一種醇基汽油助溶劑的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種醇基汽油助溶劑，由以下成分及重量百分比制成：甲苯13%～16%、醋酸仲丁酯13%～18%、異丙醇10%～15%、叔丁醇15%～20%、乙醇胺0.3%～0.8%、甲縮醛5%～10%、乙二醇5%～8%、2－甲基－2戊醇15%～20%、鄰苯二甲酸酯0.5%～1%和油酸15%～20%。在醇基汽油中添加本發(fā)明所述的助溶劑即可有效解決醇基汽油的餾程過窄、蒸氣壓過高，餾份分層，冷啟動困難、熱啟動氣阻等問題。
【專利說明】一種醇基汽油助溶劑
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】 本發(fā)明屬于燃料添加劑【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種醇基汽油助溶劑。
[0002] 【【背景技術(shù)】】 甲醇是醇類，而汽油是烴類，兩者的化學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)是不同的，甲醇屬于親水基，以化 學(xué)上"相似相容"的原理，甲醇與汽油是互不相容的，而在室溫下更是難以溶合的。必須加 入一種既能溶于甲醇又能溶于汽油的物質(zhì)作為媒體，促使兩者能夠相溶。進(jìn)而使調(diào)和得醇 基汽油達(dá)到現(xiàn)行的汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，使醇基汽油達(dá)到良好地使用功能。
[0003] 【
【發(fā)明內(nèi)容】
】 本發(fā)明為解決的上述技術(shù)問題，提供了一種可有效解決醇基汽油的餾程過窄、蒸氣壓 過高，餾份分層，冷啟動困難、熱啟動氣阻等問題的醇基汽油助溶劑。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案： 一種醇基汽油助溶劑，由以下成分及重量百分比制成：甲苯13%?16%、醋酸仲丁酯 13%?18%、異丙醇10%?15%、叔丁醇15%?20%、乙醇胺0· 3%?0· 8%、甲縮醛5%?10%、乙 二醇5%?8%、2 -甲基一2戊醇15%?20%、鄰苯二甲酸酯0. 5%?1%和油酸15%?20%。
[0005] 本發(fā)明的有益效果是： (1) 用本添加劑調(diào)和后的甲醇汽油，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督局化驗分析，其10%點、50%點、終餾點 都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（在-27. 5°C和33°C下進(jìn)行的行車試驗中，都是一次點火成功，且怠速時沒有 間斷，完全克服了冷啟動困難和熱啟動產(chǎn)生氣阻的影響，汽車啟動點火和發(fā)動后的怠速均 好于同標(biāo)號汽油。）。 (2) 在一 40°C冰凍和40恒溫水浴環(huán)境放置一星期后仍清澈透明，誘導(dǎo)期實驗12小時 沒有氧化跡象。
[0006] (3)根據(jù)測試，M15甲醇燃料與現(xiàn)行的汽油相比，一氧化碳降低23.2%和21.6%; 碳?xì)浠衔锝档?8. 5%和26. 3 ;氮氧化合物降低10%和8%。M85甲醇汽油，一氧化碳降低 50%?70%，碳?xì)浠衔锝档?0%?50%，氮氧化合物降低10%?20%。在原始的普通汽油基 礎(chǔ)上，無論從功能上，還是環(huán)保上都有了一個飛躍，為替代能源的代用品邁出重要一步。
[0007] 【【具體實施方式】】 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)行 進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本 發(fā)明。
[0008] 本發(fā)明所述的一種醇基汽油助溶劑，由以下成分及重量百分比制成：甲苯13%? 16%、醋酸仲丁酯13%?18%、異丙醇10%?15%、叔丁醇15%?20%、乙醇胺0. 3%?0. 8%、甲 縮醛5%?10%、乙二醇5%?8%、2 -甲基一2戊醇15%?20%、鄰苯二甲酸酯0. 5%?1%和 油酸15%?20% ;制備時，按照上述成分及重量百分比稱取后，在常溫下將其放入容器進(jìn)行 攪拌、均勻即可。
