本發(fā)明屬于環(huán)境保護領(lǐng)域，具體涉及一種廢汽輪機油的再生方法，更具體涉及一種利用固體廢棄物粉煤灰作脫色劑的再生廢汽輪機油的方法。

背景技術(shù)：
汽輪機油主要用于汽輪機的軸承潤滑、冷卻以及控制系統(tǒng)，還應(yīng)用于水輪機、發(fā)電機軸承等機械設(shè)備。汽輪機油在使用過程中，會因氧化作用而產(chǎn)生許多氧化物質(zhì)（膠質(zhì)、油泥、瀝青質(zhì)等），這些物質(zhì)在油中集聚，使油中的各項性能產(chǎn)生變化；另外，使用中混入的灰塵雜質(zhì)以及水等，也會使得汽輪機油變質(zhì)，從而產(chǎn)生大量廢舊汽輪機油。但油品的變質(zhì)只是其中部分烴類，約占10%～25%，其余大部分烴類組成仍是汽輪機油的主要粘度載體，只要除去變質(zhì)物及雜質(zhì)，就能把廢汽輪機油再生成質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)油。每年我國的廢舊汽輪機油產(chǎn)量較大，但回收率并不是很高。造成這種形勢的原因，既有人們未能充分意識到廢汽輪機油再生在經(jīng)濟和社會效益中的重要性等認識性問題，更有缺乏對廢汽輪機油開展新的再生方法等技術(shù)性問題。因此，需要大力探索廢汽輪機油的再生方法。在國內(nèi)外廢汽輪機油再生處理方法中，絮凝法和吸附法是提高再生油品質(zhì)量和消除或減輕二次污染的重要方法，因此絮凝劑和吸附劑在廢汽輪機油的再生中起著至關(guān)重要的作用。粉煤灰是一種工業(yè)固體廢棄物，物理組織多孔，比表面積較大，具有較高的吸附活性，而且粉煤灰含有大量的鈣、鎂、硫、鉀等的氧化物，其中CaO、Al2O3和SiO2占氧化物組分的70%以上，屬于CaO—Al2O3—SiO2系統(tǒng)，具備較好的火山灰活性，具有較好的絮凝劑，同時價格便宜，產(chǎn)量大、環(huán)境污染嚴重，急需高附加值利用。本再生廢汽輪機油的方法中，先把廢汽輪機油粗濾，然后以聚二甲基二烯丙基氯化銨作絮凝劑，在一定溫度下，完成廢汽輪機油雜質(zhì)的絮凝沉淀，再用粉煤灰做脫色劑完成廢汽輪機油的脫色處理，最后用板框壓濾機過濾廢汽輪機油，得到再生油，是一個環(huán)保、資源化再利用的過程。中國專利，公開號：101988024A，介紹了一種廢機油的再生工藝，其工藝流程是先對廢機油沉淀過濾，然后再吸附脫色過濾，前后經(jīng)過兩次過濾，工序重復(fù)繁瑣，而且，脫色劑白土因是一種土壤資源，和其在工藝中產(chǎn)生的酸渣等二次污染、用后再生難等問題，已在2007年就已被國家禁止在工藝中使用。美國專利，公開號：3819508，介紹了一種廢潤滑油的絮凝分離處理方法，先將廢潤滑油稀釋，然后加入含酸或堿的酒精溶液或丙醇以利于雜質(zhì)的絮凝，但酸堿溶劑易造成再生油的二次污染，而且能耗較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于：本發(fā)明著重利用聚二甲基二烯丙基氯化銨作為絮凝劑和一種固體廢棄物粉煤灰作為吸附劑，提供一種廢汽輪機油的再生方法，即通過絮凝、吸附沉淀除去廢汽輪機油中的氧化物質(zhì)的方法，使廢汽輪機油再生成為一種顏色變淺的再生油。粉煤灰是燃煤電廠排出的一種具有火山灰活性、微細的工業(yè)固體廢棄物，物理組織多孔，比表面積大，化學(xué)活性較高，具有較高的絮凝活性和吸附活性。本發(fā)明正是利用粉煤灰的上述性質(zhì)，將廢汽輪機油中的劣化物質(zhì)吸附出來，以期把其再生成符合質(zhì)量要求的再生油。為達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：首先，絮凝步驟。在廢汽輪機油中，加入量為油重量的10%~40%的聚二甲基二烯丙基氯化銨；對廢汽輪機油通電加熱到60~120℃后，恒溫條件下，在攪拌速度100~300r/min下，恒溫均勻攪拌廢汽輪機油3~8h。攪拌后，在60~120℃條件下，恒溫沉淀3~6h。進一步，脫色步驟。