專利名稱：一種導煙除塵車的制作方法
技術領域：
一種導煙除塵車技術領域[0001]本實用新型涉及一種導煙除塵車，屬于焦爐裝煤除塵技術領域。
技術背景[0002]搗固焦爐裝煤過程中會產生大量的荒煤氣、煤焦油、及絮狀粘性煙塵。這些污染物如果不加處理直接排放至大氣中，將對環(huán)境造成極大危害同時造成資源的浪費。在現(xiàn)有技術中常用的處理方法有二種一是爐頂消煙除塵車，這種方法多數(shù)燃燒不徹底，特別是裝煤初期和煤餅濕度大時很難著火，另外，燃燒產生的廢氣排入大氣中仍然會造成環(huán)境污染， 荒煤氣的燃燒排放也是對能源的浪費，這種方式已達不到現(xiàn)行國家要求的排放標準。二是爐頂導煙車配合干式除塵地面站除塵工藝，采用干法除塵地面站除塵技術對焦爐裝煤煙塵進行治理是目前能滿足排放達標要求的主推途徑，而要使干法除塵地面站能長期穩(wěn)定地運行，就必須對煙氣要進行處理，防止焦油等糊袋。防止焦油及碳黑灰粘結濾袋以延長其使用壽命，地面除塵站投資大，運營成本高，建造工期長。發(fā)明內容[0003]為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種導煙除塵車，主要應用于高壓氨水側導除塵工藝中任意裝煤炭化室與相鄰炭化室爐頂聯(lián)通導煙，回收裝煤炭化室荒煤氣，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。[0004]本實用新型解決技術問題采用如下技術方案[0005]一種導煙除塵車，其包括[0006]鋼架結構的車體，在所述車體的底部設置有行走輪；[0007]所述車體上設置有液壓機構及電氣控制機構，所述液壓機構的液壓伸縮桿的下端連接有m型導煙管及η型導煙管，各導煙管的內徑大于炭化室爐頂蓋的外徑；[0008]所述車體上還設置有用于提起炭化室爐頂蓋的提蓋裝置，所述提蓋裝置由車體上的液壓桿驅動起降，所述m型導煙管的兩個側管及所述η型導煙管中各自設有提蓋裝置。[0009]本實用新型的結構特點也在于所述提蓋裝置由連接在液壓桿底端的圓形板構成，所述圓形板上沿徑向方向設有開口槽。[0010]與已有技術相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在[0011]本實用新型采用m型導煙管和η型導煙管聯(lián)合導煙除塵，獲得比較理想的導煙除塵效果，將裝煤煙氣導入相鄰炭化室，回收荒煤氣，降低能源消耗，既環(huán)保，又經濟。獨特的 m型和η型導煙管組合式設計保證了焦爐任意炭化室的煙氣均能與相鄰炭化室聯(lián)通。


[0012]圖1為本實用新型俯視結構示意圖；圖2為m型導煙管與車體的連接結構示意圖； 圖3為η型導煙管與車體的連接結構示意圖，圖4為提蓋裝置與爐頂蓋的配合關系圖。[0013]圖中標號1車體，2行走輪，3液壓機構，4電氣控制機構，5m型導煙管，6η型導煙管，7圓形板，8爐頂蓋。[0014]以下通過具體實施方式
，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
