專利名稱：鋼軌減磨劑的制作方法
鋼軌減磨劑，是一種適用于鋼軌與車輪之間減磨損潤(rùn)滑油脂。
由于內(nèi)燃和電力機(jī)車的運(yùn)用，加之我國(guó)山區(qū)鐵路小半徑多、坡度大的現(xiàn)狀，因而輪軌磨損量很大，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹卮笱芯空n題。目前雖在部分地段對(duì)鋼軌和機(jī)車動(dòng)輪實(shí)行涂油，但涂的大多是普通機(jī)械油，不適合輪軌間的摩擦特性和列車運(yùn)行特性，固而收效甚微，有時(shí)還不利于列車運(yùn)行。
欲求適合上述特性，對(duì)潤(rùn)滑劑有下列要求1、能承載車輪輪緣在曲線地段、施加于外股鋼軌內(nèi)側(cè)面的巨大壓力。
2、在鋼軌側(cè)面形成的潤(rùn)滑膜帶，能保持較長(zhǎng)的時(shí)間。
3、能適應(yīng)冬、夏季氣溫的變化。
4、潤(rùn)滑劑不能飛濺或流失至鋼軌和車輪踏面。
本發(fā)明的任務(wù)就是提供一種滿足上述要求的減磨劑，以達(dá)到減緩輪軌磨損的目的。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式完成的一、各組份的選用基礎(chǔ)油可選用中等粘度的礦物油，如38＃、52＃汽缸油或18＃雙曲線齒輪油。稠化劑主要選用鋰基潤(rùn)滑脂，也可用鈉基或復(fù)合基潤(rùn)滑脂。固體潤(rùn)滑劑為石墨、二硫化鉬等?；旌显稣硠橹械确肿恿康沫h(huán)氧樹脂和聚異丁烯等高分子化合物。極壓添加劑為ZDTP。助潤(rùn)滑劑為氧化亞銅。
由于在不同季節(jié)鋼軌表面溫度差異很大，對(duì)鋼軌減磨劑的溫度特性要求很苛刻。針對(duì)這一情況，本發(fā)明分為冬季和夏季兩種配方，以利在不同溫度時(shí)使用。本發(fā)明各組份的比例關(guān)系可按下表所列范圍、隨季節(jié)不同而變化。
本發(fā)明的主要技術(shù)性能見下表
三、專用涂油設(shè)備由于本發(fā)明粘度較大，現(xiàn)有涂油設(shè)備不能隨車使用本發(fā)明。因此特設(shè)計(jì)了專用隨車涂油設(shè)備，并已申請(qǐng)了中國(guó)實(shí)用新型專利。
本發(fā)明在配方、煉制工藝及專用涂油設(shè)備均保密的情況下，在天水至蘭州間384公里線路上，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三年的試驗(yàn)。證實(shí)了下述優(yōu)點(diǎn)和性能，并取得了下述的經(jīng)濟(jì)效益1、由于本發(fā)明的性能滿足了輪軌間的摩擦特性，故隨列車運(yùn)行時(shí)將本發(fā)明向鋼軌側(cè)面噴涂一次，在鋼軌側(cè)面所形成的潤(rùn)滑膜帶，雖經(jīng)來(lái)往列車車輪的多次磨壓，仍可保持30多小時(shí)不被破壞。與現(xiàn)有涂油手段相比(指隨車噴涂普通機(jī)械油)，節(jié)省了涂油次數(shù)，節(jié)省了涂油設(shè)備和人力，也節(jié)省了潤(rùn)滑油消耗量。而更主要的是達(dá)到了減緩輪軌磨損的目的，使鋼軌磨損量降低了50%，使用壽命延長(zhǎng)了一倍多。在上述試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)，每年節(jié)省了鋼軌更換費(fèi)用80多萬(wàn)元，尚未計(jì)入降低車輪磨損的經(jīng)濟(jì)效益。
2、由于本發(fā)明的粘度較高，沒有發(fā)生過飛濺或流失至鋼軌和車輪踏面的現(xiàn)象，從而保證了列車正常運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種可以減緩鐵道車輪和鋼軌磨損的減磨劑，其特征是a、以中等粘度的礦物油為基礎(chǔ)載體，b、其中滲入金屬基潤(rùn)滑脂作為稠化劑，c、其中還滲入石墨、二硫化鉬固體潤(rùn)滑劑，d、其中還滲入環(huán)氧樹脂、聚異丁烯作為混合增粘劑，e、其中還滲入極壓抗氧抗腐添加劑和氧化亞銅作為助潤(rùn)滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減磨劑，其各組份按重量百分?jǐn)?shù)的特征是基礎(chǔ)載體為30～45，金屬基潤(rùn)滑脂為9～12，石墨為17～25，二硫化鉬為4～7，環(huán)氧樹脂為10～18，聚異丁烯小于3，極壓添加劑為1～2，氧化亞銅小于3。
全文摘要
一種噴涂于鋼軌內(nèi)側(cè)面的減磨劑，其目的是減緩輪和軌的磨損。由基礎(chǔ)油、稠化劑、固體潤(rùn)滑劑、混合增粘劑、極壓添加劑和助潤(rùn)滑劑組成。按科學(xué)配方、經(jīng)加溫?zé)捴贫?。分夏用冬用兩種配方。本發(fā)明在天水至蘭州間384公里線路上試用了三年，證實(shí)效果明顯，使鋼軌磨損量降低了50％。在上述區(qū)段內(nèi)，每年節(jié)省鋼軌更換費(fèi)用80多萬(wàn)元。
文檔編號(hào)C10M125/10GK1070940SQ92103068
公開日1993年4月14日 申請(qǐng)日期1992年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月23日
發(fā)明者張秉融, 趙勇剛, 嵇慶生, 羅聲篤, 易學(xué)言 申請(qǐng)人:蘭州鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所