專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搗固焦?fàn)t專(zhuān)用設(shè)備，特別涉及一種搗固焦?fàn)t裝煤的傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在搗固焦?fàn)t裝煤的生產(chǎn)過(guò)程中，需要將搗固好的煤餅用一塊托煤板從裝煤 車(chē)上送進(jìn)碳化室內(nèi)，托煤板由一條閉環(huán)鏈條帶動(dòng)，送煤時(shí)將托煤板和其上的煤 餅以及后擋板的一部分一起送入焦?fàn)t，鏈條向后拉托煤板時(shí)，后擋板會(huì)暫時(shí)固 定于爐前，煤餅就被擋在爐內(nèi)。鏈條的驅(qū)動(dòng)由電機(jī)經(jīng)減速器通過(guò)中間傳動(dòng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸，然后帶動(dòng)鏈輪。通常的減速器和電機(jī)布置在車(chē)體的一層平臺(tái)上， 由于爐前機(jī)側(cè)平臺(tái)的存在，車(chē)體平臺(tái)與鏈輪軸的高度差較大，減速器與鏈輪軸 不能直接相聯(lián)，需要通過(guò)一個(gè)小鏈條裝置過(guò)渡下來(lái)。這樣，傳動(dòng)環(huán)節(jié)長(zhǎng)，機(jī)構(gòu) 重量大，傳動(dòng)剛性差，使裝煤時(shí)煤餅的穩(wěn)定性變差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種用于搗固焦?fàn)t的裝 煤傳動(dòng)裝置，簡(jiǎn)化了裝煤傳動(dòng)系統(tǒng)，減輕了傳動(dòng)裝置重量，加大了傳動(dòng)剛度， 提高了煤餅的穩(wěn)定性。
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)其目的
一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置，由電機(jī)經(jīng)減速器通過(guò)中間傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū) 動(dòng)鏈輪軸，鏈輪軸帶動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)裝有托煤板的閉環(huán)鏈條，其特征在于 所述的中間傳動(dòng)系統(tǒng)由減速器通過(guò)聯(lián)接法蘭與萬(wàn)向聯(lián)軸器相聯(lián)，萬(wàn)向聯(lián)軸器的 另一端通過(guò)聯(lián)接法蘭與鏈輪軸相聯(lián)。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將減速器與鏈輪軸用一個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器直接相 聯(lián)，減輕了機(jī)構(gòu)重量，增加了傳動(dòng)剛度，增加了送煤時(shí)煤餅的穩(wěn)定性。


圖1為一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A向視圖。
下面結(jié)合附圖通過(guò)較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一歩的說(shuō)明。具體實(shí)施方法
如圖l、 2所示，為了解決焦?fàn)t裝煤現(xiàn)場(chǎng)的減速器安裝平臺(tái)與車(chē)體平臺(tái)的 高度差、使減速器與鏈輪軸不能直接聯(lián)接的問(wèn)題，本發(fā)明將減速器的安裝平臺(tái) 8與車(chē)體平臺(tái)9的高度錯(cuò)開(kāi)，適當(dāng)降低減速器安裝平臺(tái)8的高度，使減速器2、 鏈輪軸5與萬(wàn)向聯(lián)軸器3直接聯(lián)接，并滿(mǎn)足萬(wàn)向聯(lián)軸器使用所要求的傾角。
一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置，由電機(jī)1經(jīng)減速器2通過(guò)聯(lián)接法蘭4 與萬(wàn)向聯(lián)軸器3相聯(lián)，萬(wàn)向聯(lián)軸器3的另一端通過(guò)聯(lián)接法蘭4與鏈輪軸5相聯(lián)。 鏈輪軸5帶動(dòng)鏈輪6，鏈輪6帶動(dòng)裝有閉環(huán)鏈條的托煤板7。
本發(fā)明工作時(shí)，位于減速器后面的電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器，減速器通
過(guò)聯(lián)接法蘭和萬(wàn)向聯(lián)軸器帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪軸，驅(qū)動(dòng)鏈輪軸帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步 帶動(dòng)鏈條和托煤板前進(jìn)或后退，從而完成用托煤板送煤餅的作業(yè)。
權(quán)利要求
1、一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置，由電機(jī)(1)經(jīng)減速器(2)通過(guò)中間傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)鏈輪軸(5)，鏈輪軸(5)帶動(dòng)鏈輪(6)，鏈輪(6)帶動(dòng)裝有閉環(huán)鏈條的托煤板(7)，其特征在于所述的中間傳動(dòng)系統(tǒng)由減速器(2)通過(guò)聯(lián)接法蘭(4)與萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)相聯(lián)，萬(wàn)向聯(lián)軸器(3)的另一端通過(guò)聯(lián)接法蘭(4)與鏈輪軸(5)相聯(lián)。
全文摘要
一種用于搗固焦?fàn)t的裝煤傳動(dòng)裝置，涉及搗固焦?fàn)t專(zhuān)用設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)的搗固焦?fàn)t裝煤傳動(dòng)裝置傳動(dòng)環(huán)節(jié)長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)重量大，傳動(dòng)剛性差，使裝煤時(shí)煤餅的穩(wěn)定性變差。本發(fā)明由電機(jī)經(jīng)減速器通過(guò)中間傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)鏈輪軸，鏈輪軸帶動(dòng)鏈輪，鏈輪帶動(dòng)裝有托煤板的閉環(huán)鏈條。所述的中間傳動(dòng)系統(tǒng)由減速器通過(guò)聯(lián)接法蘭與萬(wàn)向聯(lián)軸器相聯(lián)，萬(wàn)向聯(lián)軸器的另一端通過(guò)聯(lián)接法蘭與鏈輪軸相聯(lián)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將減速器與鏈輪軸用一個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器直接相聯(lián)，減輕了機(jī)構(gòu)重量，增加了傳動(dòng)剛度，增加了送煤時(shí)煤餅的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)C10B31/06GK101475813SQ20091007375
公開(kāi)日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2009年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月5日
發(fā)明者司建明, 李?lèi)?ài)峰, 肖利民 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司