專利名稱：汽油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及包括主要量的適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和小量的至少一種添加劑的汽油組合物。
US.3，632，510公開了包括主要量的潤滑油和小比例的烴取代的琥珀酸酯衍生物(包括混合酯金屬鹽)的潤滑和燃料組合物，其中烴取代物含有至少約50個(gè)脂族碳原子和不多于約5%的烯烴鍵合，基于取代物碳-碳共價(jià)鍵合的總數(shù)計(jì)算。烴取代源基本上包括飽和的烯烴聚合物，特別是有2-30個(gè)碳原子的單烯烴聚合物。聚異丁烯被認(rèn)為是最優(yōu)先選擇的烴取代源。醇被認(rèn)為在制備包括通式
的化合物的酯衍生物中是有用的(式中R3為氫，芳基，低級(jí)烷基如乙基、丙基、叔丁基、戊基等;或者芳烷基;n為0-150左右;R1和R2為多至8個(gè)碳原子的低級(jí)亞烷基。當(dāng)加入燃料中，酯衍生物據(jù)說由于阻止了油箱、油路、化油器、噴油裝置中沉積物的形成，可以促進(jìn)油路系統(tǒng)的清潔作用，并且在許多例子中減少了燃燒室沉積、火花塞結(jié)垢和排氣閥沉積、它們也是有效的防篩孔堵塞劑。
U.S.4，846，848公開了含小量100℃時(shí)粘度為2-20厘沲(2×10-6-2×10-5m2/s)的聚α-烯烴。還可以有脂族多胺、琥珀酸衍生物的堿金屬或堿土金屬鹽作為火焰速度改進(jìn)劑和/或聚烯烴的組合物。琥珀酸衍生物在至少一個(gè)α-碳原子上具有一未取代或取代的2-200碳原子的脂肪烴作為取代物，或者在它的一個(gè)α-碳原子上有一未取代或取代20-200碳原子的烴基作為取代物，并通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。琥珀酸衍生物的鹽可以是單鹽，而另一羧基是胺化的或是酯化的。但沒有敘述用于胺化和酯化的適合的胺或醇。優(yōu)先選擇的鹽是二元鹽。
UK2，177，418A(申請人案號(hào)K6240GBR)公開了含主要量汽油(適合于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī))和小量琥珀酸衍生物堿金屬或堿土金屬鹽作為火焰改進(jìn)劑(在其至少一個(gè)α-碳原子上有作為取代物的20-200碳原子的未取代或取代的脂肪烴，或在其一個(gè)α-碳原子上有20-200個(gè)碳原子的未取代或取代的脂肪烴作為取代物的琥珀酸衍生物，并通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。琥珀酸衍生物的鹽可以是一元的，另一羧基是胺化或酯化的，但沒有敘述用于胺化或酯化的適合的胺或醇。所述的優(yōu)先選擇的鹽是二元鹽。
UK1，306，233公開了用于燃料的一種組合物，包括油溶性羧酸分散劑和一熱穩(wěn)定的相對說來不揮發(fā)的石油餾份。羧酸分散劑是一羧酸或酸酐、酯、金屬鹽或其?；牡苌??；旧巷柡偷闹緹N取代的琥珀酸和酸酐是特別優(yōu)先選擇的分散劑。
現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，某些琥珀酸衍生物的堿金屬鹽是用的火花助劑(火焰速度改進(jìn)劑)，與本領(lǐng)域已知的火花助劑相比。它們有粘性較小、不易附聚的優(yōu)點(diǎn)，后者由于可導(dǎo)致氣門粘接，是一特別的問題。
因此本發(fā)明提供一種汽油組合物，它包括主要量的適合于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和小量的通式(Ⅰ)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯堿金屬鹽，
(式中n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20烷基，R1各自代表一氫原子或C1-10烷基)，琥珀酸衍生物至少在其一個(gè)α-碳原子上有15-200個(gè)碳原子的未取代或取代的脂肪烴基作為取代物，還可以通過有1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明進(jìn)一步提供使火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)工作的方法，該方法包括向該內(nèi)燃機(jī)引入上述的汽油組合物。
偏酯堿金屬鹽最好是鈉鹽，特別是鉀鹽。
