本發(fā)明的系統(tǒng)油在100。C可以具有下面范圍內(nèi)的運動粘度7.9到小于12.5cSt，優(yōu)選8.8-11.5cSt,更優(yōu)選9.3-11.5cSt。發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度可以通過用補足系統(tǒng)油補充發(fā)動機中的系統(tǒng)油來控制，其中該補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油相同的添加劑以及相同或者不同的濃度，但是其的粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油。在本發(fā)明的這種實施方案中，發(fā)動機中的系統(tǒng)油可以如下來補12充向發(fā)動機中加入補足系統(tǒng)油來置換已經(jīng)被消耗或者從發(fā)動才幾中損失的系統(tǒng)油。發(fā)動機中的系統(tǒng)油可以通過從發(fā)動機中除去部分的系統(tǒng)油，并用補足系統(tǒng)油代替它來進(jìn)行補充。在線清潔可以與發(fā)動^L系統(tǒng)油的部分置換相結(jié)合來使用。補足系統(tǒng)油可以是SAE20或者SAE30油，優(yōu)選該補足系統(tǒng)油是SAE20油。優(yōu)選該補足系統(tǒng)油在100°C測量的運動粘度處于比先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油小5-1cSt的范圍內(nèi)，優(yōu)選處于比最初(originally)加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油小4-2cSt的范圍內(nèi)?？梢詫Πl(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度進(jìn)行定期的和/或連續(xù)的監(jiān)控。發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度例如可以用在線監(jiān)控器來連續(xù)的監(jiān)控。系統(tǒng)補足油的加入可以通過在線監(jiān)控器來控制，該監(jiān)控器連續(xù)的監(jiān)控該發(fā)動才幾系統(tǒng)油的粘度。所述的系統(tǒng)油可以用在比常失見系統(tǒng)油發(fā)動機入口溫度高出至多20。C,例如高出10°C-20。C，或者高出15°C-20。C的發(fā)動機入口溫度。常規(guī)系統(tǒng)油發(fā)動機入口溫度可以是40°C-45°C。因此，所述系統(tǒng)油可以用于40。C-65°C，例如50。C-65。C或者55°C-65。C的發(fā)動才幾入口溫度。使用具有更熱的、例如50°C-65°C或者55。C-65。C的發(fā)動機入口溫度的系統(tǒng)油能夠產(chǎn)生提高燃料效率的優(yōu)點。本發(fā)明的系統(tǒng)油可以通過將低去垢力系統(tǒng)油與潤滑劑濃縮組合物進(jìn)行混合來制備。這種混合可以在發(fā)動機外進(jìn)行。如果該發(fā)動機處于船上，則這樣的外部混合可以船載進(jìn)行。低去垢力系統(tǒng)油可以是常規(guī)的系統(tǒng)油。該低去垢力系統(tǒng)油，例如一種常規(guī)的系統(tǒng)油，可以提供在船載的(on-boardavessel)儲存槽中，并且與船載的潤滑劑濃縮組合物進(jìn)行混合。可選擇的或者另外，該混合可以通過向發(fā)動機中加入低去垢力系統(tǒng)油(例如一種常規(guī)的系統(tǒng)油，其可以是用過的或者未用過的)和潤滑劑濃縮組合物來至少部分的原位進(jìn)行。因此，發(fā)動機可以已經(jīng)加入了低去垢力系統(tǒng)油(例如一種常規(guī)的系統(tǒng)油，其可以是用過的或者未用過的)，并且潤滑劑濃縮組合物可以加入到該發(fā)動^/L中來與低去垢力系統(tǒng)油進(jìn)行混合?？梢猿グl(fā)動機中部分的低去垢力系統(tǒng)油來為潤滑劑濃縮組合物提供空間。