專利名稱：焦爐攔焦車尾焦處理裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬冶金行業(yè)技術領域，特別是一種焦化廠六米焦爐攔焦車尾焦處理裝置及 尾焦處理方法。
背景技術：
現(xiàn)有的六米焦爐攔焦車尾焦處理方法是使用鏈條刮板機，由于該設備結構較復 雜，使用時經常出現(xiàn)以下問題1、刮板機運轉時鏈條經常脫落卡阻、拉斷。2、機殼底側部 磨損，漏水漏焦嚴重，影響正常生產。3、維修頻繁工作量大。4、整機使用周期短、費用高。這 些問題的存在使得生產效率難以提高，迫切需要對焦爐攔焦車尾焦處理方法進行改進和創(chuàng) 新。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種取代傳統(tǒng)鏈條刮板機的裝置，在較小的空間實現(xiàn)尾焦處 理的功能并顯著提高生產效率。本發(fā)明的技術方案是用兩個二級液壓缸提供提升動力，當導焦柵與焦爐門對接 出焦時，提升該裝置的料斗與導焦柵缺口相吻合，使焦爐正常出焦與料斗中所承接的尾焦 一并排出；該裝置由兩個二級液壓缸、料斗和護料板組成，其中第一級液壓缸頂端固定于護 料板上，第二級液壓缸頂端固定于料斗上，料斗包括底板和左右兩塊側板，護料板包括底板 和前后兩塊側板，料斗底板在護料板底板之上，料斗的底板和側板與導焦柵缺口尺寸一致 且位置吻合。本發(fā)明的有益效果該裝置未提升時承接焦爐門淌落的尾焦，焦爐出焦時料斗提 升至導焦柵缺口處，使料斗中的尾焦與正常出焦一并排出。該裝置結構簡單、體積小，安全 可靠，取代了傳統(tǒng)的刮板機，大大提高了生產效率。


附圖1是該裝置未提升時狀態(tài)示意圖。附圖2是該裝置第一級液壓缸到位狀態(tài)示意圖。附圖3是該裝置第二級液壓缸到位狀態(tài)示意圖。
具體實施例方式該裝置由兩個二級液壓缸4、料斗2和護料板3組成，并在導焦柵1上開一個缺口， 其尺寸與料斗2的底板和左右兩塊側板尺寸一致且位置相吻合。該裝置未提升時狀態(tài)見附 圖1，此時護料板的前后兩塊側板與料斗的左右兩塊側板在一個平面上，處于接焦位置承接 焦爐門淌落的尾焦。當導焦柵1與焦爐門對接后，護料板及料斗連同接到的尾焦同時提升， 當護料板3上升到導焦柵1底部時停止上升，即第一級液壓缸到位狀態(tài)，見附圖2。此時料 斗2帶著尾焦繼續(xù)上升，插入導焦柵1的缺口中與導焦柵1底板和側板相吻合，即第二級液壓缸到位狀態(tài)，見附圖3。隨后在焦爐門正常出焦時將料斗2中的尾焦一起排出。
該裝置適用于6—8米焦爐攔焦車的尾焦處理。
權利要求
一種焦爐攔焦車尾焦處理裝置，其特征在于該裝置由兩個二級液壓缸(4)、料斗(2)和護料板(3)組成，其中第一級液壓缸頂端固定于護料板(3)上，第二級液壓缸頂端固定于料斗(2)上，料斗(2)包括底板和左右兩塊側板，護料板(3)包括底板和前后兩塊側板，料斗(2)底板在護料板(3)底板之上，料斗(2)的底板和側板與導焦柵(1)缺口尺寸一致且位置吻合。
2.一種焦爐攔焦車尾焦處理方法，其特征在于用兩個二級液壓缸(4)提供提升動力， 當導焦柵(1)與焦爐門對接出焦時，提升該裝置的料斗(2)與導焦柵(1)缺口相吻合，使焦 爐正常出焦與料斗(2)中所承接的尾焦一并排出。
全文摘要
一種焦爐攔焦車尾焦處理裝置，屬于冶金行業(yè)技術領域，特別是一種焦化廠六米焦爐攔焦車尾焦處理裝置及尾焦處理方法。本發(fā)明的技術方案是用兩個二級液壓缸提供提升動力，當導焦柵與焦爐門對接出焦時，提升該裝置的料斗與導焦柵缺口相吻合，使焦爐正常出焦與料斗中所承接的尾焦一并排出。該裝置由兩個二級液壓缸、料斗和護料板組成，料斗的底板和側板與導焦柵缺口尺寸一致且位置吻合。本發(fā)明的優(yōu)點是料斗未提升時承接焦爐門淌落的尾焦，焦爐出焦時料斗提升至導焦柵缺口處，使料斗中的尾焦與正常出焦一并排出。該裝置結構簡單、體積小，安全可靠，取代了傳統(tǒng)的刮板機，大大提高了生產效率。
文檔編號C10B33/00GK101899312SQ20101025543
公開日2010年12月1日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權日2010年8月17日
發(fā)明者劉俊倉, 劉運龍, 張紅霞 申請人:安陽市恒威石化設備有限責任公司