專(zhuān)利名稱(chēng)：導(dǎo)煙車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焦?fàn)t煙塵處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種導(dǎo)煙車(chē)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于煉焦工藝生產(chǎn)過(guò)程中含塵煙氣量大，一般通過(guò)消煙除塵車(chē)處理煙塵，煙氣從除塵孔吸出經(jīng)燃燒、旋風(fēng)除塵器、文丘里除塵后，再由風(fēng)機(jī)通過(guò)煙囪外排。上述消煙除塵車(chē)處理煙塵效果不好，外排的煙氣中含有大量煙塵及有害物，對(duì)周邊環(huán)境有很大的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種能夠有效降低煙塵中的有害物質(zhì)進(jìn)而減少環(huán)境污染的導(dǎo)煙車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種導(dǎo)煙車(chē)，包括:車(chē)架，其底部安裝有行走裝置；燃燒室，設(shè)置在車(chē)架上；多個(gè)除塵導(dǎo)套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的多個(gè)除塵孔位置一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置；機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的集塵孔位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置；上升管導(dǎo)煙套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的上升管位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置；冷卻裝置，設(shè)置在車(chē)架上并位于燃燒室的一側(cè)，冷卻裝置通過(guò)連接管與燃燒室連通；連接器，第一端連接在冷卻裝置的一端，連接器的第二端與地面除塵站的入口端連接。進(jìn)一步地，除塵導(dǎo)套包括:第一套體，連接在燃燒室上；第二套體，沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在第一套體外。進(jìn)一步地，各除塵導(dǎo)套的第二套體上均設(shè)有煤氣過(guò)流孔；導(dǎo)煙車(chē)還包括:助燃煤氣主管路，其固定設(shè)置在第一套體上；多條助燃煤氣支管路，各助燃煤氣支管路的第一端與助燃煤氣主管路連接，第二端向下延伸并與各煤氣過(guò)流孔一一對(duì)應(yīng)地連接。進(jìn)一步地，除塵導(dǎo)套包括:控制油缸，控制油缸的缸體安裝在第一套體上，控制油缸的活塞桿安裝在第二套體上。進(jìn)一步地，除塵導(dǎo)套包括并行設(shè)置的三個(gè)。進(jìn)一步地，連接器包括:第一殼體，與冷卻裝置的一端連接；第二殼體，沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在第二殼體外，第二殼體遠(yuǎn)離冷卻裝置的一端設(shè)有開(kāi)口 ；門(mén)板，設(shè)置在開(kāi)口處并通過(guò)翻板閥控制以打開(kāi)或關(guān)閉開(kāi)口。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，焦?fàn)t裝煤時(shí)，在機(jī)車(chē)對(duì)位后，除塵導(dǎo)套、機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套和上升管導(dǎo)煙套與焦?fàn)t相應(yīng)部位對(duì)接，對(duì)裝煤過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵進(jìn)行捕集，使從爐頂及機(jī)側(cè)爐門(mén)上方逸出的陣發(fā)性的黑煙及黃煙等污染物在除塵風(fēng)機(jī)的抽吸下進(jìn)入導(dǎo)煙燃燒車(chē)管道式燃燒室內(nèi)進(jìn)行充分的燃燒。煙氣中大部分的苯并芘、苯可溶物、硫化氫、氫化氰、一氧化碳等有害物質(zhì)燒掉。燃燒效率可達(dá)到96%以上。燃燒后的煙氣及積碳、煙灰塵等通過(guò)連接管進(jìn)入冷卻裝置以完成冷卻后通過(guò)連接器引至地面除塵站。冷卻裝置既保證裝煤煙氣處理效果，又降低進(jìn)入地面站的裝煤煙氣溫度，保證裝煤除塵器的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的導(dǎo) 煙車(chē)有效降低煙塵中的有害物質(zhì)進(jìn)而減少環(huán)境污染。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)煙車(chē)的實(shí)施例的主視示意圖；以及圖2示出了圖1的導(dǎo)煙車(chē)的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的導(dǎo)煙車(chē)包括:車(chē)架1、燃燒室10、多個(gè)除塵導(dǎo)套20、機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套30、上升管導(dǎo)煙套40、冷卻裝置50和連接器70。