一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑及其制備方法和應用的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑及其制備方法和應用，該潤滑劑由花生油、復合減摩極壓添加劑、復合防銹潤滑劑、二烷基二硫代磷酸鋅、降凝劑和甲基硅油抗泡劑制備得到。汽車連桿的螺栓在裝配調(diào)合擰緊時，使用本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，可明顯降低摩擦系數(shù)；能有效地防止螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移，避免造成肩位拉傷或刮傷，避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩。
【專利說明】一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑及其制備方法和應用
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于金屬防護領域，具體涉及一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑及其制備方法和應用。
【背景技術】
[0002]內(nèi)燃機、汽車發(fā)動機關鍵配件的連桿產(chǎn)品在生產(chǎn)制造過程中，其自身存在多種形式的緊密配合，而配合程度的好壞將直接影響到汽車發(fā)動機的工作性能和質(zhì)量。
[0003]在一般情況下，連桿身與連桿蓋的緊密配合主要是通過將連桿螺栓擰緊至規(guī)定力矩時所產(chǎn)生的螺栓預緊力實現(xiàn)的。但是，連桿總成在配合過程中受材料及接觸面狀況等因素的影響，螺栓部件在擰緊時會對螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移，造成肩位表面的拉傷或刮傷，并產(chǎn)生虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩。由此會導致汽車發(fā)動機在工作時，因螺栓預緊力不足，連桿桿身及連桿蓋受到曲軸的摩擦，以及往復力的作用而發(fā)生分離現(xiàn)象，造成螺栓松動甚至脫落，直接影響汽車發(fā)動機的正常工作甚至造成發(fā)動機的毀壞。因此，急需一種汽車連桿螺栓用的減摩極壓潤滑劑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了填補現(xiàn)有技術的空白，本發(fā)明的首要目的在于提供一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑。汽車連桿螺栓表面涂敷一層本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑后，具有良好的減摩極壓性能；有較高的承載能力；剪切強度低，可降低摩擦系數(shù)；化學穩(wěn)定性好，不產(chǎn)生腐蝕及其它有害作用；能確保連桿螺栓在裝配調(diào)合擰緊時，防止出現(xiàn)螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移，并造成肩位容易拉傷或刮傷的傷痕。避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩的情況。同時，`連桿總成產(chǎn)品不會因螺栓部件的擰緊關鍵工序要求而選用其它比較難清洗的潤滑材料，造成連桿總成產(chǎn)品表面難予清洗干凈的狀況。
[0005]本發(fā)明的另一目的在于提供上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，該方法采用獨有的科學組合配方工藝，使本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑在汽車連桿螺栓表面涂敷使用后具有良好的防銹潤滑性能，對金屬不腐蝕，有保護加工表面的功能；化學穩(wěn)定性好；不含重金屬等對人體和環(huán)境有毒有害的物質(zhì)、無難聞刺激氣味，符合環(huán)保要求。
[0006]本發(fā)明的再一目的在于提供上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的應用。汽車連桿螺栓涂敷本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑除可降低摩擦系數(shù)，保護加工表面及改善操作條件，確保連桿螺栓在裝配調(diào)合擰緊時有效防止出現(xiàn)螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移，造成肩位容易拉傷或刮傷的傷痕。避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩的情況；此外，還可適用于金屬切削工藝過程中的攻絲、鉆孔、拉削、滾齒等機械加工；以及在精密機械裝配時，常因偏心、配合間隙小而難以裝配，容易出現(xiàn)偏心、刮傷和卡死現(xiàn)象。如在軸芯件表面上涂擦一層本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑則會很容易裝配調(diào)合，避免出現(xiàn)卡位咬死等弊病。另外，還可應用于螺紋等一些緊固件難于拆卸時，在螺絲部位上涂擦一層減摩極壓潤滑劑就可大大改善承受負荷能力和抗磨損性能，防止出現(xiàn)螺紋擰緊時的卡位、咬死及長期使用中的粘牢現(xiàn)象。
