一種甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)，屬于交通、新能源領(lǐng)域。所述甲醇汽油調(diào)配車上裝配有調(diào)配罐、甲醇汽油調(diào)配模塊，甲醇汽油調(diào)配模塊可安裝在圖1中的1或2或3位置。甲醇汽油調(diào)配模塊包括角閥T1，角閥T2，角閥T3，角閥T4，角閥T5，角閥T6，流量計T7，拉法爾噴管T8，燃料泵T9，通過所述調(diào)配罐的進油口伸入所述多孔型噴管T10。通過提供的甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)，可以將甲醇汽油的調(diào)配過程從固定的場地式調(diào)配轉(zhuǎn)移至車輛上進行移動式調(diào)配，提高了甲醇汽油調(diào)配的便捷性。
【專利說明】一種甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通、新能源領(lǐng)域，特別涉及一種甲醇汽油調(diào)配車、調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，甲醇汽油已經(jīng)成為主要的汽車替代燃料，由于使用甲醇汽油可以降低汽油的消耗，減緩能源短缺帶來的影響，因此能夠快捷方便的調(diào)配甲醇汽油，就成為重要的能源生產(chǎn)方法。
[0003]常見的甲醇汽油調(diào)配方法需要將甲醇、汽油以及添加劑分別在大型儲存罐中，在需要進行甲醇汽油的調(diào)配時，分別從儲存罐中抽取相應的原料，并分別在不同層級、不同的混合器中進行逐級混合，最終得到均勻混合的甲醇汽油。
[0004]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]上述調(diào)配甲醇汽油的過程使用的儲存罐、混合器以及配套的管路需要占用龐大的場地，并且由于上述設備的體積龐大，需要固定的場地進行調(diào)配作業(yè)，在便捷性上存在不足的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本發(fā)明提供了一種甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)，具體內(nèi)容如下:
[0007]第一方面，所述甲醇汽油調(diào)配車上裝配有調(diào)配罐、甲醇汽油調(diào)配模塊，所述甲醇汽油調(diào)配模塊，包括:
[0008]角閥TI，角閥T2，角閥T3，角閥T4，角閥T5，角閥T6，流量計T7，拉法爾噴管T8，燃料泵T9，通過所述調(diào)配罐的進油口伸入所述多孔型噴管TlO ;
[0009]在所述調(diào)配罐的所述進油口處設置有第一通路，在所述第一通路上依次設置有所述角閥T2、所述角閥T5、所述流量計T7、所述拉法爾噴管T8、所述燃料泵T9 ;
[0010]設置有第二通路，所述第二通路的一端設置在所述角閥T2、所述燃料泵T9之間，所述第二通路的另一端設置在所述第一通路遠離所述進油口的端口處，在所述第二通路上設置有所述角閥T3;
[0011]設置第三通路，所述第三通路的一端連接在所述第二通路的中部，所述第三通路的另一端設置在所述流量計T7、所述燃料泵T9之間，在所述第三通路上設置有所述角閥T6 ；
[0012]設置第四通路，所述第四通路的一端與所述調(diào)配罐的出油口相連，所述第四通路的另一端設置在所述流量計T7、所述角閥T5之間，在所述第四通路上設置有所述角閥Tl ;
[0013]設置第五通路，所述第五通路的一端與所述拉法爾噴管T8相連，在所述第五通路上設置有所述角閥T4。
[0014]可選的，所述多孔型噴管TlO為多單元結(jié)構(gòu)，在所述多孔型噴管TlO的管壁上按預設角度設有出油孔。
[0015]第二方面，所述甲醇汽油調(diào)配方法包括:
[0016]打開燃料泵T9的電源，從出入口加入甲醇，從添加劑入口通過拉法爾噴管加入添加劑，通過多孔型噴管TlO向調(diào)配罐內(nèi)泵入第一容量的甲醇與添加劑的混合物形成變性燃料甲醇，此時角閥Tl、T3、T6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥T2、T4、T5為打開狀態(tài)；
[0017]關(guān)閉角閥T4，從出入口加入汽油，通過所述多孔型噴管TlO向所述調(diào)配罐內(nèi)泵入與所述第一容量對應的第二容量的汽油，此時所述角閥Tl、T3、T4、T6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥T2、T5為打開狀態(tài)；