因此，根據(jù)本發(fā)明的一種實施方案，將潤滑劑濃縮組合物加入到發(fā)動機中，該發(fā)動機包含使用過的或者未用過的低去垢力系統(tǒng)油(例如一種常規(guī)的系統(tǒng)油)，任選部分的該低去垢力系統(tǒng)油已經(jīng)被除去，由此將該低去垢力系統(tǒng)油和該潤滑劑濃縮組合物混合來提供本發(fā)明的系統(tǒng)油。具體的，根據(jù)本發(fā)明的一種實施方案，將潤滑劑濃縮組合物加入到發(fā)動機中，該發(fā)動機包含使用過的低去垢力系統(tǒng)油(例如一種常^見的系統(tǒng)油)，部分的該j氐去垢力系統(tǒng)油已經(jīng)#皮除去，由此將該低去垢力系統(tǒng)油和該潤滑劑濃縮組合物混合來提供本發(fā)明的系統(tǒng)油。當(dāng)至少部分的低去垢力系統(tǒng)油^皮除去時，這種油可以例如在沉淀槽中進(jìn)行處理來優(yōu)先除去固體、水和/或其他不期望的污染物。潤滑劑濃縮組合物包含基油和至少一種去垢添加劑。優(yōu)選該潤滑劑濃縮組合物還包含至少一種抗磨損添加劑。潤滑劑濃縮組合物包含一定類型和一定的量的至少一種去垢添加劑，使得與低去垢力系統(tǒng)油混合來提供本發(fā)明的系統(tǒng)油。因此，該潤滑劑濃縮組合物具有比低去垢力系統(tǒng)油更高濃度的去垢添加劑(一種或多種)以及同樣比本發(fā)明的系統(tǒng)油中將要存在的更高濃度的去垢添加劑，所述的本發(fā)明的系統(tǒng)油是通過混合〗氐去垢力系統(tǒng)油和潤滑劑濃縮組合物來制備的。優(yōu)選潤滑劑濃縮組合物還包含至少一種4元磨損添加劑，該添加劑與此處所述的本發(fā)明的系統(tǒng)油的那些添加劑類型相同，并且其數(shù)量使得當(dāng)與低去垢力系統(tǒng)油混合時提供本發(fā)明的系統(tǒng)油。潤滑劑濃縮組合物還可以包含一種或多種選自下面的添加劑分散劑，消泡添加劑，防銹添加劑，傾點下降劑，抗氧化劑，摩擦改性劑及其組合。這些添加劑可以獨立的與此處所述的本發(fā)明的系統(tǒng)油的那些添加劑類型相同。這些添加劑在潤滑劑濃縮組合物中以足以提供本發(fā)明的系統(tǒng)油所需的濃度的量而存在。適宜的，該潤滑劑添加劑濃縮物的堿值大于本發(fā)明系統(tǒng)油的堿值。優(yōu)選該潤滑劑濃縮組合物的^5咸值至少是20mgKOH/g,更優(yōu)選至少是25mgKOH/g。優(yōu)選該添加劑濃縮物的減zf直高到200mgKOH/g，更優(yōu)選高到150mgKOH/g。更優(yōu)選該添加劑濃縮物的石成值范圍是20-200mgKOH/g,仍然更優(yōu)選的范圍是25-150mgKOH/g。潤滑劑濃縮組合物可以包含基油，該基油與此處所述的本發(fā)明系統(tǒng)油的那些類型相同。合適的基油包括150N和350N基油。潤滑劑濃縮組合物可以包含溶劑或者稀釋劑，例如刀具油，其是一種低粘度的基油。優(yōu)選基油在潤滑劑濃縮組合物中以高到90體積％的濃度而存在。潤滑劑濃縮組合物可以具有比低去垢力系統(tǒng)油小的運動粘度。這具有一定的優(yōu)點，例如當(dāng)?shù)腿ス噶ο到y(tǒng)油是一種用過的油，并且潤滑劑濃縮組合物將與該發(fā)動機中的用過的低去垢力系統(tǒng)油進(jìn)行混合時，這是因為潤滑劑濃縮組合物還能夠降低該用過的低去垢力系統(tǒng)油的粘度，該低去垢力系統(tǒng)油的粘度例如由于使用，會由先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度而升高起來。合適的，潤滑劑濃縮組合物在100。C的運動粘度范圍是5cSt國12cSt。一種優(yōu)選的潤滑劑濃縮組合物具有20-200mgKOH/g，優(yōu)選25畫150mgKOH/g的堿值，和在100。C為5cSt-12cSt的運動粘度。合適的潤滑劑濃縮組合物包含基油、一種或多種去垢劑(例如選自一種或多種水楊酸鹽去垢劑，酚鹽去垢劑及其組合)和一種或多種選自下面的添加劑抗磨損添加劑、分散劑、腐蝕抑制劑及其組合。這樣的潤滑劑濃縮組合物可以具有20-200mgKOH/g,優(yōu)選25-150mgKOH/g的石威值，和在100°C為5cSt-12cSt的運動粘度。