本發(fā)明涉及加油站內(nèi)揮發(fā)氣回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加油站油氣回收裝置。
背景技術(shù)：
加油站油罐裝卸油品時(shí)，排出的油氣含有油品揮發(fā)組分，如不加以回收，不僅會(huì)造成很大的環(huán)境污染，也會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。目前市場上的油氣回收一般是通過簡單處理后直接放空，還有一部分加油站采用多種設(shè)備結(jié)合的方法，這種方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，價(jià)格昂貴，回收不徹底，回收后的氣體排出后仍然造成大氣污染，綜上所述，加油站內(nèi)的油品揮發(fā)氣很難徹底回收，這樣不僅浪費(fèi)了站內(nèi)的成品油，還對(duì)大氣造成嚴(yán)重的污染。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種加油站油氣回收裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
一種加油站油氣回收裝置，其特征在于：包括進(jìn)氣緩沖罐，在進(jìn)氣緩沖罐進(jìn)氣接口連接進(jìn)氣管，進(jìn)氣緩沖罐通過第一管道連接壓縮機(jī)，壓縮機(jī)通過第二管道連接預(yù)冷換熱器的制冷入口，預(yù)冷換熱器的制冷處口通過第三管道連接蒸發(fā)器的制冷入口，蒸發(fā)器的制冷出口通過第四管道連接氣液分離器，氣液分離器底部的液相出口通過第一回油管連接原油儲(chǔ)罐，氣液分離器頂部的氣相出口通過第五管道連接深冷換熱器的制冷入口，深冷換熱器的制冷出口通過第六管道連接深冷油氣分離器，深冷油氣分離器底部的液相出口通過第二回油管連接原油儲(chǔ)罐，深冷油氣分離器頂部的氣相出口通過第七管道連接吸收塔底部的進(jìn)氣口，吸收塔頂部的出氣口通過第八管道連接深冷換熱器的供冷入口，深冷換熱器的供冷出口通過第九管道連接預(yù)冷換熱器的供冷入口，預(yù)冷換熱器的供冷出口通過第十管道連接吸附柱頂部入口，吸附柱的底部出口通過相應(yīng)的管道連接放空塔。
優(yōu)選地，所述吸收塔底部的液相出口通過第十一管道連接循環(huán)泵，循環(huán)泵通過第十二管道連接換熱器的制冷入口，換熱器的制冷出口通過第十三管道連接蒸發(fā)器的供冷入口，蒸發(fā)器的供冷出口通過第十四管道連接吸收塔上部的液相入口。
優(yōu)選地，所述換熱器的供冷出口通過第十五管道連接制冷壓縮機(jī)組，制冷壓縮機(jī)組通過第十六管道連接冷凝器，冷凝器通過第十七管道連接換熱器的供冷入口。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明所提供的一種加油站油氣回收裝置工作效率高，油氣回收效果好，經(jīng)過多重方式處理油氣，排放的尾氣不會(huì)對(duì)大氣造成污染，通過該裝置不僅能夠?qū)]發(fā)的油氣進(jìn)行回收再利用，還能通過多重工序的處理，徹底解決了加油站環(huán)境污染的難題，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、安全可靠。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所提供的一種加油站油氣回收裝置的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種加油站油氣回收裝置，其特征在于：包括進(jìn)氣緩沖罐（1），在進(jìn)氣緩沖罐（1）進(jìn)氣接口連接進(jìn)氣管（1.1），進(jìn)氣緩沖罐（1）通過第一管道（21）連接壓縮機(jī)（2），壓縮機(jī)（2）通過第二管道（22）連接預(yù)冷換熱器（3）的制冷入口，預(yù)冷換熱器（3）的制冷處口通過第三管道（23）連接蒸發(fā)器（4）的制冷入口。
