本發(fā)明屬于燃料添加劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及柴油機(jī)用燃料添加劑。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的日益枯竭，人們?cè)谂ふ宜拇闷?。甲醇因其具有潔凈、高熱值、高效率和容易取得等特點(diǎn)被世界各國(guó)作為替代汽、柴油的潛在首選液體燃料。更有些國(guó)家已將其作為一種現(xiàn)實(shí)的車用液體燃料來(lái)使用。國(guó)內(nèi)將甲醇作為柴油代用品已有較多的實(shí)例。作為柴油代用品則正處于探索之中。甲醇用作車用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料存在的主要問(wèn)題：
一是甲醇燃料的動(dòng)力性能低于柴油；二是十六烷值低，只有2～3，而柴油機(jī)壓縮起動(dòng)時(shí)其十六烷值不能小于45；
第三是甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的非金屬件有溶漲腐蝕作用，而對(duì)金屬件則存在電位腐蝕問(wèn)題；
第四是甲醇的粘度系數(shù)小，因而其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有一定的沖刷作用；
第五是甲醇與柴油相溶性，遇水分層，貯存穩(wěn)定性差。
此五個(gè)問(wèn)題是目前影響甲醇用作柴油機(jī)燃料的主要障礙。目前，利用甲醇作車用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，在現(xiàn)有燃料油中添加一定比例的甲醇和其它添加劑，但是甲醇代替量較低，替代效果不強(qiáng)。甲醇燃料添加劑可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能，通過(guò)清除積碳、油泥，可以提升動(dòng)力，節(jié)省燃油，降低噪音，減少環(huán)境污染、降低因燃油導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。但現(xiàn)有的甲醇燃料添加劑有些雖能在一定程度上改善燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒性能，但會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)生銹、積碳嚴(yán)重，大大降低內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，且同樣污染環(huán)境；有些雖能減少環(huán)境污染，但卻并不能很好的提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率，造成油耗增加；有些即便能提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒效率并對(duì)環(huán)境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本較高、制作工藝較為復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供柴油機(jī)用燃料添加劑，該添加劑具有清凈，助燃，抗腐蝕，抗氧化，提高燃料十六烷值等作用，降低尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所要解決的技術(shù)方案為：
本發(fā)明柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：4-羥基苯甲酰胺10～18份，乙二醇8～16份，乙酰丙酸乙酯6～14份，硝酸異辛酯5～10份，苯并三氮唑4～12份，抗氧化劑3～11份，燃燒促進(jìn)劑1～8份。
本發(fā)明所述的抗氧化劑為4～12重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、2～10重量份2，4二甲基苯胺和1～9重量份二異丁醚的混合物。抗氧化劑防止柴油在貯存過(guò)程中氧化生成的膠質(zhì)沉渣，在使用過(guò)程中溶在燃料中的膠質(zhì)因燃料汽化與霧化而沉積吸入系統(tǒng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，改善燃料的貯存穩(wěn)定性。
本發(fā)明所述的燃燒促進(jìn)劑為5～13重量份碳酸二甲酯、3～11重量份二戊鐵和1～9重量份環(huán)己甲酸的混合物。燃燒促進(jìn)劑能促使燃料迅速、完全地燃燒，提高熱效率，從而降低油耗、減少燃燒室內(nèi)的積炭和頂部活塞環(huán)的結(jié)焦。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：4-羥基苯甲酰胺12～16份，乙二醇10～14份，乙酰丙酸乙酯8～12份，硝酸異辛酯6～9份，苯并三氮唑6～10份，抗氧化劑5～9份，燃燒促進(jìn)劑2～7份。
更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成：4-羥基苯甲酰胺14份，乙二醇12份，乙酰丙酸乙酯10份，硝酸異辛酯8份，苯并三氮唑8份，抗氧化劑7份，燃燒促進(jìn)劑5份。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的抗氧化劑為8重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、6重量份2，4二甲基苯胺和5重量份二異丁醚的混合物。
優(yōu)選地，本發(fā)明所述的燃燒促進(jìn)劑為9重量份碳酸二甲酯、7重量份二戊鐵和5重量份環(huán)己甲酸的混合物。
本發(fā)明的添加劑在燃料配制時(shí)的應(yīng)用時(shí)，可以使用常規(guī)的添加量，但優(yōu)選地，在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的0.08％～0.3％，所述的燃料質(zhì)量為不含有添加劑的量。
本發(fā)明的有益效果在于：
