專利名稱：一種防止柴油凍結(jié)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防止0＃--20＃號柴油凍結(jié)的方法。
目前，北方冬季凡使用柴油特別是0＃--20＃號柴油的機(jī)動車輛常常發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象，這是由于柴油在0度以下就會逐漸凝固，結(jié)臘，柴油中的少量水份也會導(dǎo)致結(jié)冰，油號越高，越容易凍結(jié)，隨著車速加快，油箱溫度也越低，當(dāng)車速超過60公里/小時，油箱溫度會繼續(xù)下降10-16℃，常常是中途就要停車用噴燈烘烤油箱解凍，嚴(yán)重影響了行車，而液化石油氣槽車的緊急切斷和氣、液相球閥在低溫情況下泄漏，所以槽車油箱不能用火烤，只能用其它辦法解凍。凍結(jié)溫度較低的-35＃柴油，雖然防凍效果較好，但由于此種油較缺少，冬季滿足不了使用需求，同時還存在著單位里程耗油高的缺點，所以高標(biāo)號柴油在冬季正常使用的問題一直未能解決。
本發(fā)明的目的是提供一種利用現(xiàn)有液化石油氣廢殘液為主要成份進(jìn)行防凍的方法，既利用了廢物，提高了柴油標(biāo)號，節(jié)油且能減少單位里程耗油量，又達(dá)到了防凍目的。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是將液化石油氣殘液進(jìn)行凈化提純，使提純后的殘液成份只有C5H10戊烷和C6H12丁烷，其混合比重為0.64-0.71，辛烷值為110-130，無色、無味，將提純的殘液與柴油混合并加入適量無水乙醇，四乙基鉛和香精，其重量配比為柴油∶提純殘液∶無水乙醇∶香精＝100∶1-40∶2-10∶0.3，四乙基鉛的加入量為提純殘液重量的0.1-0.2%。
本發(fā)明提純液化石油氣殘液的方法是首先將液化石油氣殘液送入過濾器，過濾除掉里面的泥沙，氧化鐵和其它大塊雜質(zhì);過濾后用液化氣泵將過濾液送入加熱塔的蛇盤管內(nèi)底部，加熱塔底部充入4-6kgf/cm2的過熱蒸汽，使殘液被加熱成氣體，被加熱的殘液氣體由加熱塔頂部出來，進(jìn)入水洗塔底部進(jìn)行除硫，水洗塔頂部噴出10-15%矸液(如NaOH堿液)或10-15%氨水(均為重量百分比)與殘液氣體充分接觸，從而除掉殘液氣體中的硫和其它雜質(zhì);將脫硫去雜質(zhì)氣體送入換熱器管程，由換熱器殼程內(nèi)的冷卻液將其冷卻成液體，冷卻液可以用水、氮氣或液氮;利用高位液差使殘液液體由換熱器出口流進(jìn)除水器，當(dāng)殘液充滿除水器時，關(guān)閉除水器的入口閥，在穿過除水器一端封頭的冷卻管內(nèi)插入密封液氮管，對冷卻管外殘液進(jìn)行冷卻，使殘液中的水份離析出來，積聚在除水器底部結(jié)冰。抽出除水器中的去水殘液備用，然后取出除水器冷卻管中的液氮管，并充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水排出，然后繼續(xù)重復(fù)對殘液除水的過程。
將提純的液化石油氣殘液、乙醇、四乙基鉛和香精按比例混入柴油中，加入殘液量隨柴油標(biāo)號的增高而增加，四乙基鉛的加入量則隨油號的增高而降低，各組份的重量配比是柴油∶提純殘液∶無水乙醇∶香精＝100∶1-40∶2-10∶0.3(重量份)，四乙基鉛的加入量為提純殘液重量的0.1-0.2%。液化石油氣殘液是指煉油廠的石油尾氣，在石油開采過程中的伴生氣或天然氣經(jīng)使用后在常溫下不再揮發(fā)的液體。乙醇除能作為防凍液在本方法中使用，還具有很強(qiáng)的除垢能力，可將0＃柴油里面的灰份等雜質(zhì)都沉積在貯罐底部，使柴油質(zhì)量得到提高，混入提純殘液和乙醇防凍液后，要將柴油進(jìn)行過濾再使用效果會更好。