潤滑劑濃縮組合物和低去垢力系統(tǒng)油可以以潤滑劑濃縮組合物低去垢力系統(tǒng)油為5:95-50:50的體積比進(jìn)4亍混合，例如以潤滑劑濃縮組合物低去垢力系統(tǒng)油為25:75的體積比進(jìn)行混合。更優(yōu)選該潤滑劑濃縮組合物具有25-150mgKOH/g的磁zf直和在100。C為5cSt-12cSt的運動粘度，并且其與低去垢力系統(tǒng)油以潤滑劑濃縮組合物低去垢力系統(tǒng)油為5:95-50:50的體積比進(jìn)行混合，例如以潤滑劑濃縮組合物低去垢力系統(tǒng)油為25:75的體積比進(jìn)行混合。4氐去垢力系統(tǒng)油可以是一種本領(lǐng)域已知的常^L系統(tǒng)油。低去垢力系統(tǒng)油可以包含比本發(fā)明的系統(tǒng)油所存在的更少量的去垢添加劑。低去垢力系統(tǒng)油可以包含在一定總量去垢劑中的至少一種去垢劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該低去垢力系統(tǒng)油的小于1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C『C30烷基。存在于低去垢力系統(tǒng)油中的一種或多種去垢劑可以與此處所述的本發(fā)明系統(tǒng)油中的那些去垢劑類型相同。低去垢力系統(tǒng)油可以是SAE20或者SAE30油。低去垢力系統(tǒng)油的堿值范圍可以是2-20mgKOH/g。低去垢力系統(tǒng)油可以包含基油，該基油與此處所述的本發(fā)明系統(tǒng)油的基油類型相同。低去垢力系統(tǒng)油可以包含至少一種抗磨損添加劑。該一種或多種抗磨損添加劑可以與此處所述的本發(fā)明的系統(tǒng)油中的那些抗磨損添加劑的類型相同?？鼓p添加劑可以在低去垢力系統(tǒng)油中以一定的總量存在，該總量等于、小于或者大于本發(fā)明的系統(tǒng)油中的抗磨損添加劑的總量。低去垢力系統(tǒng)油還可以包含一種或多種選自下面的添加劑分散劑、消泡添加劑、防銹添加劑、傾點下降劑、抗氧化劑、摩擦改性劑及其組合。這些添加劑可以獨立的與此處所述的本發(fā)明的系統(tǒng)油中的那些添加劑的類型相同。一種合適的低去垢力系統(tǒng)油是獲自BPMarineLimited的OE-HT30(商標(biāo))，或者獲自CastrolLimited的CDX30(商標(biāo))。使用潤滑劑濃縮組合物來制備本發(fā)明的系統(tǒng)油的一個優(yōu)點是它能夠使用低去垢力系統(tǒng)油例如常規(guī)的系統(tǒng)油來制備系統(tǒng)油。因此，可以使用未用過的低去垢力系統(tǒng)油(例如在船載的存儲槽中的該油)，和/或用過的低去垢力系統(tǒng)油(例如在發(fā)動機中的該油)來制造本發(fā)明的系統(tǒng)油。這能夠減少低去垢力系統(tǒng)油的損耗，當(dāng)變成本發(fā)明的系統(tǒng)油時，所述的低去垢力系統(tǒng)油不需丟棄。汽缸油可以是本領(lǐng)域已知的任何的汽缸油。優(yōu)選該汽缸油是SAE50油。合適的汽缸油包括CastrolCyltech50S(商標(biāo))、CastrolCyltech80AW(商標(biāo))、CastrolCyltech70(商標(biāo))、CastrolCyltech40SX(商標(biāo))、BPEnergolCLO50M(商標(biāo))、BPEnergolCL畫DX405(商標(biāo))和BPEnergolCL505(商標(biāo))。本發(fā)明的方法用于潤滑兩沖程的十字頭柴油機。該柴油機發(fā)動機可以是海運的或者陸基的。本發(fā)明現(xiàn)在將參考下面的實施例進(jìn)行描述。一種用于本發(fā)明中的系統(tǒng)油是使用族I基本油料的混合物來制備的。這個系統(tǒng)油包含二烴基二硫代磷酸鋅抗磨損添加劑，并且具有一定濃度的水楊酸鹽和酚鹽去垢劑，通過熱過濾試驗所測量的該一定濃度的水楊酸鹽和酚鹽去垢劑在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油至少1.5重量％的烷基水楊酸釣去垢劑皂，其中烷基是C12-C30烷基。