[0007]本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn):
[0008]一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑，由植物油、復合減摩極壓添加劑、復合防銹潤滑劑、抗氧抗腐劑、降凝劑、甲基硅油抗泡劑制備得到。
[0009]優(yōu)選地，上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑由以下重量百分比的成份制備得
到:
[0010]
花生油:30~33%
復合減摩極壓添加劑:45~55%
復合防銹潤滑劑:14~20%
二烷基二硫代磷酸鋅:I~3%
降凝劑:0.05~0.1%
甲基硅油抗泡劑: 0.1~0.5%。
[0011]特別優(yōu)選地，上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑由以下重量百分比的成份制
備得到:
[0012]
花生油:31.85%
復合減摩極壓添加劑:50%
復合防銹潤滑劑: 16%
二烷基二硫代磷酸鋅:2%
降凝劑:0.05%
甲基硅油抗泡劑: 0.1%。
[0013]所述的復合減摩極壓添加劑由以下方法制備得到:
[0014]取66%氯化石蠟_52、20%硫化異丁烯、10%硫化烯烴棉籽油和4%石墨粉，混合，加熱升溫至60~80°C，攪拌至混合物料完全溶解均勻為止，得到復合減摩極添加劑；所述的百分比為各成份占復合減摩極壓添加劑原料總重量的百分比。
[0015]所述的復合防銹潤滑劑由以下方法制備得到:
[0016]取18.75%石油磺酸鈉、12.5%中性二壬基萘磺酸鋇、12.5%環(huán)烷酸鋅、6.25%硬脂酸丁酯、6.25%十二烯基丁二酸、31.25%植物油酸、9.38%S_80乳化劑和3.12%苯駢三氮唑，混合，加熱升溫至55~75°C，攪拌至混合物料完全溶解透明為止，得到復合防銹潤滑劑；所述的百分比為各成份占復合防銹潤滑劑原料總重量的百分比。
[0017]所用到的硫化異丁烯、硫化烯烴棉籽油、環(huán)烷酸鋅、二烷基二硫代磷酸鋅、降凝劑、苯駢三氮唑均購自江蘇省南京潤友化工添加劑有限公司；
[0018]所用到的硬脂酸丁酯、植物油酸、甲基硅油抗泡劑、石墨粉購自廣東粵技進出口商貿(mào)有限公司。[0019]上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，包括以下步驟:
[0020](I)取花生油、復合減摩極壓添加劑、復合防銹潤滑劑、甲基硅油抗泡劑，混合，加熱升溫至55~75°C,攪拌至混合物料完全溶解均勻,然后降溫至45~55°C ；
[0021 ] (2)再加入二烷基二硫代磷酸鋅、降凝劑，攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑；
[0022]步驟(2)所述的網(wǎng)篩過濾是用180目不銹鋼過濾網(wǎng)篩進行常壓過濾去除物料中的各種金屬粉末、泥砂、纖維等機械雜質(zhì)，過濾后的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑雜質(zhì)含量不大于0.02%。
[0023]上述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑，用于汽車連桿總成的螺栓在裝配調(diào)合擰緊時，可降低摩擦系數(shù)，防止出現(xiàn)螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位相對位移，造成肩位拉傷或刮傷的傷痕。避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩。同時，可避免連桿總成產(chǎn)品選用其它難清洗的潤滑材料，造成連桿總成產(chǎn)品表面不易清洗干凈，達不到清潔效果的狀況。此外，還可適用于金屬切削工藝中的攻絲、鉆孔、拉削、滾齒等機械加工；以及在精密機械裝配時，常因偏心、配合間隙小而難以裝配，容易出現(xiàn)偏心、刮傷和卡位等現(xiàn)象。如在軸芯件表面涂擦一層本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑會很容易裝配調(diào)合，避免發(fā)生卡位、咬死等弊病。
[0024]本發(fā)明的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑由花生油、復合減摩極壓添加劑、復合防銹潤滑劑、抗氧防腐劑、降凝劑和甲基硅油抗泡劑調(diào)合制備而成。其中，復合減摩極壓添加劑包括氯化石蠟-52、硫化異丁烯、硫化烯烴棉籽油、石墨粉；復合防銹潤滑劑包括石油磺酸鈉、中性二壬基萘磺 酸鋇、環(huán)烷酸鋅、十二烯基丁二酸、硬脂酸丁酯、植物油酸、S-80乳化劑、苯駢三氮唑。
[0025]本發(fā)明的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑配方合理，它用于汽車連桿的螺栓在裝配調(diào)合擰緊時，可降低摩擦系數(shù)，防止出現(xiàn)螺栓頭的內(nèi)端與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移造成肩位拉傷或刮傷，避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩。同時，可避免選用其它難清洗的潤滑材料，而造成連桿總成產(chǎn)品清洗不干凈，達不到清洗效果的狀況。此外，還可用于金屬切削工藝中作攻絲、鉆孔、拉削、滾齒等機械切削加工；以及用在精密機械裝配時，常因偏心、配合間隙小而難以裝配，克服偏心、刮傷和卡位等問題。如在軸芯件表面涂擦一層本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，會很容易裝配調(diào)合，避免發(fā)生工件拉傷、卡位或咬死等弊病。
