專利名稱：乙烯的應(yīng)用和驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及乙烯的應(yīng)用和驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法。
已知將天然氣即甲烷(CH4)用于內(nèi)燃機(jī)中。但天然氣存在這類內(nèi)燃機(jī)功率小的缺陷。因?yàn)?1117Kcal/kg的生成熱意味著內(nèi)能含量低。天然氣在空氣中的點(diǎn)火特性較差。因?yàn)樘烊粴獾拿芏容^低，所以可能的存儲(chǔ)容量較低。此外液態(tài)天然氣的沸點(diǎn)為很低的-164℃，以致在使用液態(tài)天然氣時(shí)出現(xiàn)較大的蒸發(fā)損失。
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種內(nèi)燃機(jī)的燃料，它克服了天然氣燃料的缺陷。
本發(fā)明的任務(wù)可通過將乙烯(C2H4)用作內(nèi)燃機(jī)的燃料而加以實(shí)現(xiàn)。
乙烯具有較好的點(diǎn)火特性的優(yōu)點(diǎn)。其可燃性范圍為2.7-34體積％。用乙烯驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)的功率較高，因?yàn)橐蚁┚哂姓档纳蔁?447Kcal/kg并從而具有較高的內(nèi)能。在約1巴的壓力下，其沸點(diǎn)為-104℃，因而蒸發(fā)損失較低。此外，對(duì)于乙烯來說，在1.26kg/m3的密度下，存儲(chǔ)容量不論是在液態(tài)還是在氣態(tài)形式(在0℃和約1巴的壓力下)下都較高。
此外的優(yōu)點(diǎn)是，乙烯的廢氣值和天然氣的一樣好。
根據(jù)本發(fā)明使用液態(tài)或壓縮氣態(tài)的乙烯，其中“液態(tài)”乙烯在此意為深冷液化的乙烯。
根據(jù)本發(fā)明的乙烯作為液態(tài)或壓縮氣態(tài)氣烯在0.1-15巴，優(yōu)選0.1-10巴的壓力下，和在-20-+50℃，優(yōu)選在0-+30℃的溫度下被使用。
根據(jù)本發(fā)明所使用的乙烯優(yōu)選具有99.0-99.9，尤其優(yōu)選具有99.0-99.5的純度。
本發(fā)明的任務(wù)此外通過一種方法得以實(shí)現(xiàn)，其中從一貯存容器經(jīng)導(dǎo)管將作為燃料的乙烯送至內(nèi)燃機(jī)，乙烯被送入內(nèi)燃機(jī)的燃燒室、點(diǎn)火并燃燒，并且將產(chǎn)生的廢氣從燃燒室中排出。
宜使用壓力氣體容器作為氣態(tài)乙烯的貯存容器，優(yōu)選使用隔熱罐作為液態(tài)乙烯的貯存容器。位于貯存罐和內(nèi)燃機(jī)之間的導(dǎo)管例如是軟管管道或管式管道，優(yōu)選乙烯借助于自身壓力進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的燃燒室。
本發(fā)明方法用于固定裝置的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)或汽車驅(qū)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)優(yōu)選是“奧托”發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1.乙烯(C2H4)用作內(nèi)燃機(jī)燃料的應(yīng)用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的乙烯的應(yīng)用，其特征在于，使用液態(tài)或壓縮氣態(tài)的乙烯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的乙烯的應(yīng)用，其特征在于，該乙烯具有0.1-15巴的壓力和-20-+50℃的溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的乙烯的應(yīng)用，其特征在于，該乙烯具有0.1-10巴的壓力和0-+30℃的溫度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之任一項(xiàng)的乙烯的應(yīng)用，其特征在于，該乙烯具有99.0-99.9的純度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的應(yīng)用，其特征在于，該乙烯具有99.0-99.5的純度。
7.驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法，其特征在于，從一貯存容器經(jīng)導(dǎo)管將作為燃料的乙烯送至內(nèi)燃機(jī)，乙烯被送入內(nèi)燃機(jī)的燃燒室、點(diǎn)火并燃燒，并且將產(chǎn)生的廢氣從燃燒室中排出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法，其用于固定裝置的內(nèi)燃機(jī)或用于驅(qū)動(dòng)汽車。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法，其用于“奧托“發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文摘要
乙烯用作內(nèi)燃機(jī)的燃料,在一驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的方法中,從一貯存容器經(jīng)導(dǎo)管將作為燃料的乙烯送至內(nèi)燃機(jī),乙烯被送入內(nèi)燃機(jī)的燃燒室、點(diǎn)火并燃燒,并且將產(chǎn)生的廢氣從燃燒室中排出。
文檔編號(hào)C10L3/00GK1252490SQ9912311
公開日2000年5月10日 申請(qǐng)日期1999年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月23日
發(fā)明者C·西蒙斯 申請(qǐng)人:梅塞爾·格里斯海姆有限公司