一種車用燃料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于燃料領(lǐng)域，特別涉及一種車用燃料，由以下重量份的原料制成：甲醇40～80份，汽油10～30份，添加劑2～10份，助溶劑5～17份，腐蝕抑制劑2～7份。本發(fā)明車用燃料的組成中不含有水分，既不因水分蒸發(fā)增加燃料損耗，也不會(huì)降低甲醇燃料的熱值，且加入的添加劑能夠提高燃料的熱值、辛烷值、抗水性和穩(wěn)定性，還能夠大大改善尾氣排放問題，降低有害尾氣排放，安全環(huán)保。
【專利說明】
-種車用燃料
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明屬于燃料技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種車用燃料。
【背景技術(shù)】
[0002] 世界能源的大規(guī)模消耗是從化石能源，特別是石油的大規(guī)模開采應(yīng)用開始的，僅 僅用了一百多年的時(shí)間，就使得億萬年的石油積累膽藏即將耗盡。汽油屬石化產(chǎn)品，當(dāng)今石 油資源的大量開采與利用，已使人類面臨自然資源行將耗竭的嚴(yán)重處境。據(jù)測(cè)評(píng)統(tǒng)計(jì)，從今 后，全世界的石油平均開采所限僅為30年，中東地區(qū)石油儲(chǔ)量最為豐富，也僅90年左右，北 美最少，只有10年左右，南美和我國(guó)在平均所限內(nèi)，約為30年左右，整個(gè)亞洲平均為15年左 右。運(yùn)種不可再生的石油耗盡后，世界就進(jìn)入了 "后石油時(shí)代"。那時(shí)，必須有替代石油的新 能源。同時(shí)，由于煤炭、石油等化石能源的大規(guī)模粗放型耗用，帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題，威脅 著人類的生存和發(fā)展。因此研究開發(fā)尋求一種能夠取代石油的新能源是本領(lǐng)域的迫切需 要。
[0003] W甲醇部分代替汽油制成醇/油產(chǎn)品作液體燃料，被認(rèn)為是一種經(jīng)濟(jì)有效且很有 前途的舉措。甲醇是一種可再生的清潔燃料，可W說是取之不盡、用之不竭的。甲醇與汽油 的相溶性很差，二者在常態(tài)下幾乎不相溶，因此需要加入助劑才能改善其相溶性，同時(shí)提高 其作為燃料的各種理化性能。目前國(guó)內(nèi)如山西、河南、四川、新疆等地均在作該項(xiàng)技術(shù)的研 發(fā)應(yīng)用，但所制產(chǎn)品作為汽車動(dòng)力燃料，滲燒比較低，一般在20%左右，且普遍存在理化時(shí) 間長(zhǎng)、對(duì)動(dòng)力有不利影響、冷啟動(dòng)不楊、尾氣排放改善欠佳、經(jīng)濟(jì)效益不夠明顯等不足之處。
[0004] 目前，替代石油燃料的研究很多，如中國(guó)發(fā)明專利CN101928610B，公開了一種合成 車用燃料，按重量百分比比計(jì)，它包括下述組分：甲醇45~85%、乳化劑3~5%、芳控3~ 15%、溶劑油5~30% ;其中，所述的乳化劑為乙酸、丙酬和下醇的混合物，所述的芳控為甲 苯和二甲苯的混合物。該燃料組成簡(jiǎn)單，儲(chǔ)存時(shí)間達(dá)一年W上，不分層、不變質(zhì)，但是其各組 分的閃點(diǎn)較低，防止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)腐蝕的性能不強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用燃料，該燃料可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃料油， 燃料性能好且穩(wěn)定。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所要解決的技術(shù)方案為：
[0007] 本發(fā)明提供一種車用燃料，由W下重量份的原料制成：甲醇40~80份，汽油10~30 份，添加劑2~10份，助溶劑5~17份，腐蝕抑制劑2~7份。
[000引優(yōu)選地，本發(fā)明所述的添加劑為質(zhì)量比為5~9:1~3:4~9:2~5:5~9的甲基叔下 基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲基環(huán)戊二締混合物。
[0009]優(yōu)選地，本發(fā)明所述的助溶劑為質(zhì)量比為2~5: 3~6:4~8的乙酸乙醋、乙二醇甲 酸、烷基酪聚氧乙締酸混合物。為解決汽油和醇類互溶性差的問題，本發(fā)明在燃料配方中， 添加了助溶劑，其通過偶極子或者氨鍵的相互作用于醇類分子結(jié)合，通過范德華力作用于 汽油中的控類分子結(jié)合，在兩種力的共同作用下，使得醇類能夠分散在汽油當(dāng)中，達(dá)到醇類 汽油的互溶，大大提高了汽油和醇類的互溶性。
[0010] 優(yōu)選地，本發(fā)明所述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為6~11:4~7:3~6的苯甲酸甲醋、醋 酸甲醋、二乙二醇雙硬脂酸醋混合物。甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的許多金屬腐蝕性，可W腐蝕 銅、鐵、侶、鉛、儀W及它們的許多合金，本發(fā)明通過添加腐蝕抑制劑，被金屬表面吸附或與 金屬作用生成一層薄膜，覆蓋在金屬表面，而限制燃料氧化產(chǎn)物對(duì)金屬的腐蝕，延長(zhǎng)設(shè)備的 使用期。
