用于車輛制動(dòng)液的含有osp的組合物的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001] 巧關(guān)申請(qǐng)的香叉引用
[0002] 本申請(qǐng)基于2014年12月16日在韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第 10-2014-0181772號(hào)并要求其優(yōu)先權(quán)權(quán)益，其公開(kāi)內(nèi)容通過(guò)引用的方式全部并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003] 本發(fā)明設(shè)及用于車輛制動(dòng)液的組合物。該組合物可W減少制動(dòng)液在空氣中的水分 吸收量，并長(zhǎng)時(shí)間保持制動(dòng)液的高沸點(diǎn)，從而可W延長(zhǎng)更換制動(dòng)液變化的時(shí)間，并且可W改 善防腐蝕性能和防金屬磨損性能。具體而言，相對(duì)于W預(yù)定量比例包含棚酸醋和燒撐二醇 烷基酸的混合溶劑，組合物W預(yù)定量比例包含油溶性的聚燒撐二醇（OSP)。
【背景技術(shù)】
[0004] 車輛的制動(dòng)液在將主油缸中產(chǎn)生的壓力準(zhǔn)確傳遞至車輪制動(dòng)分累缸方面發(fā)揮重 要作用。當(dāng)在該過(guò)程中發(fā)生問(wèn)題時(shí)，制動(dòng)響應(yīng)性會(huì)變差。實(shí)際上，如上所述的制動(dòng)液可能需 要一些與其物化特性相關(guān)的要素。在運(yùn)些因素中，較高的平衡回流沸點(diǎn)巧RB巧可能是主要 的要素。例如，制動(dòng)液本身是可W不在普通條件下沸騰或蒸發(fā)的液體，但是因?yàn)樵谥苿?dòng)操作 中產(chǎn)生高溫或熱，制動(dòng)液可能根據(jù)情況而沸騰。如果制動(dòng)液沸騰，主油缸的壓力可能無(wú)法準(zhǔn) 確傳遞，從而可能無(wú)法施加穩(wěn)定的制動(dòng)力。此外，在頻繁使用制動(dòng)系統(tǒng)中的盤式制動(dòng)器時(shí)產(chǎn) 生的摩擦熱的溫度為約800°C，且制動(dòng)液可能被熱氧化，從而造成安全問(wèn)題并使防腐蝕性能 變差。
[0005] 此外，較高的濕式平衡沸點(diǎn)可能是另一個(gè)要素。作為液體的制動(dòng)液可能需要較低 的吸濕特性，然而，即便在制動(dòng)液吸收大量水分的情況下使沸點(diǎn)不降低也是很重要的。例 如，當(dāng)沸點(diǎn)由于制動(dòng)液吸收空氣中水分而降低時(shí)，可能產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，從而造成安全事故。
[0006] 此外，制動(dòng)液的粘度變化率不應(yīng)當(dāng)在較寬的溫度范圍內(nèi)在相當(dāng)大程度內(nèi)變化。此 夕F，金屬腐蝕抑制劑、氧化穩(wěn)定劑等可W添加至制動(dòng)液W防止在制動(dòng)裝置中存在的多種金 屬的腐蝕，W使制動(dòng)裝置具有耐用性。
[0007] 作為通常使用的車用制動(dòng)液，主要使用包含乙二醇酸作為單一溶劑的D0T-3制動(dòng) 液、W及包含約30~60wt%棚酸醋化合物的D0T-4制動(dòng)液。由于D0T-3制動(dòng)液僅包含低 分子量的乙二醇酸化合物，制動(dòng)液會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)吸收空氣中的水分而造成氣阻現(xiàn)象并 降低濕沸點(diǎn)，從而由于制動(dòng)不力而產(chǎn)生事故，并且長(zhǎng)期的防金屬腐蝕性能會(huì)變差。此外，由 于D0T-4至少包含棚酸醋化合物，平衡回流沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)可能升高，從而與D0T-3制動(dòng)液相 比，安全性可得W改善。然而，當(dāng)水分與制動(dòng)液接觸時(shí)，其中的棚酸醋化合物可能會(huì)水解且 棚酸可能會(huì)沉淀，運(yùn)會(huì)使制動(dòng)液的物理特性變差并產(chǎn)生異物。如此，為防止棚酸沉淀，可W 向其添加胺類或硅烷類的穩(wěn)定劑并然后進(jìn)行使用。因而，仍然需要一種新的能夠防止制動(dòng) 液的水分吸收并防止?jié)穹悬c(diǎn)降低的組合物。
