本發(fā)明屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種委內(nèi)瑞拉瑪瑞16(merey16)原油生產(chǎn)70號(hào)a級(jí)道路瀝青的方法。
背景技術(shù)：
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)投資不斷提高，我國(guó)道路瀝青的需求量越來越大，瀝青表觀消費(fèi)量、進(jìn)口量也逐年提高。我國(guó)原油80％左右是石蠟基原油，不能用于生產(chǎn)道路瀝青尤其不能生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)重交瀝青。隨著我國(guó)原油對(duì)外依存度的不斷提高，大量進(jìn)口原油進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。進(jìn)口原油性質(zhì)差別較大，加工工藝路線不盡相同。高硫含量、高金屬含量、重質(zhì)原油一直是困擾我國(guó)煉油工作者的難題。
進(jìn)口委內(nèi)瑞拉瑪瑞16原油(merey-16)屬高硫重質(zhì)中間基原油，由于密度大、硫含量高、氮含量高、鎳釩含量高，不利于普通加氫處理工藝路線加工；另外由于瑪瑞原油減壓渣油康氏殘?zhí)亢扛摺r青質(zhì)含量高大幅增加了延遲焦化加工路線的難度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種委內(nèi)瑞拉瑪瑞16(merey16)原油生產(chǎn)70號(hào)a級(jí)道路瀝青的方法，該70號(hào)a級(jí)道路瀝青性能優(yōu)異，符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青指標(biāo)。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種委內(nèi)瑞拉瑪瑞16(merey16)原油生產(chǎn)70號(hào)a級(jí)道路瀝青的方法，其特征在于：委內(nèi)瑞拉瑪瑞16(merey16)原油經(jīng)與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后，進(jìn)一、二、三級(jí)電脫鹽罐進(jìn)行脫鹽處理并注水和破乳劑。
脫鹽后瑪瑞16原油進(jìn)入初餾塔閃蒸，初頂汽油餾出；初餾塔底油經(jīng)泵抽出加壓與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后進(jìn)入常壓爐。經(jīng)常壓爐加熱后進(jìn)入常壓塔分餾，常頂汽油、常壓側(cè)線油餾出。
常底油與減壓過汽化油混合進(jìn)減壓爐加熱后進(jìn)入減壓塔進(jìn)行減壓蒸餾。減頂產(chǎn)品、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品餾出。減壓渣油即瀝青經(jīng)換熱冷卻后送出裝置，通過控制常壓爐出口溫度、減壓爐出口溫度、減壓塔頂操作壓力、減壓塔底液位得到符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青。
具體實(shí)施方式
下面用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，所述實(shí)施例只是用于幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本發(fā)明，而不是限制本發(fā)明的應(yīng)用范圍。
本發(fā)明提供的70號(hào)a級(jí)道路瀝青生產(chǎn)方法的實(shí)施例是基于常規(guī)的電脫鹽→初餾塔→常壓爐→常壓塔→減壓爐→減壓塔流程，但并不因此限制其他常減壓流程應(yīng)用本發(fā)明方法。本發(fā)明所列的常壓爐出口溫度、減壓爐出口溫度、減壓塔頂操作壓力、減壓塔底液位等關(guān)鍵工藝控制點(diǎn)，可根據(jù)產(chǎn)品分布、總液體收率、瀝青質(zhì)量及裝置加工量的要求等綜合因素，靈活組合或單獨(dú)采用。
實(shí)施例1：
(1)委內(nèi)瑞拉瑪瑞16(merey16)原油經(jīng)與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后，進(jìn)一、二、三級(jí)電脫鹽罐進(jìn)行脫鹽處理并注水和破乳劑。
(2)脫鹽后瑪瑞16原油進(jìn)入初餾塔閃蒸，初頂汽油餾出；初餾塔底油經(jīng)泵抽出加壓與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后進(jìn)入常壓爐。經(jīng)常壓爐加熱后進(jìn)入常壓塔分餾，常頂汽油、常壓側(cè)線油餾出。
(3)常底油與減壓過汽化油混合進(jìn)減壓爐加熱后進(jìn)入減壓塔進(jìn)行減壓蒸餾。減頂產(chǎn)品、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品餾出。減壓渣油即瀝青經(jīng)換熱冷卻后送出裝置，通過控制常壓爐出口溫度、減壓爐出口溫度、減壓塔頂操作壓力、減壓塔底液位等操作參數(shù)得到符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青。
(4)電脫鹽系統(tǒng)注水量1.5～2.5％(相對(duì)于瑪瑞16原油加工量，質(zhì)量比)，破乳劑添加量35～45ppm(相對(duì)于瑪瑞16原油加工量，質(zhì)量比)，電脫鹽罐操作溫度125～135℃。
(5)常壓爐出口溫度為350～360℃，減壓爐出口溫度為320～330℃，減壓塔底液位為40～60％，減壓塔頂操作壓力1～5.5kpa。
(6)減壓渣油針入度值為62～751/10mm，由減壓渣油得到道路瀝青，其性質(zhì)見表1，該瀝青符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青的指標(biāo)要求。
實(shí)施例2：
(1)委內(nèi)瑞拉馬瑞16(merey16)原油經(jīng)與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后，進(jìn)一、二、三級(jí)電脫鹽罐進(jìn)行脫鹽處理并注水和破乳劑。
(2)脫鹽后瑪瑞原油進(jìn)入初餾塔閃蒸，初頂汽油餾出；初餾塔底油經(jīng)泵抽出加壓與常壓塔、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品換熱后進(jìn)入常壓爐。經(jīng)常壓爐加熱后進(jìn)入常壓塔分餾，常頂汽油、常壓側(cè)線油餾出。
(3)常底油與減壓過汽化油混合進(jìn)減壓爐加熱后進(jìn)入減壓塔進(jìn)行減壓蒸餾。減頂產(chǎn)品、減壓塔側(cè)線產(chǎn)品餾出。減壓渣油即瀝青經(jīng)換熱冷卻后送出裝置，通過控制常壓爐出口溫度、減壓爐出口溫度、減壓塔真空度、減壓塔底液位等操作參數(shù)得到符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青。
(4)電脫鹽系統(tǒng)注水量2.0～2.5％(相對(duì)于瑪瑞16原油加工量，質(zhì)量比)，破乳劑添加量35～40ppm(相對(duì)于瑪瑞16原油加工量，質(zhì)量比)，電脫鹽罐操作溫度125～135℃。
(5)常壓爐出口溫度為355～360℃，減壓爐出口溫度為325～330℃，減壓塔底液位為40～60％，減壓塔頂操作壓力2.5～5.5kpa。
(6)減壓渣油針入度值為62～751/10mm，由減壓渣油得到道路瀝青，其性質(zhì)見表1，該瀝青符合《交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)中規(guī)定的70號(hào)a級(jí)道路瀝青的指標(biāo)要求。
表1實(shí)施例1、實(shí)施例2瀝青的性質(zhì)