一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，采用聚內(nèi)烯烴與癸二酸二異癸酯復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，包括：抗氧劑、抗磨劑、油性劑、金屬減活劑、摩擦改進(jìn)劑、抗泡劑、防銹劑、抗氧防腐劑、抗乳化劑、分散劑和補(bǔ)強(qiáng)劑。本發(fā)明的潤(rùn)滑劑組合物具有適宜的摩擦系數(shù)，減摩抗磨性好，具有良好熱穩(wěn)定性、粘度保持性、粘溫特性、清凈分散性、散熱性、承載能力、酸值控制性和抗氧化性，防止腐蝕，減少磨損、沖擊負(fù)荷、振動(dòng)以及可有效提供液壓動(dòng)力。
【專利說明】-種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于車輛四輪驅(qū)動(dòng)中齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑劑領(lǐng)域，特別是一種冠齒中央差速器潤(rùn) 滑劑組合物。

【背景技術(shù)】
[0002] 通常的轉(zhuǎn)矩感應(yīng)式中央差速器主要由差速器外殼、行星齒輪、太陽(yáng)輪、環(huán)形齒輪及 摩擦盤等組成。行星齒輪與環(huán)形齒輪、太陽(yáng)輪內(nèi)外相互曬合。太陽(yáng)輪和環(huán)形齒輪分別與前 驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸的動(dòng)力連接。當(dāng)環(huán)形齒輪與太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速不等時(shí)，行星齒輪會(huì)被迫產(chǎn)生 自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該個(gè)自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)又會(huì)導(dǎo)致與環(huán)形齒輪或太陽(yáng)輪的軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)。軸向運(yùn)動(dòng)的壓力 對(duì)安裝在裝置的摩擦盤施加壓力，產(chǎn)生內(nèi)摩擦力。因此限制了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也就限制了打滑驅(qū) 動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)，從而增加不打滑的轉(zhuǎn)矩。該類差速器最大特點(diǎn)是采用純機(jī)械式結(jié)構(gòu)，因此它的 反應(yīng)比一般的電控差速器要快。而冠齒中央差速器是在此基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。
[0003] 冠齒中央差速器是用于汽車四輪傳動(dòng)系統(tǒng)的冠齒器。其中有兩個(gè)冠形齒輪并相扣 在一起，它們的外側(cè)分別通過平行軸與前傳動(dòng)軸和后傳動(dòng)相連，分別負(fù)責(zé)向前輪和后輪傳 遞驅(qū)動(dòng)力；它們的內(nèi)側(cè)則與組成十字的兩個(gè)中間小齒輪曬合。由于兩個(gè)冠形齒輪與中間的 齒輪的曬合是有高低不同，導(dǎo)致后冠形齒輪的曬合點(diǎn)較高，前冠形齒輪的曬合點(diǎn)低。根據(jù)杠 桿原理，力臂更長(zhǎng)的后冠形齒輪得到較大的力矩。因此，在正常條件下，雖然兩個(gè)冠形齒輪 的轉(zhuǎn)速相同旋轉(zhuǎn)，但向后軸和前軸傳送的動(dòng)力是不同的。當(dāng)某個(gè)車輪出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí)，兩個(gè)冠形 齒輪的轉(zhuǎn)速就會(huì)不同，導(dǎo)致四個(gè)中間小齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)，同時(shí)導(dǎo)致兩端的離合器片相互擠壓， 從而產(chǎn)生自鎖反應(yīng)，最終改變傳向后軸和前軸的驅(qū)動(dòng)力比例，而該個(gè)動(dòng)力分配比根據(jù)不同 機(jī)型，可W在一定比例范圍連續(xù)變化。而冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑就是用于其中，起到冷卻、 潤(rùn)滑、密封、防鎊、減振、降噪，提高傳動(dòng)效率及同時(shí)滿足動(dòng)、靜摩擦要求等作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有適宜的摩擦系數(shù)，減摩抗磨性好，具有 良好熱穩(wěn)定性、粘度保持性、粘溫特性、清凈分散性、散熱性、承載能力、酸值控制性和抗氧 化性，防止腐蝕，減少磨損、沖擊負(fù)荷、振動(dòng)W及可有效提供液壓動(dòng)力的冠齒中央差速器潤(rùn) 滑劑組合物。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0006] 一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，采用聚內(nèi)帰姪與癸二酸二異癸醋復(fù)合作為基 礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為：
[0007]

【權(quán)利要求】
1. 一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于：采用聚內(nèi)烯烴與癸二酸二異癸酯 復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種復(fù)合添加劑，其各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為：
O
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于基礎(chǔ)油是質(zhì) 量比60 %?50 %的聚內(nèi)烯烴與40 %?50 %的癸二酸二異癸酯復(fù)合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于抗氧劑是質(zhì) 量比60%?50%的二異丁基對(duì)甲酚與40%?50%的苯基-￠-萘胺復(fù)合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于抗磨劑是質(zhì) 量比50 %?70 %的硫化異丁烯與50 %?30 %的磷酸三甲酯復(fù)合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于油性劑是質(zhì) 量比50%?70%的硫化烯烴棉籽油與50%?30%的油酸乙二酸酯復(fù)合。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于金屬減活劑 是質(zhì)量比60%?50%的苯三唑衍生物與40%?50%的1，3, 4-噻二唑復(fù)合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于摩擦改進(jìn)劑 是燒基亞憐酸醋；抗泡劑是苯甲基娃油。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于防銹劑是質(zhì) 量比50%?30%的甲基苯并三氮唑與50%?70%的石油磺酸鈉復(fù)合。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于抗氧防腐劑 是二硫代氨基甲酸鑰；抗乳化劑是聚烷氧基多醇。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冠齒中央差速器潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于分散劑是 雙烯基丁二酰亞胺；補(bǔ)強(qiáng)劑是高堿值石油磺酸鈣。
【文檔編號(hào)】C10N30/12GK104357188SQ201410652705
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】黃福川, 李康春, 鄧富康, 黃伊琳, 黃旖瑤 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)