專利名稱：焦?fàn)t三大車的電氣聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焦?fàn)t用攔焦車、熄焦車及推焦車的電氣聯(lián)鎖裝置。
在焦?fàn)t生產(chǎn)過程中，因為攔焦車、熄焦車與推焦車分別位于焦?fàn)t兩側(cè)，不利于配合，聯(lián)系困難，工作效率低，而且常常因熄焦車不到位而發(fā)生紅焦落地的事故。
為解決這一問題，人們設(shè)計出一種“焦?fàn)t三大車爐號顯示及聯(lián)鎖裝置”，它是在每個炭化室前裝一塊二極管矩陣編碼器和一個干簧管，在三大車上各裝一塊磁鋼，磁鋼使干簧管接通，通過二極管矩陣編碼器、信號寄存器、信號比較器、有線載波遙控發(fā)射器和接收器對三大車進(jìn)行聯(lián)鎖。在實際應(yīng)用中，因焦?fàn)t環(huán)境溫度高、導(dǎo)電塵埃多、操作頻繁，而以上設(shè)計線路復(fù)雜又多采用半導(dǎo)體管和干管簧，因而故障率高、維護量大，常會因維修而影響連續(xù)生產(chǎn)，同時也很難避免因誤動作而發(fā)生事故。
本實用新型的目的是提供一種適宜于焦?fàn)t惡劣的工作環(huán)境的三大車的電氣聯(lián)鎖裝置，它能同時避免推焦車與攔焦車摘錯爐門和熄焦車不到位而使紅焦落地兩種事故的發(fā)生。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在焦?fàn)t兩側(cè)每個炭化室前都設(shè)有靜觸頭，被聯(lián)鎖的機車上設(shè)有動觸頭，推焦車側(cè)的靜觸頭與攔焦車、熄焦車側(cè)的靜觸頭分別用導(dǎo)線相連，這樣，只有三大車對準(zhǔn)同一個炭化室時，車上的動觸頭都與同一個炭化室對應(yīng)的靜觸頭相接觸，車上的控制線路接通電源發(fā)出信號并給推焦大桿操作系統(tǒng)送電，進(jìn)入推焦準(zhǔn)備狀態(tài)，否則推焦大桿不能動作。
各大機車上的控制線路可以是這樣的推焦車上的二個動觸頭分別與一個接觸器的線圈串聯(lián)后接地，這樣線路接通后，二接觸器分別發(fā)出攔焦車到位、熄焦車到位的信號；攔焦車、熄焦車的動觸頭分別通過一接觸器按鈕起動并自鎖電路與相線相接，這樣線路接通后，二接觸器均發(fā)出推焦車到位并準(zhǔn)備推焦的信號。
另外，推焦車上與二個動觸頭相接的二個接觸器的常開觸點串聯(lián)后控制給推焦大桿操作線路送電的接觸器，這樣可保證只有攔焦車、熄焦車都到位后，推焦大桿才能動作。
本實用新型由于只需用絕緣瓷瓶在焦?fàn)t兩側(cè)設(shè)置一些靜觸頭，并用導(dǎo)線將與同一炭化室對應(yīng)的靜觸頭分別相連，而且在各大機車上只有幾只接觸器或繼電器來完成聯(lián)鎖控制，所以結(jié)構(gòu)特別簡單，因而故障率很低、維護量很小，在聯(lián)鎖的同時能發(fā)出工作狀態(tài)信號，無需專人在爐頂來回指揮了，所以既提高了生產(chǎn)效率又改善了勞動條件。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例予以詳細(xì)描述。


圖1為安裝本裝置后的焦?fàn)t橫剖面及三大車形狀示意圖。
圖2為本實施例的電路原理圖。
在
圖1中，攔焦車(2)、熄焦車(3)及推焦車(4)(圖中畫出局部)分別位于焦?fàn)t(1)兩側(cè)，本實施例在焦?fàn)t(1)兩側(cè)每個炭化室前的相應(yīng)位置都設(shè)有靜觸頭(5)、(6)和(7)、(8)，它們分別對應(yīng)裝于攔焦車(2)上的動觸頭(9)、熄焦車(3)上的動觸頭(10)和推焦車(4)上的動觸頭(11)、(12)，其中靜觸頭(5)與(7)、(6)與(8)分別用導(dǎo)線相連。
靜觸頭可用鋼板制成，接觸面呈弧形，用絕緣瓷瓶固定在焦?fàn)t爐體上；動觸頭也用鋼板制成，接觸面為弧形，用絕緣瓷瓶固定在各大機車上，觸頭與瓷瓶間設(shè)有彈簧，使之與靜觸頭接觸時有余地。