[0008] W上在該背景部分公開(kāi)的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明背景的理解，因此其可能包含 不構(gòu)成該國(guó)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 在優(yōu)選的方面，本發(fā)明提供用于車用制動(dòng)液的組合物。該組合物可W減少制動(dòng)液 在空氣中的水分吸收量并長(zhǎng)時(shí)間保持其較高的沸點(diǎn)，從而確保主油缸的平緩運(yùn)行、延長(zhǎng)制 動(dòng)液更換時(shí)間并改善防腐蝕性能和防金屬磨損性能。
[0010] 當(dāng)前的發(fā)明人已經(jīng)進(jìn)行研究，W解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，結(jié)果，當(dāng)前的發(fā)明人 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)油溶性聚燒撐二醇（OS巧與現(xiàn)有技術(shù)中的D0T-4制動(dòng)液混合時(shí)，制動(dòng)液在空氣 中的水分吸收量與常規(guī)制動(dòng)液相比為降低的。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，用于車用制動(dòng)液的組合物可W包含含量為約 30~60wt %的棚酸醋化合物；含量為約30~60wt %的燒撐二醇烷基酸；W及含量為約 0. 05~lOwt%的油溶性聚燒撐二醇（OSP)，所有的重量％ (wt% )均基于組合物的總重量。
[0012] 油溶性聚燒撐二醇（OS巧可W是聚合物，具體而言，聚合物可W包含由W下化學(xué) 式1表示的重復(fù)結(jié)構(gòu)。
[001引[化學(xué)式^
[0014]
[0015] 在化學(xué)式1中，Ri和R2可W相同或不同，且各自獨(dú)立地為具有至少兩個(gè)碳原子的 直鏈或環(huán)狀的烷基；且m和n各自獨(dú)立地為10或更大的整數(shù)。
[0016] 燒撐二醇烷基酸可W是選自=乙二醇單甲酸、=乙二醇單下酸、聚乙二醇單甲酸、 聚乙二醇單下酸和二乙二醇單下酸的至少一種。
[0017] 用于制動(dòng)液的組合物還可W包含基于100重量份制動(dòng)液組合物含量為約0. 1~ 2. 0重量份的金屬腐蝕抑制劑W及含量為約0. 1~2. 0重量份的抗氧化劑。優(yōu)選地，金屬腐 蝕抑制劑可W包含基于100重量份制動(dòng)液組合物含量為約0. 05~1. 5重量份的烷基胺類 金屬腐蝕抑制劑W及含量為約0. 05~0. 5重量份的=挫類金屬腐蝕抑制劑。具體而言，燒 基胺類金屬腐蝕抑制劑可W是選自甲胺、二下胺、=乙胺、=乙醇胺和環(huán)己胺的至少一種， 且=挫類金屬腐蝕抑制劑可W是選自苯并=挫、琉基苯并=挫、和甲苯基=挫的至少一種。
[0018] 優(yōu)選地，抗氧化劑可W是3, 5-二（叔下基）-4-徑基甲苯度HT)。
[0019] 此外還提供包含本文所述組合物的車輛。具體而言，組合物可W用作車輛中的制 動(dòng)液。
[0020] 本發(fā)明的其他方面在下文中公開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0021] 基于結(jié)合附圖的W下詳細(xì)描述，本發(fā)明的W上和其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)將更加明 顯，其中：
[0022] 圖1是示出使用根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的實(shí)施例1~6 W及比較例1和2的 制動(dòng)液用組合物的D0T-4制動(dòng)液在時(shí)程中對(duì)空氣中水分的吸收量（％)的圖表。
[0023] 圖2是示出在對(duì)根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方式的制動(dòng)液進(jìn)行四球防磨測(cè)試后、基于 DOT-4的制動(dòng)液用組合物的外觀的照片。
【具體實(shí)施方式】
[0024] 應(yīng)理解，本文使用的術(shù)語(yǔ)"車輛"或"車輛的"或其他類似術(shù)語(yǔ)包括通常的機(jī)動(dòng)車， 例如，包括多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV)、公共汽車、卡車、各種商務(wù)車的客車，包括各種船只和船舶 的水運(yùn)工具，飛行器等等，并且包括混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、氨動(dòng)力車和其 他代用燃料車（例如，來(lái)源于石油W外的資源的燃料）。本文中提到的混合動(dòng)力車是具有 兩種或更多種動(dòng)力來(lái)源的車，例如同時(shí)為汽油動(dòng)力和電動(dòng)力的車。本文使用的術(shù)語(yǔ)僅為說(shuō) 明【具體實(shí)施方式】，而不是意在限制本發(fā)明。