專利名稱：一種新型sg/cd通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，其制備方法及應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，特別涉及ー種SG/⑶型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，屬于材料技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通用內(nèi)燃機(jī)油是既能用于汽油發(fā)動機(jī)，又能用于柴油發(fā)動機(jī)潤滑的潤滑油。這種油品可減少因品種繁多造成的麻煩和不便，通過減少品種，避免了錯用油，方便了用戶，也便于生產(chǎn)、運(yùn)輸和管理。多級的汽、柴油機(jī)通用油還可以四季通用。中國的汽車市場的發(fā)展非常迅猛，2009年中國機(jī)動車保有量超I. 7億輛，汽車超6962萬輛。2011年中國機(jī)動車保有量超2. 23億輛，汽車超I億輛。生產(chǎn)企業(yè)超過10家。但各家企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)更是五花八門。同時，人們的文化素養(yǎng)差別較大，對機(jī)動車的理解和認(rèn)識也是高低不同。通用性的SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油應(yīng)該是針對中國機(jī)動車市場的有益選擇。然而，正是其通用性，對其抗氧、抗磨、抗腐蝕性要求更加苛刻，必須具有優(yōu)異的高溫清浄性和抗磨損性，防止高溫積碳和低溫油泥的產(chǎn)生，能有效抑制黒色油泥的產(chǎn)生，使發(fā)動機(jī)更清潔，低溫啟動性好。近年來關(guān)于金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的發(fā)展為內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行過程中的有效維護(hù)和保養(yǎng)提供了一種極其有效的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供ー種新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油極壓抗磨組合物，此材料可以在內(nèi)燃機(jī)缸體內(nèi)和活塞環(huán)上形成超硬耐磨層，該超硬耐磨層具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，使通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油具有優(yōu)異的高溫清浄性和抗磨損性，防止高溫積碳和低溫油泥的產(chǎn)生，能有效抑制黒色油泥的產(chǎn)生，使內(nèi)燃機(jī)保持有效功率，延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。本發(fā)明的SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，按質(zhì)量份,該組合物由下述組分組成SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油 70 80金云母10 15氧化鉻I 3烷基酚聚氧こ烯醚I 2。上述新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物中，為了優(yōu)化，氧化鉻的質(zhì)量份優(yōu)選為2 ；為了進(jìn)一步的優(yōu)化，烷基酚聚氧こ烯醚的質(zhì)量份優(yōu)選為I. 2。上述新型SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物中，為了使金云母和氧化鉻充分分散于SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油中，優(yōu)選的金云母的顆粒度不大于3微米，優(yōu)選的氧化鉻的顆粒度不大于I微米。上述新型SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物中，為了除去金云母的水分，將其在120°C 干燥2h。本發(fā)明的另一目的在于提供上述任一所述的新型SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物的制備方法，包括如下步驟①將金云母在120°C干燥2h后，粉碎至顆粒度不大于3微米；②按質(zhì)量份，稱取步驟①所得的白云母10 15，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油70 80，氧化鉻I 3，和烷基酚聚氧こ烯醚I 2混合加入到密閉裝置的均質(zhì)器中，使真空度達(dá)到-O. 08MPa ；③升溫至80°C，IOOOOrmp下攪拌20min，轉(zhuǎn)速調(diào)整為18000rmp下攪拌lOmin，轉(zhuǎn)速調(diào)整為28000rmp下攪拌IOmin ;④在80W，35KHz的超聲發(fā)生器中精細(xì)分散20min。本發(fā)明的再一目的在于提供上述任一所述的新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物國內(nèi)多數(shù)轎車汽油發(fā)動機(jī)，以及國外1993年以前生產(chǎn)的新型小轎車和20世紀(jì)80年代生產(chǎn)的各類 增壓柴油發(fā)動機(jī)車輛中的應(yīng)用。本發(fā)明得到的新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物可使發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)和活塞環(huán)上形成超硬耐磨層。本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果本發(fā)明的新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油極壓抗磨組合物，可以在內(nèi)燃機(jī)缸體內(nèi)和活塞環(huán)上形成超硬耐磨層，該超硬耐磨層具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，使通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油具有優(yōu)異的高溫清浄性和抗磨損性，防止高溫積碳和低溫油泥的產(chǎn)生，能有效抑制黒色油泥的產(chǎn)生，使內(nèi)燃機(jī)保持有效功率，延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。
具體實(shí)施例方式