在圖2中，方框(13)、(14)、(15)分別為裝于攔焦車(2)、熄車(3)、推焦車(4)上的控制系統(tǒng)圖，其工作過程是這樣的攔焦車(2)摘門再對正導(dǎo)焦槽后，動觸頭(9)與靜觸頭(5)接通，此時司機按起動按扭1QA，時間繼電器1SJ得電吸合并自鎖，繼電器1J處于備用狀態(tài)；熄焦車(3)到位后，動觸頭(10)與靜觸頭(6)接通，此時司機按起動按鈕3QA，時間繼電器3SJ得電吸合并自鎖，繼電器3J處于備用狀態(tài)；推焦車(4)到位后，動觸頭(11)、(12)分別與靜觸頭(7)、(8)接通，這時繼電器1J、2J、3J、4J均吸合并自鎖，而時間繼電器1SJ、3SJ斷電處于原始備用狀態(tài)，繼電器2J、4J吸合后，繼電器5J得電吸合并自鎖，其常開觸點接通推焦大桿的操作電源，推焦大桿便可推焦。
三大車的到位順序是任意的，但三大車任何一個不到位，即三大車的動觸頭不能與同一炭化室的靜觸頭全部接通，則繼電器2J、4J不能同時吸合，繼電器5J就不能吸合，推焦大桿因沒有操作電源而不能動作。
指示燈1ZD、3ZD分別為攔焦車(2)、熄焦車(3)上的“推焦車到位準(zhǔn)備推焦”信號燈；指示燈2ZD、4ZD分別是推焦車的上“攔焦車到位”、“熄焦車到位”信號燈；指示燈5ZD為推焦車上的“推焦大桿操作電源”信號燈。
各繼電器退出工作的過程是這樣的攔焦車(2)、熄焦車(3)一經(jīng)開動，則動觸頭(9)、(10)分別與靜觸頭(5)、(6)斷開，繼電器1J、2J、3J、4J失電源恢復(fù)原始備用狀態(tài)；推焦車(4)一經(jīng)開動，其走行接觸器常閉觸點6C或7C斷開，繼電器5J失電恢復(fù)原始備用狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種焦?fàn)t三大車的電氣聯(lián)鎖裝置，其特征在于在焦?fàn)t兩側(cè)每個炭化室前都設(shè)有靜觸頭，在被聯(lián)鎖的機車上設(shè)有動觸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于與每個炭化室對應(yīng)的推焦車側(cè)的兩個靜觸頭與攔焦車側(cè)、熄焦車側(cè)的靜觸頭分別用導(dǎo)線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于推焦車上的兩個動觸頭分別串聯(lián)一接觸器線圈后接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述裝置，其特征在于攔焦車和熄焦車上的動觸頭分別通過一接觸器按鈕起動并自鎖電路與相線相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述裝置，其特征在于推焦車上與二個動觸頭相接的二個接觸器的常開觸點串聯(lián)后控制給推焦大桿操作線路送電的接觸器。
專利摘要本實用新型涉及一種焦?fàn)t用攔焦車、熄焦車及推焦車的電氣聯(lián)鎖裝置，該裝置包括裝在焦?fàn)t兩側(cè)與炭化室對應(yīng)的靜觸頭和裝在機車上的觸頭，在各大機車上還設(shè)有必要的控制系統(tǒng)。只有三大車對準(zhǔn)同一個炭化室，即三大車的動觸頭與同一炭化室對應(yīng)的靜觸頭相接觸時，推焦大桿才能動作。它從根本上避免了摘錯爐門及紅焦落地事故的發(fā)生，而且該裝置結(jié)構(gòu)特別簡單，因而故障率低、維護量小，適宜焦?fàn)t高溫多塵操作頻繁的惡劣工作條件。
文檔編號C10B41/04GK2127389SQ9221923
公開日1993年2月24日 申請日期1992年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月1日
發(fā)明者姜和忠, 姜和誠 申請人:姜和忠