本實(shí)用新型涉及焦化生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置。

背景技術(shù)：

干熄焦是鋼鐵工業(yè)中節(jié)能減排的重要技術(shù)與工藝，它是采用惰性氣體與紅焦在干熄爐內(nèi)進(jìn)行氣固相換熱將焦炭熄滅的方法。焦罐是干熄焦紅焦裝載設(shè)備，用來(lái)裝運(yùn)從焦?fàn)t炭化室中推出的紅焦。焦罐裝滿紅焦后，由焦罐運(yùn)載車運(yùn)送至干熄焦提升井架下，再由提升機(jī)提升至干熄焦裝入裝置上完成裝焦。

目前，干熄焦焦罐在運(yùn)載車上運(yùn)輸過(guò)程中通常不加蓋，在提升機(jī)提升焦罐時(shí)才加蓋。焦罐運(yùn)輸過(guò)程中紅焦與空氣中的氧氣直接燃燒，產(chǎn)生大量二氧化碳排放到空氣中，增加了煉焦的能耗且污染了大氣。另外，焦炭在焦罐中燃燒會(huì)損壞罐口處襯板，造成干熄焦維修成本的增加。

授權(quán)公告號(hào)為CN 204111665 U的中國(guó)專利公開一種“焦罐加揭蓋裝置”，包括橫梁、夾鉗總成和立柱導(dǎo)向提升總成，夾鉗總成中設(shè)有兩個(gè)相對(duì)布置的L形夾鉗及控制L形夾動(dòng)作的油缸；立柱導(dǎo)向提升總成中設(shè)有提升液壓缸、滑輪及滑軌。其工作原理是：焦罐通過(guò)牽引車牽引至“焦罐加揭蓋裝置”正下方后，提升液壓缸帶動(dòng)夾持于L形夾鉗下的焦罐蓋下行，使焦罐蓋蓋合在焦罐上，然后通過(guò)油缸松開L形夾鉗，再通過(guò)提升液壓缸帶動(dòng)L形夾鉗上行，實(shí)現(xiàn)加蓋過(guò)程；

該方法雖可實(shí)現(xiàn)焦罐加揭蓋動(dòng)作，但每次焦罐加蓋時(shí)牽引車必須與L形夾鉗精確對(duì)位才可完成加蓋動(dòng)作，并且動(dòng)作耗時(shí)長(zhǎng)。實(shí)際生產(chǎn)中，為了減少干熄焦操作時(shí)間等待，都是采由一個(gè)電機(jī)車牽引兩個(gè)焦罐車來(lái)操作?，F(xiàn)將焦?fàn)t單孔焦炭的操作時(shí)間分解如下：焦?fàn)t出焦焦炭被裝到焦罐1→焦罐1與L形夾鉗1精準(zhǔn)對(duì)位(+30s)→焦罐1加蓋(+10s)→焦罐1運(yùn)至干熄焦區(qū)域→焦罐1與L形夾鉗2精準(zhǔn)對(duì)位(+30s)→揭開焦罐1的蓋(+10s)→焦罐1被提升機(jī)提起→焦罐2下落到運(yùn)載車上→焦罐2與L形夾鉗2精準(zhǔn)對(duì)位(+30s)→焦罐2加蓋(+10s)→焦罐2被牽引至焦?fàn)t區(qū)域→焦罐2與L形夾鉗1精準(zhǔn)對(duì)位(+30s)→揭開焦罐2的蓋(+10s)→焦罐2準(zhǔn)備接焦，至此一個(gè)接焦周期完成，因?yàn)樵黾恿私构藜由w的操作導(dǎo)致一個(gè)接焦周期操作時(shí)間需要多耗時(shí)160s即2.67min。以國(guó)內(nèi)常規(guī)焦?fàn)t2×60孔頂裝焦?fàn)t為例，其焦?fàn)t周轉(zhuǎn)時(shí)間為19h；每天循環(huán)檢修時(shí)間為3h；單孔焦罐平均操作時(shí)間為8.31min。如采用該方法實(shí)現(xiàn)焦罐加揭蓋，減去焦罐加蓋操作所需的2.67min后，留給單孔焦罐操作的平均時(shí)間相當(dāng)于僅有5.64min，而這么短的時(shí)間是根本完不成一爐干熄焦的操作的(國(guó)內(nèi)、外目前采用干熄焦一爐焦罐操作時(shí)間至少為8min)。

