專利名稱：一種搗固u型管導(dǎo)煙車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種搗固U型管導(dǎo)煙車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種搗固工藝冶煉焦炭過(guò)程中的焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備，特別是一種搗固 U型管導(dǎo)煙車。
背景技術(shù)：
[0002]上世紀(jì)八十年代，我國(guó)焦化行業(yè)大部分采用頂裝焦?fàn)t煉焦工藝。隨著研究的深入， 頂裝焦?fàn)t煉焦工藝日益顯現(xiàn)出其不足。進(jìn)入九十年代，現(xiàn)代化搗固煉焦技術(shù)越來(lái)越受到人們的青睞。利用搗固工藝煉焦，把散煤搗固成煤餅進(jìn)行冶煉，這樣可以配一定量的劣質(zhì)煤代替優(yōu)質(zhì)煤，使煤資源利用更加合理，而且在同等配煤的條件下，能夠提高焦炭質(zhì)量。[0003]在搗固工藝生產(chǎn)循環(huán)過(guò)程中，把散煤搗固成煤餅，通過(guò)裝煤車從機(jī)側(cè)把煤餅送入炭化室，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間高溫冶煉變成成熟的焦炭。當(dāng)機(jī)側(cè)爐門敞開煤餅進(jìn)入炭化室的時(shí)候， 跟隨進(jìn)入大量的空氣。煤餅、空氣、高溫環(huán)境產(chǎn)生大量的煙塵，大部分從爐頂外溢，小部分從機(jī)側(cè)爐頭位置外溢，造成環(huán)境污染。常規(guī)單功能U型管導(dǎo)煙車通過(guò)高壓氨水吸力解決從爐頂外溢的煙塵，而機(jī)側(cè)爐頭位置外溢的煙塵無(wú)處理措施，產(chǎn)生環(huán)境污染。[0004]中國(guó)專利ZL 200610102376. 9公開了太重申報(bào)的“一種搗固側(cè)裝煤用消煙除塵方法及消煙除塵車”專利，其機(jī)側(cè)爐頭煙塵通過(guò)導(dǎo)煙車上管路與爐頂接口閥對(duì)接最終進(jìn)入焦側(cè)地面站，沒(méi)有經(jīng)過(guò)燃燒和冷卻，煙塵中的有害物質(zhì)沒(méi)有有效處理，爐頂需設(shè)接口閥及管道，成本高。發(fā)明內(nèi)容[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要設(shè)計(jì)一種搗固U型管導(dǎo)煙車，以解決搗固工藝中煤餅裝入焦?fàn)t炭化室過(guò)程中機(jī)側(cè)煙塵污染問(wèn)題。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0007]—種搗固U型管導(dǎo)煙車，包括機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置、U型管裝置A、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、U 型管裝置B、導(dǎo)煙車管路和焦側(cè)導(dǎo)套裝置，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置、U型管裝置A、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、U型管裝置B、導(dǎo)煙車管路和焦側(cè)導(dǎo)套裝置均安裝導(dǎo)煙車車架上，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置通過(guò)導(dǎo)煙車管路依次與燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和焦側(cè)導(dǎo)套裝置連接，U型管裝置A安裝在導(dǎo)煙車車架上靠近機(jī)側(cè)的位置，U型管裝置B安裝在導(dǎo)煙車車架上靠近焦側(cè)的位置。[0008]本實(shí)用新型所述的U型管裝置A的最大寬度為相鄰兩孔炭化室的最大寬度；U型管裝置B的最大寬度為相間鄰三孔炭化室的最大寬度。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果[0010]1、本實(shí)用新型在解決裝煤過(guò)程中爐頂煙塵的同時(shí)，機(jī)側(cè)爐頭煙塵通過(guò)爐頭煙集塵罩、U型管導(dǎo)煙車管路進(jìn)入其燃燒系統(tǒng)燃燒再經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)冷卻后經(jīng)過(guò)攔焦機(jī)管路最終進(jìn)入焦側(cè)地面站，對(duì)機(jī)側(cè)爐頭煙塵也進(jìn)行收集和處理，提高了環(huán)保效果。[0011 ] 2、本實(shí)用新型與攔焦機(jī)共用除塵接口，爐頂不需要設(shè)接口閥及管道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。


[0012]本實(shí)用新型共有附圖2張，其中[0013]圖1是搗固U型管導(dǎo)煙車主視圖。[0014]圖2是圖1的俯視圖。[0015]圖中1.機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置，2. U型管裝置A，3.燃燒系統(tǒng)，4.冷卻系統(tǒng)，5. U型管裝置 B, 6.導(dǎo)煙車管路，7.焦側(cè)導(dǎo)套裝置，8.攔焦機(jī)管路，9.爐頭煙集塵罩，10.裝煤車，11.煤餅，12.第N孔炭化室，13.攔焦機(jī)，14.機(jī)側(cè)爐門，15.焦?fàn)t，16.第N-I孔炭化室，17.第N+2 孔炭化室，18、導(dǎo)煙車車架。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1-2所示，一種搗固U型管導(dǎo)煙車，包括機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1、U型管裝置A2、燃燒系統(tǒng)3、冷卻系統(tǒng)4、U型管裝置B5、導(dǎo)煙車管路6和焦側(cè)導(dǎo)套裝置7，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1、U型管裝置A2、燃燒系統(tǒng)3、冷卻系統(tǒng) 4、U型管裝置B5、導(dǎo)煙車管路6和焦側(cè)導(dǎo)套裝置7均安裝導(dǎo)煙車車架18上，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1通過(guò)導(dǎo)煙車管路6依次與燃燒系統(tǒng)3、冷卻系統(tǒng)4和焦側(cè)導(dǎo)套裝置7連接，U型管裝置A2安裝在導(dǎo)煙車車架18上靠近機(jī)側(cè)的位置，U型管裝置B5安裝在導(dǎo)煙車車架18上靠近焦側(cè)的位置。