一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其特征在于：包括基礎(chǔ)油和添加劑，基礎(chǔ)油采用進(jìn)口加氫礦物基礎(chǔ)油500SN和150SN，添加劑包括復(fù)合劑S1880、粘度指數(shù)改進(jìn)劑OCP、降凝劑1-248和抗泡劑T901,基礎(chǔ)油和添加劑按一定的比例混合。本發(fā)明采用加氫基礎(chǔ)油配及進(jìn)口雙燃料專用復(fù)合添加劑精制調(diào)和而成，在較高溫度下有更好的抗氧能力、抗硝化安定性能；對難潤滑部位有保護(hù)和更良好的潤滑作用，能夠減少有害氣體排放，減少廢棄機(jī)油產(chǎn)生，凈化環(huán)境；優(yōu)良的清凈分散性能，有效抑制油泥、積炭的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，使油品不易老化，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及潤滑油領(lǐng)域，具體地說是一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn) 工藝。 一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們節(jié)能和環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，各國對大氣質(zhì)量的控制以及對汽車排放的 要求更加嚴(yán)格，世界各國都在致力于解決汽車領(lǐng)域的環(huán)境保護(hù)和能源利用問題，不斷開發(fā) 出代用燃料汽車，其中比較理想的是以壓縮天然氣（C N G)和液化石油氣（L P G )作為 燃料的汽車，這對發(fā)動(dòng)機(jī)油提出了新的要求。氣體燃料發(fā)動(dòng)油是完全不同于以往汽油機(jī)油 和柴油機(jī)油的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)樗娜剂先紵蹈?、燃燒完全、汽車尾氣排放?shù)量大幅 降低，產(chǎn)生的N 0 X有毒氣體很少，屬于國家大力推廣的清潔燃料之一，汽車尾氣排放更容 易達(dá)到歐I V標(biāo)準(zhǔn)，針對以上特點(diǎn)，雙燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的開發(fā)與應(yīng)用研究就具有重要的 經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)實(shí)意義。
[0003] 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料具有較高的熱值，在通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在雙燃料條件下較 單一柴油條件下或汽油條件下具有更高的燃燒溫度。由于氮氧化物的生成量與燃燒溫度直 接相關(guān)，因而雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物生成量較多，會(huì)引起潤滑油品的嚴(yán)重氧化硝化變質(zhì)，要 求油品具有更好的抗氧化、硝化性能；另外，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在野外交變負(fù)荷下長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)， 自然條件惡劣，受外界氣候條件影響較大，溫度濕度巨變，設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行安全性要求很 高，要求油品具有較長的使用壽命和優(yōu)良的防銹、防腐蝕性能。
[0004] 柴油等液態(tài)燃料在燃燒過程中的少量不完全燃燒產(chǎn)物對氣閥、閥座提供非常重要 的潤滑作用，使用雙燃料時(shí)這種潤滑作用被削弱，因而對潤滑油灰分所起潤滑作用的依賴 程度加大。潤滑油的灰分具有雙重作用，灰分過低起不到有效的潤滑作用，加劇閥系磨損； 而灰分過高已引起閥系阻塞及熔損，并導(dǎo)致燃燒室及活塞頂部沉積物增加，氣缸套及活塞 環(huán)磨損，所以控制潤滑油的灰分是研制專用油的關(guān)鍵。
[0005] 由于天然氣/柴油之間的頻繁切換，發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷較大，會(huì)造成軸、凸輪的過 度磨損，因此對潤滑油的抗磨性提出了較高的要求。同時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，防止活塞 沉積物的大量生成，要求潤滑油具有良好的清凈分散性。而如何正確合理選用雙燃料發(fā)動(dòng) 機(jī)專用潤滑油已成當(dāng)務(wù)之急。
