專利名稱：汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石化行業(yè)油氣回收技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置。
背景技術(shù)：
目前，催化裝置汽油脫硫醇系統(tǒng)尾氣設(shè)計(jì)由再生煙氣煙囪高空放空，以減少環(huán)境污染。而尾氣中含有部分汽油揮發(fā)油氣，隨尾氣放空會(huì)造成能源浪費(fèi)嚴(yán)重，而且還存在著很大的安全問題。油氣回收技術(shù)多運(yùn)于發(fā)油站，而在汽油脫硫醇裝置沒有應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種工藝簡單、造價(jià)相對低廉、占地面積小、維護(hù)容易、運(yùn)行費(fèi)用小、安全性好，回收效益遠(yuǎn)大于能耗支出的汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置。其技術(shù)方案是包括汽油脫硫醇塔尾氣分液罐、頂部閥門、第一阻火器前閥門、第二阻火器前閥門、第一阻火器、第二阻火器、第一阻火器后閥門、第二阻火器后閥門、再生煙氣煙囪、手動(dòng)閥門、閘門、油氣回收設(shè)備、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥、分餾塔頂回流罐和粗汽油泵。所述汽油脫硫醇塔尾氣分液罐頂部的尾氣出口管線通過頂部閥門后，一路通過閘門與油氣回收設(shè)備的輸入端管道連接，另一路與手動(dòng)閥門的一端管道連接；所述油氣回收設(shè)備的輸出端與分餾塔頂回流罐輸入端及分餾塔頂管線管道連接，分餾塔頂回流罐的輸出端通過粗汽油泵與吸收輸出管道相連接，分餾塔頂回流罐頂部連接有氣壓機(jī)管道；所述手動(dòng)閥門的另一端分為兩路，一路通過手動(dòng)調(diào)節(jié)閥與油氣回收設(shè)備頂部管道連接，另一路與第一阻火器前閥門的一端及第二阻火器前閥門的一端管道連接，第一阻火器前閥門的另一端通過第一阻火器與第一阻火器后閥門的一端管道連接，第二阻火器前閥門的另一端通過第二阻火器與第二阻火器后閥門的一端管道連接，第一阻火器后閥門的另一端及第二阻火器后閥門的另一端連接一起后，與再生煙氣煙 管道連接。其中，所述油氣回收設(shè)備為采用吸收法、吸附法、膜法、冷凝法或以上幾種工藝的組合法進(jìn)行油氣回收的設(shè)備。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有工藝簡單、造價(jià)相對低廉、占地面積小、維護(hù)容易、運(yùn)行費(fèi)用小、安全性好，回收效益遠(yuǎn)大于能耗支出的優(yōu)點(diǎn)，而且能夠直接得到回收的成品汽油。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，一種汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置，包括汽油脫硫醇塔尾氣分液罐1、頂部閥門3、第一阻火器前閥門4、第二阻火器前閥門5、第一阻火器6、第二阻火器7、第一阻火器后閥門8、第二阻火器后閥門9、再生煙氣煙囪10、手動(dòng)閥門11、閘門12、油氣回收設(shè)備13、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥14、分餾塔頂回流罐16和粗汽油泵18。所述汽油脫硫醇塔尾氣分液罐1 頂部的尾氣出口管線2通過頂部閥門3后，一路通過閘門12與油氣回收設(shè)備13的輸入端管道連接，另一路與手動(dòng)閥門11的一端管道連接；所述油氣回收設(shè)備13的輸出端與分餾塔頂回流罐16輸入端及分餾塔頂管線15管道連接，分餾塔頂回流罐16的輸出端通過粗汽油泵18與吸收輸出管道19相連接，分餾塔頂回流罐16頂部連接有氣壓機(jī)管道17 ；所述手動(dòng)閥門11的另一端分為兩路，一路通過手動(dòng)調(diào)節(jié)閥14與油氣回收設(shè)備13頂部管道連接， 另一路與第一阻火器前閥門4的一端及第二阻火器前閥門5的一端管道連接，第一阻火器前閥門4的另一端通過第一阻火器6與第一阻火器后閥門8的一端管道連接，第二阻火器前閥門5的另一端通過第二阻火器7與第二阻火器后閥門9的一端管道連接，第一阻火器后閥門8的另一端及第二阻火器后閥門9的另一端連接一起后，與再生煙氣煙囪10管道連接。所述油氣回收設(shè)備13為采用吸收法、吸附法、膜法、冷凝法或以上幾種工藝的組合法進(jìn)行油氣回收的設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置，包括汽油脫硫醇塔尾氣分液罐、頂部閥門、第一阻火器前閥門、第二阻火器前閥門、第一阻火器、第二阻火器、第一阻火器后閥門、第二阻火器后閥門、再生煙氣煙 、手動(dòng)閥門、間門、油氣回收設(shè)備、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥、分餾塔頂回流罐和粗汽油泵，其特征在于所述汽油脫硫醇塔尾氣分液罐頂部的尾氣出口管線通過頂部閥門后，一路通過閘門與油氣回收設(shè)備的輸入端管道連接，另一路與手動(dòng)閥門的一端管道連接；所述油氣回收設(shè)備的輸出端與分餾塔頂回流罐輸入端及分餾塔頂管線管道連接，分餾塔頂回流罐的輸出端通過粗汽油泵與吸收輸出管道相連接，分餾塔頂回流罐頂部連接有氣壓機(jī)管道；所述手動(dòng)閥門的另一端分為兩路，一路通過手動(dòng)調(diào)節(jié)閥與油氣回收設(shè)備頂部管道連接，另一路與第一阻火器前閥門的一端及第二阻火器前閥門的一端管道連接，第一阻火器前閥門的另一端通過第一阻火器與第一阻火器后閥門的一端管道連接，第二阻火器前閥門的另一端通過第二阻火器與第二阻火器后閥門的一端管道連接，第一阻火器后閥門的另一端及第二阻火器后閥門的另一端連接一起后，與再生煙氣煙 管道連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置，其特征在于所述油氣回收設(shè)備為采用吸收法、吸附法、膜法、冷凝法或以上幾種工藝的組合法進(jìn)行油氣回收的設(shè)備。
專利摘要一種汽油脫硫醇油氣回收再利用裝置，包括汽油脫硫醇塔尾氣分液罐、頂部閥門、第一阻火器前閥門、第二阻火器前閥門、第一阻火器、第二阻火器、第一阻火器后閥門、第二阻火器后閥門、再生煙氣煙囪、手動(dòng)閥門、閘門、油氣回收設(shè)備、手動(dòng)調(diào)節(jié)閥、分餾塔頂回流罐和粗汽油泵。所述油氣回收設(shè)備為采用吸收法、吸附法、膜法、冷凝法或以上幾種工藝的組合法進(jìn)行油氣回收的設(shè)備。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有工藝簡單、造價(jià)相對低廉、占地面積小、維護(hù)容易、運(yùn)行費(fèi)用小、安全性好，回收效益遠(yuǎn)大于能耗支出的優(yōu)點(diǎn)，而且能夠直接得到回收的成品汽油。
文檔編號C10G5/04GK202089932SQ201120200158
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者劉志杰, 孟慶學(xué), 李軍英, 杜世杰, 王賢山, 田爽 申請人:正和集團(tuán)股份有限公司