下述非限制性實(shí)施例可以使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但不以任何方式限制本發(fā)明。如無特殊說明，本發(fā)明所使用的超聲發(fā)生器型號DL-60D，來源于上海之信儀器有限公司；均質(zhì)器為上海佛盧克流體機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的FM300高剪切分散機(jī)。本發(fā)明所使用的原料中，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油來源于蘭州煉油化工總廠；金云母來源于四川鑫炬礦業(yè)資源開發(fā)股份有限公司；氧化鉻來源于上海顧特服(劍橋)有限公司；烷基酚聚氧こ烯醚來源于大連沈聯(lián)化學(xué)試劑玻璃儀器有限公司。實(shí)施例I①將金云母在120°C干燥2h后，粉碎至顆粒度不大于3微米；②稱取步驟①所得的白云母10g，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油70g，氧化鉻lg，和烷基酚聚氧こ烯醚Ig混合加入到密閉裝置的均質(zhì)器中，使真空度達(dá)到-O. 08MPa ；③升溫至80°C，IOOOOrmp下攪拌20min，轉(zhuǎn)速調(diào)整為18000rmp下攪拌lOmin，轉(zhuǎn)速調(diào)整為28000rmp下攪拌IOmin ;④在80W，35KHz的超聲發(fā)生器中精細(xì)分散20min。將制備好的新型潤滑劑在MMW-I立式萬能摩擦磨損機(jī)進(jìn)行磨損試驗(yàn)，試驗(yàn)力為600N，轉(zhuǎn)速為800r/min。經(jīng)過5小時的磨損試驗(yàn)，試樣從2. 9564g變成2. 9574g失重為-O. 034%，就是說試樣不但沒減少，還增重了。摩擦系數(shù)從O. 076降到O. 061，降低了20%。實(shí)施例2
①將金云母在120°C干燥2h后，粉碎至顆粒度不大于3微米；②稱取步驟①所得的白云母13g，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油75g，氧化鉻2g，和烷基酚聚氧こ烯醚I. 2g混合加入到密閉裝置的均質(zhì)器中，使真空度達(dá)到-O. 08MPa ；③升溫至80°C，IOOOOrmp下攪拌20min，轉(zhuǎn)速調(diào)整為18000rmp下攪拌lOmin，轉(zhuǎn)速調(diào)整為28000rmp下攪拌IOmin ;④在80W，35KHz的超聲發(fā)生器中精細(xì)分散20min。將制備好的新型潤滑劑在MMW-I立式萬能摩擦磨損機(jī)進(jìn)行磨損試驗(yàn)，試驗(yàn)力為600N，轉(zhuǎn)速為800r/min。經(jīng)過5小時的磨損試驗(yàn)，試樣從2. 9569g變成2. 9581g失重為-O. 041 %，就是說試樣不但沒減少，還增重了。摩擦系數(shù)從O. 067降到O. 050，降低了25%。
實(shí)施例3①將金云母在120°C干燥2h后，粉碎至顆粒度不大于3微米；②稱取步驟①所得的白云母15g，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油80g，氧化鉻3g，和烷基酚聚氧こ烯醚2g混合加入到密閉裝置的均質(zhì)器中，使真空度達(dá)到-O. OSMPa ；③升溫至80°C，IOOOOrmp下攪拌20min，轉(zhuǎn)速調(diào)整為18000rmp下攪拌lOmin，轉(zhuǎn)速調(diào)整為28000rmp下攪拌IOmin ;④在80W，35KHz的超聲發(fā)生器中精細(xì)分散20min。將制備好的新型潤滑劑在MMW-I立式萬能摩擦磨損機(jī)進(jìn)行磨損試驗(yàn)，試驗(yàn)力為600N，轉(zhuǎn)速為800r/min。經(jīng)過5小時的磨損試驗(yàn)，試樣從2. 9515g變成2. 9526g失重為-O. 038 %，就是說試樣不但沒減少，還增重了。摩擦系數(shù)從O. 066降到O. 052，降低了21%。
權(quán)利要求
1.一種新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，按質(zhì)量份，該組合物由下述組分組成 SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油 70 80 金云母10 15 氧化鉻I 3 烷基酚聚氧乙烯醚I 2。
2.權(quán)利要求I所述的新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，其特征在于所述的氧化鉻的質(zhì)量份為2。
3.權(quán)利要求I或2所述的新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，其特征在于所述的烷基酚聚氧乙烯醚的質(zhì)量份為I. 2。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，其特征在于所述的金云母顆粒度不大于3微米。
5.權(quán)利要求I所述的新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物的制備方法，包括如下步驟 ①將金云母在120°C干燥2h后，粉碎至顆粒度不大于3微米； ②按質(zhì)量份，稱取步驟①所得的白云母10 15，SG/⑶通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油70 80，氧化鉻I 3，和烷基酚聚氧乙烯醚I 2混合加入到密閉裝置的均質(zhì)器中，使真空度達(dá)到-0. 08MPa ； ③升溫至80°C，IOOOOrmp下攪拌20min，轉(zhuǎn)速調(diào)整為18000rmp下攪拌lOmin，轉(zhuǎn)速調(diào)整為 28000rmp 下攬祥 IOmin ； ④在80W，35KHz的超聲發(fā)生器中精細(xì)分散20min。
6.權(quán)利要求I所述的新型SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物在發(fā)動機(jī)車輛中的應(yīng)用。
全文摘要
一種新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物，按質(zhì)量份，該組合物由下述組分組成SG/CD通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油70～80，金云母10～15，氧化鉻1～3，烷基酚聚氧乙烯醚1～2。制備出的新型通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油組合物可以在內(nèi)燃機(jī)缸體內(nèi)和活塞環(huán)上形成超硬耐磨層，該超硬耐磨層具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，解決現(xiàn)有潤滑介質(zhì)中極壓抗磨材料無活性，無耐磨層的形成或形成的耐磨層不連續(xù)，結(jié)構(gòu)松散的問題，使通用內(nèi)燃機(jī)機(jī)油具有優(yōu)異的高溫清凈性和抗磨損性，防止高溫積碳和低溫油泥的產(chǎn)生，能有效抑制黑色油泥的產(chǎn)生，使內(nèi)燃機(jī)保持有效功率，延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。使內(nèi)燃機(jī)保持有效功率，降低尾氣PM2.5顆粒物的排放；節(jié)約潤滑材料的消耗，達(dá)到了綠色環(huán)保的效果。
文檔編號C10M141/02GK102660353SQ20121010078
公開日2012年9月12日 申請日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者黃巖 申請人:大連海事大學(xué)