[0018]關(guān)閉所述角閥T5，打開所述角閥Tl，從所述調(diào)配罐的出油口泵出甲醇、汽油及添加劑的混合物，通過流量計T7、所述燃料泵T9以及所述多孔型噴管T10，使得所述混有甲醇的汽油再次進入所述調(diào)配罐，持續(xù)一定時間，此時所述角閥T3、T4、T5為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥T1、T2為打開狀態(tài)。
[0019]可選的，所述方法還包括:
[0020]打開所述角閥Tl、Τ5，使得充分混合后的甲醇汽油無計量自流出，此時所述角閥Τ2、Τ3、Τ6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Τ1、Τ5為打開狀態(tài)；或
[0021]打開所述角閥Tl、Τ3、Τ6，使得所述充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計Τ7計量自流出，此時所述角閥Τ2、Τ4、Τ5為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Tl、Τ3、Τ6為打開狀態(tài)。
[0022]可選的，所述方法還包括:
[0023]關(guān)閉所述角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6，使得所述充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計Τ7、燃料泵T9計量流出，此時所述角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Tl、Τ3為打開狀態(tài)。
[0024]在泵入第一容量甲醇的同時，相當數(shù)量的添加劑通過拉法爾噴管被吸入，首先與甲醇混合形成變性燃料甲醇。
[0025]第三方面，所述調(diào)配系統(tǒng)包括:
[0026]角閥Tl至Τ6，流量計Τ7，拉法爾噴管Τ8，燃料泵T9，通過調(diào)配罐的進油口伸入所述多孔型噴管Τ10，指令發(fā)送模塊Τ11、指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12 ；
[0027]其中，所述指令發(fā)送模塊Tll用于接收調(diào)配指令，將所述調(diào)配指令發(fā)送至所述指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12 ;
[0028]所述指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12用于從所述指令發(fā)送模塊Tll接收所述調(diào)配指令，將所述調(diào)配指令轉(zhuǎn)換為電信號，并將所述電信號發(fā)送至與所述電信號對應的角閥、流量計、燃料栗O
[0029]本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0030]通過提供的甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法和調(diào)配系統(tǒng)，可以將甲醇汽油的調(diào)配過程從固定的場地式調(diào)配轉(zhuǎn)移至車輛上進行移動式調(diào)配，提高了甲醇汽油調(diào)配的便捷性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1是本發(fā)明提供的一種甲醇汽油調(diào)配車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是本發(fā)明提供的甲醇汽油調(diào)配模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3是本發(fā)明提供的拉法爾噴管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4是本發(fā)明提供的多孔型噴管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5是本發(fā)明提供的帶有指令模塊的甲醇汽油調(diào)配模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6是本發(fā)明提供的平板電腦的顯示內(nèi)容示意圖。

【具體實施方式】
[0038]為使本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進一步地描述。
[0039]實施例一
