專利名稱：一種焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種通過裝煤車與煤塔煤嘴雙向聯(lián)鎖防止焦?fàn)t煤塔防漏煤的裝置，屬于冶金焦化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在焦化廠的日常生產(chǎn)中，推焦車、攔焦車、煤車、電機(jī)車是主要生產(chǎn)機(jī)車。其中裝煤車順利受煤是重中之重，一旦出現(xiàn)煤塔漏煤事故，不但損壞設(shè)備，而且延誤焦?fàn)t系統(tǒng)生產(chǎn)、減少焦炭產(chǎn)量、影響焦炭質(zhì)量。為杜絕煤塔漏煤事故的發(fā)生迫切需要一種新技術(shù)方法來解決問題，以保證生產(chǎn)的順行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、維護(hù)方便的焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，它的構(gòu)成中包括裝煤車控制電液推桿電源單元，裝煤車控制電液推桿電源單元由接近開關(guān)SQ、永磁鐵、對(duì)位繼電器KA組成，接近開關(guān)SQ安裝在煤塔受煤對(duì)位支架上，永磁鐵安裝在裝煤車上，永磁鐵的位置與接近開關(guān)SQ的位置相對(duì)應(yīng)，接近開關(guān)SQ與對(duì)位繼電器KA相串聯(lián)，對(duì)位繼電器KA的常開觸點(diǎn)KA-I連接在電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路中。上述焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，它還有煤嘴控制裝煤車行走單元，煤嘴控制裝煤車行走單元由煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與關(guān)信號(hào)繼電器KC組成，煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與全閉信號(hào)繼電器KC組成串聯(lián)回路，全閉信號(hào)繼電器KC連接在裝煤車允許行走信號(hào)回路中。—種焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，所述接近開關(guān)SQ為三個(gè)，它們分別安裝在三列煤塔受煤對(duì)位支架上；所述煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG為四個(gè)，它們與全閉信號(hào)繼電器KC串聯(lián)連接。本實(shí)用新型的有益效果是I、當(dāng)裝煤車在對(duì)位位置后，接近開關(guān)SQ閉合，此時(shí)煤嘴打開回路上電，方可進(jìn)行煤嘴打開操作，杜絕人為因素造成的漏煤事故發(fā)生，同時(shí)在煤嘴關(guān)閉回路中去掉了關(guān)限位開關(guān)SK的常閉點(diǎn)，杜絕煤嘴關(guān)限位開關(guān)粘連后斷開煤嘴關(guān)閉回路造成煤嘴打開后無法關(guān)閉事故的出現(xiàn)，大大提高了受煤過程的安全性。2、當(dāng)受煤結(jié)束后，只有一列的四個(gè)煤嘴電液推桿均在關(guān)閉位置，裝煤車允許走行，杜絕電液推桿不關(guān)，或者關(guān)閉不嚴(yán)造成的漏煤事故發(fā)生。

圖I是本實(shí)用新型的電控制器件的連接示意圖。圖中標(biāo)記如下裝煤車控制電液推桿電源單元I、電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路2、電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作關(guān)回路3、電液推桿緊急關(guān)回路4、煤嘴控制裝煤車行走單元[0013]接近開關(guān)SQ、對(duì)位繼電器KA、開接觸器KM1、開限位開關(guān)SQ1、開按鈕SB1、自動(dòng)開命令繼電器KZl、關(guān)接觸器KM2、關(guān)按鈕SB2、自動(dòng)關(guān)命令繼電器KZ2、緊急關(guān)按鈕SBJ、緊急關(guān)繼電器KB、煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG1、SQG2、SQG3、SQG4、全閉信號(hào)繼電器KC。
具體實(shí)施方式