授權(quán)公告號(hào)為CN 204822766U的中國(guó)專利，公開一種“焦罐自動(dòng)加蓋裝置”：包括驅(qū)動(dòng)裝置、連桿機(jī)構(gòu)、焦罐蓋；通過(guò)活塞桿的帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使焦罐蓋打開與關(guān)閉。該方法是將焦罐蓋鉸接在焦罐的罐口處，兩塊對(duì)稱的焦罐蓋合在一起可完全蓋住焦罐罐口。但是該方法在實(shí)際焦?fàn)t生產(chǎn)中根本實(shí)施不了。原因如下：炭化室中成熟的焦炭是在推焦桿的作用下通過(guò)攔焦機(jī)的導(dǎo)焦柵裝入到下部的焦罐中。以6米頂裝焦?fàn)t為例，炭化室底標(biāo)高為6940mm、導(dǎo)焦柵底部標(biāo)高為6400mm、圓形焦罐頂部標(biāo)高為6250mm、圓形焦罐罐口直徑為Φ5400mm、方形焦罐頂標(biāo)高為5982mm、方形焦罐罐口處短邊距3400mm(所列數(shù)據(jù)標(biāo)高均為相對(duì)標(biāo)高)。即焦罐頂點(diǎn)至導(dǎo)焦柵底部距離為150～418mm，而方形焦罐、圓形焦罐罐口半徑分別為1700mm和2700mm，因此焦罐蓋蓋上時(shí)在導(dǎo)焦柵下方根本無(wú)法打開裝焦，如提前打開則無(wú)法通過(guò)導(dǎo)焦柵。上述技術(shù)方案經(jīng)過(guò)多方驗(yàn)證，對(duì)于所有焦?fàn)t爐型均無(wú)法實(shí)施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置，紅焦從炭化室經(jīng)過(guò)攔焦機(jī)的導(dǎo)焦柵排出裝入到焦罐后，通過(guò)焦罐運(yùn)載車運(yùn)輸，在經(jīng)過(guò)焦罐加揭蓋裝置時(shí)自動(dòng)完成焦罐蓋加、揭蓋動(dòng)作；不僅能夠避免紅焦與空氣中的氧氣直接燃燒，達(dá)到節(jié)能減排的目的，而且無(wú)需停車對(duì)位，不占用焦?fàn)t單孔焦炭操作時(shí)間。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置，安裝在攔焦機(jī)外側(cè)或有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的焦罐加揭蓋小車上；包括固定支架、驅(qū)動(dòng)裝置、連桿機(jī)構(gòu)、前舌頭板及后舌頭板，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在固定支架上，其動(dòng)力輸出端為伸縮桿；連桿機(jī)構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿、第二連桿和第三連桿，且第一連桿和第二連桿的鉸接點(diǎn)為固定鉸接點(diǎn)；第一連桿的另一端與伸縮桿鉸接，在伸縮桿帶動(dòng)下，第一連桿和第二連桿可分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；第三連桿的另一端鉸接在前舌頭板的頂部，并位于前舌頭板的中部位置；前舌頭板及后舌頭板的一端分別鉸接在固定支架底部，在連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下可分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且前、后舌頭板聯(lián)動(dòng)；前、后舌頭板的外伸端分別具有斜向下的傾角。

所述前舌頭板頂部鉸接點(diǎn)到外伸端的長(zhǎng)度及后舌頭板自鉸接點(diǎn)到外伸端的長(zhǎng)度均小于等于焦罐蓋的半徑。

所述前、后舌頭板具有類三角形結(jié)構(gòu)，即中間高，兩端低；前舌頭板的頂部鉸接點(diǎn)位于中部高點(diǎn)處設(shè)置的前舌頭板吊耳上，后舌頭板自中部高點(diǎn)到鉸接點(diǎn)處設(shè)圓弧凹槽。