烷基或脂肪烴取代基可以是直鏈或支鏈的。
優(yōu)先選擇的n為4-20的整數(shù)，較好的是4-15，特別是5或6。
優(yōu)先選擇的R含至少6個(gè)碳原子，最好是至少7個(gè)碳原子。R代表C9-15或較好的是C12-15烷基比較有利。
每一R1最好分別代表氫原子或C1-5烷基，特別是甲基或乙基。
通式(Ⅰ)的化合物是已知化合物，它們可用類似于已知的方法來制備。
在琥珀酸衍生物的至少一個(gè)α-碳原子上的取代基的性質(zhì)是很重要的，因?yàn)樗诤艽蟪潭壬蠜Q定了偏酯堿金屬鹽在汽油中的溶解度。
脂肪烴基可以方便地自一聚烯烴衍生。聚烯烴的單體具有2-6個(gè)碳原子，例如聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯、聚戊烯、聚己烯或混合聚合物。特別優(yōu)先選擇的是衍生自聚異丁烯的脂肪烴基。
優(yōu)先選擇的脂肪烴基有15-150、比較優(yōu)先選擇15-100，有利的是15-45個(gè)碳原子。具有20-30個(gè)碳原子的脂肪烴基已被發(fā)現(xiàn)是非常有效的。
脂肪烴基可含取代物，例如一個(gè)或多個(gè)氫原子可被另外的原子所取代，例如鹵原子，或被一非脂族有機(jī)基團(tuán)取代，例如取代或未取代的苯基，或羥基、醚、酮、醛或酯基。
琥珀酸衍生物可有多于一個(gè)的C15-200脂肪烴基連接到一個(gè)或二個(gè)α-碳原子上。最好是琥珀酸有一個(gè)C15-200脂肪烴基在一個(gè)α-碳原子上，而在另一α-碳原子上方便的是沒有取代物或僅有一個(gè)很短的烴基，例如C1-6基，相連接。后者可與C15-200脂肪烴基連接，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
取代琥珀酸衍生物的制備是本領(lǐng)域已知的。如以聚烯烴用作取代物。取代的琥珀酸衍生物可以方便地制備，方法是將聚烯烴(例如聚異丁烯)與馬來酸或馬來酸酐混合，并在混合物中通以氯氣，得到氫氯酸和聚烯烴取代的琥珀酸，如UK949，981所述。
從例如UK1，483，729可知用聚烯烴與馬來酐進(jìn)行熱反應(yīng)制備烴取代琥珀酐。
聚烯烴取代的琥珀酸偏酯可方便地用已知方法將聚烯烴取代琥珀酸與通式(Ⅰ)的烷基聚醚醇(例如n為5，R為C12-15烷基混合物，R1為甲基的醇，以Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司商標(biāo)“Oxilube-500”供市)反應(yīng)。偏酯與堿金屬氫氧化物如氫氧化鉀反應(yīng)可以方便地制備相應(yīng)的堿金屬鹽。
本發(fā)明的汽油組合物可方便地含1-1000ppmw、最好是100-400ppmw的偏酯堿金屬鹽，最優(yōu)先選擇地是得到堿金屬(特別是鉀)的濃度在4-16ppmw。
本領(lǐng)域技術(shù)熟練者將會(huì)知道，本發(fā)明汽油組合物中存在堿金屬能夠期望對發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座凹進(jìn)給予保護(hù)。
本發(fā)明的汽油組合物也可含其它添加劑，因此可含鉛化合物作為抗爆添加劑。所以本發(fā)明的汽油組合物包括含鉛和不含鉛的汽油。汽油組合物也可含如酚類之抗氧化劑(例如2，6-二叔丁基苯酚)或亞苯基二胺類抗氧化劑(例如N，N′-二仲丁基-對-亞苯基二胺)或非鉛化合物的抗爆添加劑，或聚醚氨基添加劑，例如U.S.4，477，261和歐洲專利申請№.151，621所述。
本發(fā)明的汽油組合物除了偏酯堿金屬鹽外，一特別適合的添加劑是衍生自C2-6單體的聚烯烴。優(yōu)先選擇的聚烯烴是具有20-175個(gè)碳原子、特別是35-150個(gè)碳原子的聚異丁烯。本發(fā)明汽油組合物中的聚烯烴的量最好是100-1200ppmw。
另外，自C2-6單體衍生的一些或所有的聚烯烴可以被通式(Ⅱ)的聚亞氧烷基二醇半醚取代，
(式中EO代表乙烯氧基，PO代表丙烯氧基，R2為C1-20烷基，m和t代表每一半醚分子中乙烯氧和丙烯氧部分的平均數(shù)使m/(m+t)在0-0.5的范圍內(nèi)、t/(m+t)在0.5-1的范圍內(nèi))，半醚的數(shù)均分子量(Mn)在500-3000，最好在式(Ⅱ)中R2是C12-15烷基混合物，半醚的運(yùn)動(dòng)粘度約為80mm2/s(20℃，按ASTM D445)。這種半醚以Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司商標(biāo)“Oxilube-949”供市。本發(fā)明汽油組合物中的半醚量最好是100-1200ppmw。
