船用發(fā)動機(jī)潤滑組合物的制作方法
【專利摘要】用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的具有20-60的TBN的筒式活塞船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物，該組合物包含如下組分或通過共混如下組分制得：(A)次要量的油溶性金屬二硫代磷酸鹽添加劑組分，該組分包含50摩爾％或更多二烷基二硫代磷酸鋅，其中所述烷基是C6伯烷基；和(B)次要量的油溶性高堿性金屬清凈劑添加劑組分；與(C)主要量的潤滑粘度的油。
【專利說明】船用發(fā)動機(jī)潤滑組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及4-沖程船用柴油內(nèi)燃發(fā)動機(jī)(通常稱為筒式活塞發(fā)動機(jī))的潤滑。所用的潤滑劑通常稱為筒式活塞發(fā)動機(jī)油(“ΤΡΕ0’ S”)。
[0002]發(fā)明背景
[0003]筒式活塞發(fā)動機(jī)可用于船舶、發(fā)電和鐵路牽引應(yīng)用中并可具有比十字頭型發(fā)動機(jī)更高的速度。單一潤滑劑(TPEO)用于曲軸箱和氣缸潤滑。發(fā)動機(jī)的所有主要移動部件，即主要和大端軸承、凸輪軸和閥動裝置通過泵送循環(huán)系統(tǒng)潤滑。汽缸套部分地通過激濺潤滑以及部分地通過來自循環(huán)系統(tǒng)的油潤滑，所述來自循環(huán)系統(tǒng)的油經(jīng)由連桿和活塞銷通過活塞裙中的孔到達(dá)汽缸壁。筒式活塞發(fā)動機(jī)通常包括離心機(jī)以清潔ΤΡΕ0。
[0004]二烷基二硫代磷酸鋅(“ZDDP’ S，，)在本領(lǐng)域中已知用作TPEO’ s的添加劑以為筒式活塞發(fā)動機(jī)中的齒輪和氣門機(jī)構(gòu)提供磨損保護(hù)。然而，水的存在可能使ZDDP分子去穩(wěn)定，從而導(dǎo)致磷(提供磨損保護(hù)的關(guān)鍵元素)的貧化。一些ZDDP’ s可能減少磷貧化，但是以FZG磨損性能為代價(jià)。
[0005]本領(lǐng)域中的問題因此是提供在TPEO’ s中的ZDDP，其在減少水存在下的磷貧化與FZG磨損性能之間構(gòu)建好的平衡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，在TPEO中使用具有特定烷基鏈長度的ZDDP ’ s使上述問題能夠被克服。
[0007] 因此，本發(fā)明在第一方面中提供了用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的具有20-60，例如30-55的TBN的筒式活塞船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物，該組合物包含如下組分或通過共混如下組分制得:
[0008](A)次要量的油溶性金屬二硫代磷酸鹽添加劑組分，該組分包含50摩爾％或更多二烷基二硫代憐酸鋒，其中所述烷基是C6伯烷基；和
[0009](B)次要量的油溶性高堿性金屬清凈劑添加劑組分；與
[0010](C)主要量的潤滑粘度的油。
[0011]在其它方面，本發(fā)明包括:
[0012]本發(fā)明第一個(gè)方面中所限定的組分(A)在用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物中控制所述油組合物在水存在下的磷貧化而當(dāng)與相似的金屬二硫代磷酸鹽的性能相比時(shí)不會不利影響所述油組合物的磨損保護(hù)性能的用途。
[0013]操作筒式活塞中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)，例如包括離心機(jī)的筒式活塞中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的方法，包括:
[0014](i)為所述發(fā)動機(jī)供燃料，例如供重質(zhì)燃料油；和
[0015](ii)用本發(fā)明的潤滑油組合物潤滑所述發(fā)動機(jī)的曲軸箱；
[0016]制造用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物的方法，將次要量的本發(fā)明第一個(gè)方面中限定的組分(A)和(B)與主要量的潤滑粘度的油(C)壓縮共混；和
[0017]可通過本發(fā)明上述方法獲得的筒式活塞船用潤滑油組合物。
[0018]在本說明書中，以下詞語和表述(如果使用和當(dāng)使用時(shí))具有下面給出的意義:
[0019]“活性成分”或“(a.1.) ”是指不是稀釋劑或溶劑的添加劑材料；
[0020]“包含”或任何同類語言說明存在給定的特征、步驟或整體或組分，但是不排除存在或添加一種或多種其它的特征、步驟、整體、組分或它們的組合；表述“由...構(gòu)成”或“主要由...構(gòu)成”或同類表述可以包括在“包含”或同類表述內(nèi)，其中“主要由...構(gòu)成”允許包括不實(shí)質(zhì)影響其所應(yīng)用的組合物的特性的物質(zhì)；
[0021 ] “主要量”是指占組合物的50質(zhì)量％或更多，優(yōu)選60質(zhì)量％或更多，甚至更優(yōu)選60質(zhì)量％或更多；