在絮凝沉淀后的油中，加入量為油重量的5%~20%、比表面積為300~600m2/kg、SiO2含量為40%~60%、CaO含量為5%~20%的粉煤灰，然后將廢汽輪機油加熱到80~130℃，在攪拌速度為80~220r/min條件下，恒溫均勻攪拌3~6h，攪拌后在80~130℃條件下，油靜止沉降3~6h。進一步，雜質(zhì)分離步驟。將脫色沉淀后的油置于板框壓濾機中，通過壓濾分離法分離出剩余的懸浮雜質(zhì)，得到再生油。本發(fā)明的有益效果在于：①廢汽輪機油再生時，不需要加酸堿，不會對油品產(chǎn)生二次污染，再生成本低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，收率較高；②方法操作簡便，流程簡單，而且容易實施；③主要吸附材料為電廠廢棄物粉煤灰，來源廣泛，成本低，這既能保護環(huán)境，又能充分發(fā)揮粉煤灰“以廢治廢”的優(yōu)勢，實現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟效益的雙贏；④能把廢汽輪機油處理成顏色較淺的汽輪機油再生油。具體實施方式下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述。本實施例1，包括以下步驟：在40kg運動粘度（40℃）為56mm2/s、酸值為0.21mgKOH/g的廢汽輪機油中，摻入4kg的聚二甲基二烯丙基氯化銨，將廢汽輪機油加熱至60℃，在攪拌速度為100r/min左右下恒溫攪拌3h，在60℃恒溫條件下靜置沉淀3h，經(jīng)沉淀后，去除容器底部沉淀物。在絮凝沉淀后的油中，加入2kg比表面積為600m2/kg、SiO2含量分數(shù)為60%、CaO含量為20%的粉煤灰，將廢汽輪機油加熱到80℃，然后在攪拌速度為80r/min左右下，恒溫攪拌3h，攪拌后油在80℃條件下恒溫沉淀3h。最后將沉淀后的再生油置于工業(yè)壓濾機中，通過壓濾分離法去除脫色油中的剩余雜質(zhì)，最后得到35kg運動粘度（40℃）為61.5mm2/s、酸值為0.15mgKOH/g的汽輪機油再生油，收率達87.5%。本實施例2，包括以下步驟：在40kg運動粘度（40℃）為86mm2/s、酸值為0.84mgKOH/g的廢汽輪機油中，摻入10kg的聚二甲基二烯丙基氯化銨，將廢汽輪機油加熱至90℃，在攪拌速度為200r/min左右下恒溫攪拌5h，在90℃恒溫條件下靜置4.5h，經(jīng)沉淀后，去除容器底部沉淀物。在絮凝沉淀后的油中，加入5kg比表面積為450m2/kg、SiO2含量分數(shù)為50%、CaO含量為12%的粉煤灰，將廢汽輪機油加熱到105℃，然后在攪拌速度為140r/min左右下，恒溫攪拌4.5h，攪拌后油在105℃條件下恒溫沉淀4.5h。最后將沉淀后的再生油置于工業(yè)壓濾機中，通過壓濾分離法去除脫色油中的剩余雜質(zhì)，得到33kg運動粘度（40℃）為90.0mm2/s、酸值為0.56mgKOH/g的汽輪機油再生油，收率達82.5%。本實施例3，包括以下步驟：在40kg運動粘度（40℃）為24.6mm2/s、酸值為1.12mgKOH/g的的廢汽輪機油中，摻入16kg的聚二甲基二烯丙基氯化銨，將廢汽輪機油加熱至120℃，在攪拌速度為280r/min左右下恒溫攪拌8h，在120℃恒溫條件下靜置6h，經(jīng)沉淀后，去除容器底部沉淀物。在絮凝沉淀后的油中，加入8kg比表面積為300m2/kg、SiO2含量分數(shù)為40%、CaO含量為6%的粉煤灰，將廢汽輪機油加熱到130℃，然后在攪拌速度為220r/min左右下，恒溫攪拌6h，攪拌后油在130℃條件下恒溫沉淀6h。最后將沉淀后的再生油置于工業(yè)壓濾機中，通過壓濾分離法去除脫色油中的剩余雜質(zhì)，得到31kg運動粘度（40℃）為28.9mm2/s、酸值為0.81mgKOH/g的汽輪機油再生油，收率達77.5%。由上述實施例可知，本發(fā)明提供的一種廢汽輪機油的再生方法得到的再生油品質(zhì)較好，收率較高，成本低廉，具有明顯的經(jīng)濟和環(huán)境效益。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。