[0011] 優(yōu)選地，本發(fā)明所述的車用燃料，由W下重量份的原料制成：甲醇60份，汽油20份， 添加劑6份，助溶劑11份，腐蝕抑制劑5份。
[0012] 更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的添加劑為質(zhì)量比為7:2:6:3:7的甲基叔下基酸、氯化鐵、 正己燒、環(huán)戊酬、甲基環(huán)戊二締混合物。本發(fā)明的添加劑可使醇基車用燃料熱值提高，燃燒 穩(wěn)定，易點(diǎn)火，燃燒效率高。本發(fā)明的添加劑還提高了燃料辛燒值幅度，使燃燒更為穩(wěn)定，對(duì) 汽車氧氣傳感器無影響。本發(fā)明的添加劑具有超強(qiáng)的抗水性能，能抵御因運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注 時(shí)被吸入空氣中的水分，解決低溫難啟動(dòng)、高溫氣阻等問題。其中本發(fā)明中加入氯化鐵可W 很好地改善燃料體系中的互溶性，防止分層。
[001引更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的助溶劑為質(zhì)量比為3:5:6的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基 酪聚氧乙締酸混合物。
[0014] 更優(yōu)選地，本發(fā)明所述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為9:5:5的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、 二乙二醇雙硬脂酸醋混合物。
[0015] 相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：
[0016] 1、本發(fā)明組成中不含有水分，既不因水分蒸發(fā)增加燃料損耗，也不會(huì)降低甲醇燃 料的熱值，且加入的添加劑能夠提高燃料的熱值、辛燒值、抗水性和穩(wěn)定性，還能夠大大改 善尾氣排放問題，降低有害尾氣排放，安全環(huán)保。
[0017] 2、本發(fā)明通過添加腐蝕抑制劑，克服了甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)有腐蝕作用的問 題，延長(zhǎng)設(shè)備的壽命。
[0018] 3、本發(fā)明的燃料能夠和汽油燃料互換而不需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)，而且減少石油消耗 量，緩解我國(guó)石油資源緊張的局面。
[0019] 4、本發(fā)明配方原料清潔溶解性強(qiáng)，可方式積炭生成，增加點(diǎn)火強(qiáng)度，提高汽車動(dòng) 力，利于冷啟動(dòng)，增加進(jìn)、出氣口的密封度。
[0020] 5、本發(fā)明原料組成簡(jiǎn)單，便于儲(chǔ)存，且儲(chǔ)存時(shí)間達(dá)一年W上，不會(huì)分層和不變質(zhì)， 燃燒性能好。
【具體實(shí)施方式】
[0021] W下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于運(yùn)些實(shí)施例。
[0022] 實(shí)施例1
[0023] -種車用燃料，由W下重量份的原料制成（常溫下，混合攬拌均勻即可）：甲醇40 份，汽油10份，添加劑10份，助溶劑17份，腐蝕抑制劑2份。
[0024] 上述的添加劑為質(zhì)量比為9:1:9:2:9的甲基叔下基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲 基環(huán)戊二締混合物。
[00巧]上述的助溶劑為質(zhì)量比為2:6:4的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基酪聚氧乙締酸混合 物。
[00%]上述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為6:4:6的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、二乙二醇雙硬脂酸 醋混合物。
[0027]實(shí)施例2
[00%] -種車用燃料，由W下重量份的原料制成（常溫下，混合攬拌均勻即可）：甲醇50 份，汽油15份，添加劑8份，助溶劑14份，腐蝕抑制劑4份。
[0029] 上述的添加劑為質(zhì)量比為8:2:8:3:7的甲基叔下基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲 基環(huán)戊二締混合物。
[0030] 上述的助溶劑為質(zhì)量比為3:5:5的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基酪聚氧乙締酸混合 物。
[0031] 上述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為7:5:5的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、二乙二醇雙硬脂酸 醋混合物。
[0032] 實(shí)施例3
[0033] -種車用燃料，由W下重量份的原料制成（常溫下，混合攬拌均勻即可）：甲醇60 份，汽油20份，添加劑6份，助溶劑11份，腐蝕抑制劑5份。