在本實(shí)施例中，除塵導(dǎo)套20包括并行設(shè)置的三個(gè)。車(chē)架I的底部安裝有行走裝置，燃燒室10設(shè)置在車(chē)架上，多個(gè)除塵導(dǎo)套20連接在燃燒室10上并與焦?fàn)t的多個(gè)除塵孔位置一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置，機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套30連接在燃燒室10上并與焦?fàn)t的集塵孔位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，上升管導(dǎo)煙套40連接在燃燒室10上并與焦?fàn)t的上升管位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置，冷卻裝置50設(shè)置在車(chē)架I上并位于燃燒室10的一側(cè)，冷卻裝置50通過(guò)連接管60與燃燒室10連通，連接器70的第一端連接在冷卻裝置50的一端，連接器70的第二端與地面除塵站的入口端2連接。應(yīng)用本實(shí)施例的導(dǎo)煙車(chē)，焦?fàn)t裝煤時(shí)，在導(dǎo)煙車(chē)對(duì)位后，除塵導(dǎo)套20、機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套30和上升管導(dǎo)煙套40與焦?fàn)t相應(yīng)部位對(duì)接，對(duì)裝煤過(guò)程中產(chǎn)生的煙塵進(jìn)行捕集，使從爐頂及機(jī)側(cè)爐門(mén)上方逸出的陣發(fā)性的黑煙及黃煙等污染物在除塵風(fēng)機(jī)的抽吸下進(jìn)入導(dǎo)煙燃燒車(chē)管道式燃燒室內(nèi)進(jìn)行充分的燃燒。煙氣中大部分的苯并芘、苯可溶物、硫化氫、氫化氰、一氧化碳等有害物質(zhì)燒掉。燃燒效率可達(dá)到96%以上。燃燒后的煙氣及積碳、煙灰塵等通過(guò)連接管60進(jìn)入冷卻裝置50以完成冷卻后通過(guò)連接器70引至地面除塵站。冷卻裝置50既保證裝煤煙氣處理效果，又降低進(jìn)入地面站的裝煤煙氣溫度，保證裝煤除塵器的正常運(yùn)行。本實(shí)施例的導(dǎo)煙車(chē)有效降低煙塵中的有害物質(zhì)進(jìn)而減少環(huán)境污染。優(yōu)選地，本實(shí)施例的導(dǎo)煙車(chē)可以由現(xiàn)有技術(shù)中的消煙除塵車(chē)改造得到。在不改動(dòng)消煙除塵車(chē)整體車(chē)架和行走控制單元的前提下，對(duì)現(xiàn)有消煙除塵車(chē)進(jìn)行改造。即拆除掉現(xiàn)有消煙除塵車(chē)平板鋼結(jié)構(gòu)以上的所有設(shè)備(保留現(xiàn)有的車(chē)體、行走機(jī)構(gòu)、控制室及所有元器件)。導(dǎo)煙車(chē)需要在車(chē)架I上增設(shè)燃燒室10、多個(gè)除塵導(dǎo)套20、機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套30、上升管導(dǎo)煙套40、冷卻裝置50和連接器70以完成改造。在本實(shí)施例中，如圖1所示，除塵導(dǎo)套20包括:第一套體21和第二套體22，第一套體21連接在燃燒室10上，第二套體22沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在第一套體21外。優(yōu)選地，裝煤時(shí)，導(dǎo)煙車(chē)對(duì)位后，第二套體22可以在液壓控制單元的作用下緊密地與焦?fàn)t的除塵孔對(duì)接。在本實(shí)施例中，除塵導(dǎo)套20包括控制油缸，控制油缸的缸體安裝在第一套體21上，控制油缸的活塞桿安裝在第二套體22上。機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套30和上升管導(dǎo)煙套40與焦?fàn)t相應(yīng)部位對(duì)接也可以通過(guò)液壓控制單元控制。[0019]為了解決點(diǎn)火不著和燃燒不充分的問(wèn)題，進(jìn)而保證地面除塵站的安全運(yùn)行。各除塵導(dǎo)套20的第二套體22上均設(shè)有煤氣過(guò)流孔，導(dǎo)煙車(chē)還包括助燃煤氣主管路81和多條助燃煤氣支管路82以實(shí)現(xiàn)助燃，進(jìn)而無(wú)需人工點(diǎn)火。助燃煤氣主管路81固定設(shè)置在第一套體21上，各助燃煤氣支管路82的第一端與助燃煤氣主管路81連接，第二端向下延伸并與各煤氣過(guò)流孔一一對(duì)應(yīng)地連接。在推焦末期打開(kāi)助燃煤氣主管路上的閥門(mén)，利用推焦末期放散口處的高溫自然，保證了裝煤過(guò)程中爐頂放散口煙氣在助燃煤氣的作用下一直處于燃燒狀態(tài)。在本實(shí)施例中，連接器70包括:第一殼體、第二殼體和門(mén)板。