專利名稱：搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煉焦?fàn)t的裝煤車，特別涉及搗固焦?fàn)t裝煤車的托煤板。
背景技術(shù)：
搗固焦?fàn)t裝煤車，由于托煤板支架前端離爐口較遠(yuǎn)，在裝煤過(guò)程中，托煤板前端懸空，托煤板很容易發(fā)生下?lián)希粌H影響托煤板使用壽命，而且會(huì)造成塌煤等不良現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置，解決現(xiàn)有托煤板受力狀況不好，影響使用壽命的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置，包括:托煤板支架，其特征在于:所述支撐裝置由油缸裝配、頭部支架和主體支架組成；所述油缸裝配與所述主體支架連接，所述頭部支架與所述主體支架連接，所述主體支架上面裝有托輥，用于支撐裝煤時(shí)不斷前進(jìn)的托煤板，所述主體支架兩側(cè)裝有滑塊，所述滑塊在所述油缸裝配的驅(qū)動(dòng)下，可隨同所述主體支架在所述托煤板支架內(nèi)部前后移動(dòng)，所述頭部支架兩端在裝煤時(shí)支撐在爐柱的支座上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:由于在托煤板支架內(nèi)設(shè)置了含有滑塊、托輥的主體支架，并由油缸裝配驅(qū)動(dòng)，使得整個(gè)裝置能在托煤板支架內(nèi)部前后移動(dòng)。裝煤時(shí)，托煤板通過(guò)主體支架上的托輥?lái)樌M(jìn)入炭化室，同時(shí)，頭部支架兩端支撐在爐柱的支座上，改善了托煤板受力狀況，防止了托煤板下?lián)?，延長(zhǎng)了托煤板使用壽命，并減少塌煤現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型左視圖；圖3為本實(shí)用新型俯視圖。
以下結(jié)合附圖通過(guò)較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，一種搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置，包括:托煤板支架4，所述支撐裝置I由油缸裝配1-1、頭部支架1-2和主體支架1-3組成；所述油缸裝配1-1與所述主體支架1-3連接，所 述頭部支架1-2與所述主體支架1-3連接，所述主體支架1-3上面裝有托輥1-3-2，用于支撐裝煤時(shí)不斷前進(jìn)的托煤板5，所述主體支架1-3兩側(cè)裝有滑塊1-3-1，所述滑塊1-3-1在所述油缸裝配1-1的驅(qū)動(dòng)下，可隨同所述主體支架1-3在所述托煤板支架4內(nèi)部前后移動(dòng)。裝煤時(shí)，托煤板5通過(guò)主體支架1-3上的托輥1-3-2可順利進(jìn)入炭化室，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)裝煤。所述頭部支架1-2兩端在裝煤時(shí)支撐在爐柱2的支座3上，用于支撐主體支架1-3。所述油缸裝配1-1為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)整個(gè)裝置在托煤板支架4內(nèi)部前后移動(dòng)，裝煤時(shí)裝置為伸出狀態(tài)，其余時(shí)間裝置為縮回狀態(tài)。實(shí)用新型不僅改善了托煤板受力狀況，而且延長(zhǎng)了托煤板使用壽命，并有效地減少了塌煤現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置，包括:托煤板支架(4)，其特征在于:所述支撐裝置(I)由油缸裝配(1-1)、頭部支架(1-2)和主體支架(1-3)組成；所述油缸裝配(1-1)與所述主體支架(1-3)連接，所述頭部支架(1-2)與所述主體支架(1-3)連接，所述主體支架(1-3)上面裝有托輥(1-3-2)，所述主體支架(1-3)兩側(cè)裝有滑塊(1-3-1 )，所述滑塊(1-3-1)在所述油缸裝配(1-1)的驅(qū)動(dòng)下，可隨同所述主體支架(1-3)在所述托煤板支架(4)內(nèi)部前后移動(dòng)，所述頭部支架(1-2)兩端在裝煤時(shí)支撐在爐柱(2)的支座(3)上。
專利摘要搗固焦?fàn)t裝煤車托煤板的支撐裝置，涉及煉焦?fàn)t的裝煤車。解決現(xiàn)有托煤板受力狀況不好，影響使用壽命的問(wèn)題。本實(shí)用新型由油缸裝配、頭部支架和主體支架組成；油缸裝配與主體支架連接，頭部支架與主體支架連接，主體支架上面裝有托輥，主體支架兩側(cè)裝有滑塊，滑塊在油缸裝配的驅(qū)動(dòng)下，可隨同主體支架在托煤板支架內(nèi)部前后移動(dòng)，頭部支架兩端在裝煤時(shí)支撐在爐柱的支座上。本實(shí)用新型用于搗固焦?fàn)t裝煤車，不僅改善了托煤板受力狀況，而且延長(zhǎng)了托煤板使用壽命，并有效地減少了塌煤現(xiàn)象。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202945202SQ20122065320
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者趙思春, 孫乃鑫, 吳剛, 左強(qiáng), 寇毅 申請(qǐng)人:太原重工股份有限公司