所述固定支架的主體結(jié)構(gòu)為立板和水平板組成的T字形結(jié)構(gòu)，水平板外伸端到立板頂端和底端分別設(shè)斜撐；驅(qū)動(dòng)裝置固定在水平板中部，水平板上還設(shè)有連桿支座，用于固定第一連桿及第二連桿的鉸接點(diǎn)；立板底部還設(shè)有固定軸支座，用于固定前、后舌頭板的端部鉸接點(diǎn)。

所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或油缸。

所述前、后舌頭板外伸端的傾角分別為5～45°。

所述后舌頭板頂部圓弧凹槽的深度為1～20cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，無(wú)需停車對(duì)位，不影響焦?fàn)t單孔焦炭操作時(shí)間；

2)焦罐加蓋后，每罐焦炭可減少在空氣中燃燒約2分鐘，每天可減少焦炭燃燒約4小時(shí)，大大降低焦炭的燒損率；減少了能源浪費(fèi)及焦炭燃燒過(guò)程中有害氣體的排放；

3)降低了焦炭對(duì)焦罐入口襯板的燒損程度，提高了襯板壽命，提高了經(jīng)濟(jì)效益；

4)適用性強(qiáng)，適用于圓形焦罐及方形焦罐；

5)加蓋后的焦罐可由提升機(jī)提升至干熄焦頂部裝焦，在提升機(jī)處無(wú)需再加蓋，進(jìn)一步縮短工作時(shí)間，提高工作效率；

6)本實(shí)用新型不僅適用于干熄焦生產(chǎn)，也適用于濕熄焦生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述帶帶U形導(dǎo)向件和前、后吊架的焦罐蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型所述無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置應(yīng)用狀態(tài)流程圖一。

圖4是本實(shí)用新型所述無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置應(yīng)用狀態(tài)流程圖二。

圖5是本實(shí)用新型所述無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置應(yīng)用狀態(tài)流程圖三。

圖6是本實(shí)用新型所述無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置應(yīng)用狀態(tài)流程圖四。

圖中：1.固定支架 2.驅(qū)動(dòng)裝置 3.伸縮桿 4.第一連桿 5.連桿支座 6.第二連桿 7.第三連桿 8.前舌頭板吊耳 9.前舌頭板 10.后舌頭板 11.固定軸支座 12.焦罐蓋 13.導(dǎo)向輪裝置 14.焦罐 15.焦罐運(yùn)載車 16.U形導(dǎo)向件 17.前吊架 18.后吊架

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置，安裝在攔焦機(jī)外側(cè)或有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的焦罐加揭蓋小車上；包括固定支架1、驅(qū)動(dòng)裝置2、連桿機(jī)構(gòu)、前舌頭板9及后舌頭板10，所述驅(qū)動(dòng)裝置2設(shè)置在固定支架1上，其動(dòng)力輸出端為伸縮桿3；連桿機(jī)構(gòu)包括依次鉸接的第一連桿4、第二連桿6和第三連桿7，且第一連桿4和第二連桿6的鉸接點(diǎn)為固定鉸接點(diǎn)；第一連桿4的另一端與伸縮桿3鉸接，在伸縮桿3帶動(dòng)下，第一連桿4和第二連桿6可分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；第三連桿7的另一端鉸接在前舌頭板9的頂部，并位于前舌頭板9的中部位置；前舌頭板9及后舌頭板10的一端分別鉸接在固定支架1底部，在連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)下可分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且前、后舌頭板9、10聯(lián)動(dòng)；前、后舌頭板9、10的外伸端分別具有斜向下的傾角。

所述前舌頭板9頂部鉸接點(diǎn)到外伸端的長(zhǎng)度及后舌頭板10自鉸接點(diǎn)到外伸端的長(zhǎng)度均小于等于焦罐蓋的半徑。

所述前、后舌頭板9、10具有類三角形結(jié)構(gòu)，即中間高，兩端低；前舌頭板9的頂部鉸接點(diǎn)位于中部高點(diǎn)處設(shè)置的前舌頭板吊耳8上，后舌頭板10自中部高點(diǎn)到鉸接點(diǎn)處設(shè)圓弧凹槽。