1、本發(fā)明的4-羥基苯甲酰胺、2，4-二甲基苯胺和乙二醇清凈作用，可有效清除噴嘴積碳，確保良好的霧化性能，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及排放水平。清凈劑可有效清除噴嘴積碳，確保良好的霧化性能，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及排放水平。
2、本發(fā)明的乙二醇具有抗凍的作用，即使在-38℃(72h)也不發(fā)生分層，能夠正常使用。
3、本發(fā)明的苯并三氮唑、乙酰丙酸乙酯和4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚還具有抗腐蝕作用，與金屬表面強(qiáng)烈作用，產(chǎn)生化學(xué)和物理吸附作用，形成良好的保護(hù)膜，從一定程度上隔離了腐蝕物質(zhì)與金屬件的接觸，達(dá)到抑制腐蝕的目的，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)，延長(zhǎng)試用期，也可防止生成的銹粒阻塞燃料濾網(wǎng)和噴嘴等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、本發(fā)明的乙酰丙酸乙酯和4-羥基苯甲酰胺還具有潤(rùn)滑的作用，起到良好的潤(rùn)滑作用，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油，同時(shí)也有利于燃料充分燃燒減少尾氣排放量。
5、本發(fā)明的硝酸異辛酯和二異丁醚為十六烷值改進(jìn)劑，提高十六烷值，提高燃料的著火特性，改善燃料冷啟動(dòng)問(wèn)題，降低燃燒噪音，SOx、NOx等有害氣體排放降低。
6、本發(fā)明的柴油機(jī)用燃料添加劑添加到燃料中后，經(jīng)試驗(yàn)，存放至少18個(gè)月不分層，不變質(zhì)；燃料熱值較柴油提高700～900大卡/公斤；銅片腐蝕(50℃，3h)為1a級(jí)；十六烷值較柴油提高，6～9個(gè)單位；尾氣中的CO、HC、NOX和顆粒物較使用柴油排放分別降低45～58％、35～56％、45～64％、60～88％，經(jīng)計(jì)算，可節(jié)約成本35.9％～46.2％。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明并不局限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1
柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(室溫下，攪拌混合均勻即可)：4-羥基苯甲酰胺10份，乙二醇16份，乙酰丙酸乙酯6份，硝酸異辛酯10份，苯并三氮唑4份，抗氧化劑11份，燃燒促進(jìn)劑1份。
上述的抗氧化劑為4重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、10重量份2，4二甲基苯胺和1重量份二異丁醚的混合物。
上述的燃燒促進(jìn)劑為13重量份碳酸二甲酯、3重量份二戊鐵和9重量份環(huán)己甲酸的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的0.08％。
實(shí)施例2
柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(室溫下，攪拌混合均勻即可)：4-羥基苯甲酰胺12份，乙二醇14份，乙酰丙酸乙酯8份，硝酸異辛酯9份，苯并三氮唑6份，抗氧化劑9份，燃燒促進(jìn)劑2份。
上述的抗氧化劑為6重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、8重量份2，4二甲基苯胺和2重量份二異丁醚的混合物。
上述的燃燒促進(jìn)劑為11重量份碳酸二甲酯、5重量份二戊鐵和7重量份環(huán)己甲酸的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的0.14％。
實(shí)施例3
柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(室溫下，攪拌混合均勻即可)：4-羥基苯甲酰胺14份，乙二醇12份，乙酰丙酸乙酯10份，硝酸異辛酯8份，苯并三氮唑8份，抗氧化劑7份，燃燒促進(jìn)劑5份。
上述的抗氧化劑為8重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、6重量份2，4二甲基苯胺和5重量份二異丁醚的混合物。
上述的燃燒促進(jìn)劑為9重量份碳酸二甲酯、7重量份二戊鐵和5重量份環(huán)己甲酸的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的2％。
實(shí)施例4
柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(室溫下，攪拌混合均勻即可)：4-羥基苯甲酰胺16份，乙二醇10份，乙酰丙酸乙酯12份，硝酸異辛酯6份，苯并三氮唑10份，抗氧化劑5份，燃燒促進(jìn)劑7份。
上述的抗氧化劑為10重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、4重量份2，4二甲基苯胺和7重量份二異丁醚的混合物。
上述的燃燒促進(jìn)劑為7重量份碳酸二甲酯、9重量份二戊鐵和3重量份環(huán)己甲酸的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的2.6％。
實(shí)施例5
柴油機(jī)用燃料添加劑，由以下重量份的原料制成(室溫下，攪拌混合均勻即可)：4-羥基苯甲酰胺18份，乙二醇8份，乙酰丙酸乙酯14份，硝酸異辛酯5份，苯并三氮唑12份，抗氧化劑3份，燃燒促進(jìn)劑8份。
上述的抗氧化劑為12重量份4-叔丁基-2,6-二異丙基苯酚、2重量份2，4二甲基苯胺和9重量份二異丁醚的混合物。
上述的燃燒促進(jìn)劑為5重量份碳酸二甲酯、11重量份二戊鐵和1重量份環(huán)己甲酸的混合物。
在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明添加劑的添加量為燃料質(zhì)量的3％。