[0006] 中國專利申請?zhí)枺?00810241687. 2,公開了一種潤滑油，含有基礎(chǔ)油、清凈劑和分 散劑、含或不含輔助助劑，該潤滑油雖然能降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中油泥的生成量，但不能防 止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，穩(wěn)定性，氧化安定性也一般，不能滿足工程機(jī)械野外長期運(yùn)轉(zhuǎn)、工況復(fù)雜、 熱負(fù)荷重、頻繁換油等要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種雙 燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，市場上普通機(jī)油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤 滑保護(hù)，由于燃料氣體干澀，熱值高于普通燃料，易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障；高灰產(chǎn)生 的沉積物導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，點(diǎn)火不 及時(shí)和閥門噴火造成閥門變形，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無力，功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮 短，閥門磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，或無法工作，生成大量油泥，堵塞油路或生 成漆膜等有害物質(zhì)，造成頓車，爆燃發(fā)動(dòng)機(jī)異響，功率下降等反映，針對普通機(jī)油無法滿足 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工況的特點(diǎn)，本發(fā)明采用采用加氫基礎(chǔ)油配及進(jìn)口雙燃料專用復(fù)合添加劑精 制調(diào)和而成，在較高溫度下有更好的抗氧能力、抗硝化安定性能；對難潤滑部位有保護(hù)和 更良好的潤滑作用；減少有害氣體排放，減少廢棄機(jī)油產(chǎn)生，凈化環(huán)境；優(yōu)良的清凈分散性 能，有效抑制油泥、積炭的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，使油品不易老化，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0008] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油 配方及其成產(chǎn)工藝，其特征在于：它的原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，本發(fā)明基礎(chǔ)油采用進(jìn)口 加氫礦物基礎(chǔ)油500SNU50SN ;所述的添加劑包括復(fù)合劑S1880、粘度指數(shù)改進(jìn)劑劑0CP、 降凝劑1-248和抗泡劑T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為：加氫礦物基礎(chǔ)油500SN為 20%?50%，150SN為30%?60%，復(fù)合劑S1880為4. 5%?7%、粘度指數(shù)改進(jìn)劑劑0CP為8%?13%、 降凝劑 1-248 為 0. 1%?0. 6%、抗泡劑 T901 為 0. ΟΟΡ/ΓΟ. 005%。
[0009] 本發(fā)明所述的原料中各組分的質(zhì)量百分比為：加氫礦物基礎(chǔ)油500SN為30%， 150SN為51. 1%，復(fù)合劑S1880為6. 6%、粘度指數(shù)改進(jìn)劑劑0CP為12%、降凝劑1-248為 〇· 3%、抗泡劑 Τ901 為 0· 001%。
[0010] 本發(fā)明所述所述復(fù)合劑S1880是一款高性能多用途的發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合添加劑，它的 主要成分為鈣、鑰、氮、鋅，它應(yīng)用了新型的無灰分散劑和全鈣基清凈劑，具有優(yōu)異的清凈分 散性能；粘度指數(shù)改進(jìn)劑0CP的主要成分為乙丙共聚物，作用為增加油品粘度，改善油品粘 溫性能，使油品就有較好的剪切穩(wěn)定性；降凝劑1-248的主要成分為聚甲基丙烯酸脂，具有 良好的降凝效果，低溫性能好，同時(shí)還兼有改進(jìn)粘度指數(shù)的作用；抗泡劑Τ901的主要成分 為二甲基硅油，作用為破壞泡沫，縮短泡沫存在的時(shí)間。