[0040]本實施例提供了一種甲醇汽油調(diào)配車，如圖1所示，甲醇汽油調(diào)配車上裝配有調(diào)配罐、甲醇汽油調(diào)配模塊，圖1中標號為1、2、3的三個虛線方塊表示該甲醇汽油調(diào)配模塊可以安裝的三個位置，I表示可以安裝在甲醇汽油調(diào)配車的駕駛艙與裝載的調(diào)配罐之間，2表示可以安裝在甲醇汽油調(diào)配車的底盤上副油箱所在的位置，3表示可以安裝在甲醇汽油調(diào)配車尾部底盤上方的位置。
[0041]該甲醇汽油調(diào)配模塊具體，如圖2所示，包括:
[0042]角閥TI，角閥T2，角閥T3，角閥T4，角閥T5，角閥T6，流量計T7，拉法爾噴管T8，燃料泵T9，通過調(diào)配罐的進油口伸入多孔型噴管T10。
[0043]在調(diào)配罐的進油口處設置有第一通路，在第一通路上設置有角閥T2、角閥T5、流量計T7、拉法爾噴管T8、燃料泵T9 ；
[0044]設置有第二通路，第二通路的一端設置在角閥T2、燃料泵T9之間，第二通路的另一端設置在第一通路遠離進油口的端口處，在第二通路上設置有角閥T3 ;
[0045]設置第三通路，第三通路的一端連接在第二通路的中部，第三通路的另一端設置在流量計T7、燃料泵T9之間，在第三通路上設置有角閥T6 ；
[0046]設置第四通路，第四通路的一端與調(diào)配罐的出油口相連，第四通路的另一端設置在流量計T7、角閥T5之間，在第四通路上設置有角閥Tl ；
[0047]設置第五通路，第五通路的一端與拉法爾噴管T8相連，在第五通路上設置有角閥Τ40
[0048]在實施中，通過對上述多個角閥Tl至Τ6、流量計Τ7、拉法爾噴管Τ8、多孔型噴管T9的打開和關(guān)閉，使得添加劑、甲醇以及汽油能夠在調(diào)配罐中進行混合，得到混合后的甲醇汽油。
[0049]詳細的，這里的拉法爾噴管，其詳細結(jié)構(gòu)如圖3所示，可以看出拉法爾噴管是由兩個錐形管構(gòu)成，一個是收縮管，一個為擴張管，其上方的彎管為添加劑入口，進入拉法爾噴管的液體，經(jīng)過拉法爾噴管向后運動，進入收縮管的階段，液體運動遵循“流體在管中運動時，截面小處流速大，截面大處流速小”的原理，因此液體不斷加速。當?shù)竭_收縮管與擴張管連接的最窄處時，流速達到一個很高的數(shù)值。而具有該流速的液體在運動時卻不再遵循“截面小處流速大，截面大處流速小”的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在擴張管中，液體的速度被進一步加速，這樣就可以達到更高的流速。拉瓦爾噴管實際上起到了一個“流速增大器”的作用。
[0050]上述收縮管與擴張管的外沿截面為圓形，直徑Dl的范圍為50?80mm，典型取值可以為50mm、65mm、80mm，在收縮管與擴展管的連接處即拉法爾噴管的最窄處的內(nèi)徑D2的范圍為6?20臟，典型取值可以為8mm、12mm、20mm，添加劑入口的內(nèi)徑典型取值為10臟，在泵進過程中，添加劑不計入流量，調(diào)配前事先稱量計量，加入添加劑通道，在泵進甲醇的過程中，在拉法爾噴管處隨甲醇被帶入罐中。
[0051]其中，多孔型噴管TlO為多單元結(jié)構(gòu)，在多孔型噴管TlO的管壁上按預設角度設有出油孔。
[0052]在實施中，該多孔型噴管管長L為罐體長度的50%?85%，管徑為50?80mm，常見的有50mm、65mm和80mm。多孔型噴管深入油罐一定長度中，多孔型噴管為分段式結(jié)構(gòu)，各段之間由快速接頭連結(jié)，如圖4所示。當需要在不同的調(diào)配罐安裝時，根據(jù)實際調(diào)配罐的尺寸，選取合適的噴管數(shù)量在調(diào)配罐內(nèi)進行組裝。同時在多孔型噴管的管壁上設有若干出油孔，在圖4中可以看出，在多孔行噴管的管道壁面上開出2排小孔，兩排孔中心線之間的夾角不超過30度。通過管壁上的設有的多個出油孔，使流入多孔型噴管的液體呈束狀噴入調(diào)配罐，在泵入過程中實現(xiàn)物料的預混，為循環(huán)階段做準備。在循環(huán)過程作為循環(huán)入口，可沖涮底部甲醇，使物料充分混合均勻，以得到合格的產(chǎn)品。上述出油孔的的角度經(jīng)過運算模擬，使得從多孔型噴管的出油孔中噴出的液體能夠具有最大的混合面積，進而在調(diào)配罐中進行最為充分的混合。
[0053]本實施例提供了一種甲醇汽油調(diào)配車，在該車輛上安裝有裝配有調(diào)配罐、甲醇汽油調(diào)配模塊，該甲醇汽油調(diào)配模塊中包括多組個角閥、流量計、拉法爾噴管以及燃料泵，通過對上述組件的使用，能夠在該甲醇汽油調(diào)配車上完成甲醇汽油的調(diào)配流程，可以將甲醇汽油的調(diào)配過程從固定的場地式調(diào)配轉(zhuǎn)移至車輛上進行移動式調(diào)配，提高了甲醇汽油調(diào)配的便捷性。