與柴油的混合方法是先用真空泵將貯罐抽真空到700mmHg，將柴油加入到事先裝有無水乙醇和提純殘液的真空貯罐中，再用170±5℃的過熱蒸汽加熱30分鐘，然后將被加熱的柴油混合物輸送到-30℃密閉貯罐中，經(jīng)過濾后備用。
本發(fā)明配制防凍柴油的實施實例見下表
本發(fā)明具有如下優(yōu)點1、防凍效果好，行車時柴油在氣溫達(dá)-60℃時都不凍結(jié)，車輛易起動，避免了由于柴油凝固，結(jié)冰引起的起動困難;
2、由于有效地利用了液化石油氣殘液，提高了柴油標(biāo)號和質(zhì)量，節(jié)省柴油達(dá)20%左右;
3、降低了車輛尾氣的排煙量，減少了對環(huán)境的污染。
權(quán)利要求
1.一種防止柴油凍結(jié)的方法，其特征在于將液化石油氣殘液進(jìn)行凈化提純，提純殘液的混合比重為0.64-0.71，辛烷值為110-130，無色，無味，將該提純殘液與柴油混合，并加入適量無水乙醇，四乙基鉛和香精，其重量配比為柴油∶提純殘液∶無水乙醇∶香精=100∶1-40∶2-10∶0.3，四乙基鉛的加入量為提純殘液重量的0.1-0.2%。
2.按照權(quán)利要求1所述方法，其特征在于液化石油氣殘液的提純方法是a)液化石油氣殘液經(jīng)過濾器過濾送入加熱塔蛇盤管內(nèi)加熱;b)由加熱塔底部充入過熱蒸汽使蛇盤管內(nèi)殘液加熱成氣體，被加熱氣體進(jìn)入水洗塔進(jìn)行脫硫;c)用堿溶液和氨水去除被加熱氣體中的硫份和其它雜質(zhì);d)將脫硫和去雜質(zhì)氣體送入換熱器管程冷卻成液體，冷卻的液體進(jìn)入除水器除水;e)當(dāng)液體充滿除水器時，關(guān)閉除水器入口閥，通過除水器底部冷卻管中的液氮管對液體進(jìn)行冷卻，直至積聚在除水器底部的水結(jié)冰;f)抽出除水器中的污水殘液備用，去除液氮管，再充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水排出。
3.按照權(quán)利要求2所述方法，其特征在于所說的過熱蒸汽的蒸汽壓力4-6kgf/cm2。
4.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于所說的堿溶液為NaOH堿液，濃度為10-15%，氨水濃度為10-15%(均為重量百分比)。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于所說的液化石油氣殘液指石油尾氣，伴生氣或天然氣被使用后在常溫下不再揮發(fā)的液體。
6.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于混合方法是用真空泵將貯罐抽真空到700mmHg，將柴油加入裝有無水乙醇和提純殘液的真空貯罐，用170±5℃的過熱蒸汽加熱30分鐘，然后將被加熱柴油混合物輸送到-30℃密閉貯罐中，經(jīng)過濾后備用。
全文摘要
一種防止柴油凍結(jié)的方法，是將液化石油氣殘液經(jīng)過濾、加熱、脫硫和去雜質(zhì)、冷卻、除水，得到的提純殘液混合比重為0.64-0.71，辛烷值為110-130，將該提純殘液與柴油定量混合，并加入適量無水乙醇，四乙基鉛和香精。利用本方法防凍效果好，行車時柴油在氣溫達(dá)-60℃時不凝固凍結(jié)，同時利用了廢殘液，提高了柴油標(biāo)號和質(zhì)量，節(jié)油達(dá)20％，減少了環(huán)境污染。
文檔編號C10L1/30GK1054999SQ9110168
公開日1991年10月2日 申請日期1991年3月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年3月21日
發(fā)明者蘇香瑞, 趙風(fēng)蘭 申請人:蘇香瑞, 趙風(fēng)蘭