[0026]一般來說，金屬加工過程選擇使用潤滑材料的目的是為了減少機械設備的摩擦，防止燒結(jié)，減少磨損，以提高設備的運轉(zhuǎn)效率和減少動力消耗。在金屬成形加工過程中，工件材料在模具中受壓力作用易產(chǎn)生塑性變形，使模具表面產(chǎn)生法向應力；而在工件與模具表面發(fā)生相對運動時會在界面處產(chǎn)生剪切應力。對此，在邊界潤滑條件下，為了防止和減輕摩擦磨損要引入潤滑劑。
[0027]從總體上說，金屬成形加工過程對潤滑劑的要求，可以歸納為以下幾個方面:
[0028]1、要具有良好的成膜性，以及能在摩擦表面牢固地附著，起到保護表面的作用；
[0029]2、要具有較低的剪切強度，摩擦系數(shù)小，從而避免不必要的動力損耗和溫度上升;
[0030]3、應具有良好的物理和化學穩(wěn)定性，所使用的原材料應不含毒性物質(zhì)或不產(chǎn)生毒性與有害性氣體，對人體無害，不刺激皮膚，符合環(huán)保要求；
[0031]4、有較高的承載能力，尤其在低速高負荷時具有較高承載能力；
[0032]5、貯存及使用穩(wěn)定，不易受溫度、微生物的影響，不易氧化，產(chǎn)品價格合理；
[0033]6、使用方便，且附著在工件表面時容易去除。
[0034]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點及效果:
[0035]1、汽車連桿的螺栓在裝配調(diào)合擰緊時，使用本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，可明顯降低摩擦系數(shù)；能有效地防止螺栓頭的內(nèi)端面與連桿蓋肩位產(chǎn)生相對位移，避免造成肩位拉傷或刮傷，避免出現(xiàn)虛假力矩，使真實力矩低于技術要求的擰緊力矩。
[0036]2、本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，可作為汽車連桿螺栓裝配調(diào)合擰緊時的專用潤滑劑，還適用于金屬切削工藝中的攻絲、鉆孔、拉削、滾齒等機械切削加工；以及在精密機械裝配時，克服偏心、刮傷和卡位等現(xiàn)象。如在軸芯件表面涂擦一層本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，會很容易解決裝配調(diào)合難題，避免發(fā)生工件拉傷、卡位或咬死等弊病。
[0037]3、本發(fā)明的減摩極壓潤滑劑，具有良好的成膜性，能在摩擦表面牢固附著；能有效起到保護表面的作用；具有較低的剪切強度，摩擦系數(shù)小，從而避免了不必要的動力損耗和溫度上升等；有較高的承載能力，尤其在低速高負荷時具有較高承載能力，；貯存及使用穩(wěn)定，所用的原材料來源 易得，產(chǎn)品生產(chǎn)設備及工藝過程操作簡單，所調(diào)合的減摩極壓潤滑劑，不易受溫度、氧化、微生物的影響，產(chǎn)品可貯存I年以上不變質(zhì)，經(jīng)濟實用使用效果優(yōu)良。
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0039]實施例1
[0040]復合減摩極壓添加劑由以下步驟制備得到:
[0041]在反應釜中加入66%氯化石蠟_52、20%硫化異丁烯、10%硫化烯烴棉籽油、4%石墨粉，并混合加熱升溫至60~80°C，且不斷攪拌反應30~60分鐘至混合物料完全溶解均勻為止，得到復合減摩極壓添加劑；所述的百分比為各成份占復合減摩極壓添加劑原料總重量的百分比。
[0042]復合防銹潤滑劑由以下方法制備得到:
[0043]在反應釜中加入18.75%石油磺酸鈉、12.5%中性二壬基萘磺酸鋇、12.5%環(huán)烷酸鋅、6.25%硬脂酸丁酯、6.25%十二烯基丁二酸、31.25%植物油酸、9.38%S_80乳化劑、3.12%苯駢三氮唑，并混合加熱升溫至55~75°C，不斷攪拌反應30~60分鐘至混合物料完全溶解透明為止，得到復合防銹潤滑劑；所述的百分比為各成份占復合防銹潤滑劑原料總重量的百分比。
[0044]一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，包括以下步驟:
[0045](I)在反應釜中加入31.85%植物花生油、50%復合減摩極壓添加劑、16%復合防銹潤滑劑、0.1%甲基硅油抗泡劑，升溫至55~75°C，混合攪拌30~60分鐘至混合物料完全溶解均勻為止，然后降溫至45~55°C ；
[0046](2)在不斷攪拌下依次加入2% 二烷基二硫代磷酸鋅、0.05%降凝劑，最后混合攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑；[0047]步驟(1)~(2)所述的百分比為各成份占汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑原料總重量的百分比。
[0048]實施例2
[0049]復合減摩極壓添加劑和復合防銹潤滑劑的制法同實施例1。
[0050]一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，包括以下步驟:
[0051](I)在反應釜中加入32.74%植物花生油、48%復合減摩極壓添加劑、18%復合防銹潤滑劑、0.2%甲基硅油抗泡劑，升溫至55~75°C，混合攪拌30~60分鐘至混合物料完全溶解均勻為止，然后降溫至45~55°C ；