本發(fā)明的汽油組合物除了偏酯堿金屬鹽外，另一特別適合的添加劑是含C20-150烷基或鏈烯基多胺。優(yōu)先選擇的多胺是N-聚異丁烯-N，N′-二甲基-1，3-二氨基丙烷。本發(fā)明的汽油組合物中多胺的量最好是5-200ppmw。
本發(fā)明的汽油組合物除偏酯堿金屬鹽外，一非常適合的添加劑組合于U.S.4，357，148中有所敘述。此添加劑組合包括油溶性脂族多胺和烴聚合物。此添加劑組合減少了對辛烷值要求的增加(ORI)。ORI-減少是與火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和鄰近表面預(yù)防沉積形成和/或沉積的去除有關(guān)。雖然可以使用各種類型的多胺和各種類型的聚合物，但優(yōu)先選擇使用其單體有2-6個(gè)碳原子的聚烯烴和含C20-150烷基或鏈烯基多胺。因此本發(fā)明的汽油組合物最好含有這樣的組合。上述烯烴的一非常有利的種類是20-175個(gè)碳原子的聚異丁烯、特別是35-150個(gè)碳原子的聚異丁烯。所用的多胺最好是N-聚異丁烯-N′，N′-二甲基-1，3-二胺基丙烷。本發(fā)明的汽油組合物中聚烯烴和含烷基或鏈烯基的多胺的含量最好分別為100-1200ppmw和5-200ppmw。組合物可進(jìn)一步含有非離子型表面活性劑，如烷基苯酚或烷氧化烷基。這種表面活性劑適合的例子包括C4-18烷基苯酚和C2-6烷基乙氧化物或C2-6烷基丙氧化物或它們的混合物。表面活性劑的用量最好是10-1000ppmw，組合物還可進(jìn)一步含如聚烯烴取代的琥珀酰亞胺之類的清潔劑。這種清潔劑適合的例子包括EP-A-271937中所述的聚烯烴取代的琥珀酰亞胺，清潔劑的用量為10-1000ppmw較好。
本發(fā)明的汽油組合物包括主要量的適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油(基燃料)。它包括沸程基本在30-230℃的汽油沸程的烴基燃料?；剂峡砂柡蜔N、烯屬烴和芳烴的混合物，它們可來自直餾汽油、用合成方法生產(chǎn)的芳烴混合物，熱裂解烴原料或催化裂解烴原料、氫裂解石油餾份或催化重整烴，基燃料的辛烷數(shù)不是關(guān)鍵問題，但一般在65以上。在汽油中，烴可以用相當(dāng)量的醇、醚、酮或酯來置換。當(dāng)然，適合的基燃料是基本上無水的，因?yàn)樗恋K平穩(wěn)地燃燒。
偏酯堿金屬鹽可以分別加入汽油或與其它添加劑混合后再一起加入汽油。優(yōu)先選擇的加這些鹽的方法是首先制備鹽的濃縮物，然后再以計(jì)算的所需量的濃縮物加入汽油。
因此，本發(fā)明進(jìn)一步提供適于加入汽油的濃縮物，包括一與汽油相容的稀釋劑和10-50%(重量)的通式(Ⅰ)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯堿金屬鹽(以稀釋劑為基礎(chǔ)計(jì)算)。
(式中n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20烷基，每一R1分別代表氫原子或C1-10烷基)，琥珀酸衍生物至少在一個(gè)α-碳原子上有一未取代或取代的15-200個(gè)碳原子的脂肪烴基作為取代物，也可通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
適合的與汽油相容的稀釋劑有烴(如庚烷)，醇或醚(如甲醇、乙醇、丙醇、2-丁氧基乙醇或甲基叔丁基醚)。優(yōu)先選擇的稀釋劑是芳烴溶劑如甲苯、二甲苯、它們的混合物，或甲苯或二甲苯與某醇的混合物。濃縮物還可以含一去濁霧劑，特別是一聚醚型乙氧化的烷基苯酚/甲醛樹脂。如采用去濁霧劑，其濃度最好在0.01-1%(重量)(以稀釋劑為基礎(chǔ)計(jì)算)。
本發(fā)明進(jìn)一步提供通式(Ⅰ)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯堿金屬鹽的應(yīng)用，
(n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20烷基，每一R1分別代表氫原子或C1-10烷基，琥珀酸衍生物在其至少一個(gè)α-碳原子上有一15-200碳原子的未取代或取代的脂肪烴基作為取代物，也可通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu))作為含主要部分的適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油的汽油組合物中的火花助劑和抗氣門粘附劑。