所述固定支架1的主體結(jié)構(gòu)為立板和水平板組成的T字形結(jié)構(gòu)，水平板外伸端到立板頂端和底端分別設(shè)斜撐；驅(qū)動(dòng)裝置2固定在水平板中部，水平板上還設(shè)有連桿支座5，用于固定第一連桿4及第二連桿6的鉸接點(diǎn)；立板底部還設(shè)有固定軸支座11，用于固定前、后舌頭板9、10的端部鉸接點(diǎn)。

所述驅(qū)動(dòng)裝置2為氣缸或油缸。

所述前、后舌頭板9、10外伸端的傾角分別為5～45°。

所述后舌頭板10頂部圓弧凹槽的深度為1～20cm。

本實(shí)用新型一種無(wú)需停車對(duì)位的焦罐加揭蓋裝置的使用方法如下：

1)制作、安裝焦罐加揭蓋裝置，并對(duì)焦罐及焦罐蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)改造；

在焦罐運(yùn)載車15頂部一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向輪裝置13，導(dǎo)向輪裝置13由導(dǎo)向輪支架和導(dǎo)向軸承組成，導(dǎo)向軸承的軸向垂直于焦罐14運(yùn)行方向；

如圖2所示，在焦罐蓋12上加設(shè)U形導(dǎo)向件16、前吊架17和后吊架18，U形導(dǎo)向件16上設(shè)開口向下的U形導(dǎo)向槽，U形導(dǎo)向槽與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置，其內(nèi)側(cè)邊短于外側(cè)邊長(zhǎng)，且底部采用圓弧過(guò)渡；前吊架17由前吊架座和前滾軸組成，后吊架18由后吊架座和后滾軸組成，前、后滾軸高度相等，并均與導(dǎo)向軸承平行設(shè)置；

制作焦罐加揭蓋裝置時(shí)，前、后舌頭板9、10的長(zhǎng)度分別對(duì)應(yīng)前、后滾軸的位置確定，使前、后滾軸可同時(shí)掛到前、后舌頭板9、10上或從前、后舌頭板9、10上取下；

2)如圖3所示，將焦罐蓋12通過(guò)前吊架17和后吊架18懸掛在焦罐加揭蓋裝置上，懸掛后前滾軸位于前舌頭板9中部高點(diǎn)位置，后滾軸位于后舌頭板10圓弧凹槽低點(diǎn)位置，防止焦罐蓋12在伸縮桿3行程范圍內(nèi)意外滑落；

3)如圖4所示，焦罐14裝完紅焦后由焦罐運(yùn)載車15運(yùn)輸過(guò)程中，當(dāng)接近焦罐加揭蓋裝置時(shí)，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置伸縮桿3伸出，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)作用，使得前舌頭板9、后舌頭板10圍繞絞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且外伸端一側(cè)向下傾斜，使U形導(dǎo)向件16的高度與導(dǎo)向輪裝置13的高度相適應(yīng)；

4)如圖5所示，焦罐運(yùn)載車15繼續(xù)向前移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向輪裝置13先與焦罐蓋12上的U形導(dǎo)向件16接觸，導(dǎo)向軸承進(jìn)入U(xiǎn)形導(dǎo)向槽中并向其深處滑動(dòng)，牽動(dòng)焦罐蓋12整體移動(dòng)；此時(shí)后滾軸從后舌頭板10的圓弧凹槽內(nèi)滑出，在前、后滾軸的共同作用下，焦罐蓋12沿著前、后舌頭板9、10頂部斜面緩慢下落；

5)如圖6所示，焦缸運(yùn)載車15繼續(xù)向前方移動(dòng)時(shí)，焦罐蓋12完全加蓋到焦罐14頂部罐口上，并與焦罐加揭蓋裝置的前、后舌頭板9、10完全脫離，實(shí)現(xiàn)了焦罐蓋12的加蓋動(dòng)作；

6)步驟5)～步驟2)反向操作，即可實(shí)現(xiàn)焦罐蓋12的揭蓋動(dòng)作；

7)步驟3)中，U形導(dǎo)向件16的高度一次調(diào)整到位后，可連續(xù)進(jìn)行加/揭蓋動(dòng)作，在下次調(diào)整前，驅(qū)動(dòng)裝置2無(wú)需啟動(dòng)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。