[0022]“次要量”是指占組合物的少于50質(zhì)量％，優(yōu)選少于40質(zhì)量％，甚至更優(yōu)選少于30
質(zhì)量％ ;
[0023]“TBN”是指通過ASTM D2896測量的總堿值。
[0024]另外，在本說明書中，如果使用和當(dāng)使用時(shí):
[0025]“鈣含量”是通過ASTM4951測量的；
[0026]“磷含量”是通過ASTM D5185測量的；
[0027]“硫酸鹽灰分含量”是通過ASTM D874測量的；
[0028]“硫含量”是通過ASTM D2622測量的；
[0029]“KV100”是指通過ASTM D445測量的100°C運(yùn)動粘度。
[0030]此外，應(yīng)當(dāng)理解，所使用的各種組分(必要的以及最佳的和常用的組分)可能在配制、儲存或使用條件下反應(yīng)，本發(fā)明還提供由任何此類反應(yīng)可獲得或獲得的產(chǎn)物。
[0031]另外，應(yīng)該理解的是，本文給出的任何上限和下限量、范圍和比例可以獨(dú)立地組口 ο

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面更詳細(xì)地討論本發(fā)明的特征。
[0033]筒式活塞船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物(“ΤΡΕ0”)
[0034]TPEO可以使用7-35質(zhì)量％，優(yōu)選10_28質(zhì)量％，更優(yōu)選12_24質(zhì)量％的濃縮物或添加劑包，其余為基礎(chǔ)油料(潤滑粘度的油)。優(yōu)選地，TPEO具有20-60，優(yōu)選25或30-55的組成TBN (使用D2896)。
[0035]以下可作為TPEO中添加劑的典型比例提到。

【權(quán)利要求】
1.用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的具有20-60，優(yōu)選30-55的TBN的筒式活塞船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物，該組合物包含如下組分或通過共混如下組分制得: (A)次要量的油溶性金屬二硫代磷酸鹽添加劑組分，該組分包含50摩爾％或更多二烷基二硫代憐酸鋒，其中所述烷基是C6伯烷基；和 (B)次要量的油溶性高堿性金屬清凈劑添加劑組分；與 (C)主要量的潤滑粘度的油。
2.權(quán)利要求1的潤滑油組合物，其中組分(A)由二烷基二硫代磷酸鋅構(gòu)成。
3.權(quán)利要求1或權(quán)利要求2的潤滑油組合物，其中組分(B)包含烴基取代的羥基-苯甲酸堿土金屬鹽。
4.權(quán)利要求3的潤滑油組合物，其中所述羥基苯甲酸鹽是烷基水楊酸鈣鹽。
5.權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)的潤滑油組合物，其中所述潤滑粘度的油包含50質(zhì)量％或更多的含大于或等于90%飽和物和小于或等于0.03%硫的基礎(chǔ)油料。
6.權(quán)利要求5的潤滑油組合物，其中所述基礎(chǔ)油料是第I組或第II組基礎(chǔ)油料。
7.權(quán)利要求1或2所述的組分(A)在用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物中控制所述油組合物在水存在下的磷貧化的用途。
8.權(quán)利要求1或2所述的組分(A)在用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物中控制所述油組合物在水存在下的磷貧化和降低磨損的用途。
9.權(quán)利要求1或2所述的組分(A)在用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物中控制所述油組合物在水存在下的磷貧化而與類似的金屬二硫代磷酸鹽的性能相比不會不利影響所述油組合物的磨損保護(hù)性能的用途。
10.操作筒式活塞中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)，例如包括離心機(jī)的筒式活塞中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的方法，包括: (iii)為所述發(fā)動機(jī)供燃料，例如供重質(zhì)燃料油；和 (iv)用權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)的 潤滑油組合物潤滑所述發(fā)動機(jī)的曲軸箱。
11.制造用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒式活塞船用潤滑油組合物的方法，包括將次要量的權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)限定的組分(A)和(B)與主要量的潤滑粘度的油(C)共混。
12.可通過權(quán)利要求11的方法獲得的筒式活塞船用潤滑油組合物。
【文檔編號】C10N20/02GK104130835SQ201410180747
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月3日
【發(fā)明者】J·施密茨 申請人:英菲諾姆國際有限公司