本發(fā)明將從下面的實(shí)例得到進(jìn)一步的了解。
實(shí)例1將Mn為280(凝膠滲透色譜法測定)的聚異丁烯和馬來酐的混合物在氮?dú)夥罩袛嚢杓訜嶂?80℃，然后在反應(yīng)混合物中通氯，歷時(shí)5小時(shí)，反應(yīng)混合物在180℃再維持4小時(shí)。反應(yīng)混合物中聚異丁烯/馬來酐/氯的摩爾比為1.0/1.5/1.12。蒸除過量的馬來酐，得到酸值為5.9mmol/g的聚異丁烯基琥珀酐。
將得到的聚異丁烯琥珀酐(100g)和148g通式Ⅰ的烷基聚醚醇(n為5，R為C12-15烷基混合物，R1代表甲基)(由Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司以“Oxilube-500”商標(biāo)提供)的混合物在200℃于大氣壓下加熱5小時(shí)，并在20mmHg壓力下加熱1小時(shí)，得到酸值為2.1mmol/g的偏酯。冷卻后，將得到的偏酯(100g)溶于二甲苯(50g)，并將得到的溶液與氫氧化鉀在甲醇中的溶液(8.5g 83%(重量)的氫氧化鉀溶于21.2g甲醇)相混合。反應(yīng)混合物加熱至60℃3小時(shí)，加熱完畢，反應(yīng)混合物過濾，保留濾液。濾液純化后得到所需之鹽(鉀含量4.4%m)。
實(shí)例2將Mn為340(凝膠滲透色譜法測定)的聚異丁烯(280g)和馬來酐(196g)的混合物于200℃下加熱16小時(shí)，加熱完畢后，蒸除過量的馬來酐，得到酸值為5.3mmol/g的聚異丁烯基琥珀酸酐。
將得到的聚異丁烯琥珀酸酐(303.9g)和實(shí)例1中所說的通式(Ⅰ)的烷基聚醚醇(405.5g)在200℃、大氣壓下加熱3.5小時(shí)，并在20mmHg壓力下加熱1小時(shí)。所得到的偏酯的酸值為1.04mmol/g。將得到的偏酯(681g)溶于二甲苯(500ml)與氫氧化鉀于甲醇中的溶液(8.5g83%(重量)的氫氧化鉀溶于21.2g甲醇)在65℃反應(yīng)3小時(shí)，過濾，純化，得到所需要的鹽，鉀含量為4.0%m。
實(shí)例3用與實(shí)例2類似的方法制備通式(Ⅰ)的烷基聚醚醇偏酯鉀鹽，通式(Ⅰ)中n為5，R為C8-11烷基混合物，R1代表氫原子，其數(shù)均分子量(Mn)為380(凝膠滲透色譜測定)(以Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司商標(biāo)“Dcbanol91-5”提供)和聚異丁烯基琥珀酸，用上述的烷基聚醚醇代替實(shí)例2中的烷基聚醚醇。
實(shí)例4用類似于實(shí)例2的方法，制備C12-15烷醇混合物、1，2環(huán)氧丙烷、環(huán)氧乙烷(按烷醇/1，2-環(huán)氧丙烷/環(huán)氧乙烷摩爾比1∶4.2∶5.6)的縮合物(20℃ASTM D1298密度為0.98;ASTM D2270粘度指數(shù)186，Mn為700，以Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司商標(biāo)“Oxilube-501”提供)的偏酯鉀鹽和聚異丁烯基琥珀酸，使用上述縮合物代替實(shí)例2中的烷基聚醚醇。
實(shí)例5將Mn為353(凝膠滲透色譜法測定)的聚丁烯(45Kg)和馬來酐(25Kg)的混合物在200℃下加熱16小時(shí)，加熱完畢后，蒸除過量的馬來酐，得到酸值為4.04mmol/g的聚異丁烯基琥珀酐(剩余馬來酐＜0.1%(重量)，剩余聚異丁烯21.7%(重量))。
將得到的聚異丁烯基琥珀酐(35Kg)和35.2Kg實(shí)例1中的烷基聚醚醇于200℃和大氣壓下加熱4.5小時(shí)，得到的偏酯產(chǎn)品的酸值為1.04mmol/g。所得到的偏酯(69Kg)溶于二甲苯(30Kg)與氫氧化鉀于甲醇中的溶液(17Kg25%(重量)的溶液)于65℃反應(yīng)3小時(shí)，然后過濾，純化，得到含鉀量2.10%(重量)的所需之鹽。非揮發(fā)物濃度為61.1%(重量)。
實(shí)例6在某些駕駛條件下預(yù)測車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的情況的方法是研究添加劑整套配方(混合物)在所有較輕成分即沸點(diǎn)低于350℃的成分除去后的外觀和粘度特性。
