專利名稱：托煤板緊急拉回裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
托煤板緊急拉回裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種焦?fàn)t裝煤車上的拉回裝置，更具體的說，涉及一種托煤板緊急拉回裝置。
背景技術(shù)：
[0002]目前裝煤車裝煤底板在事故停電緊急拉回裝置沒有設(shè)計(jì)，在借用外動(dòng)力拉出時(shí)沒有拉出導(dǎo)向裝置。這就導(dǎo)致了再因事故停電時(shí)，裝煤車底板在碳化室由于高溫導(dǎo)致變形，進(jìn)而影響使用。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型就是提供一種緊急拉回裝置，從而在停電時(shí)，能盡快將裝煤車底板拉出，保護(hù)裝煤車底板。[0004]本實(shí)用新型安裝在托煤板的底板上，緊急拉回裝置中的定滑輪與底板上的鉸支座鉸支連接，牽引索繞經(jīng)定滑輪上設(shè)置的滑槽。[0005]本實(shí)用新型中的牽引索連接外部動(dòng)力裝置。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于保護(hù)裝煤底板工作時(shí)應(yīng)事故停電時(shí)配合外動(dòng)力從碳化室緊急拉回，縮短其在碳化室的停留時(shí)間保護(hù)裝煤底板應(yīng)高溫變形。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。[0009]本實(shí)用新型安裝在托煤板的底板5上，緊急拉回裝置中的定滑輪4與底板5上的鉸支座3鉸支連接，牽引索2繞經(jīng)定滑輪4上設(shè)置的滑槽。[0010]本實(shí)用新型中的牽引索2連接外部動(dòng)力裝置1。[0011]在停電緊急拉出時(shí)，定滑輪導(dǎo)向裝置可以配合外動(dòng)力及時(shí)將裝煤[0012]底板5從碳化室拉回減少裝煤底板高溫變形。
權(quán)利要求1.托煤板緊急拉回裝置，其特征在于所述緊急拉回裝置安裝在托煤板的底板(5) 上，緊急拉回裝置中的定滑輪(4)與底板(5)上的鉸支座(3)鉸支連接，牽引索繞(2)經(jīng)定滑輪(4)上設(shè)置的滑槽。
2.如權(quán)利要求1所述的托煤板緊急拉回裝置，其特征在于所述牽引索(2)連接外部動(dòng)力裝置(1)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種焦?fàn)t裝煤車上的拉回裝置，更具體的說，涉及一種托煤板緊急拉回裝置。本實(shí)用新型安裝在托煤板的底板上，緊急拉回裝置中的定滑輪與底板上的鉸支座鉸支連接，牽引索繞經(jīng)定滑輪上設(shè)置的滑槽。本實(shí)用新型中的牽引索連接外部動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于保護(hù)裝煤底板工作時(shí)應(yīng)事故停電時(shí)配合外動(dòng)力從碳化室緊急拉回，縮短其在碳化室的停留時(shí)間保護(hù)裝煤底板應(yīng)高溫變形。
文檔編號C10B31/00GK202246539SQ20112033842
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者吳孝明, 王軍的, 王印良, 王文科, 王煥順 申請人:河南利源煤焦集團(tuán)有限公司