一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置制造方法
【專利摘要】一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，是由：反應(yīng)段、過渡段、第一次油氣提速段、第二次油氣提速段、預(yù)提升段、喉管一、喉管二構(gòu)成；反應(yīng)段與過渡段之間設(shè)置第一次油氣提速段，過渡段與預(yù)提升段之間設(shè)置第二次油氣提速段；提高催化裂化反應(yīng)油氣輸送速度，改善邊壁效應(yīng)，優(yōu)化反應(yīng)深度，縮短油氣在高溫下的停留時(shí)間，優(yōu)化反應(yīng)深度，抑制二次反應(yīng)，降低干氣和焦炭產(chǎn)率，減小結(jié)焦現(xiàn)象，提高產(chǎn)品收率。
【專利說明】 一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石化煉油行業(yè)催化裂化反應(yīng)設(shè)備，尤其是一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]提升管反應(yīng)器廣泛用于煉油廠催化裂化裝置中，提升管主要有兩種用途，一是用于固體顆粒輸送；一是作為反應(yīng)器，亦稱為提升管反應(yīng)器，催化劑和氣相原料在提升管中停留時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，在出口處反應(yīng)產(chǎn)物與催化劑分離。催化劑經(jīng)再生后又重新進(jìn)入提升管，構(gòu)成一循環(huán)流化床反應(yīng)系統(tǒng)。提升管反應(yīng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是返混較小，效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。目前的催化裂化裝置都采用提升管反應(yīng)器。
[0003]提升管反應(yīng)器的直徑由進(jìn)料量確定，工業(yè)上一般采用的線速是入口處為4-7m/s，出口處為12-18m/s，提升管反應(yīng)器的高度由反應(yīng)所需時(shí)間確定，工業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)多采用2-4s的反應(yīng)時(shí)間。近年來由于進(jìn)入反應(yīng)器的再生催化劑溫度多已提高到650-720°C，提升管下段進(jìn)料油與再生催化劑接觸處的混合溫度較高，當(dāng)以生產(chǎn)汽油為主要目標(biāo)時(shí)，反應(yīng)只需2s左右的時(shí)間就已基本完成，過長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間使二次裂化反應(yīng)增多，反而使產(chǎn)物的收率下降；同時(shí)油氣在沉降器及油氣轉(zhuǎn)移管線中仍有一段停留時(shí)間，從提升管出口到分餾塔約為10-20S，而且溫度也較高，一般為450-510°C。在此條件下還會(huì)有相當(dāng)程度的二次反應(yīng)發(fā)生，而且主要是熱裂化反應(yīng)，造成干氣和焦炭產(chǎn)率增大。對(duì)重油催化裂化，此現(xiàn)象更為嚴(yán)重，有時(shí)甚至在沉降器、油氣管線及分餾塔底的器壁上結(jié)成焦塊。因此，縮短油氣在高溫下的停留時(shí)間是很有必要的。
[0004]為了優(yōu)化反應(yīng)深度，有的裝置采用終止反應(yīng)技術(shù)，即在提升管的中上部某個(gè)適當(dāng)位置注入冷卻介質(zhì)以降低其反應(yīng)溫度，從而抑制二次反應(yīng)。有的還在注入反應(yīng)終止劑的同時(shí)相應(yīng)地提高或控制混合段的溫度，稱為混合溫度控制技術(shù)(MTC)。此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵是如何確定注入冷卻介質(zhì)的適宜位置、種類和數(shù)量。國(guó)內(nèi)有些煉油廠采用了注入終止劑技術(shù)，但是僅是憑經(jīng)驗(yàn)來確定有關(guān)的參數(shù)，可靠性差。
[0005]鑒于上述原因，現(xiàn)有的提升管反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，提高催化裂化反應(yīng)油氣輸送速度，改善邊壁效應(yīng)，優(yōu)化反應(yīng)深度，縮短油氣在高溫下的停留時(shí)間，優(yōu)化反應(yīng)深度，抑制二次反應(yīng)，降低干氣和焦炭產(chǎn)率，減小結(jié)焦現(xiàn)象，提尚廣品收率。
[0007]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，是由:反應(yīng)段、過渡段、第一次油氣提速段、第二次油氣提速段、預(yù)提升段、喉管一、喉管二構(gòu)成；反應(yīng)段與過渡段之間設(shè)置第一次油氣提速段，過渡段與預(yù)提升段之間設(shè)置第二次油氣提速段。
[0008]所述的第一次油氣提速段內(nèi)設(shè)置喉管一。
[0009]所述的第二次油氣提速段內(nèi)設(shè)置喉管二。
[0010]所述的喉管一和喉管二為文丘里結(jié)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在充分分析循環(huán)流化床反應(yīng)系統(tǒng)機(jī)理前提下，根據(jù)文丘里原理，通過增設(shè)第一次油氣提速段和第二次油氣提速段，第一次油氣提速段和第二次油氣提速段內(nèi)設(shè)置文丘里結(jié)構(gòu)的喉管一和喉管二，提高催化裂化反應(yīng)油氣輸送速度，改善邊壁效應(yīng)，優(yōu)化反應(yīng)深度，縮短油氣在高溫下的停留時(shí)間，優(yōu)化反應(yīng)深度，抑制二次反應(yīng)，降低干氣和焦炭產(chǎn)率，減小結(jié)焦現(xiàn)象，提高產(chǎn)品收率，提高了催化裂化反應(yīng)油氣輸送速度，改善邊壁效應(yīng)，優(yōu)化了催化劑與油氣混合接觸形式，提升氣量減小，能耗降低，縮短反應(yīng)時(shí)間，減小催化劑結(jié)焦，劑油更好接觸，提高液收，改善產(chǎn)品分布，適合推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是，總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖1中:反應(yīng)段1、過渡段2、第一次油氣提速段3、第二次油氣提速段4、預(yù)提升段
5、喉管一 6、喉管二 7。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0016]如圖所示，反應(yīng)段I與過渡段2之間設(shè)置第一次油氣提速段3，過渡段2與預(yù)提升段5之間設(shè)置第二次油氣提速段4。
[0017]所述的第一次油氣提速段3內(nèi)設(shè)置喉管一 6。
[0018]所述的第二次油氣提速段4內(nèi)設(shè)置喉管二 7。
[0019]所述的喉管一 6和喉管二 7為文丘里結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，是由:反應(yīng)段(1)、過渡段(2)、第一次油氣提速段(3)、第二次油氣提速段(4)、預(yù)提升段(5)、喉管一(6)、喉管二(7)構(gòu)成；其特征在于:反應(yīng)段(I)與過渡段(2)之間設(shè)置第一次油氣提速段(3)，過渡段(2)與預(yù)提升段(5)之間設(shè)置第二次油氣提速段(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，其特征在于:所述的第一次油氣提速段(3)內(nèi)設(shè)置喉管一(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，其特征在于:所述的第二次油氣提速段(4)內(nèi)設(shè)置喉管二(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提升油氣輸送速度的提升管反應(yīng)裝置，其特征在于:所述的喉管一(6)和喉管二(7)為文丘里結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】C10G11/18GK204224537SQ201420691804
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】李瑞強(qiáng), 吳洲 申請(qǐng)人:洛陽瑞銘石化技術(shù)有限公司