系統(tǒng)油被制成包含下面特征的規(guī)格根據(jù)ASTMD445所測量的100°C的運動粘度的范圍是11.0-12.0cSt;才艮據(jù)ASTMD2896所測量的總堿值的范圍是29.0-32.lmgKOH/g，和通過IP308所測量的鋅含量范圍是370-420ppm重量。該系統(tǒng)油被用來潤滑MANB&W型6L70MCMk6海用十字頭柴油機，該柴油機在108rpm時的功率是16980KW。它運行在103rpm為12917KW的負(fù)荷和76-78%的它的最大連續(xù)出力。在發(fā)動機運行1464小時，使用3個月之后，對發(fā)動機及其油系統(tǒng)進(jìn)行臨時檢查，該檢查顯示油性能是令人滿意的。預(yù)期的是隨著使用的進(jìn)行，系統(tǒng)油的粘度將升高和/或一些系統(tǒng)油將被損失和/或在發(fā)動機中消耗。發(fā)動機中的系統(tǒng)油可以用補足系統(tǒng)油進(jìn)行補充，該補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油中的相同的添加劑，相同或者不同的濃度，但是其的粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度。一種合適的補足系統(tǒng)油可以是SAE30,其在100。C的運動粘度小于11.5cSt。一種合適的補足系統(tǒng)油可以是SAE20油。預(yù)期的是系統(tǒng)油可以通過將低去垢力系統(tǒng)油與潤滑劑濃縮組合物進(jìn)行混合來制備，該潤滑劑濃縮組合物包含基油和至少一種去垢添加劑。1權(quán)利要求1.一種潤滑兩沖程的十字頭柴油機的方法，該方法包含用汽缸油以及用系統(tǒng)油潤滑該發(fā)動機，所述的油是彼此不同的，特征在于該系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油，其的總堿值至少是10mgKOH/g，并且包含(a)基油；(b)在一定總量去垢劑中的至少一種去垢添加劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C12-C30烷基；和(c)至少一種抗磨損添加劑。2.權(quán)利要求1所要求的方法，其中系統(tǒng)油的總堿值是10-40mgKOH/g,優(yōu)選是10-30mgKOH/g，更優(yōu)選是15-30mgKOH/g,仍然更優(yōu)選是15-20mgKOH/g。3.權(quán)利要求1或者權(quán)利要求2所要求的方法，其中該系統(tǒng)油100°C時的運動粘度范圍是7.9到小于12.5cSt,優(yōu)選的范圍是8.8-11.5cSt，更優(yōu)選的范圍是9.3-11.5cSt。4.任何一個前述權(quán)利要求所要求的方法，其中該系統(tǒng)油包含在總量為至少1.5重量％、更優(yōu)選至少1.75重量％的系統(tǒng)油的烷基水楊酸4丐去垢劑皂中的至少一種烷基水楊酸鈣去垢添加劑，其中烷基是C12-C30坑基。5.任何一個前述權(quán)利要求所要求的方法，其中該方法進(jìn)一步包含用補足系統(tǒng)油來補充發(fā)動機中的系統(tǒng)油，其中該補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油中的同樣的添加劑，但是其的粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度。6.權(quán)利要求5所要求的方法，其中該補足系統(tǒng)油的總堿值是10-40mgKOH/g,優(yōu)選是10-30mgKOH/g，更優(yōu)選是15-30mgKOH/g,仍然更優(yōu)選是15-20mgKOH/g。7.權(quán)利要求5或者權(quán)利要求6所要求的方法，其中該補足系統(tǒng)油和先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油具有相同堿值。