[0011] 本發(fā)明還提供了一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其生產(chǎn)步驟 為： 1) 在常溫、常壓下，基礎(chǔ)油在原油儲(chǔ)存罐經(jīng)過沉淀將油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)和運(yùn) 輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)過濾沉降到原油儲(chǔ)存罐底； 2) 通過原料油泵將經(jīng)過沉降后的基礎(chǔ)油經(jīng)過過濾泵打入調(diào)和釜中，進(jìn)行脈沖調(diào)和，同 時(shí)逐漸加溫到65°C ; 3) 將添加劑加入調(diào)和荃，混合基礎(chǔ)油，進(jìn)行脈沖調(diào)和，并進(jìn)行靜態(tài)混合，然后同步攪拌1 小時(shí)， 4) 調(diào)和攪拌完成后，取出成品油，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)分析，合格后灌裝。
[0012] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：針對普通機(jī)油無法滿足雙燃料發(fā)動(dòng) 機(jī)工況的特點(diǎn)，本發(fā)明采用采用加氫基礎(chǔ)油配及進(jìn)口雙燃料專用復(fù)合添加劑精制調(diào)和而 成。在較高溫度下有更好的抗氧能力、抗硝化安定性能；對難潤滑部位有保護(hù)和更良好的潤 滑作用；減少有害氣體排放，減少廢棄機(jī)油產(chǎn)生，凈化環(huán)境；優(yōu)良的清凈分散性能，有效抑 制油泥、積炭的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔，使油品不易老化，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而 本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0014] 實(shí)施例1 : 本實(shí)施例原料包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油采用進(jìn)口加氫礦物基礎(chǔ)油500SN、 150SN ;所述的添加劑包括復(fù)合劑S1880、粘度指數(shù)改進(jìn)劑劑0CP、降凝劑1-248和抗泡劑 T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為：加氫礦物基礎(chǔ)油500SN為30%，150SN為51. 1%，復(fù) 合劑S1880為6. 6%、粘度指數(shù)改進(jìn)劑劑0CP為12%、降凝劑1-248為0. 3%、抗泡劑T901為 0.001%。
[0015] 本發(fā)明所述復(fù)合劑S1880是一款高性能多用途的發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合添加劑，它的主要 成分為鈣、鑰、氮、鋅，它應(yīng)用了新型的無灰分散劑和全鈣基清凈劑，具有優(yōu)異的清凈分散性 能，有效減少積碳生成，極佳的潤滑性和抗極壓性，大大降低摩擦系數(shù)及磨損，達(dá)到極佳節(jié) 能效果； 粘度指數(shù)改進(jìn)劑0CP的主要成分為乙丙共聚物，作用為增加油品粘度，改善油品粘溫 性能，使油品就有較好的剪切穩(wěn)定性； 降凝劑1-248的主要成分為聚甲基丙烯酸脂，具有良好的降凝效果，低溫性能好，同 時(shí)還兼有改進(jìn)粘度指數(shù)的作用； 抗泡劑T901的主要成分為二甲基硅油，作用為破壞泡沫，縮短泡沫存在的時(shí)間。
[0016] 本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)油的生產(chǎn)工藝的步驟為： 1) 在常溫、常壓下，基礎(chǔ)油在原油儲(chǔ)存罐經(jīng)過沉淀將油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)和運(yùn) 輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)過濾沉降到原油儲(chǔ)存罐底； 2) 通過原料油泵將經(jīng)過沉降后的基礎(chǔ)油經(jīng)過過濾泵打入調(diào)和釜中，進(jìn)行脈沖調(diào)和，同 時(shí)逐漸加溫到65°C ; 3) 將添加劑加入調(diào)和荃，混合基礎(chǔ)油，進(jìn)行脈沖調(diào)和，并進(jìn)行靜態(tài)混合，然后同步攪拌1 小時(shí)， 4) 調(diào)和攪拌完成后，取出成品油，進(jìn)行檢驗(yàn)分析，合格后灌裝。
[0017] 本實(shí)施例中，潤滑油的調(diào)和過程中主要需要兩種原材料：基礎(chǔ)油及添加劑，基礎(chǔ)油 及添加劑經(jīng)過調(diào)和成為成品油，其生產(chǎn)過程不產(chǎn)生三廢，資源利用率幾乎為100% ;調(diào)和時(shí)， 先由原料泵將基礎(chǔ)油打入調(diào)和釜中，基礎(chǔ)油的計(jì)量可通過流量計(jì)或罐檢測的方式計(jì)量；再 將添加劑加熱到65°C并按配方比例倒入添加劑槽，由添加劑泵將其打入調(diào)和釜中，如果是 少量添加劑可直接加入調(diào)和釜的加料口，經(jīng)加熱脈沖攪拌均勻后，由泵將油品送至成品油 罐中，灌裝時(shí)，由成品泵將油品送入成品灌裝機(jī)進(jìn)行各種規(guī)格的包裝。