[0054]實施例二
[0055]本實施例提供一種甲醇汽油調(diào)配方法，該調(diào)配方法包括:
[0056]步驟101，打開燃料泵T9的電源，從出入口加入甲醇，從添加劑入口通過拉法爾噴管加入添加劑，通過多孔型噴管TlO向調(diào)配罐內(nèi)泵入第一容量的甲醇與添加劑的混合物形成變性燃料甲醇，此時角閥Tl、T3、T6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥T2、T4、T5為打開狀態(tài)。
[0057]步驟102，關(guān)閉角閥T4，從出入口加入汽油，通過多孔型噴管TlO向調(diào)配罐內(nèi)泵入與第一容量對應的第二容量的汽油，此時角閥Tl、T3、T4、T6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥T2、T5為打開狀態(tài)。
[0058]步驟103，關(guān)閉角閥T5，打開角閥Tl，從調(diào)配罐的出油口泵出甲醇、汽油及添加劑的混合物，通過流量計T7、燃料泵T9以及多孔型噴管T10，使得混有甲醇的汽油再次進入調(diào)配罐，持續(xù)一定時間，此時角閥T3、T4、T5為關(guān)閉狀態(tài)，角閥Tl、T2為打開狀態(tài)。
[0059]在實施中，上述第一容量、第二容量以及一定時間均為根據(jù)最終需要調(diào)配的甲醇汽油的產(chǎn)量決定的相關(guān)參數(shù)，最終的產(chǎn)量不同，上述三個參數(shù)的實際取值會有所差異。
[0060]值得一提的是，步驟103為循環(huán)過程，即令調(diào)配罐內(nèi)包含有添加劑、甲醇、汽油的混合燃料經(jīng)過角閥Tl、T2再次進入調(diào)配罐，通過多孔型噴管TlO在調(diào)配罐內(nèi)噴射，進行混合，不斷的重復這一過程，得到穩(wěn)定的混合后的甲醇汽油。
[0061]步驟101至103所描述的是根據(jù)前一實施例中提出的甲醇汽油調(diào)配車中的甲醇汽油調(diào)配模塊進行實際調(diào)配的步驟，在步驟101至103后，該方法還包括:
[0062]步驟104、打開角閥Tl、T5，使得充分混合后的甲醇汽油無計量自流出，此時角閥T2、T3、T6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥Tl、T5為打開狀態(tài)?；?br> [0063]步驟105、打開角閥Tl、T3、T6，使得充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計T7計量自流出，此時角閥T2、T4、T5為關(guān)閉狀態(tài)，角閥Τ1、Τ3、Τ6為打開狀態(tài)。
[0064]在實施中，步驟104和步驟105均為甲醇汽油的流出過程，也就是依靠重力的作用，使得調(diào)配罐內(nèi)的甲醇汽油能夠從流出，由于在步驟105中關(guān)閉了角閥Τ5，打開角閥Τ3，使得調(diào)配好的甲醇汽油在流出的過程中途徑流量計Τ7，使得經(jīng)過步驟105，可以準確的對流出的甲醇汽油進行流量統(tǒng)計。
[0065]除了步驟104和步驟105兩種流出方式，還可以有如下方式:
[0066]步驟106、關(guān)閉角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6，使得充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計Τ7、燃料泵T9計量流出，此時角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥Tl、Τ3為打開狀態(tài)。
[0067]在實施中，通過對管道上閥門的調(diào)整，使得調(diào)配好的甲醇汽油還可以在燃料泵的作用下泵出，此時就可以將調(diào)配罐內(nèi)的甲醇汽油流到高于調(diào)配罐的地方。
[0068]當然，步驟104、105、105為三種并列的步驟，均可以使得甲醇汽油從調(diào)配罐中流出，根據(jù)不同的需求，可以選擇不同的步驟。
[0069]本實施例提供了一種甲醇汽油的調(diào)配方法，通過對甲醇汽油調(diào)配模塊中的多組個角閥、流量計、拉法爾噴管以及燃料泵的使用，能夠在該甲醇汽油調(diào)配車上完成甲醇汽油的調(diào)配流程，可以將甲醇汽油的調(diào)配過程從固定的場地式調(diào)配轉(zhuǎn)移至車輛上進行移動式調(diào)配，提高了甲醇汽油調(diào)配的便捷性。
[0070]實施例三
[0071]本實施例提供一種調(diào)配系統(tǒng)，包括:
[0072]角閥Tl至Τ6，流量計Τ7，拉法爾噴管Τ8，燃料泵T9，通過調(diào)配罐的進油口伸入多孔型噴管Τ10，指令發(fā)送模塊Τ11、指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12，如圖5所示。
[0073]其中，指令發(fā)送模塊Tll用于接收調(diào)配指令，將調(diào)配指令發(fā)送至指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12。
[0074]指令轉(zhuǎn)換模塊Τ12用于從指令發(fā)送模塊Tll接收調(diào)配指令，將調(diào)配指令轉(zhuǎn)換為電信號，并將電信號發(fā)送至與電信號對應的角閥、燃料泵。
[0075]在實施中，指令發(fā)送模塊、指令轉(zhuǎn)換模塊可以通過多種設備實現(xiàn)，在本實施例中，以平板電腦為例進行說明，步驟如下:
[0076]步驟一、平板電腦上顯示有與調(diào)配過程相關(guān)的參數(shù)名稱，例如:電源、泵入、流量設定等，根據(jù)實際的需求，通過平板電腦，對顯示的參數(shù)進行詳細設定。
[0077]步驟二、當所有的參數(shù)設定完畢后，平板電腦將所有參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號，將電信號發(fā)送至角閥、流量計、燃料泵等不同的設備，以便于上述設備進行對應的動作。
[0078]詳細的，詳細的顯示內(nèi)容如圖6所示，在進行調(diào)配前，平板電腦上會顯示電源、最大流量設定、最大時長設定、泵入、調(diào)配、泵出、批次記錄、打印/導出、退出共9個泵出觸摸按鍵，其中電源鍵控制整個調(diào)配裝置電源的通斷，泵入對應實施例二中的步驟101、步驟102兩個階段，調(diào)配對應步驟103，泵出對應的步驟104、105、106三種流出方式，通過上述按鍵基本實現(xiàn)甲醇汽油車載調(diào)配過程，以便完成預定操作；擴展性的，通過最大流量設定按鍵則可限定泵料過程的最大容量，確保不發(fā)生溢流等事故，而通過最大時長設定按鍵則是限制調(diào)配時長，確保調(diào)配過程安全。另外還可選擇記錄調(diào)配批次，打印或?qū)С稣{(diào)配數(shù)據(jù)等功會K。
[0079]與上述調(diào)配系統(tǒng)對應的，角閥Tl至T6、流量計T7、拉法爾噴管T8、燃料泵T9均為電動部件，即上述部件均可以接受相應的電信號，并執(zhí)行與電信號對應的動作，以便實現(xiàn)整個調(diào)配過程的完全自動化。
[0080]當上述部件由于條件限制，無法全部采用電動部件時，可以根據(jù)實際調(diào)配需求，對閥Tl至T6、流量計T7、拉法爾噴管T8、燃料泵T9進行手動操作，完成甲醇汽油的調(diào)配。
[0081]本實施例提供了一種甲醇汽油的調(diào)配系統(tǒng)，通過指令發(fā)送模塊、指令轉(zhuǎn)換模塊，結(jié)合甲醇汽油調(diào)配模塊中的多組角閥、流量計、拉法爾噴管以及燃料泵等電動部件的使用，能夠在該甲醇汽油調(diào)配車上完成甲醇汽油的調(diào)配流程，可以將甲醇汽油的調(diào)配過程從固定的場地式調(diào)配轉(zhuǎn)移至車輛上進行移動式調(diào)配，提高了甲醇汽油調(diào)配的便捷性。
[0082]需要說明的是:上述實施例提供的甲醇汽油調(diào)配車、甲醇汽油調(diào)配方法以及調(diào)配系統(tǒng)進行甲醇汽油調(diào)配的實施例，僅作為該甲醇汽油調(diào)配車中在實際應用中的說明，還可以根據(jù)實際需要而將上述甲醇汽油調(diào)配車在其他應用場景中使用，其具體實現(xiàn)過程類似于上述實施例，這里不再贅述。
[0083]上述實施例中的各個序號僅僅為了描述，不代表各部件的組裝或使用過程中得先后順序。
[0084]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種甲醇汽油調(diào)配車，所述甲醇汽油調(diào)配車上裝配有調(diào)配罐、甲醇汽油調(diào)配模塊，其特征在于，所述甲醇汽油調(diào)配模塊，包括: 角閥TI，角閥T2，角閥T3，角閥T4，角閥T5，角閥T6，流量計T7，拉法爾噴管T8，燃料泵T9，通過所述調(diào)配罐的進油口伸入所述多孔型噴管TlO ; 在所述調(diào)配罐的所述進油口處設置有第一通路，在所述第一通路上依次設置有所述角閥T2、所述角閥T5、所述流量計T7、所述拉法爾噴管T8、所述燃料泵T9 ; 