蒸發(fā)器（4）的制冷出口通過第四管道（24）連接氣液分離器（5），氣液分離器（5）底部的液相出口通過第一回油管（5.1）連接原油儲(chǔ)罐。油氣經(jīng)壓縮機(jī)（2）壓縮后，再通過預(yù)冷換熱器（3）和蒸發(fā)器（4）兩次深度制冷后液化，最后通過氣液分離器（5）分離后，液化后的原油通過第一回油管（5.1）返回原油儲(chǔ)罐。
氣液分離器（5）頂部的氣相出口通過第五管道（25）連接深冷換熱器（6）的制冷入口，深冷換熱器（6）的制冷出口通過第六管道（26）連接深冷油氣分離器（7），深冷油氣分離器（7）底部的液相出口通過第二回油管（7.1）連接原油儲(chǔ)罐。經(jīng)過二次降溫后仍沒有液化的油氣經(jīng)過深冷換熱器（6）再次降溫液化，再次通過深冷油氣分離器（7）分離后，液化后的原油通過第二回油管（7.1）返回原油儲(chǔ)罐。
深冷油氣分離器（7）頂部的氣相出口通過第七管道（27）連接吸收塔（8）底部的進(jìn)氣口。吸收塔（8）內(nèi)部下層裝有吸附劑（8.1），吸附劑（8.1）為n-甲基吡咯烷酮。吸收塔（8）內(nèi)部上層裝有捕霧網(wǎng)（8.2），在吸附劑（8.1）與捕霧網(wǎng)（8.2）之間還裝有噴頭（8.3）。吸收塔（8）頂部的出氣口通過第八管道（28）連接深冷換熱器（6）的供冷入口，深冷換熱器（6）的供冷出口通過第九管道（29）連接預(yù)冷換熱器（3）的供冷入口。深冷油氣分離器（7）內(nèi)分離出的冷空氣依次為深冷換熱器（6）和預(yù)冷換熱器（3）提供冷能，無需再消耗外界能量供冷。預(yù)冷換熱器（3）的供冷出口通過第十管道（30）連接吸附柱（11）頂部入口，吸附柱（11）的底部出口通過相應(yīng)的管道連接放空塔。吸附柱（11）內(nèi)由上至下依次裝有13x分子篩（11.1）與吸附活性炭（11.2）。為深冷換熱器（6）和預(yù)冷換熱器（3）供冷后的冷空氣經(jīng)過吸附柱（11）內(nèi)的13x分子篩（11.1）與吸附活性炭（11.2）處理后，去除了氣體有機(jī)烴類分子，最后通過放空塔進(jìn)行排放。通過這樣處理不會(huì)對(duì)大氣造成污染。
所述吸收塔（8）底部的液相出口通過第十一管道（31）連接循環(huán)泵（9），循環(huán)泵（9）通過第十二管道（32）連接換熱器（10）的制冷入口，換熱器（10）的制冷出口通過第十三管道（33）連接蒸發(fā)器（4）的供冷入口，蒸發(fā)器（4）的供冷出口通過第十四管道（34）連接吸收塔（8）上部的液相入口并與噴頭（8.3）相連。吸收塔（8）內(nèi)的水經(jīng)過循環(huán)泵（9）和換熱器（10）增壓制冷后為蒸發(fā)器（4）提供冷能。提供冷能后的水通過噴頭均勻噴向吸附劑（8.1），在吸附劑（8.1）出與由下至上流動(dòng)的空氣形成對(duì)流，充分接觸。這樣能夠?qū)⒖諝庵械挠头廴コ?。減少對(duì)大氣的污染。
所述換熱器（10）的供冷出口通過第十五管道（35）連接制冷壓縮機(jī)組（12），制冷壓縮機(jī)組（12）通過第十六管道（36）連接冷凝器（13），冷凝器（13）通過第十七管道（37）連接換熱器（10）的供冷入口。換熱器（10）設(shè)有自循環(huán)供冷，通過制冷壓縮機(jī)組（12）與冷凝器（13）實(shí)現(xiàn)循環(huán)供冷。
在所述第一管道（21）、第二管道（22）、第三管道（23）、第四管道（24）、第五管道（25）、第六管道（26）、第七管道（27）、第八管道（28）、第九管道（29）、第十管道（30）、第十一管道（31）、第十二管道（32）、第十三管道（33）、第十四管道（34）、第十五管道（35）、第十六管道（36）、第十七管道（37）上均設(shè)有相應(yīng)的控制閥門。