圖I顯示，本實(shí)用新型及相關(guān)的控制裝置包括裝煤車控制電液推桿電源單元I、電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路2、電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作關(guān)回路3、電液推桿緊急關(guān)回路4、煤嘴控制裝煤車行走單元5。其中本實(shí)用新型由裝煤車控制電液推桿電源單元I和煤嘴控制裝煤車行走單元5組成。圖I顯示，裝煤車控制電液推桿電源單元由接近開關(guān)SQ、永磁鐵、對(duì)位繼電器KA組成，接近開關(guān)SQ安裝在煤塔受煤對(duì)位支架上，永磁鐵安裝在裝煤車上，永磁鐵的位置與接近開關(guān)SQ的位置相對(duì)應(yīng)，接近開關(guān)SQ與對(duì)位繼電器KA相串聯(lián)，對(duì)位繼電器KA的常開觸點(diǎn)KA-I連接在電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路2中。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的接近開關(guān)SQ為三個(gè)，它們分別安裝在三列煤塔受煤對(duì)位支架上。圖I顯示，煤嘴控制裝煤車行走單元5由煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與全閉信號(hào)繼電器KC組成，煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與全閉信號(hào)繼電器KC組成串聯(lián)回路，全閉信號(hào)繼電器KC連接在裝煤車允許行走信號(hào)回路中。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG1、SQG2、SQG3、SQG4為四個(gè)，它們
與全閉信號(hào)繼電器KC串聯(lián)連接。圖I顯示，電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路2由對(duì)位繼電器KA的常開觸點(diǎn)KA-1、開按鈕SB I、開限位開關(guān)SQI、關(guān)接觸器KM2的常閉觸點(diǎn)KM2-1、開接觸器KMl組成串聯(lián)回路，自動(dòng)開命令繼電器KZl并聯(lián)在開按鈕SBl兩端。圖I顯示，電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作關(guān)回路3由關(guān)按鈕SB2、開接觸器KMl的常閉觸點(diǎn)KM1-1、關(guān)接觸器KM2組成串聯(lián)回路，自動(dòng)關(guān)命令繼電器KZ2并聯(lián)在開按鈕SBl兩端，緊急關(guān)繼電器KB的常開觸點(diǎn)KB-I并聯(lián)在開按鈕SBl兩端。圖I顯示，電液推桿緊急關(guān)回路4由緊急關(guān)按鈕SBJ與緊急關(guān)繼電器KB串聯(lián)組成回路。本實(shí)用新型的工作過程如下I、裝煤車控制電液推桿控制電源I導(dǎo)通在煤塔受煤A、B、C三列對(duì)位支架上安裝接近開關(guān)SQ，當(dāng)裝煤車在某列對(duì)位位置時(shí)，通過裝煤車上永磁鐵使接近開關(guān)SQ導(dǎo)通，對(duì)位繼電器KA得電，此時(shí)電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路2方可導(dǎo)通，可以進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)受煤操作。裝煤車不在對(duì)位位置時(shí)，電液推桿手動(dòng)自動(dòng)均不能操作，只有電液推桿緊急關(guān)回路4可以操作。手動(dòng)操作受煤開始，手動(dòng)按住開按鈕SB1，煤嘴開接觸器KMl吸合，電液推桿開，開限位開關(guān)SQl控制電液推桿停止。受煤結(jié)束，手動(dòng)按住關(guān)按鈕SB2，煤嘴關(guān)接觸器KM2吸合，電液推桿關(guān)，操作人員現(xiàn)場確認(rèn)電液推桿關(guān)到位后，停止關(guān)動(dòng)作。[0026]自動(dòng)操作操作人員按下工控機(jī)上煤嘴開命令，煤嘴自動(dòng)開命令繼電器KZl吸合，煤嘴開接觸器KMl吸合，電液推桿開，可編程序控制器PLC內(nèi)時(shí)間控制控制電液推桿開動(dòng)作。