[0015]實施例參見圖1-4，本實施例的導煙除塵車，其包括[0016]鋼架結構的車體1，在車體1的底部設置有行走輪2，車體1上設置有液壓機構3 及電氣控制機構4，圖2、3所示，液壓機構的液壓伸縮桿的下端連接有m型導煙管5及η型導煙管6，各導煙管的內徑大于炭化室爐頂蓋8的外徑；在車體1上還設置有用于提起炭化室爐頂蓋的提蓋裝置，提蓋裝置由車體上的液壓桿驅動起降，在m型導煙管的兩個側管及η 型導煙管中各自設有提蓋裝置。具體設置中，提蓋裝置由連接在液壓桿底端的圓形板7構成，并在圓形板7上沿徑向方向設有開口槽。圖4所示，當車體行走至設定位置時，液壓桿從導煙管中伸出，炭化室爐頂蓋8的蓋柄插入提蓋裝置的圓形板7上的開口槽中，液壓桿上升時圓形板7即可將爐頂蓋提起。[0017]使用中，參考圖1，設焦爐炭化室數(shù)為η孔，從1至η孔連續(xù)排列，每隔一定時間進行一次推焦、裝煤過程。本實用新型除塵車，設η型導煙管的其中一管口對應焦爐炭化室的第η孔，則η型導煙管的另一管口即對應第炭化室的第η+4孔，設m型導煙管的中間管口對應焦爐炭化室的第η孔，則m型導煙管的一側管口對應炭化室的第n-1孔，另一側管口對應炭化室的第n+2孔。即焦爐的第η孔炭化室在進行裝煤時，則煙氣可通過m型、η型兩個管導入到n-1、n+2、η+4炭化室中，達到節(jié)能環(huán)保的目的。[0018]結合圖1，當焦爐第η孔需要裝煤餅時，導煙除塵車行走輪2動作，車體1行走到該炭化室上部，油缸動作，液壓伸縮桿放下η型導煙管6以及m型導煙管5，η型導煙管的一個管口和m型導煙管的中間管口均對準正裝炭化室爐頂導煙第η孔，η型導煙管的另外一個管口對準炭化室第η+4孔，m型導煙管的兩側管口分別對準炭化室第n-1孔和n+2孔。兩個導煙管放置平穩(wěn)后，管口均浸沒于炭化室導煙孔水封槽液面以下，裝煤車開始裝煤，當正裝煤餅炭化室的裝爐煤餅剛一進入炭化室時，提蓋裝置的液壓桿上升，圓形板7將導煙孔爐頂蓋8提起打開，高壓氨水系統(tǒng)切換動作同步進行，m型、η型導煙管各自開始導煙。在完成裝煤后，提蓋裝置放下導煙孔爐頂蓋8，η型導煙管及m型導煙管被提起。司機開動導煙除塵車駛向下一個炭化室進行工作。當裝煤進行到邊爐時，η型導煙管不放下，m型導煙管的兩側管口對準正裝炭化室爐頂導煙孔，將煙氣導入到相鄰的第η孔及第n+2孔。
權利要求1.一種導煙除塵車，其特征在于包括鋼架結構的車體(1)，在所述車體(1)的底部設置有行走輪O)； 所述車體(1)上設置有液壓機構(3)及電氣控制機構G)，所述液壓機構的液壓伸縮桿的下端連接有m型導煙管( 及η型導煙管(6)，各導煙管的內徑大于炭化室爐頂蓋(8) 的外徑；所述車體(1)上還設置有用于提起炭化室爐頂蓋的提蓋裝置，所述提蓋裝置由車體上的液壓桿驅動起降，所述m型導煙管的兩個側管及所述η型導煙管中各自設有提蓋裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種導煙除塵車，其特征在于，所述提蓋裝置由連接在液壓桿底端的圓形板(7)構成，所述圓形板(7)上沿徑向方向設有開口槽。
專利摘要本實用新型公開了一種導煙除塵車，其包括鋼架結構的車體，在所述車體的底部設置有行走輪；所述車體上設置有液壓機構及電氣控制機構，所述液壓機構的液壓伸縮桿的下端連接有m型導煙管及n型導煙管，各導煙管的內徑大于炭化室爐頂蓋的外徑；所述車體上還設置有用于提起炭化室爐頂蓋的提蓋裝置，所述提蓋裝置由車體上的液壓桿驅動起降，所述m型導煙管的兩個側管及所述n型導煙管中各自設有提蓋裝置。本實用新型主要應用于高壓氨水側導除塵工藝中任意裝煤炭化室與相鄰炭化室爐頂聯(lián)通導煙，回收裝煤炭化室荒煤氣，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號C10B27/04GK202322720SQ20112050676
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月7日 優(yōu)先權日2011年12月7日
發(fā)明者解道東, 鄭光明, 陶永強 申請人:安徽同興環(huán)保工程股份有限公司