專利名稱：環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油領域。
背景技術：
我國的汽車エ業(yè)從20世紀50年代起步，發(fā)展到今天中國已成為汽車生產(chǎn)和消費大國。在全球能源價格暴漲、發(fā)達國家汽車銷量普遍出現(xiàn)負增長的情況下，我國汽車銷量依然保持強勁增長，并且隨著GDP的增長和汽車銷售價格的下跌，未來幾年我國汽車エ業(yè)依然會保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢，根據(jù)預測，我國汽車保有量2020年將達到1.3億輛，有望成為全球第一大汽車市場。在汽車エ業(yè)中，摩擦學行為是導致汽車機械失效和能量消耗的主要原因。根據(jù)美國環(huán)保局(EPA)測得的典型汽車能量分布情況可知，燃料能量中有62%因不可避免的熱耗散而消耗，在剩下的38%的有效機械能中，消耗在汽車中各種零部件的摩擦損失占10.5%。事實證明:減少發(fā)動機部件摩擦造成的能量損失是實現(xiàn)降低汽車燃料消耗的重要因素。發(fā)動機設計的改善和潤滑油配方技術的提高，都會直接改善汽車的燃油經(jīng)濟性，但是通過改善潤滑油配方來提高燃油經(jīng)濟性的成本要遠低于開發(fā)新型發(fā)動機的成本。汽車燃油經(jīng)濟性問題非常復雜，其與汽車設計、使用條件、駕駛習慣、潤滑油組成、燃料油組成都有很大關系。在發(fā)動機中的摩擦磨損問題中，發(fā)動機潤滑是最為復雜的摩擦學問題之一，表現(xiàn)為材質種類多、運動形式多、摩擦副形狀多、磨損形式多等。因此，如何從潤滑的角度減少發(fā)動機摩擦副的摩擦和磨損，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性和延長其使用壽命，也是較為復雜的問題。汽車エ 業(yè)界已采用許多直接改變硬件的方法，如通過提高發(fā)動機壓縮比、采用配氣系統(tǒng)可變裝置和稀燃技木、提高傳動系統(tǒng)的傳動效率、降低車體空氣阻カ和輪胎摩擦阻力、采用缸內(nèi)直噴來實現(xiàn)降低汽車燃料消耗的目的。但在提高汽車燃油經(jīng)濟性方面仍面臨很大壓力。潤滑油的節(jié)能性能與其粘度、摩擦改進劑的結構和添加劑量有直接的聯(lián)系。通常在流體潤滑條件下，潤滑油粘度越低、粘度指數(shù)越高，燃油經(jīng)濟性就越好；在邊界潤滑和混合潤滑區(qū)域，常通過使用摩擦改進劑與金屬表面發(fā)生物理或化學反應形成保護膜，從而降低金屬表面的摩擦系數(shù)，實現(xiàn)節(jié)省燃料。有關調查顯示，目前城市中的空氣污染50%來自燃油汽車的廢氣排放。車用發(fā)動機潤滑油在整個潤滑油領域的市場份額中比重最大，升級換代最快。排放法規(guī)的日趨嚴格，驅動了發(fā)動機的技術進步、延長潤滑油換油期和提高燃油經(jīng)濟性，高質量的超低硫燃油和低硫、低磷、低灰分發(fā)動機潤滑油將被廣泛應用。發(fā)動機潤滑油必需能保證發(fā)動機的冷卻、潤滑、密封、減摩。而發(fā)動機潤滑油的性能又與基礎油、添加劑的選用密切相關。隨著節(jié)能和排放控制要求的提高，對發(fā)動機潤滑油在抗磨減摩、節(jié)能減排等諸多性能方面的要求也在不斷提高。發(fā)動機潤滑油規(guī)格發(fā)展的動力來源于發(fā)動機不斷改進排放性能、經(jīng)濟性能和動カ性能。由于發(fā)動機的小型化、輕量化、壓縮比提高、輸出功率増大、應用渦輪增壓、要求同樣體積的發(fā)動機輸出的扭矩更高，使得發(fā)動機潤滑油的工作溫度升高，更容易氧化。因此，要求發(fā)動機潤滑油提高抗高溫氧化性能和防止高溫沉積物生成的能力。發(fā)動機零部件輕量化及更苛刻的機械壓カ使得零部件更容易受到磨損，對抗磨性能也提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，該潤滑油具有良好的低粘度、低溫性能、低揮發(fā)性、低牽引系數(shù)、高粘度指數(shù)、剪切穩(wěn)定性，水解穩(wěn)定性、密封件溶脹性、潤滑性能、熱氧化安定性、沉積物控制能力好，抗腐蝕，抗磨損，降低金屬表面的摩擦系數(shù)，添加劑溶解性好。本發(fā)明以如下技術方案解決上述技術問題:本發(fā)明的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油的配方為:
權利要求
1.一種環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是由下列質量百分數(shù)的成分組成:
2.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是復合基礎油是40%-45%的聚a -烯烴與60%_55%的癸ニ酸ニ辛酯復合。
3.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是復合抗氧抗腐劑是質量比為40-50%的硫磷雙辛基堿性鋅鹽與質量比為60-50%的ニ烷基ニ硫代磷酸氧鑰油溶性有機鑰復合。
4.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是復合金屬清凈劑是質量比為30-40%的低堿值石油磺酸鈣與質量比為70-60%的高堿值合成磺酸鈣復合。
5.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是復合無灰分散劑是質量比為30-40%的單丁ニ酰亞胺與質量比為70-60%的高分子丁ニ酰亞胺復合。
6.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是金屬鈍化劑是質量比為40-30%的噻ニ唑衍生物和質量比為60 70%的苯并三氮唑衍生物復合。
7.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是防銹劑是質量比為60 70%的石油磺酸鈉和質量比為40 30%的十二烯基丁ニ酸酯復合。
8.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是抗泡沫劑是丙烯酸酷的均聚物。
9.如權利要求1所述的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，其特征是粘度指數(shù)改進劑是分子量小于1000的低分子量聚異丁烯。
全文摘要
本發(fā)明的環(huán)境友好節(jié)能汽油發(fā)動機潤滑油，由復合基礎油、復合抗氧抗腐劑、復合金屬清凈劑、復合無灰分散劑、金屬鈍化劑、防銹劑、抗泡沫劑、粘度指數(shù)改進劑組成；基礎油是聚α-烯烴(PAO)與癸二酸二辛酯復合成。本汽油發(fā)動機潤滑油實現(xiàn)了節(jié)能、換油周期長、減少廢油、廢氣和顆粒物排放，生物可降解性相對傳統(tǒng)潤滑油高，提高了發(fā)動機的燃料經(jīng)濟性以及延長發(fā)動機使用壽命，且能抑制發(fā)動機中油泥和積碳的產(chǎn)生?？梢詽M足汽油發(fā)動機潤滑油的SG、SH、SJ、SL、SM、SN質量等級規(guī)格的基礎油技術要求和粘度等級為0W、5W、10W、15W、20W等多級油的性能要求。
文檔編號C10N40/25GK103113967SQ201310072720
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權日2013年3月6日
發(fā)明者黃福川, 盧朝霞, 莫宇飛, 梁景, 粟滿榮, 唐興中, 唐彩珍, 藍明新, 李宏君, 肖友程, 李勝, 田宗義, 趙鐘興, 唐丹葵, 劉琨 申請人:廣西大學