當(dāng)料位計(jì)檢測到裝煤車煤嘴裝滿時(shí)，煤嘴自動(dòng)關(guān)命令繼電器KZ2吸合，煤嘴關(guān)接觸器KM2吸合，電液推桿關(guān)，PLC內(nèi)設(shè)定時(shí)間控制。由于當(dāng)裝煤車在對(duì)位位置后，接近開關(guān)SQ閉合，煤嘴打開回路上電，方可進(jìn)行煤嘴打開操作，平時(shí)機(jī)旁操作箱在手動(dòng)狀態(tài)也無法進(jìn)行煤嘴打開操作，杜絕人為因素造成的漏煤事故發(fā)生。同時(shí)在煤嘴關(guān)閉回路中去掉了關(guān)限位SK1-SK4的常閉點(diǎn)，杜絕煤嘴關(guān)限位粘連后斷開煤嘴關(guān)閉回路造成煤嘴打開后無法關(guān)閉事故的出現(xiàn)。手動(dòng)緊急操作箱內(nèi)的電液推桿緊急關(guān)回路4只要按下緊急關(guān)按鈕SBJ按鈕，緊急關(guān)繼電器KB吸合，電液推桿關(guān)閉，應(yīng)對(duì)緊急情況的發(fā)生，大大提高了受煤過程的安全性。2、煤嘴控制裝煤車行走單元5控制裝煤車走行受煤過程完畢后，當(dāng)一列的四個(gè)煤嘴電液推桿都在關(guān)閉位置時(shí)，裝煤車允許走行。當(dāng)受煤結(jié)束一列的電液推桿均關(guān)閉后，裝煤車收到全閉信號(hào)，裝煤車方可走行。杜絕電液推桿不關(guān)，或者關(guān)閉不嚴(yán)造成的漏煤事故發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，其特征在于它的構(gòu)成中包括裝煤車控制電液推桿電源單元(I )，裝煤車控制電液推桿電源單元(I)由接近開關(guān)SQ、永磁鐵、對(duì)位繼電器KA組成，接近開關(guān)SQ安裝在煤塔受煤對(duì)位支架上，永磁鐵安裝在裝煤車上，永磁鐵的位置與接近開關(guān)SQ的位置相對(duì)應(yīng)，接近開關(guān)SQ與對(duì)位繼電器KA相串聯(lián)，對(duì)位繼電器KA的常開觸點(diǎn)KA-I連接在電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路(2)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，其特征在于它還有煤嘴控制裝煤車行走單元(5)，煤嘴控制裝煤車行走單元(5)由煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與關(guān)信號(hào)繼電器KC組成，煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG與全閉信號(hào)繼電器KC組成串聯(lián)回路，全閉信號(hào)繼電器KC連接在裝煤車允許行走信號(hào)回路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，其特征在于所述接近開關(guān)SQ為三個(gè)，它們分別安裝在三列煤塔受煤對(duì)位支架上；所述煤嘴關(guān)限位開關(guān)SQG為四個(gè)，它們與全閉信號(hào)繼電器KC串聯(lián)連接。
專利摘要一種焦?fàn)t煤塔防漏煤裝置，屬于焦化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，目的是通過裝煤車與煤塔煤嘴雙向聯(lián)鎖防止焦?fàn)t煤塔防漏煤，其技術(shù)方案是它的裝煤車控制電液推桿電源單元由接近開關(guān)SQ、永磁鐵、對(duì)位繼電器KA組成，接近開關(guān)SQ安裝在煤塔受煤對(duì)位支架上，永磁鐵安裝在裝煤車上，接近開關(guān)SQ與對(duì)位繼電器KA相串聯(lián)，對(duì)位繼電器KA的常開觸點(diǎn)KA-1連接在電液推桿手動(dòng)和自動(dòng)操作開回路中。本實(shí)用新型當(dāng)裝煤車在對(duì)位位置后，接近開關(guān)SQ閉合，煤嘴打開回路上電，方可進(jìn)行煤嘴打開操作，杜絕人為因素造成的漏煤事故發(fā)生；當(dāng)受煤結(jié)束后，只有所有煤嘴電液推桿均在關(guān)閉位置，裝煤車允許走行，杜絕電液推桿不關(guān)，或者關(guān)閉不嚴(yán)造成的漏煤事故發(fā)生。
文檔編號(hào)C10B45/00GK202744490SQ201220228810
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者賈建成, 袁明, 王海強(qiáng), 李華, 楊繼波, 孫雪軍, 高俊峰 申請(qǐng)人:邯鋼集團(tuán)邯寶鋼鐵有限公司, 河北鋼鐵集團(tuán)有限公司