[0018] 本實(shí)施例中，調(diào)和釜中采用脈沖調(diào)和方式，通過脈沖氣動(dòng)調(diào)和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，脈沖調(diào)和 的工作原理是：通過先進(jìn)控制系統(tǒng)和安裝在調(diào)和罐底部的集氣盤，以脈沖方式擠壓出強(qiáng)大 氣流，較重的液劑被擠出，運(yùn)行到液面的大氣流在液面自然爆破，強(qiáng)大的爆破力把從罐底推 出來的較重的液劑推向四周，較重的液劑由于重力作用沿四周向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)沖刮罐壁，如 此周而復(fù)始的自下而上、自上而下循環(huán)運(yùn)動(dòng)，使基礎(chǔ)油組分和添加劑達(dá)到充分混合，與傳統(tǒng) 機(jī)械攪拌相比，脈沖調(diào)和工藝具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、節(jié)省電能、熱能，降低生產(chǎn)成本；2、減少調(diào) 和攪拌均勻時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；3、有效避免添加劑沉降，使其充分溶解；4、縮短油品加溫
【權(quán)利要求】
1. 一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其特征在于：它的原料包括基 礎(chǔ)油和添加劑，所述的基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油，本發(fā)明基礎(chǔ)油采用進(jìn)口加氫 礦物基礎(chǔ)油500SN、150SN ;所述的添加劑包括復(fù)合劑S1880、粘度指數(shù)改進(jìn)劑OCP、降凝劑 1-248和抗泡劑T901 ;原料中各組分的質(zhì)量百分比為：加氫礦物基礎(chǔ)油500SN為209Γ50%， 150SN為30%?60%，復(fù)合劑S1880為4. 5%?7%、粘度指數(shù)改進(jìn)劑OCP為8%?13%、降凝劑1-248 為 0· 1%?0· 6%、抗泡劑 T901 為 0· 001%?0· 005%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其特征在 于：所述的原料中各組分的質(zhì)量百分比為：加氫礦物基礎(chǔ)油500SN為30%，150SN為51. 1%， 復(fù)合劑S1880為6. 6%、粘度指數(shù)改進(jìn)劑OCP為12%、降凝劑1-248為0. 3%、抗泡劑T901為 0.001%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其特 征在于：所述復(fù)合劑S1880是一款高性能多用途的發(fā)動(dòng)機(jī)油復(fù)合添加劑，它的主要成分為 鈣、鑰、氮、鋅，它應(yīng)用了新型的無灰分散劑和全鈣基清凈劑，具有優(yōu)異的清凈分散性能，具 有優(yōu)異的氧化和腐蝕抑制與熱穩(wěn)定性能；粘度指數(shù)改進(jìn)劑OCP的主要成分為乙丙共聚物， 增粘能力和剪切穩(wěn)定性較好；降凝劑1-248的主要成分為聚甲基丙烯酸脂，能提高潤滑油 的低溫流動(dòng)性能及凝點(diǎn)，使車輛在極低溫的情況下保證順利啟動(dòng)，減少干磨損造成的零配 件的壽命降低；抗泡劑T901的主要成分為二甲基硅油，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的 泡沫體積及縮短泡沫存在的時(shí)間。
4. 一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤滑油配方及其成產(chǎn)工藝，其生 產(chǎn)步驟為： 1) 在常溫、常壓下，基礎(chǔ)油在原油儲(chǔ)存罐經(jīng)過沉淀將油廠生產(chǎn)過程中的各類雜質(zhì)和運(yùn) 輸過程中產(chǎn)生的各類雜質(zhì)過濾沉降到原油儲(chǔ)存罐罐底； 2) 通過原料油泵將經(jīng)過沉降后的基礎(chǔ)油經(jīng)過過濾泵打入調(diào)和釜中，進(jìn)行脈沖調(diào)和，同 時(shí)逐漸加溫到65°C ; 3) 將添加劑加入調(diào)和荃，混合基礎(chǔ)油，進(jìn)行脈沖調(diào)和，并進(jìn)行靜態(tài)混合，然后同步攪拌1 小時(shí)； 4) 調(diào)和攪拌完成后，取出成品油，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)分析，合格后灌裝。
【文檔編號(hào)】C10M177/00GK104119992SQ201410306324
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】左洪杰, 于昌盛, 胡巖峰 申請人:山東力牌石油化學(xué)有限公司