補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑領(lǐng)域，特別涉及補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑 劑組合物。
【背景技術(shù)】
[0002] 補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組的特征是柴油機(jī)的渦輪增壓器并聯(lián)安裝，使往復(fù)運(yùn) 動(dòng)的柴油機(jī)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的葉片式壓氣機(jī)雖流量特性不同，但不互相約束，壓氣機(jī)可以通過(guò) 高效率區(qū)和高壓比區(qū)運(yùn)行。這種系統(tǒng)不僅可以在低壓縮比高功率輸出，而且還可以在高壓 比渦輪增壓器旁通關(guān)？中有補(bǔ)燃室，旁通系統(tǒng)是為有助于低壓縮比柴油機(jī)起動(dòng)，并使柴油 機(jī)部分負(fù)荷時(shí)增壓器仍有高的增壓壓力；同時(shí)仍能獲得足夠能量。它可比柴油機(jī)先起動(dòng)以 有利于柴油機(jī)的低負(fù)荷工作，也有利大扭矩時(shí)工作。這種動(dòng)力機(jī)組因?yàn)椴捎玫蛪嚎s比，所以 機(jī)械效率可以大幅提高。增壓器由于補(bǔ)燃室作用可以獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，改善燃燒室空氣供應(yīng)，使柴 油機(jī)缸內(nèi)燃燒改善，冷卻水帶走熱量減少，因而熱效率和燃油消耗率不至于惡化。這種動(dòng)力 機(jī)組被廣泛應(yīng)用于重型工程機(jī)械和特種車輛等領(lǐng)域。因此有必要開發(fā)適用于補(bǔ)燃增壓高功 率密度柴油機(jī)組的潤(rùn)滑劑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有良好的抗剪切性、熱氧化安定性、低揮 發(fā)性、高分散煙炱性、冷卻性、低溫流動(dòng)性、堿值保持性、酸中和能力、減少碳?xì)浠衔锖偷?氧化合物排放的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物。
[0004] 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題：
[0005] 補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，采用50%的聚酯和50%的聚α -烯 烴復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種添加劑，其各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為：
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于：采用50%的聚酯和50% 的聚α-烯烴復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種添加劑，其各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為： 基礎(chǔ)油 余量， 清凈劑 4. 0%~5. 0%， 分散劑 6. 0%~7. 0%， 抗氧防腐劑 0. 6%~0. 9%, 抗乳化劑 0.8%~1.2%， 防銹劑 0.5%~1.0%, 抗氧劑 0, 6%~0. 8%, 金屬減活劑 0. 3%~0. 6%， 摩擦改進(jìn)劑 2. 0%~3. 0%， 抗泡劑 IQ~50ppm， 助劑 2. 0%~3. 0%， 補(bǔ)強(qiáng)劑 0.8%~1.0%。
2. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，清 凈劑是質(zhì)量比50%的低堿值石油磺酸鈣和50%的高堿值石油磺酸鈣復(fù)合。
3. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，分 散劑是質(zhì)量比50%的雙丁二酰亞胺T154和50%的高分子量聚異丁烯基丁二酰亞胺T165A 復(fù)合。
4. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，抗 氧防腐劑是質(zhì)量比33%的二硫代氨基甲酸鉬MODTC和67%的二烷基二硫代氨基甲酸酯復(fù) 合。
5. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，抗 乳化劑是胺與環(huán)氧化合物縮合物T1001。
6. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，防 銹劑是質(zhì)量比50%的苯并三氮唑和50%的烯基丁二酸半酯復(fù)合。
7. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，抗 氧劑是質(zhì)量比50%的N-正丁基對(duì)氨基酚和50%的烷基二苯胺復(fù)合。
8. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，金 屬減活劑是質(zhì)量比50%的苯三唑衍生物和50%的噻二唑衍生物復(fù)合。
9. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，摩 擦改進(jìn)劑是磷酸酯；抗泡劑是甲基硅油酯T903。
10. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，其特征在于，助 劑是超高堿值合成磺酸鎂；補(bǔ)強(qiáng)劑是二烷基二硫代氨基甲酸酯。
【專利摘要】本發(fā)明公開了補(bǔ)燃增壓高功率密度柴油機(jī)組潤(rùn)滑劑組合物，采用50％的聚酯和50％的聚α-烯烴復(fù)合作為基礎(chǔ)油，配合多種添加劑，包括：清凈劑、分散劑、抗氧防腐劑、抗乳化劑、防銹劑、抗氧劑、金屬減活劑、摩擦改進(jìn)劑、抗泡劑、助劑、補(bǔ)強(qiáng)劑。本發(fā)明的組合物具有良好的抗剪切性、熱氧化安定性、低揮發(fā)性、高分散煙炱性、冷卻性、低溫流動(dòng)性、堿值保持性、酸中和能力、減少碳?xì)浠衔锖偷趸衔锱欧乓约胺e炭的產(chǎn)生。
【IPC分類】C10N30-04, C10N30-18, C10M169-04, C10N30-12, C10N30-10, C10N40-25
【公開號(hào)】CN104877745
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510305016
【發(fā)明人】黃福川, 黃豪中, 鄧富康, 盧朝霞, 黃旖瑤
【申請(qǐng)人】廣西大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日