因此，將表1中的添加劑配方A-H用旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器于140℃和1.3帕下蒸發(fā)1小時(shí)除去較輕的成分，殘留物按ASTM D455測定它們的粘度，結(jié)果示于表Ⅰ。所用的添加劑是添加劑Ⅰ∶N-聚異丁烯-N′，N′-二甲基-1，3-二氨基丙烷(聚異丁烯用氣相滲透壓測定法測定的平均分子量為1350);添加劑Ⅱ∶聚異丁烯基琥珀酸鉀(用氣相滲透壓測定的聚異丁烯平均分子量為950添加劑Ⅲ∶數(shù)均分子量為650的聚異丁烯(凝膠滲透色譜法測定的分子量)，添加劑Ⅳ∶式(Ⅱ)的聚亞氧烷基二醇半醚(式中R2為C12-15烷基混合物，按ASTM D 445測定的半醚的運(yùn)動(dòng)粘度約為80mm2/s，20℃)(由Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司以“Oxilube-949”商標(biāo)提供)。
添加劑整套配方殘留物與添加劑整套配方的氣門粘附趨向直接相關(guān)，這是常識(shí)。所以添加劑整套配方殘留物的粘度愈大，氣門粘附趨向愈大，表Ⅰ清楚地表明與先有技術(shù)中的添加劑整套配方A和B相比，含有實(shí)例1，2和4產(chǎn)品的添加劑整套配方C-H的殘留物具有較低的粘度。因此，可以得出結(jié)論與添加劑整套配方A和B相比，添加劑整套配方C-H必定也有較低的氣門粘附趨向。
實(shí)例7按下述方法在Volkswagen Transporter(譯注-德國大眾汽車廠制造車輛)上對添加劑整套配方A，B和C進(jìn)行進(jìn)氣閥粘附試驗(yàn)。
先以基油行車50公里，以沖刷油路系統(tǒng)，然后以基油和添加劑整套配方A，B和C中的一種混合行駛112公里進(jìn)行試驗(yàn)，在這段距離中，車子經(jīng)受熱烤階段、怠速階段和分別為2、3和4檔的最大速度24、40和56公里/小時(shí)。在熱烤階段，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車10分鐘。相反，在怠速階段，不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)停車30分鐘。
試車完畢后，將車子停放于-16℃的冷凍拖車中過夜。次日早晨測定每一汽缸的最大壓縮壓力評(píng)定氣門粘附。
按照類似方法在Vauxhall Cavalier車中測試添加劑整套配方A、B和C。
現(xiàn)將結(jié)果示于表Ⅱ中。從結(jié)果可知，添加劑整套配方C的平均最大壓縮壓力高于先有技術(shù)添加劑整套配方A的平均最大壓縮壓力(Volkswagen Transporter和Vauxhall Cavalier)，并且高于添加劑整套配方B(Volkswagen Transporter)實(shí)例8用1.3升的Astra發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，估價(jià)火火助劑的性能。此Astra發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改裝使其中一個(gè)汽缸的燃燒室提供透視性。試驗(yàn)汽缸的壓縮比為5.8∶1。在每一試驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)以2000rpm工作2小時(shí)，在此期間連續(xù)進(jìn)行測定。從收集的數(shù)據(jù)可能測定各被試的各火花助劑的指示平均有效壓力(IMEP)周期變化的降低。試驗(yàn)是對沒有鉀添加劑的無鉛汽油和有2、4和8ppmw鉀添加劑的無鉛汽油進(jìn)行的。鉀的加入是以聚異丁烯取代的琥珀酸(凝膠滲透色譜法測定的聚異丁烯平均分子量為280)偏酯鹽的形式和式(Ⅰ)的烷基聚醚醇(式中n為5，R為C12-15烷基混合物，R1代表甲基)(以Royal Dutch/Shell集團(tuán)成員公司的商標(biāo)“Oxilube-500”提供)。
試驗(yàn)結(jié)果示于表Ⅲ。
權(quán)利要求
1.一種汽油組合物，該組合物包括主要量的適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和小量通式