[0009] 根據(jù)甲醇的特性和針對石蠟基、中間基、環(huán)烷基不同原油煉制生產(chǎn)出的不同汽油 組分油，在東風(fēng)大卡車上和桑塔納2000型轎車上以及奧迪、尼桑風(fēng)度、豐田等轎車上進(jìn)行 了行程兩萬多公里的行車試驗，結(jié)果表明：用本助溶劑調(diào)制的甲醇汽油各項指標(biāo)均優(yōu)于同 類醇基汽油標(biāo)號的標(biāo)準(zhǔn)。同時對汽車的發(fā)動機(jī)和油箱等各零部件解體檢查，沒有任何腐蝕 的跡象，并把濾油器上的橡膠墊圈和鋁、銅制部件浸泡在M15、M30、M50的甲醇汽油中120 天，沒有任何腐蝕溶脹的痕跡。解決了甲醇汽油遇水和機(jī)油產(chǎn)生相分離的問題，其含水率可 達(dá)到0.5%?1%，較多量的水分會沉積到甲醇汽油的底部，可以由排污口排除。這是對醇機(jī) 汽油性質(zhì)改變的重大突破。
[0010] 在醇基汽油中添加本發(fā)明所述的助溶劑后帶來如下有益效果： (1)用本添加劑調(diào)和后的甲醇汽油，經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督局化驗分析，其10%點、50%點、終餾點 都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（在-27. 5°C和33°C下進(jìn)行的行車試驗中，都是一次點火成功，且怠速時沒有 間斷，完全克服了冷啟動困難和熱啟動產(chǎn)生氣阻的影響，汽車啟動點火和發(fā)動后的怠速均 好于同標(biāo)號汽油。）。
[0011] (2)在一 40°C冰凍和40恒溫水浴環(huán)境放置一星期后仍清澈透明，誘導(dǎo)期實驗12 小時沒有氧化跡象。
[0012] (3)根據(jù)測試，M15甲醇燃料與現(xiàn)行的汽油相比，一氧化碳降低23.2%和21.6%; 碳?xì)浠衔锝档?8. 5%，和26. 3 ;氮氧化合物降低10%和8%。M85甲醇汽油，一氧化碳降低 50%?70%，碳?xì)浠衔锝档?0%?50%，氮氧化合物降低10%?20%。在原始的普通汽油基 礎(chǔ)上，無論從功能上，還是環(huán)保上都有了一個飛躍，為替代能源的代用品邁出重要一步。
[0013] 綜上所述，在醇基汽油中添加本發(fā)明所述的助溶劑即可有效解決醇基汽油的餾程 過窄、蒸氣壓過高，餾份分層，冷啟動困難、熱啟動氣阻等問題。
[0014] 以下是針對本發(fā)明所述的醇基汽油助溶劑的成分及重量百分比進(jìn)行的制備三個 實施例，具體情況如下。
[0015] 實施例一： 本發(fā)明所述的醇基汽油助溶劑由以下成分及重量百分比制成：甲苯16%、醋酸仲丁酯 13%、異丙醇12%、叔丁醇15%、乙醇胺0. 5%、甲縮醛7%、乙二醇6%、2 -甲基一 2戊醇15%、鄰 苯二甲酸酯〇. 5%和油酸15% ;制備時，按照上述成分及重量百分比稱取后，在常溫下將其放 入容器進(jìn)行攪拌、均勻即可。
[0016] 實施例二： 本發(fā)明所述的醇基汽油助溶劑由以下成分及重量百分比制成：甲苯13%、醋酸仲丁酯 18%、異丙醇10%、叔丁醇15%、乙醇胺0. 5%、甲縮醛7%、乙二醇6%、2 -甲基一 2戊醇15%、鄰 苯二甲酸酯〇. 5%和油酸15% ;制備時，按照上述成分及重量百分比稱取后，在常溫下將其放 入容器進(jìn)行攪拌、均勻即可。
[0017] 實施例三： 本發(fā)明所述的醇基汽油助溶劑由以下成分及重量百分比制成：甲苯15%、醋酸仲丁酯 15%、異丙醇11%、叔丁醇15%、乙醇胺0. 5%、甲縮醛7%、乙二醇6%、2 -甲基一 2戊醇15%、鄰 苯二甲酸酯〇. 5%和油酸15% ;制備時，按照上述成分及重量百分比稱取后，在常溫下將其放 入容器進(jìn)行攪拌、均勻即可。
[0018] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種醇基汽油助溶劑，其特征在于，由以下成分及重量百分比制成：甲苯13%?16%、 醋酸仲丁酯13%?18%、異丙醇10%?15%、叔丁醇15%?20%、乙醇胺0. 3%?0. 8%、甲縮醛 5%?10%、乙二醇5%?8%、2 -甲基一2戊醇15%?20%、鄰苯二甲酸酯0. 5%?1%和油酸 15% ?20%。
【文檔編號】C10L1/188GK104152191SQ201310174779
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月13日
【發(fā)明者】劉愛國 申請人:劉愛國