[0034] 上述的添加劑為質(zhì)量比為7:2:6:3:7的甲基叔下基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲 基環(huán)戊二締混合物。
[00巧]上述的助溶劑為質(zhì)量比為3:5:6的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基酪聚氧乙締酸混合 物。
[0036] 上述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為9:5:5的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、二乙二醇雙硬脂酸 醋混合物。
[0037] 實(shí)施例4
[0038] -種車用燃料，由W下重量份的原料制成（常溫下，混合攬拌均勻即可）：甲醇70 份，汽油25份，添加劑4份，助溶劑8份，腐蝕抑制劑6份。
[0039] 上述的添加劑為質(zhì)量比為6:3:5:5:6的甲基叔下基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲 基環(huán)戊二締混合物。
[0040] 上述的助溶劑為質(zhì)量比為5:5:7的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基酪聚氧乙締酸混合 物。
[0041] 上述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為10:6:4的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、二乙二醇雙硬脂 酸醋混合物。
[0042] 實(shí)施例5
[0043] -種車用燃料，由W下重量份的原料制成（常溫下，混合攬拌均勻即可）：甲醇80 份，汽油30份，添加劑2份，助溶劑5份，腐蝕抑制劑7份。
[0044] 上述的添加劑為質(zhì)量比為5:1:4:3:5的甲基叔下基酸、氯化鐵、正己燒、環(huán)戊酬、甲 基環(huán)戊二締混合物。
[0045] 上述的助溶劑為質(zhì)量比為4:3:8的乙酸乙醋、乙二醇甲酸、烷基酪聚氧乙締酸混合 物。
[0046] 上述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為11:7:3的苯甲酸甲醋、醋酸甲醋、二乙二醇雙硬脂 酸醋混合物。
[0047] 使用本發(fā)明車用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放與歐虹標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果，見表1:
[0048] 表1使用本發(fā)明車用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排放與歐虹標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果g/化W · h)
[0049]
[0050] 經(jīng)測(cè)定，上述各實(shí)施例的車用燃料的各性能結(jié)果見表2:[0051 ]表2各實(shí)施例辛燒值、燃燒值、火焰溫度測(cè)定值
[0054]注:油耗增加率是指外在因素不變的情況下，汽車行駛50km，汽油相對(duì)配制汽油的 國(guó)標(biāo)汽油重量的百分比增加率。
[0化2]
[0化3]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車用燃料，其特征在于，由以下重量份的原料制成： 甲醇40~80份，汽油10~30份，添加劑2~10份，助溶劑5~17份，腐蝕抑制劑2~7份； 所述的添加劑為質(zhì)量比為5~9 :1~3:4~9: 2~5 :5~9的甲基叔丁基醚、氯化鐵、正己 烷、環(huán)戊酮、甲基環(huán)戊二烯混合物； 所述的助溶劑為質(zhì)量比為2~5: 3~6:4~8的乙酸乙酯、乙二醇甲醚、烷基酚聚氧乙烯 醚混合物； 所述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為6~11:4~7:3~6的苯甲酸甲酯、醋酸甲酯、二乙二醇雙 硬脂酸酯混合物。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用燃料，其特征在于，由以下重量份的原料制成：甲醇60份， 汽油20份，添加劑6份，助溶劑11份，腐蝕抑制劑5份。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用燃料，其特征在于:所述的添加劑為質(zhì)量比為7:2:6: 3:7的甲基叔丁基醚、氯化鐵、正己烷、環(huán)戊酮、甲基環(huán)戊二烯混合物。4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用燃料，其特征在于:所述的助溶劑為質(zhì)量比為3:5:6的 乙酸乙酯、乙二醇甲醚、烷基酚聚氧乙烯醚混合物。5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用燃料，其特征在于:所述的腐蝕抑制劑為質(zhì)量比為9: 5:5的苯甲酸甲酯、醋酸甲酯、二乙二醇雙硬脂酸酯混合物。
【文檔編號(hào)】C10L1/185GK106010680SQ201610464950
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】謝殷澤
【申請(qǐng)人】謝殷澤