第一殼體與冷卻裝置50的一端連接，第二殼體沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在第二殼體外，第二殼體遠(yuǎn)離冷卻裝置的一端設(shè)有開(kāi)口，門(mén)板設(shè)置在開(kāi)口處并通過(guò)翻板閥控制以打開(kāi)或關(guān)閉開(kāi)口。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于，包括: 車(chē)架(I)，其底部安裝有行走裝置； 燃燒室(10)，設(shè)置在所述車(chē)架(I)上； 多個(gè)除塵導(dǎo)套(20)，連接在所述燃燒室(10)上并與焦?fàn)t的多個(gè)除塵孔位置一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置； 機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套(30)，連接在所述燃燒室(10)上并與所述焦?fàn)t的集塵孔位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置； 上升管導(dǎo)煙套(40)，連接在所述燃燒室(10)上并與所述焦?fàn)t的上升管位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置； 冷卻裝置(50)，設(shè)置在所述車(chē)架(I)上并位于所述燃燒室(10)的一側(cè)，所述冷卻裝置(50 )通過(guò)連接管(60 )與所述燃燒室(10 )連通； 連接器(70)，第一端連接在所述冷卻裝置(50)的一端，所述連接器(70)的第二端與地面除塵站的入口端(2 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于，所述除塵導(dǎo)套(20)包括: 第一套體(21)，連接在所述燃燒室(10)上； 第二套體(22)，沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在所述第一套體(21)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于， 各所述除塵導(dǎo)套(20)的第二套體(22)上均設(shè)有煤氣過(guò)流孔； 所述導(dǎo)煙車(chē)還包括: 助燃煤氣主管路(81)，其固定設(shè)置在所述第一套體(21)上； 多條助燃煤氣支管路(82)，各助燃煤氣支管路(82)的第一端與所述助燃煤氣主管路(81)連接，第二端向下延伸并與各所述煤氣過(guò)流孔一一對(duì)應(yīng)地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于，所述除塵導(dǎo)套(20)包括:控制油缸，所述控制油缸的缸體安裝在所述第一套體(21)上，所述控制油缸的活塞桿安裝在所述第二套體(22)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于，所述除塵導(dǎo)套(20)包括并行設(shè)置的三個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)煙車(chē)，其特征在于，所述連接器(70)包括: 第一殼體，與所述冷卻裝置(50)的一端連接； 第二殼體，沿軸向可移動(dòng)地套設(shè)在所述第二殼體外，所述第二殼體遠(yuǎn)離所述冷卻裝置的一端設(shè)有開(kāi)口； 門(mén)板，設(shè)置在所述開(kāi)口處并通過(guò)翻板閥控制以打開(kāi)或關(guān)閉所述開(kāi)口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)煙車(chē)，包括車(chē)架，其底部安裝有行走裝置；燃燒室，設(shè)置在車(chē)架上；多個(gè)除塵導(dǎo)套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的多個(gè)除塵孔位置一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置；機(jī)側(cè)集塵導(dǎo)套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的集塵孔位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置；上升管導(dǎo)煙套，連接在燃燒室上并與焦?fàn)t的上升管位置相對(duì)應(yīng)地設(shè)置；冷卻裝置，設(shè)置在車(chē)架上并位于燃燒室的一側(cè)，冷卻裝置通過(guò)連接管與燃燒室連通；連接器，第一端連接在冷卻裝置的一端，連接器的第二端與地面除塵站的入口端連接。本實(shí)用新型的導(dǎo)煙車(chē)能夠有效降低煙塵中的有害物質(zhì)進(jìn)而減少環(huán)境污染。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202989056SQ201220721878
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者高和平, 李海勃, 崔勇, 姜弘海, 劉濤, 劉國(guó)輝, 高鵬飛, 劉建蒙 申請(qǐng)人:神華集團(tuán)有限責(zé)任公司, 神華烏海能源有限責(zé)任公司, 神華蒙西煤化股份有限公司