2.(式中n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20的烷基，每一R1分別代表氫原子或C1-10烷基)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯鹽，琥珀酸衍生物至少在其一個(gè)α-碳原子上有一個(gè)15-200個(gè)碳原子的未取代或取代的脂肪烴基作為取代物，還可以通過具有1-6個(gè)碳原子與另一α-碳原子相連接形成一環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
3.權(quán)利要求1或2所述的汽油組合物，其中脂肪烴基衍生自聚烯烴，其單體有2-6個(gè)碳原子。
4.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的組合物，其中脂肪烴基有15-45個(gè)碳原子。
5.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的組合物，其中R代表C9-15烷基。
6.前述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的組合物，該組合物另外還包括小量C2-6單體衍生的聚烯烴和/或通式(式中EO代表亞乙氧基，PO代表亞丙氧基，R2為C1-20烷基，m和t代表每個(gè)半醚分子中亞乙氧基和亞丙氧基部分的平均數(shù)，使m/(m+t)在0-0.5的范圍、t/(m+t)在0.5-1的范圍)的聚亞氧烷基二醇半醚，半醚的數(shù)均分子量(Mn)為500-3000，以及小量的含C20-150烷基或鏈烯基的多胺。
7.權(quán)利要求6所述的汽油組合物，該組合物含100-1200ppmw的聚烯烴和/或聚亞氧烷基二醇半醚和5-200ppmw含烷基或鏈烯基的多胺。
8.一種適合于加入汽油中的濃縮物，該濃縮物包括能與汽油相容的稀釋劑和20-50%(重量)以稀釋劑為基礎(chǔ)計(jì)算的通式
(式中n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20烷基，每個(gè)R1分別代表氫原子或C1-10烷基)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯堿金屬鹽，琥珀酸衍生物至少在其一個(gè)α-碳原子上有一未取代或取代的15-200個(gè)碳原子的脂肪烴基作為取代物，還可以通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。
9.操作火花點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)的方法，該方法包括將權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)的汽油組合物引入所說的發(fā)動(dòng)機(jī)。
10.使用通式
(式中n為4-25的整數(shù)，R代表C6-20烷基，每個(gè)R1分別代表氫原子或C1-10烷基)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏酯堿金屬鹽，琥珀酸衍生物至少在其一個(gè)α-碳原子上有一未取代或取代的15-200個(gè)碳原子的脂肪烴基作為取代物，還可以通過1-6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相連形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)。在包括主要部分為適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油組合物中作為火花助劑和抗氣門粘附劑。
全文摘要
本發(fā)明提供汽油組合物。包括主要量適用于火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和小量通式(I)與琥珀酸衍生物的烷基聚醚醇偏堿金屬鹽，琥珀酸衍生物在其一個(gè)α-碳原子上有一15—200個(gè)碳原子的未取代或取代的脂肪烴基，還可以通過1—6個(gè)碳原子的烴部分與另一α-碳原子相邊形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，以及含此類偏酯鹽的濃縮物。此類偏酯鹽在汽油組合物中用作火藥助劑和抗氣門粘附劑。
文檔編號(hào)C10L1/195GK1062752SQ9110801
公開日1992年7月15日 申請日期1991年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月18日
發(fā)明者C·宛·埃斯 申請人:國際殼牌研究有限公司