所述的U型管裝置A2的最大寬度為相鄰兩孔炭化室的最大寬度；U型管裝置B5的最大寬度為相間鄰三孔炭化室的最大寬度。[0017]本實(shí)用新型的工作方法，包括以下步驟[0018]A、裝煤車10打開機(jī)側(cè)爐門14，將搗固好的煤餅11送入焦?fàn)t15的第N孔炭化室 12時(shí)，爐頂導(dǎo)煙車上的U型管裝置A2和U型管裝置B5下移與爐頂密封導(dǎo)通，借助第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17噴灑高壓氨水產(chǎn)生吸力將第N孔炭化室12爐頂外溢的煙塵導(dǎo)入到相鄰結(jié)焦末期的第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17處理，再通過(guò)第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17送入到后續(xù)的工藝管道中進(jìn)行處理；所述的N是炭化室的順序編號(hào)；[0019]B、同時(shí)機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)前進(jìn)至前限與爐頭煙集塵罩9接口對(duì)接，焦側(cè)導(dǎo)套裝置7通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)前進(jìn)至前限與攔焦機(jī)管路8接口對(duì)接，兩導(dǎo)套裝置之間通過(guò)導(dǎo)煙車管路6連通，攔焦機(jī)管路8布置于攔焦機(jī)13上并與焦側(cè)除塵管道連通，機(jī)側(cè)爐頭煙塵借助焦側(cè)地面除塵站的吸力通過(guò)爐頭煙集塵罩9、機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1、導(dǎo)煙車管路6導(dǎo)入到燃燒系統(tǒng)3中，經(jīng)過(guò)充分燃燒后再導(dǎo)入到冷卻系統(tǒng)4中通過(guò)摻入自然風(fēng)的方式進(jìn)行冷卻后，通過(guò)焦側(cè)導(dǎo)套裝置7以及攔焦機(jī)管路8的互相連通最終導(dǎo)入到焦側(cè)地面除塵站進(jìn)行處理后排放到大氣中；[0020]C、直到裝煤過(guò)程結(jié)束，機(jī)側(cè)爐門14關(guān)閉，U型管裝置A2和U型管裝置B5提升到初始位置，機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置1和焦側(cè)導(dǎo)套裝置7后退至后限，完成一個(gè)循環(huán)工作。
權(quán)利要求1.一種搗固U型管導(dǎo)煙車，其特征在于包括機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置(1)^型管裝置^2)、燃燒系統(tǒng)(3)、冷卻系統(tǒng)G)、U型管裝置B (5)、導(dǎo)煙車管路(6)和焦側(cè)導(dǎo)套裝置(7)，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置(1)^型管裝置^2)、燃燒系統(tǒng)(3)、冷卻系統(tǒng)0)^型管裝置8(5)、導(dǎo)煙車管路(6)和焦側(cè)導(dǎo)套裝置(7)均安裝導(dǎo)煙車車架(18)上，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置(1)通過(guò)導(dǎo)煙車管路(6)依次與燃燒系統(tǒng)(3)、冷卻系統(tǒng)(4)和焦側(cè)導(dǎo)套裝置(7)連接，U型管裝置A (2) 安裝在導(dǎo)煙車車架(18)上靠近機(jī)側(cè)的位置，U型管裝置B 安裝在導(dǎo)煙車車架(18)上靠近焦側(cè)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搗固U型管導(dǎo)煙車，其特征在于所述的U型管裝置A(2) 的最大寬度為相鄰兩孔炭化室的最大寬度；U型管裝置B 的最大寬度為相間鄰三孔炭化室的最大寬度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種搗固U型管導(dǎo)煙車包括機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置、U型管裝置A、燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、U型管裝置B、導(dǎo)煙車管路和焦側(cè)導(dǎo)套裝置，所述的機(jī)側(cè)導(dǎo)套裝置通過(guò)導(dǎo)煙車管路依次與燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和焦側(cè)導(dǎo)套裝置連接，U型管裝置A安裝在導(dǎo)煙車車架上靠近機(jī)側(cè)的位置，U型管裝置B安裝在導(dǎo)煙車車架上靠近焦側(cè)的位置。本實(shí)用新型在解決裝煤過(guò)程中爐頂煙塵的同時(shí)，機(jī)側(cè)爐頭煙塵通過(guò)爐頭煙集塵罩、U型管導(dǎo)煙車管路進(jìn)入其燃燒系統(tǒng)燃燒再經(jīng)過(guò)冷卻系統(tǒng)冷卻后經(jīng)過(guò)攔焦機(jī)管路最終進(jìn)入焦側(cè)地面站，對(duì)機(jī)側(cè)爐頭煙塵也進(jìn)行收集和處理，提高了環(huán)保效果。本實(shí)用新型與攔焦機(jī)共用除塵接口，爐頂不需要設(shè)接口閥及管道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)C10B43/00GK202279798SQ20112035546
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者張文瑞, 李小飛, 王波 申請(qǐng)人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司