8.權(quán)利要求5-7中任何一個所要求的方法，其中該補足系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油。9.權(quán)利要求5-8中任何一個所要求的方法，其中該補足系統(tǒng)油在(1oo°c所測量的運動粘度處于比先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度小5-1cSt的范圍內(nèi)，優(yōu)選處于比先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度小4-2cSt的范圍內(nèi)。10.權(quán)利要求5-9中任何一個所要求的方法，其中系統(tǒng)油和補足系統(tǒng)油包含在總量為至少1.5重量％、更優(yōu)選至少1.75重量％的系統(tǒng)油的烷基水楊酸4丐去垢劑皂中的至少一種烷基水楊酸鈣去垢添加劑，其中烷基是C,2-C30烷基。11.任何一個前述權(quán)利要求所要求的方法，其中該系統(tǒng)油是通過將低去垢力系統(tǒng)油與潤滑劑濃縮組合物進(jìn)行混合來制備的，該潤滑劑濃縮組合物包含基油和一定類型和一定的量的至少一種去垢添加劑，使得當(dāng)與低去垢力系統(tǒng)油混合時，提供任何一個前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)油。12.權(quán)利要求11所要求的方法，其中發(fā)動機處于船上，并且所述的混合是船載和在發(fā)動機之外來進(jìn)行的。13.權(quán)利要求12所要求的方法，其中可選擇的或者另外的，混合是通過將低去垢力系統(tǒng)油和潤滑劑濃縮組合物加入到發(fā)動機來至少部分在原位進(jìn)行。14.權(quán)利要求11-13中任何一個所要求的方法，其中潤滑劑濃縮組合物的堿值至少是20mgKOH/g，優(yōu)選至少是25mgKOH/g。15.權(quán)利要求11-14中任何一個所要求的方法，其中該潤滑劑濃縮組合物的堿值高到200mgKOH/g,優(yōu)選高到150mgKOH/g。16.權(quán)利要求11-15中任何一個所要求的方法，其中該潤滑劑濃縮組合物在100°C的運動粘度是5cSt-12CSt。17.權(quán)利要求11-16中任何一個所要求的方法，其中潤滑劑濃縮組合物和低去垢力系統(tǒng)油是以潤滑劑濃縮組合物低去垢力系統(tǒng)油為5:95-50:50的比例來混合的。-18.任何一個前述權(quán)利要求所要求的方法，其中系統(tǒng)油是在40。C-65。C，優(yōu)選50。C-65°C或者55。C-65。C的發(fā)動機入口溫度使用的。全文摘要一種潤滑兩沖程的十字頭柴油機的方法，其包含用汽缸油以及用系統(tǒng)油潤滑該發(fā)動機，所述的油是彼此不同的，其中系統(tǒng)油是SAE20或者SAE30油，其的總堿值至少是10mgKOH/g，并且包含(a)基油；(b)在一定總量去垢劑中的至少一種去垢添加劑，如通過熱過濾試驗所測量的，其在性能方面相當(dāng)于占該系統(tǒng)油的至少1.5重量％的烷基水楊酸鈣去垢劑皂，其中該烷基是C₁₂-C₃₀烷基；和(c)至少一種抗磨損添加劑。該方法進(jìn)一步包含用補足系統(tǒng)油來補充發(fā)動機中的系統(tǒng)油，其中該補足系統(tǒng)油具有與先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油中的同樣的添加劑，但是其的粘度低于先前加入到發(fā)動機中的系統(tǒng)油的粘度。系統(tǒng)油可以通過將低去垢力系統(tǒng)油與包含基油和至少一種去垢添加劑的潤滑劑濃縮組合物進(jìn)行混合來制備。文檔編號C10M163/00GK101652458SQ200880011032公開日2010年2月17日申請日期2008年3月20日優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日發(fā)明者J·P·利迪,K·-C·林,P·A·哈羅爾德申請人:英國石油有限公司