[0052](2)在不斷攪拌下依次加入1% 二烷基二硫代磷酸鋅、0.06%降凝劑，最后混合攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑；
[0053]步驟(1)~(2)所述的百分比為各成份占汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑原料總重量的百分比。
[0054]實施例3
[0055]復合減摩極壓添加劑和復合防銹潤滑劑的制法同實施例1。
[0056]一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，包括以下步驟:
[0057](I)在反應釜中加入32.12%植物花生油、45%復合減摩極壓添加劑、20%復合防銹潤滑劑、0.3%甲基硅油抗泡劑，升溫至55~75°C，混合攪拌30~60分鐘至混合物料完全溶解均勻為止，然后降溫至45~55°C ；
[0058](2)在不斷攪拌下依次加入`2.5% 二烷基二硫代磷酸鋅、0.08%降凝劑，最后混合攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑；
[0059]步驟(1)~(2)所述的百分比為各成份占汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑原料總重量的百分比。
[0060]實施例4
[0061]復合減摩極壓添加劑和復合防銹潤滑劑的制法同實施例1。
[0062]一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，包括以下步驟:
[0063](I)在反應釜中加入28.9%植物花生油、55%復合減摩極壓添加劑、14%復合防銹潤滑劑、0.5%甲基硅油抗泡劑，升溫至55~75°C，混合攪拌30~60分鐘至混合物料完全溶解均勻為止，然后降溫至45~55°C ；
[0064](2)在不斷攪拌下依次加入1.55% 二烷基二硫代磷酸鋅、0.05%降凝劑，最后混合攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑；
[0065]步驟(1)~(2)所述的百分比為各成份占汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑原料總
重量的百分比。
[0066]本發(fā)明實施例所制備得到的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的主要理化性能比較如表1~2所示。
[0067]表2:本發(fā)明實施例1所制備得到的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的主要性能
[0068]
【權利要求】
1.一種汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑，其特征在于是由以下重量百分比的成份制備得到:
花生油:30~33%
復合減摩極壓添加劑:45~55%
復合防銹潤滑劑: 14~20%
一.垸基—.硫代憐Si梓:I~3%降凝劑:0.05~0.1%
甲基硅油抗泡劑: O, I~0,5%; 所述的復合減摩極壓添加劑由以下方法制備得到: 取66%氯化石蠟_52、20%硫化異丁烯、10%硫化烯烴棉籽油和4%石墨粉，混合，加熱升溫至60~80°C，攪拌至混合物料完全溶解均勻為止，得到復合減摩極添加劑；所述的百分比為各成份占復合減摩極壓添加劑原料總重量的百分比； 所述的復合防銹潤滑劑由以下方法制備得到: 取18.75%石油磺酸鈉、12.5%中性二壬基萘磺酸鋇、12.5%環(huán)烷酸鋅、6.25%硬脂酸丁酯、6.25%十二烯基丁二酸、31.25%植物油酸、9.38%S_80乳化劑和3.12%苯駢三氮唑，混合，加熱升溫至55~75°C，攪拌至混合物料完全溶解透明為止，得到復合防銹潤滑劑；所述的百分比為各成份占復合防銹潤滑劑原料總重量的百分比。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑，其特征在于是由以下重量百分比的成份制備得到:``
花生油:31.85%
復合減摩極壓添加劑:50%
復合防銹潤滑劑: 16%
二烷基二硫代磷酸鋅:2%
降凝劑:0.05%
甲基桂油抗泡劑: 0.1%。
3.權利要求1或2所述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，其特征在于包括以下步驟: (1)取花生油、復合減摩極壓添加劑、復合防銹潤滑劑、甲基硅油抗泡劑，混合，加熱升溫至55~75°C,攪拌至混合物料完全溶解均勻,然后降溫至45~55°C ； (2)再加入二烷基二硫代磷酸鋅、降凝劑，攪拌反應30~60分鐘，用網(wǎng)篩過濾除掉機械雜質(zhì)，得到汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑的制備方法，其特征在于:步驟(2)所述的網(wǎng)篩過濾是用180目不銹鋼過濾網(wǎng)篩進行常壓過濾去除物料中的機械雜質(zhì)，過濾后的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑雜質(zhì)含量不大于0.02%。
5.權利要求1或2所述的汽車連桿螺栓用減摩極壓潤滑劑在汽車連桿總成螺栓裝配中的應用。
6.權利要求1或2所述的汽車連`桿螺栓用減摩極壓潤滑劑在金屬切削中的應用。
【文檔編號】C10N30/04GK103773577SQ201410067195
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月26日 優(yōu)先權日:2014年2月26日
【發(fā)明者】李榮福, 楊志剛, 劉贊豐, 姜莉莉 申請人:廣東四會實力連桿有限公司