設置有第二通路，所述第二通路的一端設置在所述角閥T2、所述燃料泵T9之間，所述第二通路的另一端設置在所述第一通路遠離所述進油口的端口處，在所述第二通路上設置有所述角閥T3 ； 設置第三通路，所述第三通路的一端連接在所述第二通路的中部，所述第三通路的另一端設置在所述流量計T7、所述燃料泵T9之間，在所述第三通路上設置有所述角閥T6 ; 設置第四通路，所述第四通路的一端與所述調(diào)配罐的出油口相連，所述第四通路的另一端設置在所述流量計T7、所述角閥T5之間，在所述第四通路上設置有所述角閥Tl ; 設置第五通路，所述第五通路的一端與所述拉法爾噴管T8相連，在所述第五通路上設置有所述角閥T4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甲醇汽油調(diào)配模塊，其特征在于，所述多孔型噴管TlO為多單元結(jié)構(gòu)，在所述多孔型噴管TlO的管壁上按預設角度設有出油孔。
3.一種甲醇汽油調(diào)配方法，其特征在于，所述調(diào)配方法包括: 打開燃料泵T9的電源，從出入口加入甲醇，從添加劑入口通過拉法爾噴管加入添加劑，通過多孔型噴管TlO向調(diào)配罐內(nèi)泵入第一容量的甲醇與所述添加劑的混合物，所述混合物在所述調(diào)配罐內(nèi)形成變性燃料甲醇，此時角閥Tl、T3、T6為關(guān)閉狀態(tài)，角閥T2、T4、T5為打開狀態(tài)； 關(guān)閉角閥T4，從所述出入口加入汽油，通過所述多孔型噴管TlO向所述調(diào)配罐內(nèi)泵入所述與第一容量對應的第二容量的汽油，此時所述角閥Tl、T3、T4、T6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥T2、T5為打開狀態(tài)； 關(guān)閉所述角閥T3、T4、T5、T6，打開所述角閥T1、T2，從所述調(diào)配罐的出油口泵出混有甲醇、添加劑的汽油，通過流量計T7、所述燃料泵T9以及所述多孔型噴管T10，使得所述混有甲醇的汽油再次進入所述調(diào)配罐，持續(xù)設定時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)配方法，其特征在于，所述方法還包括: 打開所述角閥Tl、T5，使得充分混合后的甲醇汽油無計量自流出，此時所述角閥T2、T3、T6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Τ1、Τ5為打開狀態(tài)；或 打開所述角閥Τ1、Τ3、Τ6，使得所述充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計Τ7計量自流出，此時所述角閥Τ2、Τ4、Τ5為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Tl、Τ3、Τ6為打開狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 關(guān)閉所述角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6，使得所述充分混合后的甲醇汽油經(jīng)過流量計Τ7、燃料泵T9計量泵出，此時所述角閥Τ2、Τ4、Τ5、Τ6為關(guān)閉狀態(tài)，所述角閥Tl、Τ3為打開狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)配方法，其特征在于，所述方法還包括: 在泵入第一容量甲醇的同時，相當數(shù)量的添加劑通過拉法爾噴管被吸入，首先與甲醇混合形成變性燃料甲醇。
7.一種調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)配系統(tǒng)包括: 角閥Tl至T6，流量計T7，拉法爾噴管T8，燃料泵T9，通過調(diào)配罐的進油口伸入所述多孔型噴管T10，指令發(fā)送模塊T11、指令轉(zhuǎn)換模塊T12 ； 其中，所述指令發(fā)送模塊Tll用于接收調(diào)配指令，將所述調(diào)配指令發(fā)送至所述指令轉(zhuǎn)換模塊T12 ; 所述指令轉(zhuǎn)換模塊T12用于從所述指令發(fā)送模塊Tll接收所述調(diào)配指令，將所述調(diào)配指令轉(zhuǎn)換為電信號，并將所述電信號發(fā)送至與所述電信號對應的角閥、燃料泵。
【文檔編號】C10L1/02GK104474964SQ201410715765
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】趙清林, 劉生全, 康文舉, 李建鋒, 韓志歧 申請人:甘肅桑田清潔能源開發(fā)有限公司