如本文所使用的，單數(shù)形式"一個(gè)、一種、該"也 意在包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文中另外明確指明。還應(yīng)當(dāng)理解的是，在說(shuō)明書中使用的術(shù)語(yǔ) "包括、包含、含有"是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元素和/或部件，但是不排除存在 或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元素、部件和/或其群組。如本文所使用的， 術(shù)語(yǔ)"和/或"包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)所列項(xiàng)的任何和所有結(jié)合。
[0025] 除非特別指出或從上下文清晰得到，本文使用的術(shù)語(yǔ)"約"應(yīng)理解為在本領(lǐng)域的正 常容忍范圍內(nèi)，例如在均值的2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差內(nèi)。"約"可W理解為在所述值的10%、9%、8%、 7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0. 5%、0. 1%、0. 05%或0. 01% 內(nèi)。除非另外從上下文清晰 得出，本文中提供的所有數(shù)值都被術(shù)語(yǔ)"約"修飾。
[0026] 本發(fā)明設(shè)及制動(dòng)液的組合物，其可W降低制動(dòng)液在空氣中的水分吸收量，降低金 屬摩擦，并具有改善的防腐蝕性能。
[0027] 在根據(jù)本發(fā)明的示例性制動(dòng)液用組合物中，可W使用W預(yù)定含量比混合棚酸醋和 燒撐二醇烷基酸的混合溶劑，且OSP可W W預(yù)定含量比包含在其中。此外，制動(dòng)液用組合物 還可W包含金屬腐蝕抑制劑或抗氧化劑。
[0028] W下將具體描述根據(jù)本發(fā)明多種示例性實(shí)施方式的制動(dòng)液用組合物的各個(gè)成分。
[0029] 制動(dòng)液用組合物可W包含混合溶劑，該混合溶劑通過(guò)將棚酸醋和燒撐二醇烷基酸 W預(yù)定含量比混合而制備。換言之，基于制動(dòng)液用組合物的總重量（100%)，可W混合含量 為約30~60wt%的棚酸醋與含量為約30~60wt%的燒撐二醇烷基酸。
[0030] 可W使用包含在混合溶劑中的棚酸醋，W防止沸點(diǎn)因水分吸收而降低，而棚酸醋 可W W基于制動(dòng)液用組合物總重量（100%)約30~60wt%的含量范圍包含其中。當(dāng)棚酸 醋W小于上述范圍的量包含其中時(shí)，可能無(wú)法充分獲得所期待的效果，并且當(dāng)棚酸醋W高 于上述范圍包含其中時(shí)，會(huì)增加制備成本，且棚酸會(huì)沉淀。
[0031] 可W使用包含在混合溶劑中的燒撐二醇烷基酸，W在油缸中具有潤(rùn)滑操作W及使 制動(dòng)系統(tǒng)中的活塞平緩運(yùn)行。燒撐二醇烷基酸的實(shí)例可W是，但不限于，=乙二醇甲酸、= 乙二醇下酸、聚乙二醇甲酸、聚乙二醇下酸、二乙二醇下酸等。優(yōu)選地，燒撐二醇烷基酸可W W基于制動(dòng)液用組合物總重量（100% )約30~60wt%的含量范圍包含其中。
[0032] 此外，除混合溶劑外，制動(dòng)液用組合物可W包含0SP，且還可W包含金屬腐蝕抑制 劑或抗氧化劑。
[0033] 可W使用油溶性聚燒撐二醇（OSP)，W在較長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)降低制動(dòng)液在空氣中的水 分吸收量并保持制動(dòng)液的高沸點(diǎn)。如此，OSP可W是用于延長(zhǎng)制動(dòng)液更換期并改善防腐蝕 性能和防金屬磨損性能的必要成分。具體而言，OSP可W是具有由W下化學(xué)式1表示的重 復(fù)結(jié)構(gòu)的聚合物。
[0034]
[0035] 在化學(xué)式1中，Ri和R2可W相同或不同，且各自獨(dú)立地為具有至少兩個(gè)碳原子的 直鏈或環(huán)狀的烷基；且m和n各自獨(dú)立地為10或更大的整數(shù)。
[0036] OSP可WW基于制動(dòng)液用組合物總重量（100% )約0. 05~lOwt%的含量范圍包 含在組合物中。當(dāng)OSP的量實(shí)質(zhì)上低于上述量時(shí)，無(wú)法獲得充分的降低水分吸收量的效果。 當(dāng)量實(shí)質(zhì)上高于上述量時(shí)，因?yàn)镺SP具有使下苯橡膠（SBR)或=元乙丙橡膠巧PDM)顯著地 膨大的特性，該橡膠可能會(huì)過(guò)分膨大，從而在主油缸中EPDM的體積會(huì)顯著增加，從而阻礙 活塞操作。當(dāng)制備D0T-4制動(dòng)液時(shí)，(